快訊播報
2017進口動力煤快訊
- 2025-05-14 09:06
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5月14日進口動力煤市場弱勢運行。近日我國沿海終端陸續(xù)釋放進口煤采購需求，其中印尼3800大卡最低投標價已跌破430元/噸。隨著不斷下探的內貿煤價格優(yōu)勢顯現，電廠對進口煤采購更是慎之又慎；在國內“擇低而采”的拿貨模式下，倒逼部分外盤小幅下調報價，據悉印尼3800大卡6月裝期的巴拿馬船已有47.5美金/噸成交。目前進口貿易商成本倒掛問題未有緩解，后續(xù)需關注內貿價格走勢。
- 2025-05-13 09:42
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5月13日進口動力煤價差：印尼煤Q3800到岸價約448元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約447元/噸；澳煤Q5500到岸價約682元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約668元/噸。內貿煤價陰跌下進口煤優(yōu)勢已消失，部分進口商為出貨投標價繼續(xù)走低。目前中美關稅調整協議出臺，對煤市是為利好消息，疊加5月下旬電廠有望開啟夏季用煤儲備，屆時煤市或將迎來上行拐點。
- 2025-05-12 09:14
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5月12日進口動力煤市場弱勢運行。國際上印尼雖有持續(xù)性降雨影響，但中國及印度對低卡煤需求較為疲軟，因此供應相對充足，目前印尼Q3800巴拿馬船FOB報價在49美金/噸左右徘徊。國內市場上，清潔能源發(fā)電占比提高，電廠日耗處于低位，當前庫存高企下需求釋放有限，疊加內貿煤價持續(xù)走弱，使得終端企業(yè)對進口煤保持低價謹慎采購。短期來看進口煤價或在國內煤價帶動下延續(xù)下行態(tài)勢。
- 2025-05-09 11:52
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據日本財務省最新貿易統(tǒng)計數據，2025年3月日本煤炭進口1237.98萬噸，環(huán)比下降8.09%，同比下降6.22%；其中，動力煤進口830.98萬噸，環(huán)比下降5.92%，同比增長8.78%。2025年1-3月，日本累計煤炭進口4137.05萬噸，同比下降1.02%；其中，動力煤累計進口2753.8萬噸，同比增長8.42%。
- 2025-05-09 09:08
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5月9日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800電廠最低投標價441元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約455元/噸；進口俄煤Q5500電廠最低投標價674元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約680元/噸。北港庫存高企，需求持續(xù)弱勢，導致煤價加速下跌且暫無企穩(wěn)信號，進口煤同樣投標重心有所下移；但內外貿價差明顯收窄，北港去庫速度及價格波動將重塑進口煤性價比。
2017進口動力煤相關資訊
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印尼煤炭以動力煤為主，冶金煤產量很低，需要依賴進口隨著高爐—轉爐工藝粗鋼產能的擴大和國內冶金煤生產的停滯不前，印尼將越來越依賴進口煤炭 印尼鐵礦石產量曾一度在東盟國家中居于領先地位該國的鐵礦石產量在2013年達到頂峰，之后該國政府頒布了未加工礦物的出口禁令，并逐步提高了鐵精礦的出口關稅（從2014年的20%提高至2017年的60%），導致其鐵礦石產量自2014年開始不斷萎縮。
鋼材
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印度尼西亞的煤炭以動力煤為主，冶金煤的產量很低，需要依賴進口隨著高爐轉爐產能的擴張和國內冶金煤生產的停滯不前，印度尼西亞將越來越依賴煤炭進口 印度尼西亞的鐵礦石產量曾一度在東盟國家中居領先地位該國的鐵礦石產量在2013年達到頂峰，但之后由于政府頒布了未加工礦物的出口禁令，并逐步提高了鐵精礦的出口關稅（從2014年的20%提高到2017年的60%），導致其鐵礦石產量自2014年開始不斷萎縮。
鋼材
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日本23年2月煤炭進口量環(huán)比下降11% 據日本財務省3月30日公布數據顯示，2023年2月日本進口煤炭1453萬噸，環(huán)比下降10.9%，同比下降0.2%；其中進口動力煤949萬噸，同比增長1%1-2月進口煤炭共計3084萬噸，同比增長0.2%；其中進口動力煤2017萬噸，同比增長1.2%2月份進口金額為6522億日元（339億人民幣），同比增長80.2%。
行業(yè)資訊
