9日靖翔機械有限公司廢鋼出售信息

9日靖翔機械有限公司廢鋼出售：工角槽（工字鋼、鋼管等工業(yè)邊角）2600（不含稅），單位：元/噸半成新，質(zhì)優(yōu)，包裝車，不包運費地址：衢州市衢江區(qū)東港一路46號聯(lián)系人：王13587981353

廢鋼供應(yīng)

Mysteel日報： 鋼材成交放量 杭州廢鋼基地盼漲惜貨出售

杭州訊：杭州普碳廢鋼市場價格暫穩(wěn)：一級破碎料2830，鋼筋壓塊2840，鋼板料2810，冷熱軋2740，重廢≥6mm2690，彩鋼瓦2270，不含稅，單位：元/噸 今日黑色期貨市場價格震蕩運行，市場成交尚可，近期工地開工比較集中，鋼材成交放量，鋼材下游需求好轉(zhuǎn)，市場看漲心態(tài)交濃，今日杭州廢鋼基地多穩(wěn)價采購為主，目前出貨節(jié)奏較慢，國慶節(jié)將至，鋼廠有補庫需求整體看，短期杭州廢鋼價格或震蕩偏強運行。

每日分析

Mysteel日報:商家惜貨出售 江陰廢鋼價格穩(wěn)中趨強運行

今日黑色系盤面全線飄紅，成材價格易漲難跌，目前市場上看漲情緒濃烈，商家大都惜貨出售，考慮到近期廢鋼資源偏緊，且短期難有明顯改善，因此預(yù)計短期江陰廢鋼市場穩(wěn)中趨強運行

每日分析

3日四川順峰再生資源回收（樂山場地）廢鋼出售信息

3月3日四川順峰再生資源回收大量出售，統(tǒng)料壓塊需要的兄弟帶價來 王總，13882227158 。

企業(yè)采購價

11日四川順峰再生資源回收（樂山場地）廢鋼出售信息

企業(yè)訊：11月8日四川順峰再生資源回收（樂山場地）廢鋼出售： 大量出售，統(tǒng)料壓塊每天三車，尺寸70*70/100 王總：13882227158

企業(yè)采購價

8日四川順峰再生資源回收（樂山場地）廢鋼出售信息

企業(yè)訊：11月8日四川順峰再生資源回收（樂山場地）廢鋼出售： 大量出售，統(tǒng)料壓塊每天三車，尺寸70*70/100。

企業(yè)采購價

Mysteel：廢鋼價格為何“跌不動”？三大核心邏輯深度剖析

其二，工業(yè)廢鋼回收成本偏高；出于謀求利潤的需求，大批量的工業(yè)廢鋼基本以招標(biāo)方式出售，而今年的廢鋼價格呈現(xiàn)震蕩下滑的趨勢，招標(biāo)拿貨大概率會陷入不斷虧損的狀態(tài)，而中小企業(yè)的產(chǎn)廢量批次多、單批量少，產(chǎn)生點分散，流通環(huán)節(jié)多，收集成本高；目前來看，越來越多的產(chǎn)廢企業(yè)開始直接對接終端鋼廠，減少流通環(huán)節(jié)以提高利潤空間，但對于多數(shù)回收加工企業(yè)而言，只會出現(xiàn)資源減少的“體感” 同樣地，在政策紅利的驅(qū)動下（以舊換新），2025年我國汽車行業(yè)表現(xiàn)依舊良好，后續(xù)新能源汽車下鄉(xiāng)等政策將進(jìn)一步拉動消費需求，繼而形成報廢量增長的良性循環(huán)。

