Mysteel解讀：錳系價(jià)格緊密關(guān)聯(lián) 低碳錳鐵近期走出獨(dú)立行情

24年鋼材市場(chǎng)整體局面仍然供過于求，市場(chǎng)壓力仍然存在對(duì)比往年華北區(qū)域大型鋼廠低碳錳鐵招標(biāo)數(shù)量，數(shù)量略有縮減華東區(qū)域?qū)Φ吞煎i鐵的采購(gòu)量相對(duì)較多整體需求處于弱勢(shì)狀態(tài)，是低碳錳鐵廠家多按需生產(chǎn)的主要原因但對(duì)比錳系其他品種的需求情況，錳鐵整體需求量好于硅錳，低碳錳鐵需求量尤為明顯，進(jìn)入四季度，多數(shù)鋼廠表示生產(chǎn)冷鐓鋼以及相關(guān)含錳鋼材利潤(rùn)好于螺紋，因此調(diào)整生產(chǎn)鋼種，對(duì)低碳錳鐵的需求量有小幅增加，導(dǎo)致現(xiàn)貨緊張，價(jià)格上行。

研究報(bào)告

邢臺(tái)鋼鐵：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高端化，打造特鋼品牌的影響力

替代進(jìn)口，專注領(lǐng)先經(jīng)過十幾年的不懈努力，邢鋼高端汽車用冷鐓鋼在汽車上的應(yīng)用涵蓋了轉(zhuǎn)向、車身、底盤、行走、動(dòng)力五大系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過了30余家汽車主機(jī)廠或零部件廠家的認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了日系、韓系、德系、法系、歐美系及國(guó)內(nèi)自主品牌和新能源汽車的全覆蓋邢鋼已經(jīng)成為推進(jìn)高端汽車零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的重要支撐 高品質(zhì)體現(xiàn)高性能，體現(xiàn)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)人員不斷精益求精的追求與匠心邢鋼鉻鉬鋼生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋用螺栓、連桿用螺栓以及飛輪螺栓，在發(fā)動(dòng)機(jī)中振動(dòng)1000萬次中不斷裂。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel：簡(jiǎn)述中西部30MnSi市場(chǎng)調(diào)研情況

近期我們下游訂單相對(duì)不錯(cuò)，據(jù)了解是滿負(fù)荷生產(chǎn)，銷售壓力不大 鋼廠四：西北區(qū)域工業(yè)線材生產(chǎn)廠家之一，工業(yè)線材長(zhǎng)期穩(wěn)定投產(chǎn)，生產(chǎn)品種以冷鐓鋼、B鋼、30MnSi、焊絲焊條為主，30MnSi受運(yùn)距問題主要面向本省，鋼棒廠有3家，月需求量1.2-1.3萬噸合作方式以直供鋼棒廠家為主，資源銷售壓力不大，目前省內(nèi)其他鋼廠資源發(fā)不過來，受沖擊較小，但相應(yīng)的我們也發(fā)不出去目前處于開工高峰期，整體接單較好。

工業(yè)線材

Mysteel日?qǐng)?bào)：全國(guó)工業(yè)線材價(jià)格小幅下跌 預(yù)計(jì)明日價(jià)格偏弱運(yùn)行

昨天成交不咋好，今天估計(jì)也不行，九月開門黑，沒需求 3.永年市場(chǎng)-貿(mào)易商C：今日永年冷鐓鋼邢鋼報(bào)價(jià)3990元/噸出廠，現(xiàn)在永年這邊在查環(huán)保，查的比較嚴(yán)部分廠家昨天才開始正常生產(chǎn)，目前外面價(jià)格在3980-4000元/噸這個(gè)區(qū)間，出貨比較差行情一般后期可能價(jià)格要往下走一點(diǎn) 4.淄博市場(chǎng)-貿(mào)易商D：今天淄博硬線榮鋼硬線送到價(jià)報(bào)4030-4040元/噸，出貨不太好，聽說今天九江也一般，目前南北價(jià)差在修正，南方價(jià)格逐漸回升，希望下一期鋼廠調(diào)價(jià)能往上調(diào)調(diào)，拉拉市場(chǎng)。

