快訊播報
中國怎么買燃油期貨快訊
- 2024-07-27 13:37
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[環(huán)氧樹脂]：環(huán)氧樹脂市場早間提示（20240319）。環(huán)氧樹脂市場早參,環(huán)氧樹脂市場預測
- 2023-03-02 08:00
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百年建筑早報：超300家上市公司發(fā)布并購重組公告，水泥出庫量周環(huán)比提升44.5%。◎碧桂園“接班”：楊國強辭任碧桂園公司主席及執(zhí)行董事，楊惠妍接任董事會主席 ◎中國上市公司協(xié)會：前兩個月超300家上市公司發(fā)布并購重組公告 ◎工信部：聚焦5G、人工智能等重點領(lǐng)域拓展新的應(yīng)用場景實施“機器人+”應(yīng)用行動 【金融】 ◎滬指漲1%創(chuàng)反彈新高，ChatGPT概念股掀漲停潮，北向資金凈買入70億元 ◎國內(nèi)商品期貨多數(shù)收漲，液化石油氣、PTA漲逾3%，鐵礦石、國際銅、原油、低硫燃油、燃油漲逾2%，滬銅、硅鐵、焦炭、滬鋅、錳硅、純堿、瀝青、滬銀、螺紋、滬鋁漲逾1%。
- 2023-01-18 08:00
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百年建筑早報：2022年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10%，全國粉煤灰均價周環(huán)比下跌6.4%。一、聚焦 【政策】 ◎中國央行今日凈投放5040億元，創(chuàng)2019年1月來新高 ◎統(tǒng)計局：2022年，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10.0% ◎中國2022年GDP增長3% ◎國家統(tǒng)計局：12月份發(fā)電7579億千瓦時，同比增長3.0% ◎國家統(tǒng)計局：2022年全國人口減少85萬，男比女多3237萬，出生人口956萬 【金融】 ◎A股：滬指縮量小幅調(diào)整，半導體、券商股持續(xù)活躍，北向資金凈買入超90億 ◎港股：恒生指數(shù)收跌0.78%，恒生科技指數(shù)收跌0.14% ◎大宗：國內(nèi)商品期貨多數(shù)收漲，錳硅、橡膠、低硫燃油漲逾2%，甲醇、硅鐵、原油、尿素、焦炭漲逾1%。
中國怎么買燃油期貨
按綜合排序
市場行情
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烏石化長慶寧夏慶陽蘭州油漿價格,西北中燃油油漿價格
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中國怎么買燃油期貨相關(guān)資訊
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百年建筑早報：人民幣對美元匯率升破6.7寫下半年新高，華東砂石均價環(huán)比下跌0.3%
一、聚焦 【政策】 ◎國家統(tǒng)計局：12月一線城市商品住宅銷售價格同比上漲，二三線城市同比下降 ◎31個省區(qū)市錨定2023年經(jīng)濟發(fā)展目標航速，半數(shù)以上超過5.5% ◎百度地圖：預計1月27日（正月初六）或?qū)⒂瓉泶汗?jié)假期人口遷徙和高速擁堵高峰 ◎隨著投資者評估中國重新開放的影響，石油企穩(wěn) ◎人民幣對美元匯率一度升破6.7寫下半年新高 【金融】 ◎A股：滬指放量漲超1%重返3200點，北向資金凈買入超150億元 ◎港股：恒生指數(shù)收盤漲0.04%，恒生科技指數(shù)跌1.06% ◎大宗：國內(nèi)商品期貨收盤走勢分化，鐵礦石跌逾4%，滬鎳、尿素、錳硅、熱卷、螺紋鋼跌逾1%；滬錫、低硫燃油漲逾2%，生豬、滬銀、滬鋅、原油、紙漿漲逾1%。
日評
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百年建筑早報：融創(chuàng)160億元境內(nèi)債展期，全國混凝土發(fā)運量環(huán)比下降10.61%
李家超表示，1月8日起將實施首階段“通關(guān)”，每日最多6萬名港人從海陸空不同口岸“過關(guān)”進入內(nèi)地，其中約5萬人可經(jīng)陸路口岸前往內(nèi)地 ◎渣打2023年全球市場展望：歐美或?qū)⑾萑胨ネ耍?em class='keyword'>中國有望成為全球經(jīng)濟重要增長引擎 ◎秦剛：穩(wěn)定的中美關(guān)系攸關(guān)我們星球的前途命運 ◎融創(chuàng)160億元境內(nèi)債展期，已展期債券再展期至2025年底完成兌付 ◎中國12月財新服務(wù)業(yè)PMI48，市場信心為2021年8月以來最高 【金融】 ◎A股：創(chuàng)業(yè)板指大漲2.76%，北向資金凈買入近130億元 ◎港股：恒生指數(shù)收盤漲1.25%，恒生科技指數(shù)漲1.51% ◎大宗：國內(nèi)商品期貨多數(shù)收跌，原油、滬鎳漲逾5%，低硫燃油跌4%，燃油跌近4%，滬銀、不銹鋼跌逾2%；雞蛋、生豬、棉紗漲逾1%。
日評
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早參 不飽和樹脂 UPR 苯乙烯 苯酐 順酐 乙二醇 二乙二醇 雙環(huán)戊二烯 SM PA MA EG DEG PG DCPD
早間提示
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最新300#液體石蠟價格快報，中石油撫順石化液體石蠟價格，液體石蠟行情報價
早間提示
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據(jù)期貨日報記者了解，我國是全球最大的進出口貿(mào)易國，2019年進出口貿(mào)易額4.6萬億美元，約90%的出口貿(mào)易由集裝箱航運完成，運費規(guī)模超過2000億元但我國還不是海運強國，美西航線16家船東中僅有一家中國境內(nèi)船東，海運費以美元計價，約70%的出口貨物按照離岸價進行交易，運價由船東和境外買方協(xié)商定價，中國企業(yè)很難參與進去 “一直以來，造船周期、全球宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易活躍度、燃油價格、行業(yè)政策等因素均會對集裝箱海運價格造成影響，在現(xiàn)有定價方式下，航運企業(yè)承擔了較大的價格波動風險。
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