熱點聚焦

Mysteel半年報：2025下半年山東廢鋼仍有刷新低位可能

2025年1-5月省內(nèi)22家樣本制造企業(yè)廢鋼產(chǎn)出量為12.71萬噸，較去年同期增長3.08萬噸，年同比增加31.98%；較2023年增長14.31%，較2022年增長10.78%但今年工業(yè)廢鋼呈現(xiàn)出較為明顯的兩個特點：第一是制造企業(yè)差異化繼續(xù)加大，2025年頭部企業(yè)韌性較強，部分頭部企業(yè)訂單出現(xiàn)一定程度的好轉(zhuǎn)，但多數(shù)中小企業(yè)仍處于“水深火熱”的狀態(tài)中，且短期內(nèi)依舊很難出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，第二是制造企業(yè)銷售價格偏高，尤其是通過招標(biāo)方式出售資源的企業(yè)，近期出現(xiàn)流標(biāo)情況；由于市場謹(jǐn)慎情緒加劇，回收加工企業(yè)以價換量的操作有所減少，這在一定程度上導(dǎo)致工業(yè)廢鋼資源流通性下降，據(jù)了解，部分以收購工業(yè)廢鋼為主的回收加工企業(yè)，整體盈利情況繼續(xù)下降，尤其參與招標(biāo)項目較多的企業(yè)，深陷虧損“泥潭”。

年報

Mysteel日報：企業(yè)回收數(shù)量整體偏少 山東報廢車主穩(wěn)個跌

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1600-1900元/噸，小轎車2800-3100元/噸，面包車2000-2400元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2000-2050元/噸，車架1830-1930元/噸，車殼1680-1780元/噸 本周山東報廢汽車回收價格主穩(wěn)個跌，跌幅在50-100元/噸，汽車拆解料價格窄幅震蕩調(diào)整，區(qū)間價格基本持平于上周水平本周鋼材價格呈現(xiàn)先漲后跌的局勢，考慮到全國鋼材需求出現(xiàn)季節(jié)性回落，并且鋼廠對于廢鋼需求整體下降，市場謹(jǐn)慎情緒占據(jù)主導(dǎo)，但在資源流通偏少支撐下，短期汽車拆解料價格暫顯堅挺，而目前報廢汽車資源仍是偏緊，企業(yè)回收價格多根據(jù)自身拆解能力以及到貨情況窄幅調(diào)整，尤其是個別高價回收企業(yè)出現(xiàn)窄幅降價現(xiàn)象。

市場分析

Mysteel日報：市場資源持續(xù)偏緊 山東報廢車主穩(wěn)運行

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1600-1900元/噸，小轎車2800-3100元/噸，面包車2000-2400元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2000-2050元/噸，車架1830-1930元/噸，車殼1680-1780元/噸 本周山東報廢汽車回收價格整體報穩(wěn)，汽車拆解料價格偏弱調(diào)整，較上周下跌20-30元/噸本周鋼材價格先跌后漲，整體較上周呈現(xiàn)跌勢，疊加鋼材進(jìn)入季節(jié)性淡季，高考、麥?zhǔn)找约案邷囟嘤晏鞖獾纫蛩赜绊?，市場對于后市看空情緒偏多，廢鋼價格跟跌為主，但省內(nèi)報廢車資源流通仍是緊張，企業(yè)多維持高位吸收資源為主，短期供應(yīng)緊張的態(tài)勢仍將持續(xù)。

市場分析

Mysteel調(diào)研：端午節(jié)后 破碎料價格何去何從

廢鋼破碎線產(chǎn)能利用率為9.87%，較上周上漲0.28%破碎料實際產(chǎn)量為15.11萬噸，較上周上漲0.42萬噸破碎料庫存量為19.30萬噸，較上周下調(diào)0.13萬噸 綜合來看，本周破碎線開工率暫無變化，產(chǎn)能利用率小漲，破碎線產(chǎn)量小幅增加，由于鋼廠利潤逐步下降，利空廢鋼價格，基地適當(dāng)拋貨出售，破碎料庫存減少相關(guān)品種方面焦炭仍有提降可能，鐵礦石期貨飄綠，唐山遷安鋼坯價格暫穩(wěn)，現(xiàn)含稅報價2910元/噸，基地貿(mào)易商價格恐價格繼續(xù)下跌，下周或減少生產(chǎn)加工，但端午節(jié)后鋼廠也可能小幅補庫，綜合來看預(yù)計下周破碎料市場價格窄幅盤整。