每日分析

Mysteel快訊：本周西南工業(yè)線材價(jià)格下跌 成交一般

重慶冷鐓鋼市場(chǎng)保持較穩(wěn)運(yùn)行，鐵路供應(yīng)相對(duì)正常，各商戶保持庫(kù)存偏低水平，隨著下游多家制造企業(yè)放高溫假，生產(chǎn)不飽和而采購(gòu)意愿降低，水運(yùn)資源小幅降價(jià)搶先出貨，主流濟(jì)源資源平盤，預(yù)計(jì)下周價(jià)格或繼續(xù)偏穩(wěn)運(yùn)行； 成都硬線市場(chǎng)本周基本無新資源到庫(kù)，價(jià)格波動(dòng)不大供應(yīng)來說，鋼廠生產(chǎn)利潤(rùn)不佳，成本偏高而市場(chǎng)因需求弱無法帶動(dòng)漲價(jià)，多數(shù)廠家資源倒掛，庫(kù)存處于低位，下周主要關(guān)注市場(chǎng)到庫(kù)情況； 成都拉絲材本周價(jià)格下跌明顯，主要受山西資源大量到貨影響，大運(yùn)會(huì)雖已結(jié)束，但下游加工廠采購(gòu)量并未有明顯回升，商戶整體銷售壓力逐步加大，預(yù)計(jì)下周拉絲材價(jià)格或偏弱運(yùn)行。

每日分析

酒鋼高級(jí)別10B21冷鐓鋼成功打開市場(chǎng)

我們從裝備水平、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、過程控制難點(diǎn)等方面綜合考慮分析，最終決定研發(fā)該鋼種”宏興股份中板線棒研究所產(chǎn)品研發(fā)助理工程師黃文勝說 生產(chǎn)10B21冷鐓鋼產(chǎn)品，需要真空精煉脫氣裝置進(jìn)行工藝處理，煉軋廠沒有此類設(shè)備，而周邊省份有該設(shè)備的廠家卻沒有研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)為促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，在市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地，煉軋廠技術(shù)研發(fā)人員與產(chǎn)線工藝、設(shè)備人員充分研究討論后認(rèn)為，在發(fā)揮現(xiàn)有裝備性能的基礎(chǔ)上，利用積累的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，可以生產(chǎn)此鋼種。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel：預(yù)計(jì)4月重慶冷鐓鋼價(jià)格或?qū)⒕S持高位

回歸到重慶市場(chǎng)，成交雖表現(xiàn)一般，但從庫(kù)存上反推，整體成交保持固定節(jié)奏，并且因資源量有限的情況下，部分廠家補(bǔ)貨意愿較大展望后市，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示4-6月汽車市場(chǎng)繼續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)上半年產(chǎn)銷1240萬輛，同比增長(zhǎng)2.8%對(duì)于擁有眾多汽車生產(chǎn)廠家的重慶來講，下游訂單將預(yù)期轉(zhuǎn)好 四、展望后市 目前市面低價(jià)資源早已出盡，現(xiàn)貨資源偏緊，鋼廠投放有所減量，短期內(nèi)價(jià)格或維持高位現(xiàn)狀；庫(kù)存方面，目前重慶市場(chǎng)冷鐓鋼大戶在庫(kù)量基本都維持低位，除個(gè)別商戶正常到庫(kù)，短期無庫(kù)存壓力，商家報(bào)價(jià)有所支撐；成交方面受資源有限影響，仍處于較低水平，下游采購(gòu)好轉(zhuǎn)但力度有限，多按需采購(gòu)為主。

