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更新時(shí)間：2025-05-09

快訊播報(bào)

鐵路廢鋼軌快訊

2025-05-09 10:49

9日無錫亞新廢鋼基地廢鋼采購執(zhí)行價(jià)：精品新鋼板料、手工鋼筋切粒（必須要10個(gè)厚以上50/50鋼筋切粒18以上）2300，鋼板料、大圓鋼頭、切頭、模具鋼、滾動(dòng)鋼筋切粒等（長度60/寬60）2260，直接下船重廢（必須6個(gè)厚以上）2140～2200，鋼板毛料、激光板毛料（必須8個(gè)以上新鋼板）2220， 異形沖片（2～4個(gè)厚）2160～2220，大粒沖子、沖壓件、鍛打件等精品（必須6個(gè)厚以上）2180～2240，工糟鋼、鋼立柱、插樁板、螺旋管、鋼筋、高速橋梁大模板、貝雷片、橋梁支架、塔吊、軌道鋼、工地設(shè)備等加工汽割毛料2080～2180（以上貨物具體發(fā)圖片定價(jià)），打包激光板（2～6個(gè)厚）2160～2200，冷熱軋沖皮2120～2160，冷熱軋扁絲2100～2140，2～5個(gè)厚架子、管子、門窗、腳手架、小角鐵所有剪切毛料（雜料和彩鋼瓦看貨定價(jià)）1800～2100，單位：元/噸。地址：無錫市楊市鋼鐵路100號，無錫潤豐特種鋼管廠內(nèi)。注意：所有貨物以碼頭驗(yàn)貨員具體看貨定價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，謝謝配合。

2025-05-09 09:36

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力。

2025-05-08 17:26

8日無錫亞新廢鋼基地廢鋼采購執(zhí)行價(jià)：精品新鋼板料、手工鋼筋切粒（必須要10個(gè)厚以上50/50鋼筋切粒18以上）2300，直接下船重廢（必須6個(gè)厚以上）2140～2200，鋼板毛料、激光板毛料（必須8個(gè)以上新鋼板）2220， 異形沖片（2～4個(gè)厚）2160～2220，大粒沖子、沖壓件、鍛打件等精品（必須6個(gè)厚以上）2180～2240，工糟鋼、鋼立柱、插樁板、螺旋管、鋼筋、高速橋梁大模板、貝雷片、橋梁支架、塔吊、軌道鋼、工地設(shè)備等加工汽割毛料2080～2180（以上貨物具體發(fā)圖片定價(jià)），打包激光板（2～6個(gè)厚）2160～2200，冷熱軋沖皮2120～2160，冷熱軋扁絲2100～2140，純鍍鋅沖皮2060～2100，純碎夕鋼片2200，焊管絲1960，打包鐵絲、鍍鋅護(hù)圈、打包扁鐵、打包小鋼筋等打包雜料注：具體看貨1900～2100，2～5個(gè)厚架子、管子、門窗、腳手架、小角鐵所有剪切毛料（雜料和彩鋼瓦看貨定價(jià)）1800～2100，單位：元/噸。地址：無錫市楊市鋼鐵路100號，無錫潤豐特種鋼管廠內(nèi)。注意：所有貨物以碼頭驗(yàn)貨員具體看貨定價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，謝謝配合。

2025-05-08 16:31

近日，2025年第一期"中國質(zhì)量創(chuàng)新與質(zhì)量改進(jìn)成果發(fā)表交流活動(dòng)"評選結(jié)果正式公布。本屆活動(dòng)由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦，匯聚了來自鐵路、電網(wǎng)、航空航天、鋼鐵等34個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的300余家標(biāo)桿企業(yè)，累計(jì)申報(bào)創(chuàng)新成果逾千項(xiàng)，競爭異常激烈。興澄特鋼試驗(yàn)檢測所憑借卓越的質(zhì)量管理實(shí)踐，從眾多參賽單位中脫穎而出，一舉斬獲2項(xiàng)專業(yè)級成果和1項(xiàng)推進(jìn)級成果，充分彰顯了企業(yè)在質(zhì)量創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

2025-05-08 10:58

5月8日，國家發(fā)展改革委副主任鄭備在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，國家發(fā)展改革委已在核電、鐵路等領(lǐng)域推出了一批重大項(xiàng)目，目前有的核電項(xiàng)目民間資本參股比例達(dá)到20%；在工業(yè)設(shè)備更新、回收循環(huán)利用領(lǐng)域，有的民營企業(yè)資金占比超過80%。鄭備透露，今年還將在交通運(yùn)輸、能源、水利、新型基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域，推出總投資規(guī)模約3萬億元的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。

鐵路廢鋼軌

市場行情 價(jià)格匯總

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    七、報(bào)廢鋼軌的再次利用 一般來說，鋼軌的使用年限在10-15年左右，而那些重載鐵路運(yùn)輸線路上的鋼軌壽命則會(huì)相對短一些，例如我國的大秦重載鐵路專線，他們的鋼軌有的不到2年，就需要進(jìn)行一次大修換軌據(jù)中國鐵路物資集團(tuán)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年報(bào)廢的鋼軌總數(shù)達(dá)上百萬噸，那么，這么大數(shù)量的鋼軌又該何去何從呢？ 首先，鋼軌屬于國有財(cái)產(chǎn)，為保證鐵路運(yùn)輸安全，私人是不允許進(jìn)行買賣的，那么，就要從回收再利用上面進(jìn)行考量了。

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