淖柳礦用公路擴(kuò)能改造工程順利完工，煤炭運(yùn)輸 “黃金走廊” 重?zé)ㄐ律?/a>

Mysteel動(dòng)力煤重點(diǎn)關(guān)注：23日公路運(yùn)輸大面積放開(kāi) 產(chǎn)地煤炭庫(kù)存得到緩解

產(chǎn)地方面，節(jié)后陜蒙地區(qū)有序復(fù)工生產(chǎn)，礦區(qū)排隊(duì)車輛增多，基本短倒上站為主，而沫煤庫(kù)存仍有積壓，整體銷售情況明顯好轉(zhuǎn)加之當(dāng)前公路運(yùn)輸大面積放開(kāi)，下游拉運(yùn)積極性提升，大部分礦區(qū)庫(kù)存積壓得到緩解，市場(chǎng)煤價(jià)仍有下行10-20元/噸；晉北地區(qū)煤市偏弱，長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn)基本穩(wěn)定，中大型集團(tuán)煤價(jià)降后堅(jiān)挺，但少數(shù)煤礦競(jìng)拍價(jià)下浮20-30元/噸；現(xiàn)榆林5800大卡460元/噸，榆林6100大卡490元/噸，鄂爾多斯5500大卡410元/噸，大同5500大卡480元/噸。

日評(píng)

新能源重卡將迎新一輪銷量爆發(fā)！這些利好因素要重點(diǎn)關(guān)注

各地以實(shí)際行動(dòng)為電動(dòng)重卡營(yíng)造低電價(jià)使用環(huán)境，如江蘇，據(jù)某短途運(yùn)輸場(chǎng)景用戶透露，“當(dāng)?shù)貫榱私o電車營(yíng)造更好的使用環(huán)境，把一天8小時(shí)的谷電分散到全天，上午2小時(shí)、下午2小時(shí)，晚上4小時(shí)這樣可以確保電車用戶盡可能地充上谷電，確保電車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)” 多地積極響應(yīng)重卡電動(dòng)化號(hào)召，在新能源車輛推廣應(yīng)用等方面進(jìn)行先行試點(diǎn)、先期推廣例如廣西&重慶打造西部陸海新通道，新疆打造疆煤外運(yùn)通道其中，新疆因路途過(guò)于遙遠(yuǎn)，煤炭的中長(zhǎng)途運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸為主，倒短以電動(dòng)重卡為主力，正在打造“鐵路+新能源重卡”的公路聯(lián)運(yùn)樣板，已有企業(yè)在疆煤外運(yùn)通道規(guī)劃了超充線路，形成了光儲(chǔ)充解決方案和綠電就地消納。

汽車

唐山市大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）

唐山市全面實(shí)施煤炭消費(fèi)總量控制，嚴(yán)格執(zhí)行煤炭減量替代，積極推動(dòng)風(fēng)電、光伏、氫能等新型能源生產(chǎn)應(yīng)用，但非化石能源還沒(méi)有形成對(duì)煤炭消費(fèi)的有效替代 三是交通運(yùn)輸偏公路唐山是環(huán)渤海地區(qū)重要的交通樞紐，境內(nèi)有高速公路12條段、國(guó)道7條，2024年公路貨物運(yùn)輸量占全省的20.6%雖然唐山市大力實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”以及新能源車輛替代，有效降低了汽車排放，但大宗貨物公路運(yùn)輸占比仍然較高 二、規(guī)劃原則和目標(biāo) （一）規(guī)劃原則 質(zhì)量為綱，分類施策。

鋼材

福建可門港物流有限責(zé)任公司榮獲2026-2028全球鐵礦石新增產(chǎn)能潛力企業(yè)

現(xiàn)有堆場(chǎng)面積35萬(wàn)平方米（其中保稅堆場(chǎng)12萬(wàn)平方米），可一次性堆存350萬(wàn)噸貨物 公司具備完善的集疏運(yùn)體系，可支持海鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等多種聯(lián)合運(yùn)輸方式配備了橋式抓斗卸船機(jī)、移動(dòng)式裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)和移動(dòng)式火車裝車機(jī)等各式專業(yè)設(shè)備，并配套建成混礦系統(tǒng)（65000噸/日）及鐵礦石、煤炭自動(dòng)取制樣設(shè)備等配套輔助設(shè)施具備日接卸鐵礦12萬(wàn)噸、日鐵礦裝船5萬(wàn)噸，公路日疏運(yùn)3萬(wàn)噸以上，鐵路日疏運(yùn)1.5萬(wàn)噸以上的能力。