工業(yè)線材

建龍北滿特鋼高端冷鐓鋼盤條產(chǎn)品銷量創(chuàng)紀(jì)錄

該公司為國(guó)內(nèi)外各類轎車、輕型車、中型車、重型車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)配套生產(chǎn)各類緊固件產(chǎn)品，產(chǎn)品種類在7000種以上建龍北滿特鋼生產(chǎn)的高端冷鐓盤條，由該公司進(jìn)一步加工為各類緊固件產(chǎn)品后，成為汽車上的各種“小螺絲” 冷鐓鋼盤條10B33產(chǎn)品屬于非調(diào)質(zhì)鋼，是生產(chǎn)高強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)件的重要材料之一，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家可謂少之又少，在此之前，建龍北滿特鋼從未生產(chǎn)過該產(chǎn)品當(dāng)了解到客戶要以低成本、高質(zhì)量的產(chǎn)品替代原有的40Cr調(diào)質(zhì)材的需求后，建龍北滿特鋼便開始了冷鐓鋼盤條10B33產(chǎn)品的研發(fā)工作。

經(jīng)營(yíng)管理

邢鋼：聚焦“卡脖子”材料，深耕高強(qiáng)冷鐓鋼領(lǐng)域

“作為國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)線材特鋼生產(chǎn)企業(yè)，邢鋼用戶主要集中在汽車、機(jī)械零部件領(lǐng)域，未來我們將致力于高強(qiáng)度冷鐓鋼等“卡脖子”材料研發(fā)、產(chǎn)品訂制方面，與下游行業(yè)開展緊密合作，持續(xù)為零部件廠家提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品”，在5月底的中國(guó)工業(yè)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員代表大會(huì)上，邢鋼以鋼鐵企業(yè)中唯一特邀代表的身份參會(huì)，總經(jīng)理助理劉振民在大會(huì)“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升”論壇上表示。

經(jīng)營(yíng)管理

邢鋼產(chǎn)品通過通用汽車認(rèn)證

日前，從通用泛亞汽車技術(shù)中心傳來重磅好消息，邢鋼緊固件用熱軋冷鐓鋼線材產(chǎn)品通過SGM/PATAC整車的材料認(rèn)可，標(biāo)志著邢鋼產(chǎn)品正式通過通用汽車的認(rèn)證這是繼通過本田、現(xiàn)代、福特、神龍等著名汽車主機(jī)廠認(rèn)證后，邢鋼再次獲得世界一流車企認(rèn)可 通用汽車是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)工藝選材最為苛刻的企業(yè)之一，對(duì)原材料供應(yīng)商的關(guān)鍵工藝和設(shè)備有著嚴(yán)格要求該項(xiàng)認(rèn)證歷時(shí)近兩年的時(shí)間，銷售公司、技術(shù)中心、線材廠、煉鋼廠、新翔公司等各部門、各工序的緊密配合，凝心聚力，在技術(shù)策劃、生產(chǎn)檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、線材改制等環(huán)節(jié)上精心策劃、層層把關(guān)，組織會(huì)議二十多次，完成各種技術(shù)文件及檢測(cè)報(bào)告近百份，多次深入廠家現(xiàn)場(chǎng)跟蹤零件測(cè)試及改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，最終完成所有項(xiàng)目。

其它動(dòng)態(tài)

發(fā)力“雙循環(huán)”邢鋼材料助推中國(guó)汽車謀篇布局

目前，邢鋼又以汽車鋼為重點(diǎn)，加大相關(guān)材料研發(fā)，助推中國(guó)車企在“雙循環(huán)”格局下譜新篇、謀新局 邢鋼多年來一直致力于汽車鋼研發(fā)，Q系冷鐓鋼產(chǎn)品，在日本部分高端汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、配飾等36個(gè)部位批量應(yīng)用；鉻鉬鋼生產(chǎn)的螺栓主要用于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，這也是技術(shù)含量最高、最關(guān)鍵的部分，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋用螺栓、連桿用螺栓以及飛輪螺栓，目前國(guó)內(nèi)具備生產(chǎn)此類鋼種的廠家僅有兩家，邢鋼就是其中之一，且在產(chǎn)量上穩(wěn)居首位；邢鋼S系機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼，應(yīng)用于汽車減震器活塞桿、齒圈等。

經(jīng)營(yíng)管理