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目前，蒙古疫情已現好轉，截至3月22日，蒙古國新增確診連續(xù)一周低于100病例，蒙煤通關增量可期 從最新公布的動力煤進口數據來看，2022年1-2月份中國動力煤累積進口2568萬噸，同比下降近25%，創(chuàng)2017年以來1-2月動力煤累計進口量新低。
觀點
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Mysteel快訊：日本2月煤炭進口量同比減少6.7% 美國周度煤炭產量同比增長2.7%
快訊
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從2017-2020年，中國平均占到印尼出口煤炭總量的30%以上印尼近期的出口禁令、新冠疫情以及港口設備等問題對煤炭出口及發(fā)運造成一定短期影響，但從中長期看煤炭出口仍為印尼主要資源利用形式，因此對中國煤炭進口造成長遠影響或有限 一、熱點事件：印尼煤炭出口禁令刺激國內動力煤市場 今年伊始，黑色系市場的開年大戲主角不是冬奧限產下的煤鋼焦，也不是經濟下行壓力下的宏觀走勢，而是市場本以為就此“躺平”的動力煤：2022年元旦敲響的不止是新年的鐘聲，還有印尼出臺煤炭出口禁令的回響。
觀點
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Mysteel: 全球煤炭發(fā)運數據解析 (8.9 - 8.15)
根據新發(fā)布的海關數據，韓國7月動力煤進口量同比增長230萬噸，超過 1160 萬噸，略高于2017年9月創(chuàng)下的前一個高點 該國比去年同期多接收了390萬噸澳大利亞煤炭，共計630萬噸，這可能是歷史新高，超過了2015年12月創(chuàng)下的510萬噸的峰值。
煤焦熱點
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12日全球煤炭快訊：韓國7月煤炭進口量創(chuàng)歷史新高 里德利煤炭碼頭7月煤炭出口同比下降25.73%
韓國7月煤炭進口量創(chuàng)歷史新高 由于整體電力需求激增和核電停電，韓國動力煤進口量在7月份飆升至歷史新高 根據新發(fā)布的海關數據，韓國7月動力煤進口量同比增長230萬噸（25%），超過 1160 萬噸，略高于2017年9月創(chuàng)下的前一個高點 進口量攀升之際，上個月燃煤發(fā)電量激增，因為炎熱天氣導致季節(jié)性電力需求激增，而核發(fā)電停止增加了對化石燃料的依賴。
快訊
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據Mysteel統(tǒng)計顯示，截止3月29日甘其毛都口岸累計通關7059車，環(huán)比減少12.5%；策克口岸累計通關7741車，環(huán)比增長24.0%從分品種、分品牌來看，甘其毛都口岸主要以蒙5#主焦煤為主；而策克口岸主要以馬克、南戈壁及歐斯克等1/3焦煤和氣煤等為主，以及動力煤和少量泰拉主焦煤從年度進口數量來看，2017-2020年策克口岸蒙煤進口總量分別為1374.4萬噸、1415.6萬噸、1250萬噸、1100萬噸。
煤焦熱點
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據了解，關于2021年進口配額的具體分配，海關總署要求各關區(qū)按照本關區(qū)2017年的通關量進行嚴控，2021年的進口配額普遍根據2017年該企業(yè)的通關量進行分配，進口量大規(guī)模增長可能性較小并且，近期國際高卡煤報價偏強，進口優(yōu)勢收窄，加之4月穆斯林齋月和開齋節(jié)或影響印尼煤產量，外貿煤補充作用或有所減弱 綜合來看，動力煤期價將在600—650元/噸區(qū)間寬幅整理（作者單位：寶城期貨） 。
爐料
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運輸方面，2017年港口取消汽車運輸，改為鐵路運輸，大秦線全年滿負荷運行，電廠庫存處于低位供需錯配之下，動力煤現貨價格在春節(jié)前最高漲至765元/噸，期貨主力合約漲至679.8元/噸“保供”成了煤炭行業(yè)的首要任務，為了緩解供應壓力，政策上放開進口，2月進口量同比增速超過18% 2018年年初，部分電廠庫存可用天數逼近警戒線，電廠將長江港口庫存搶購一空，但仍難抵高日耗的消耗，庫存持續(xù)下降，春節(jié)前六大電廠庫存不足900萬噸。
爐料
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環(huán)保監(jiān)察方面，煤炭主產區(qū)加快退出與“三區(qū)”重疊煤礦，嚴格控制重點地區(qū)煤炭開發(fā)規(guī)模，部分地區(qū)煤礦開發(fā)建設和產能釋放受到制約 “進口煤從2017年到現在基本上每年都是穩(wěn)定在3億噸左右，2020年超了一點點，”中國煤炭工業(yè)協會紀委書記張宏表示，進口煤對于中國煤炭消費量的占比不到10%，對市場的影響不是很大他介紹，進口煤包括兩部分，煉焦煤和動力煤，動力煤又分優(yōu)質動力煤、褐煤（低卡煤），“褐煤的占比還稍微大一點。
爐料
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Mysteel煤焦部&Mysteel空間數據：澳洲動力煤涌向印度 創(chuàng)2017年以來最高發(fā)貨量