鐵礦評(píng)選

能源保供迎寒潮“大考” ，多能互補(bǔ)共筑溫暖防線

截至11月11日，全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠存煤2.27億噸，可用35天煤炭供應(yīng)總體平穩(wěn)、庫(kù)存充裕，為冬季用能提供堅(jiān)實(shí)保障 與此同時(shí)，鐵路、公路、水運(yùn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，電煤運(yùn)輸通道高效暢通；多地政府提前介入市場(chǎng)監(jiān)管，遏制煤價(jià)異常波動(dòng)，確保能源價(jià)格保持平穩(wěn)運(yùn)行 綠智并舉，科技賦能提升保供效能 主動(dòng)搶修讓供暖季供電少出故障、快修快復(fù)，綠色電力和核能供暖讓家里溫度穩(wěn)、空氣好……科技與綠色雙輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)實(shí)在在守護(hù)百姓冬日暖居需求。

聚焦

《青海省煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》印發(fā)

礦區(qū)內(nèi)有多個(gè)地質(zhì)勘查報(bào)告時(shí)，負(fù)責(zé)組織編制的發(fā)展改革或能源部門應(yīng)當(dāng)委托地質(zhì)勘查單位進(jìn)行地質(zhì)資料匯編，編制地質(zhì)勘查成果總結(jié)報(bào)告地質(zhì)勘查成果總結(jié)報(bào)告應(yīng)當(dāng)客觀、完整、可靠，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，并取得相應(yīng)評(píng)審意見(jiàn) 第十條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與國(guó)家和青海省綜合能源規(guī)劃及煤炭發(fā)展規(guī)劃、國(guó)土空間規(guī)劃、礦產(chǎn)資源規(guī)劃、林草濕荒專項(xiàng)規(guī)劃、自然保護(hù)地總體規(guī)劃等相銜接 第十一條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容: (一)規(guī)劃編制的依據(jù)、指導(dǎo)思想和原則，與相關(guān)規(guī)劃的銜接情況，與國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相符性; (二)礦區(qū)概況，包括礦區(qū)位置、資源條件、勘查程度等; (三)礦區(qū)開(kāi)發(fā)目的和必要性，礦區(qū)開(kāi)發(fā)對(duì)保障全省能源穩(wěn)定供應(yīng)及促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用和意義，煤炭市場(chǎng)前景和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力; (四)礦區(qū)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀，包括礦區(qū)生產(chǎn)建設(shè)歷史及現(xiàn)狀、主要開(kāi)發(fā)企業(yè)基本情況、煤炭及其他礦種礦業(yè)權(quán)設(shè)置現(xiàn)狀等; (五)礦區(qū)和井(礦)田范圍確定依據(jù)，井(礦)田劃分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比選; (六)礦井(露天礦)建設(shè)規(guī)模、服務(wù)年限、開(kāi)拓方式、井口位置和工業(yè)場(chǎng)地等，產(chǎn)能儲(chǔ)備可行性分析; (七)礦區(qū)建設(shè)規(guī)模、均衡生產(chǎn)服務(wù)年限、煤炭資源補(bǔ)充勘查意見(jiàn)和煤礦建設(shè)順序; (八)煤炭洗選加工方案，包括煤質(zhì)特征、原煤可選性、產(chǎn)品利用方向、目標(biāo)市場(chǎng)、煤炭洗選加工及布局等; (九)礦區(qū)與煤伴生資源、煤層氣(煤礦瓦斯)、礦井水和煤矸石等資源綜合開(kāi)發(fā)利用方案; (十)外部建設(shè)條件，礦區(qū)鐵路、公路等集疏運(yùn)條件和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、供電電源及供電方案、供熱方案、供水水源及供水方式、通訊等; (十一)礦區(qū)總平面布置及輔助設(shè)施，包括礦區(qū)地面總布置、建設(shè)用地、防洪排澇、應(yīng)急救援體系建設(shè)等; (十二)礦區(qū)安全生產(chǎn)分析與災(zāi)害防治等; (十三)礦區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、水資源論證、水土保持、耕地保護(hù)和節(jié)能降耗等; (十四)礦區(qū)勞動(dòng)定員和礦區(qū)靜態(tài)總投資; (十五)規(guī)劃礦井(露天礦)基本特征表、勘查程度圖、井(礦)田劃分圖、礦區(qū)及井(礦)田拐點(diǎn)坐標(biāo)表。

