甬金股份：柱狀電池專用外殼預鍍鎳鋼帶材料已有部分產(chǎn)品送樣認證

甬金股份在互動平臺表示，公司所屬浙江鐠賽生產(chǎn)的柱狀電池專用外殼預鍍鎳鋼帶材料目前已有部分產(chǎn)品開始送樣認證，并有小批量訂單進行批量測試

上市公司

東方電熱擬至少20億建高端鋰電池外殼用預鍍鎳鋼帶項目

12月15日晚間，東方電熱公告，全資子公司江蘇東方九天新能源材料有限公司（以下簡稱“東方九天”）擬在泰興黃橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設高端鋰電池外殼用預鍍鎳鋼帶項目，項目總投資不低于20億元項目建設工期擬定為2年，最晚不遲于2023年7月開工建設 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

家電

東方電熱：全資子公司簽訂預鍍鎳材料購銷合同

東方電熱公告，全資子公司江蘇東方九天新能源材料有限公司與國內(nèi)某著名精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)及樂通精密零部件（滁州）有限公司簽署了購銷合同，為其生產(chǎn)100噸預鍍鎳鋼帶（合計）東方九天為國內(nèi)某著名精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)50噸預鍍鎳鋼帶，交貨時間為2025年3月31日；為樂通精密零部件（滁州）有限公司生產(chǎn)50噸鎳預鍍鎳鋼帶，交貨時間為2025年4月15日上述合同是公司動力電池用預鍍鎳材料的首次量產(chǎn)合同，標志著客戶對公司預鍍鎳材料研發(fā)與制造能力的認可。

產(chǎn)業(yè)資訊

甬金股份(603995.SH)：不銹鋼產(chǎn)品暫時沒有直接供應固態(tài)電池組件生產(chǎn)廠商

11月26日，甬金股份(603995.SH)在投資者互動平臺表示，目前公司不銹鋼產(chǎn)品暫時沒有直接供應固態(tài)電池組件生產(chǎn)廠商，同時子公司浙江鐠賽生產(chǎn)的柱狀電池專用外殼預鍍鎳鋼帶材料目前處于下游送樣認證階段 （格隆匯）

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

甬金越南新越、中源鈦業(yè)、浙江鐠賽項目推進披露

中源鈦業(yè)目前已有3臺熔煉爐進入試生產(chǎn)階段，剩余5臺熔煉爐計劃在10月份之前陸續(xù)投產(chǎn) 浙江鐠賽預鍍鎳鋼帶項目已于今年6月份生產(chǎn)線全流程貫通進入試生產(chǎn)階段 隨著項目產(chǎn)能的不斷釋放，相關子公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)將得到改善

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

甬金股份在建不銹鋼等項目進展情況

攀金鈦材項目依托攀鋼的海綿鈦資源以及攀鋼熱軋、冷軋產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃建設“年加工4萬噸高端鈦及鈦合金熔鍛項目”，其中一期工程計劃建設周期12個月，建成年產(chǎn)2萬噸鈦及鈦合金熔鍛生產(chǎn)線；二期工程計劃建設周期12個月，建成年產(chǎn)2萬噸鈦及鈦合金熔鍛生產(chǎn)線，二期工程將在一期工程投產(chǎn)后三年內(nèi)適時啟動目前項目土地尚未取得，待項目前期審批手續(xù)完成后擇期開工建設 柱狀電池外殼專用材料（預鍍鎳材料）項目依托公司在超薄精密不銹鋼帶生產(chǎn)領域積累的豐富的技術經(jīng)驗，結(jié)合業(yè)內(nèi)專業(yè)的技術團隊，規(guī)劃“年產(chǎn)22.5萬噸柱狀電池專用外殼材料項目”，其中一期計劃建成年加工7.5萬噸柱狀電池外殼專用材料生產(chǎn)線，一期項目租用母公司現(xiàn)有廠房，加快建設時間，項目已于2024年6月份進入試生產(chǎn)階段，并開始對下游客戶進行小批量送樣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel早讀：市場再度擔憂美國經(jīng)濟衰退 有色金屬全線飄綠