澳大利亞工業(yè)部在季度資源和能源展望報告中表示，截止11月底，大概有700萬噸澳煤等待通關；本期發(fā)往韓國的澳煤環(huán)比上漲109%，這一激增主要歸功于韓國工業(yè)活動的恢復，11月韓國PMI為52.9，是自2011年2月以來的最高點；本期發(fā)往印度的澳洲動力煤，創(chuàng)下自2017年的新高點，澳洲不是印度主要的動力煤進口國，但今年與往年不同，許多中國貨物轉售到了印度；本期東南亞澳煤到貨量略微下降，但是正在進行和計劃中的燃煤發(fā)電項目有望在未來幾年繼續(xù)拉長東南亞對煤炭需求。
周評
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今年11月南方氣溫雖有下降但偏高，而北方因為降雨明顯下降進入12月，南北方氣溫驟降，居民取暖用電需求增加，工業(yè)生產用電需求達到年內高點，而發(fā)電方面，水電進入枯水期，其他清潔能源發(fā)電難有增量，調峰作用下，火電發(fā)電將保持高增長從2017年的12月火電發(fā)電數據看，月環(huán)比均增長17%以上，結合今年氣溫大幅下降，預計今年12月火電發(fā)電將保持環(huán)比17%以上增長，同比將增長8% 圖7 全社會用電量及清潔能源占比 三、12月供需緊張，動力煤價格或沖高回落；1月供需偏寬松，動力煤均價或下移 12月火電發(fā)電進入年內高位，預計環(huán)比增加17%以上，同比增長8%以上，對動力煤需求明顯增加，而供給端，煤礦生產受安全檢查影響增量有限，進口煤雖然通關有所放松，但環(huán)比增量有限，整體供需偏緊。
產業(yè)分析
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Mysteel:四季度無煙噴吹煤市場穩(wěn)中上漲運行 或繼續(xù)上漲
概述：四季度中期，國內噴吹煤大礦經歷大幅價格上漲后，上漲勢頭依然強勁進口噴吹煤受進口通關限制，2020年度剩余額度不足鋼廠開工高位運行，鋼材價格11月短期工地開工利好后價格回復弱穩(wěn)局面，利潤水平并未有明顯恢復，噴吹煤市場走勢如何？鋼廠還能接續(xù)接受高價噴吹煤資源，本文供應價格需求進口等幾個方面分析目前的噴吹煤市場現狀與后市 一、供應方面 噴吹煤代替部分焦炭在煉鐵高爐中作為燃料和還原劑，起到降低焦比，降低生鐵成本的作用。
日評
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與此同時，發(fā)運利潤的修復刺激坑口到港發(fā)運需求相對旺盛，產區(qū)煤礦及集運站庫存仍在低位運行，坑口市場價格總體處于穩(wěn)中偏強態(tài)勢，目前Q5500蒙煤558元/噸左右的到港成本支撐相對堅挺 [進口煤限制影響陸續(xù)體現] 年初以來進口煤異地報關從嚴，且多個口岸提出進口額度不超過2017年的指引，若嚴格按此執(zhí)行，2020年廣義動力煤進口量將較2019年下降2350萬噸左右，降幅達10.4%。
煤焦
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近期，受進口額度所剩無幾、中期外貿煤補充下降影響，動力煤期價大幅走高，加之需求旺季在即，電廠補庫備貨需求增加，市場看漲預期再度發(fā)酵 進口額度所剩無幾 根據海關數據顯示，5月我國進口煤及褐煤2205.7萬噸，同比、環(huán)比均出現明顯下降不過，1—5月，我國累計進口煤及褐煤14871.1萬噸，同比增長16.8%若按照2017年煤炭進口量為標準，進口配額僅剩余12200萬噸，平均分配至每月，月進口量不足1750萬噸，較近5年月均進口量下降超過20%。
煤焦
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Mysteel動力煤月報：動力煤供需兩旺 6月煤價持穩(wěn)運行
2017年-2019年，新能源及水電逐步發(fā)力，在我國發(fā)電裝機容量結構中比例增加，五月天氣高溫少雨，水力發(fā)電量不及預期，火力發(fā)電量增加，電廠日耗大幅上漲 七、后期預判 六月是傳統(tǒng)迎峰度夏用煤高峰，電廠補庫需求逐步釋放，疊加進口煤配額不足，現通關難度加大，僅當地終端企業(yè)可向海關申請，但我國部分華南電廠額度緊張，進口煤交投減少，此舉利好于國內煤價，但從基本面來看，六月動力煤價利空因素也較多，首先隨著“兩會”落幕，主產地煤礦逐步恢復生產，煤炭供應量將大幅增加；其次大秦線檢修結束，北港調入能力增強，港口庫存低迷狀況得到改善；再者南方雨水天氣增多，水力發(fā)電能力增強，火電將受到一定抑制，對動力煤需求增量有限。
月評
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進口煤大幅登陸國內市場，有一個重要原因，就是進口煤價格低廉2015年6月17日，中澳兩國政府正式簽署了《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿易協定》根據《協定》，澳大利亞對中國所有產品關稅最終降為零《協定》的簽署，意味著澳煤對我國的出口成本被降低，增加了與我國國內煤炭競爭時的議價籌碼，有利于提高澳煤的出口競爭力根據中澳自貿協定，協議頒布后，澳洲出口中國的煉焦煤關稅從3%降為零同時，澳洲出口中國的動力煤關稅從6%降至4%；2016年動力煤關稅再次下降，最終在2017年后享受零關稅。
煤焦