原料

依托河南臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，打造大宗商品交易平臺(tái)

2025年11月5日，河南最西端的內(nèi)河港口——平頂山港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，這是繼周口、信陽(yáng)、漯河之后，河南第4個(gè)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)通航的城市，標(biāo)志著沙河、沙潁河干線航道（河南境）全線貫通平頂山港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)后，水運(yùn)大宗貨物噸公里運(yùn)輸價(jià)格將降至0.08元左右，這一價(jià)格約是鐵路運(yùn)輸的1/3、公路運(yùn)輸的1/5、航空運(yùn)輸的1/20，每年可為腹地企業(yè)節(jié)約物流成本超億元 為保障貨源穩(wěn)定，河南交投集團(tuán)聯(lián)合平頂山市政府精準(zhǔn)對(duì)接煤炭、化工、建材等大宗貨源企業(yè)，定制專業(yè)化物流方案。

鋼材

李海濤：中蒙煤炭貿(mào)易長(zhǎng)協(xié)概況及展望

蒙古煤炭行業(yè)呈現(xiàn)“國(guó)有主導(dǎo)、民營(yíng)補(bǔ)充”的格局，塔本陶勒蓋核心生產(chǎn)企業(yè)有額爾德尼斯-塔本陶勒蓋股份公司（ETT）、能源資源公司（ER）、塔本陶勒蓋股份公司（小TT）三家中國(guó)是蒙古煤炭最大的消費(fèi)市場(chǎng)，近年來(lái)進(jìn)口規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)煉焦煤供應(yīng)的重要補(bǔ)充2020-2024年，中國(guó)蒙煤進(jìn)口量從1200萬(wàn)噸增至8440萬(wàn)噸，五年間增長(zhǎng)592%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)50%蒙煤進(jìn)口后主要流向西北、華北兩大核心區(qū)域中蒙邊境已形成“重點(diǎn)口岸引領(lǐng)、輔助口岸補(bǔ)充”“公路運(yùn)輸為主、鐵路加速建設(shè)”的格局，其中甘其毛都、策克、滿都拉是蒙煤進(jìn)口的核心口岸，功能定位與通過(guò)能力各有側(cè)重。

會(huì)議報(bào)道

碳達(dá)峰碳中和的中國(guó)行動(dòng)白皮書(shū)丨碳達(dá)峰碳中和的中國(guó)行動(dòng)

中國(guó)持續(xù)完善國(guó)家鐵路、公路、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)不同運(yùn)輸方式合理分工、有效銜接大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運(yùn)輸比重2024年，鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，沿海主要港口煤炭、鐵礦石綠色疏運(yùn)（利用鐵路、水運(yùn)、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等）比例達(dá)到88.4% 綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級(jí)中國(guó)積極開(kāi)展交通設(shè)施綠色化提升改造，大力推進(jìn)綠色公路、綠色航道建設(shè)，著力提升新建車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等設(shè)施綠色化智能化水平，強(qiáng)化交通領(lǐng)域新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

聚焦

神木市蘭炭產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心確定協(xié)辦2026年第二屆鐵合金商品周暨第十六屆中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)大會(huì)

同時(shí)在研究蘭碳爐尾氣科學(xué)利用、煤焦油深加工等技術(shù)方面開(kāi)拓創(chuàng)新，努力延伸蘭炭產(chǎn)業(yè)鏈在運(yùn)輸上，建成蘭炭集運(yùn)鐵路專用站臺(tái)，初步構(gòu)建起公路為主、鐵路為輔的大宗蘭炭運(yùn)銷體系 2012年成功注冊(cè)“神木蘭炭”地理標(biāo)志證明商標(biāo)，建設(shè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)品牌，促進(jìn)蘭炭省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)，多渠道開(kāi)展行業(yè)宣傳，促使蘭炭產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)迅速擴(kuò)大 服務(wù)中心依托神木市境優(yōu)勢(shì)煤炭資源，正在打造全國(guó)最大最先進(jìn)的蘭炭生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)基地，國(guó)家戰(zhàn)略能源油品基地，國(guó)內(nèi)一流的載能工業(yè)基地。