破碎線生產(chǎn)調(diào)研

Mysteel日報：鋼價走弱情緒偏空 山東報廢車穩(wěn)中有降

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1600-1900元/噸，小轎車2800-3100元/噸，面包車2000-2400元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢1980-2080元/噸，車架1830-1930元/噸，車殼1680-1730元/噸 本周山東報廢汽車回收價格穩(wěn)中有降，降幅在50-100元/噸，汽車拆解料價格表現(xiàn)震蕩，整體較上周下跌30-50元/噸近期鋼材需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，基本面偏弱導(dǎo)致鋼價不斷試探低點，疊加宏觀消息形成偏空影響，另外近期省內(nèi)鋼廠降產(chǎn)以及下降廢鋼需求量，拖累廢鋼以及汽車拆解料價格下跌，目前報廢車回收企業(yè)普遍下降回收價格，尤其是部分地區(qū)受環(huán)保影響拆解作業(yè)受到限制。

市場分析

印尼PT Ispat Indo線材廠關(guān)停

2024年，受市場需求疲軟及產(chǎn)能利用率下滑影響，公司產(chǎn)量同比大幅下滑約40% 此次關(guān)停的直接原因是成本壓力與市場競爭加劇在原料成本方面，該廠采用65%廢鋼與35%直接還原鐵（DRI）或生鐵的原料配比，但在綠色鋼鐵生產(chǎn)的推動下，減排目標(biāo)導(dǎo)致原料配比波動，成本不斷攀升，噸鋼毛利一度縮窄至10-20美元在市場價格競爭方面，進(jìn)口資源價格優(yōu)勢顯著，導(dǎo)致其內(nèi)銷與出口雙向承壓 盡管PT Ispat Indo尚未發(fā)布官方計劃，但或會考慮出售關(guān)停資產(chǎn)，潛在競購方包括本土鋼企Krakatau Steel、Gunung Raja Paksi及關(guān)注印尼基建前景的外資機構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：收車數(shù)量整體偏少 山東報廢車高位暫穩(wěn)

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1500-1900元/噸，小轎車2700-3100元/噸，面包車2000-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2000-2100元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1700-1750元/噸 本周山東報廢汽車回收價格高位持穩(wěn)運行，汽車拆解料價格窄幅波動，但基本持平于上周價格近期宏觀消息整體偏好帶動鋼市回暖，但上行幅度整體有限，考慮到鋼材季節(jié)性淡季將至，市場樂觀情緒整體不高，導(dǎo)致廢鋼價格跟漲現(xiàn)象普遍不多，目前報廢車回收企業(yè)收車數(shù)量仍是偏少，為綜合考慮成本企業(yè)只能繼續(xù)高價吸引周邊資源，而已拆解完的資源出貨表現(xiàn)積極。

市場分析

Mysteel日報：資源流通整體偏少 山東報廢車主穩(wěn)個漲

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1500-1900元/噸，小轎車2600-3050元/噸，面包車2000-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2000-2100元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1700-1750元/噸 本周山東報廢汽車回收價格主穩(wěn)個漲，部分地區(qū)漲幅在50-100元/噸，汽車拆解料部分低價區(qū)域上調(diào)30-50元/噸近期鋼價窄幅波動運行，鋼廠盈利情況稍有回暖，考慮到臨近五一小長假，部分鋼廠存在補庫需求，對于廢鋼采購意愿增多，但市場謹(jǐn)慎心態(tài)仍占據(jù)主導(dǎo)，汽車拆解料漲幅整體有限，近期拆解企業(yè)出貨較為積極，降低庫存規(guī)避風(fēng)險為主。

