攀鋼成功開發(fā)全系列光伏支架用高強耐候鋼

面向國家重大戰(zhàn)略需求，攀鋼瞄準(zhǔn)綠色鋼鐵發(fā)展方向，開展了光伏支架用超級耐候鋼板系列產(chǎn)品的研發(fā)工作 基于輕量化和綠色化應(yīng)用需求，作為光伏發(fā)電裝置的重要支撐結(jié)構(gòu)，光伏支架用耐候鋼要求高耐蝕性、高強度，且需要更薄然而，強度越高，厚度越薄，軋制難度越大對此，攀鋼成立研發(fā)團隊，結(jié)合攀西資源特色，針對高強光伏支架用熱軋耐候鋼板的技術(shù)要求和產(chǎn)品特點開展了技術(shù)攻關(guān)該研發(fā)團隊通過研究保護性銹層生成機制和耐腐蝕機理，為提升高強光伏支架用熱軋耐候鋼板的耐腐蝕性能提供了理論基礎(chǔ)，同時通過微合金化技術(shù)達(dá)到了產(chǎn)品的高耐蝕性要求。

科研發(fā)展

Mysteel：耐候鋼品種市場調(diào)研

這種耐候鋼兼具高強度、高韌性、抗疲勞、抗沖擊、耐磨、抗腐蝕、耐候等全面而優(yōu)異的鋼板綜合性能，其強度遠(yuǎn)高于SPA-H耐候鋼和09CU系耐候鋼，堪稱在普通鋼和不銹鋼間的佼佼者因此，Q450NQR1耐候鋼常被用于制造標(biāo)志性建筑物、電箱外殼、化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械、橋梁外殼等設(shè)備，這些都體現(xiàn)了Q450NQR1耐候鋼的卓越性能和廣泛用途隨著制造業(yè)對Q450NQR1耐候鋼的頻繁使用和生產(chǎn)廠家對該牌號的不斷優(yōu)化升級，Q450NQR1鋼板逐漸成為國內(nèi)常用的鋼板牌號之一。

市場分析

重慶市材料工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃

各區(qū)縣（自治縣）經(jīng)濟信息委，兩江新區(qū)、西部科學(xué)城重慶高新區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)經(jīng)信部門，有關(guān)單位： 現(xiàn)將《重慶市材料工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際，抓好貫徹落實 重慶市經(jīng)濟和信息化委員會 2022年12月15日 （此件公開發(fā)布） 重慶市材料工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃 我市材料工業(yè)包含冶金、建材及其新材料產(chǎn)業(yè)，是實體經(jīng)濟的根基，是全市經(jīng)濟穩(wěn)增長的壓艙石。

鋼材

王國棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績顯著

此外，太鋼還在光伏低碳清潔能源用鐵鎳基合金、航空模具用Ni36殷瓦合金材料研究開發(fā)等方面取得重大進展，解決了市場的急需 4.3鞍鋼：新一代鐵路車輛和煤氣管網(wǎng)用耐蝕鋼 針對鐵道運煤敞車運輸酸性介質(zhì)和煤氣管網(wǎng)硫酸腐蝕問題，鞍鋼采用Cr、Ni、Cu、Sb等元素的復(fù)合優(yōu)化成分體系，實現(xiàn)了傳統(tǒng)耐候鋼合金設(shè)計理念的創(chuàng)新；將先進原子探針分析技術(shù)與透射電鏡技術(shù)相結(jié)合，在原子尺度上揭示苛刻腐蝕環(huán)境下表面膜微觀結(jié)構(gòu)的耐蝕機理，首次發(fā)現(xiàn)了Sb和Cr協(xié)同在銹層中富集，并形成致密銹層，顯著阻礙浸蝕性離子傳輸并更加耐硫酸根和氯離子的腐蝕；開發(fā)的新一代鐵路車輛用耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)，工藝和質(zhì)量穩(wěn)定，鋼板的性能優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品實物水平。

聚焦

河北、山東、山西、云南等地未來鋼鐵格局將是什么樣？

加強高耐蝕鋼和耐候鋼的技術(shù)研發(fā)，大力促進不銹鋼在車輛制造中的應(yīng)用 4.白色家電用鋼開發(fā)具有高表面質(zhì)量、抗拉強度、屈服強度、延伸率及防腐蝕性能的冷軋板、鍍鋅板和不銹鋼板，促進家電用板向高強度、高硬度、薄規(guī)格、寬幅方向和綠色環(huán)保發(fā)展 5.石化裝備用鋼緊跟石化行業(yè)發(fā)展需求，提高壓力容器用鋼、中溫抗氫鋼、球罐用鋼、不銹鋼及復(fù)合鋼板等鋼材性能，滿足石化行業(yè)新工藝、新設(shè)備發(fā)展要求。