會(huì)議

國(guó)家能源局關(guān)于印發(fā)《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃編制技術(shù)指引》的通知

第二十八條礦區(qū)洗選加工的副產(chǎn)品和煤矸石，應(yīng)就地消化煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)提出煤矸石綜合利用方案，因地制宜選擇井下充填、礦坑回填、發(fā)電、生產(chǎn)建筑材料、回收礦產(chǎn)品、制取化工產(chǎn)品、筑路、土地復(fù)墾、生態(tài)修復(fù)等綜合利用方式 第二十九條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)提出礦井（坑）水、疏干水綜合利用方案，優(yōu)先用于礦區(qū)及周邊企業(yè)生產(chǎn)用水等 第十一章 外部建設(shè)條件 第三十條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)根據(jù)礦區(qū)建設(shè)規(guī)模、礦井（露天礦）及選煤廠布局、輔助設(shè)施、附屬企業(yè)等，結(jié)合礦區(qū)及周邊鐵路、公路等運(yùn)輸條件的現(xiàn)狀和規(guī)劃、礦區(qū)煤炭產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)等，合理確定礦區(qū)地面運(yùn)輸方案。

原料

[天然氣]：氣價(jià)助力式微 天然氣重卡市場(chǎng)現(xiàn)弱企穩(wěn)信號(hào)

深究背后原因，一方面，這些傳統(tǒng)資源型省份的重卡市場(chǎng)基數(shù)較大，2024年天然氣重卡銷量均超2萬(wàn)輛，高基數(shù)下增長(zhǎng)難度本就較大；另一方面，2025年上半年這些區(qū)域的物流需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化河北、山西的煤炭運(yùn)輸受“公轉(zhuǎn)鐵”政策深化影響，公路貨運(yùn)量同比下降8%-10%；山東、河南的城際物流則因電商增速放緩，短途運(yùn)輸需求疲軟，直接導(dǎo)致燃?xì)庵乜ǖ男略鲇唵螠p少此外，這些區(qū)域的新能源重卡滲透速度更快，7月河北、山東的新能源重卡滲透率已超28%，不少原本考慮燃?xì)庵乜ǖ挠脩?，轉(zhuǎn)而選擇享受政策補(bǔ)貼的新能源車型，進(jìn)一步加劇了燃?xì)庵乜ǖ匿N售壓力。

熱點(diǎn)聚焦

打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車

站臺(tái)之所以選址李家寨，離不開(kāi)其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)李家寨位于河南省新密市，是豫西南的交通要塞，北接焦柳鐵路，南連寧西鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東能快速銜接長(zhǎng)江航運(yùn)通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐鄭彥哲告訴期貨日?qǐng)?bào)記者：“依托李家寨6號(hào)站臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)山西無(wú)煙煤、新鄭新密優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤的快速集港儲(chǔ)備，通過(guò)鐵路專線的規(guī)?；?em class='keyword'>運(yùn)輸，大幅降低單噸物流成本，相比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，綜合效率提升30%以上。

原料

浩吉鐵路岳陽(yáng)港區(qū)專用線開(kāi)工建設(shè)

8月26日，浩吉鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線工程正式開(kāi)工建設(shè)該工程開(kāi)工標(biāo)志著我市水運(yùn)碼頭與鐵路干線之間的“最后一公里”將得到打通未來(lái)，岳陽(yáng)將形成“鐵水聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海”的交通運(yùn)輸新格局 作為浩吉鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)重要配套工程，岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭儲(chǔ)備項(xiàng)目是我省能源安全和保障體系建設(shè)的重要項(xiàng)目，由碼頭工程、儲(chǔ)備基地工程及鐵路專用線工程三部分組成，總投資估算約56.37億元 此次動(dòng)工的鐵路專用線位于云溪區(qū)，正線從浩吉鐵路坪田站接軌，沿隨岳高速公路西側(cè)北上，經(jīng)魯家湖引入岳陽(yáng)煤炭儲(chǔ)備基地，終至南洋洲站，線路全長(zhǎng)21.514km，總投資約17.69億元，將于2027年底建成投運(yùn)。