市場分析

Mysteel日報：市場觀望心態(tài)明顯 山東報廢車穩(wěn)中有漲

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1500-1900元/噸，小轎車2600-3000元/噸，面包車2000-2300元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2000-2100元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1700-1750元/噸 本周山東報廢汽車回收價格穩(wěn)中有漲，漲幅在50-100元/噸，汽車拆解料價格基本持平于上周水平近期鋼材基本面整體回暖，但宏觀消息仍是偏空影響，導(dǎo)致鋼價波動較為頻繁，鋼廠利潤難以把控的情況下，尤其是廢鋼相比鐵水性價比仍是較差，鋼廠采廢積極性整體不佳，廢鋼價格表現(xiàn)承壓，而目前省內(nèi)報廢車資源整體偏少，企業(yè)回收競爭壓力較大，普遍高價收車的情況利潤整體收窄。

市場分析

Mysteel日報：省內(nèi)資源整體偏緊 山東報廢車主穩(wěn)個漲

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1600-1900元/噸，小轎車2800-3100元/噸，面包車2000-2400元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2150-2200元/噸，車架1920-2020元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報廢汽車回收價格主穩(wěn)個漲，部分地區(qū)價格上調(diào)50-100元/噸，汽車拆解料部分料型價格上調(diào)20-40元/噸近期鋼價先漲后跌，市場心態(tài)方面稍顯提振，雖鋼廠盈利情況有所回暖，但廢鋼相比鐵水性價比仍差，故廢鋼需求未有明顯抬升，廢鋼價格整體漲幅有限，目前省內(nèi)報廢車資源整體偏緊，個別地區(qū)仍有漲價吸貨現(xiàn)象。

市場分析

Mysteel日報：企業(yè)盈利空間減弱 山東報廢車主穩(wěn)個漲

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1600-1900元/噸，小轎車2800-3050元/噸，面包車2000-2400元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2130-2180元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報廢汽車回收價格主穩(wěn)個漲，汽車拆解料價格整體持穩(wěn)運行近期鋼價震蕩走跌，鋼廠盈利情況未有明顯改善，并且廢鋼相比鐵水性價比優(yōu)勢較差，導(dǎo)致廢鋼需求未有明顯跟進(jìn)，而近期省內(nèi)報廢車競價仍是明顯，車價居高不下而拆解料持續(xù)下跌的情況下企業(yè)盈利情況整體不佳。

市場分析

Mysteel解讀：看數(shù)據(jù)說廢鋼——市場景氣度不高 廢鋼價格或向下調(diào)整

由數(shù)據(jù)看出，近期鋼廠到貨量周環(huán)比窄幅增加，隨著行情呈現(xiàn)下跌趨勢，多數(shù)基地有出貨避險操作，但由于產(chǎn)廢企業(yè)產(chǎn)出量以及出售量有限，廢鋼資源流通量整體偏少，但較上月增量明顯 2、需求方面：鋼廠開工緩慢增加 用廢需求窄幅回升 截止3月13日，我的鋼鐵300家鋼廠廢鋼日均消耗量51.34萬噸，周環(huán)比增加1.48%，月環(huán)比增加20.46%。

看數(shù)據(jù)說廢鋼

Mysteel日報：市場謹(jǐn)慎心態(tài)偏多 山東報廢車持穩(wěn)運行

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1500-1900元/噸，小轎車2500-3000元/噸，面包車1800-2200元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2130-2180元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報廢汽車回收價格持穩(wěn)運行，汽車拆解料價格同步走穩(wěn)近期鋼價窄幅震蕩趨強，但廢鋼相比鐵水仍缺乏經(jīng)濟(jì)效益，且鋼廠利潤并未有明顯修復(fù)，整體生產(chǎn)以及采購積極性不強，短期廢鋼價格漲跌趨勢并不明朗，隨著省內(nèi)報廢車競價范圍逐步擴(kuò)大，企業(yè)利潤持續(xù)處于偏低水平。

市場分析