公司深加工企業(yè)生產(chǎn)鋁型材0.76萬噸；生產(chǎn)無汞電池鋅粉0.86萬噸、沖孔鍍鎳鋼帶580噸、沖孔銅帶34噸、復合材料571噸、熱雙金屬632噸 ◎據(jù)消息，兩位直接參與季度定價談判的消息人士稱，一家全球鋁生產(chǎn)商向日本買家提出的10月至12月原金屬船運溢價為每噸185美元，比本季度上漲8%日本是亞洲主要的金屬進口國，其同意支付的每季度初級金屬船運價格較倫敦金屬交易所（LME）現(xiàn)金價的溢價為該地區(qū)設定了基準。

有色聚焦

首鋼雙金屬鍍層精密焊管用鋼開發(fā)及高效制造技術取得突破

由于精密焊管制造流程長，受電鍍、制管、釬焊等多重工藝的影響，鋼中的固溶元素極難穩(wěn)定控制，導致在制管時產(chǎn)生“橘皮”缺陷，甚至會影響管材塑性，給汽車安全埋下隱患為了解決這一問題，攻關團隊對鋼卷生產(chǎn)到制管成型的10多道工序進行嚴密的定量化分析，確定了最關鍵的工藝參數(shù)，通過開發(fā)特有的退火工藝技術，并與用戶聯(lián)合優(yōu)化制管工藝，最終徹底解決這一問題 另外，傳統(tǒng)精密焊管鋼帶一般采用雙面鍍銅工藝，而奔馳、寶馬等高端汽車的剎車管則采用內(nèi)壁鍍銅、外壁鍍鎳的雙金屬異種鍍層工藝。

科研發(fā)展

首鋼雙金屬鍍層精密焊管用鋼助力汽車管路用材全面國產(chǎn)化

傳統(tǒng)精密焊管鋼帶一般采用雙面鍍銅工藝，而奔馳、寶馬等高端汽車的剎車管則采用內(nèi)壁鍍銅、外壁鍍鎳的雙金屬異種鍍層工藝由于銅鎳共鍍技術難度較大，當時僅有國外某企業(yè)可以生產(chǎn)為了突破困局，首鋼團隊與下游用戶開展深度合作，在優(yōu)化整合現(xiàn)有產(chǎn)線的基礎上，聯(lián)合開發(fā)了單面電鍍等關鍵技術，實現(xiàn)銅鎳共鍍，鍍層質(zhì)量達到進口鋼帶水平 目前，首鋼汽車精密焊管用鋼市場占有率穩(wěn)居全國第一，銅鎳鍍層鋼帶實現(xiàn)國內(nèi)獨家供貨，所制成的精密焊管在國內(nèi)外高端車企得到廣泛應用。

其它動態(tài)

鋼材下游周報：前11月基建投資增速加快，房地產(chǎn)投資降幅擴大

◎東方電熱：全資子公司江蘇東方九天新能源材料有限公司擬在泰興黃橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設高端鋰電池外殼用預鍍鎳鋼帶項目，項目總投資不低于20億元項目建設工期擬定為2年，最晚不遲于2023年7月開工建設 ◎安徽合力：與公司控股子公司安徽合力工業(yè)車輛進出口有限公司共同出資3600萬元人民幣（約500萬美元），投資設立合力歐亞有限責任公司。

資訊

Mysteel：不銹鋼企業(yè)差異化發(fā)展 進軍電池外殼領域

背景 2022年11月8日，甬金股份公告，擬設立全資子公司“浙江鐠賽新材料科技有限公司”(暫定名)投資建設“年產(chǎn)22.5萬噸柱狀電池專用外殼材料項目”，項目計劃總投資額約14億元。

不銹鋼頭條

中金嶺南：公司生產(chǎn)的鉛金屬主要用于鉛酸蓄電池、鉛材和鉛合金

中金嶺南6月17日在投資者互動平臺表示，公司生產(chǎn)的鉛金屬主要用于鉛酸蓄電池、鉛材和鉛合金，其他用途還包括氧化鉛、鉛鹽、電纜等其他鉛產(chǎn)品鋅金屬主要用于鍍鋅、壓鑄合金、氧化鋅、黃銅、電池等領域公司其他產(chǎn)品包括鋁型材、電池鋅粉、片狀鋅粉、沖孔鍍鎳鋼帶等，廣泛運用于建筑工程、汽車部件、軌道交通及電池材料公司未來將依據(jù)行業(yè)前景、公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃等方面綜合考慮未來生產(chǎn)計劃

企業(yè)動態(tài)