基建

[隆眾聚焦]：多方位全維度支撐螢石行情，后市價(jià)格走勢(shì)將如何推演？

隆眾分析

塔牌集團(tuán)：預(yù)計(jì)今年水泥行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和效益有望好于去年

煤炭每波動(dòng)100元/噸將影響水泥成本約10元/噸由于6月初煤價(jià)仍處于相對(duì)低位，公司采購(gòu)的這部分煤炭將在三季度生產(chǎn)中投入使用，預(yù)計(jì)對(duì)成本下降有一定的貢獻(xiàn)我們判斷煤炭價(jià)格近期易漲難跌，近期公司根據(jù)煤炭市場(chǎng)波動(dòng)情況進(jìn)行了加量采購(gòu)，保證公司成本的穩(wěn)中有降 4、我們關(guān)注到今年粵東市場(chǎng)水泥價(jià)格比較穩(wěn)定，請(qǐng)問(wèn)粵東錯(cuò)峰生產(chǎn)執(zhí)行情況怎樣，是否嚴(yán)于廣東其他地區(qū)？ 答：今年上半年粵東市場(chǎng)水泥價(jià)格較穩(wěn)定，主要得益于粵東周邊的福建地區(qū)錯(cuò)峰生產(chǎn)執(zhí)行情況好，市場(chǎng)秩序明顯向好，通過(guò)公路運(yùn)輸到粵東的低價(jià)水泥數(shù)量同步有所減少。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運(yùn)降本超千萬(wàn)！

但隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的深入推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)政策紅利的持續(xù)釋放，破解運(yùn)輸成本難題迎來(lái)了久違的政策東風(fēng)原料采購(gòu)部憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力，果斷跳出傳統(tǒng)運(yùn)輸的思維定式，一場(chǎng)煤炭物流模式的創(chuàng)新突圍戰(zhàn)就此打響 如今，一條全流程優(yōu)化的煤炭運(yùn)輸新路徑已清晰呈現(xiàn)：煤炭從產(chǎn)地煤礦經(jīng)公路短途轉(zhuǎn)運(yùn)至港口，再借助運(yùn)河、長(zhǎng)江、贛江水運(yùn)大動(dòng)脈，直達(dá)九江港口鐵路進(jìn)廠，或經(jīng)樟樹(shù)碼頭轉(zhuǎn)由汽車進(jìn)廠這一“公路+水運(yùn)+鐵路/公路”的多式聯(lián)運(yùn)組合，徹底打破了單一鐵路運(yùn)輸的局限。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)震蕩偏弱，鉻市底部走強(qiáng)

此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進(jìn)一步限制了其運(yùn)輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運(yùn)量的近70%由于鐵路運(yùn)力不足，南非目前大部分鉻資源出口都通過(guò)公路運(yùn)至港口，增加了較大的成本。

周報(bào)

Mysteel：2025下半年無(wú)縫管行情三問(wèn)：政策、出口與成本博弈

在進(jìn)入下半年后，市場(chǎng)掀起“反內(nèi)卷”的風(fēng)，從鋼材的原料（煤炭）傳導(dǎo)至鋼材，市場(chǎng)價(jià)格走出泥潭，走進(jìn)了新的周期，7月初價(jià)格能否成為本年最低價(jià)，價(jià)格能否繼續(xù)上行，本文從政策、出口、成本的角度進(jìn)行探討分析 二、第一問(wèn)：政策紅利能否對(duì)沖地產(chǎn)下行壓力？ 1.1 政策發(fā)力發(fā)力點(diǎn)：能源建設(shè)與設(shè)備更新以及交運(yùn)項(xiàng)目 根據(jù)全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，交通投資方面，2025年全國(guó)交通投資預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，重點(diǎn)投向鐵路、公路、水運(yùn)、民航、智慧交通和綠色交通等領(lǐng)域。

每日分析