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結論：復合粉煤灰改性劑可有效提高瀝青混合料的水分敏感性 粉煤灰路堤在道路工程中應用也很廣泛，特別是在軟土地基路段，它可以充分利用粉煤灰的輕質來降低路堤自重和軟土地基的附加應力，從而減少總沉降，提高路堤的穩(wěn)定性同樣，橋頭高填土充填粉煤灰，可以改善橋頭高填土自重引起的沉降從而產生的橋頭跳車問題劉鐵軍研究了粉煤灰用作路堤填料的力學特性，得出如下結論：粉煤灰的干密度隨著含水率的增加呈現(xiàn)出先增后減的趨勢，干密度最大的含水率為 19%；粉煤灰的滲透系數(shù)隨著干密度的增大數(shù)呈指數(shù)遞減式減小，當粉煤灰的干密度小于 1.35g/cm3，干密度對其滲透系數(shù)幾乎沒有影響；粉煤灰內聚力隨含水率的增大而減小，且在含水率小于 26%時減小的較慢，反之則減小的較快；粉煤灰含水率每增大 1%，內摩擦角減小約0.25°；粉煤灰的內聚力隨著壓實度的增大呈線性增大的趨勢，而粉煤灰內摩擦角隨著壓實度的增大則呈指數(shù)衰減式增大的趨勢；粉煤灰的含水率越接近最佳含水率或壓實度越接近 100%，隨振動次數(shù)的增加，其內聚力和內摩擦角降幅就越小，且在振動前期達到穩(wěn)定狀態(tài)比較容易。

二、預拌混凝土原材料、試塊和拌合物抽檢情況上半年，對預拌混凝土企業(yè)使用的原材料進行了質量抽樣檢測，共抽檢預拌混凝土試塊（拌合物）75組，其中74組抗壓強度達到設計強度的100%，占總組數(shù)的98.67%；原材料分別抽檢水泥6組，粉煤灰17組，砂、石20組，礦粉14組，外加劑10組，共出現(xiàn)2組粉煤灰不合格，3組砂、石不合格，原材料合格率為92.54% 三、存在的問題及處理情況（一）存在的主要問題檢查發(fā)現(xiàn)的問題主要集中在試驗管理、生產管理、原材料質量管理及配合比設計方面，具體問題如下：一是試驗管理方面，存在標養(yǎng)室環(huán)境不達標，未按技術標準進行試驗，試驗記錄不完整、不準確、數(shù)據(jù)修改不規(guī)范，試驗記錄審核不規(guī)范，試驗報告與試驗記錄不一致，試驗留樣不規(guī)范，留樣未及時處理等問題；二是生產管理方面，存在原材料計量偏差超范圍，生產過程中水用量超過配合比調整授權范圍，砂、石含水率生產值與測量值不一致，剩退灰記錄不規(guī)范等問題；三是原材料質量管理方面，存在料倉標識缺失或不清，骨料混倉的問題；四是配合比設計方面，存在配合比計算書計算有誤，試配記錄不完整等問題。

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