聚焦

首鋼京唐耐候鋼板參建的海南省三沙市永興島項目投用

首鋼京唐耐候鋼板是一種綠色環(huán)保鋼材，具有強韌性、耐磨蝕、耐高溫、抗疲勞等特性，同時還具有耐銹性能，可以延長建筑使用壽命隨著時間的推移，鋼材表面會形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料壽命在80年以上 為了確保此單合同簽訂成功，首鋼京唐、首鋼技術(shù)研究院、首鋼股份營銷中心等單位通過先期介入，大力推廣首鋼京唐耐候鋼板，得到了用戶的認(rèn)可，最終拿下訂單 面對用戶的高標(biāo)準(zhǔn)要求，首鋼京唐產(chǎn)銷研聯(lián)動，迅速組織工藝設(shè)計和制訂生產(chǎn)計劃，全力以赴保障重點工程供貨。

經(jīng)營管理

關(guān)于發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量能力分級規(guī)范第2部分：船舶及海洋工程用鋼板》等30項中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)的通知

鋼鐵年報云上發(fā)布會，國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部部長陳昌盛、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)、敦和資管首席經(jīng)濟學(xué)家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報名>> 各有關(guān)單位： 《鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量能力分級規(guī)范 第2部分：船舶及海洋工程用鋼板》等30項中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專家審定通過，并經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位審查，符合要求，現(xiàn)予以發(fā)布，請各有關(guān)單位遵照執(zhí)行。

鋼材

首鋼京唐中厚板耐候鋼供貨海南永興島

京唐中厚板耐候鋼是一種“綠色環(huán)?！鳖愪摬模哂袃?yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、易成型、抗疲勞等特性同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點暴露在自然環(huán)境中，隨著時間的推移，表面會形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料的壽命在80年以上 為了確保此單合同簽訂成功，首鋼京唐公司、首鋼技術(shù)研究院、首鋼股份營銷中心等先期介入，對首鋼耐候產(chǎn)品進行大力推廣，得到了客戶的認(rèn)可，最終成功拿下訂單。

經(jīng)營管理

吉林省冶金建材產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃

通過構(gòu)建現(xiàn)代化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，促進鋼鐵行業(yè)質(zhì)量效益全面提升，為我省冶金行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ) 支持鋼鐵企業(yè)在符合產(chǎn)業(yè)政策前提下，升級改造技術(shù)裝備，開發(fā)高附加值產(chǎn)品依托我省汽車和軌道車輛制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，重點研發(fā)生產(chǎn)可配套汽車的冷軋薄板（鍍鋅鋼板）、熱成型高強鋼、冷作及熱作模具用鋼、工具鋼、軸類或齒輪類特種用鋼等鋼鐵材料圍繞客車發(fā)展耐候鋼、不銹鋼、轉(zhuǎn)向架用鋼等。

鋼材

鄂城鋼鐵寬板產(chǎn)品成功中標(biāo)國內(nèi)最大規(guī)模市政耐候橋項目

中鐵大橋勘察設(shè)計院在設(shè)計時確定了主橋鋼梁采用Q370qENH耐候鋼，外表面免涂裝，對銹層做穩(wěn)定化預(yù)處理的設(shè)計方案 公司銷售中心自2020年9月例行走訪中鐵九橋時了解到跨襄陽北編組站大橋項目信息后，立即趕赴襄陽，走訪總包單位中鐵十一局集團襄陽市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程項目部，詳細(xì)了解項目的設(shè)計單位、項目的需求和預(yù)計項目進展情況根據(jù)掌握的項目關(guān)鍵信息，銷售中心立即聯(lián)合制造管理部（技術(shù)中心）、寶鋼中央研究院、寬厚板廠和煉鋼廠骨干力量成立了跨襄陽北編組站大橋產(chǎn)銷研小組。

經(jīng)營管理

首鋼京唐耐候橋梁板“扮靚”長春外環(huán)

近日，首鋼京唐公司與中鐵十四局簽訂中厚板耐候橋合同，此批合同應(yīng)用于長春市西安橋改造項目此項目的技術(shù)、經(jīng)驗，將為城市橋梁保養(yǎng)維護工作提供樣板參考從城市形象、城市環(huán)境、城市品質(zhì)的多角度出發(fā)，體現(xiàn)城市發(fā)展的生機活力 耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點其暴露在自然環(huán)境中，隨著時間的推移，表面會形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護。

其它動態(tài)

Mysteel 李琦：鋁——碳中和的先行者，能源革命的主力軍

高性能鋁合金被廣泛地應(yīng)用于軍工工業(yè)、船舶艦艇、核能源等領(lǐng)域，已成為國防工業(yè)的主要結(jié)構(gòu)材料之一軌道交通方面，鋁合金能夠提高軌道車輛的有效載荷，節(jié)省燃料，降低車輛維護成本與傳統(tǒng)的車輛制造材料耐候鋼和不銹鋼相比，鋁型材能降低50%的車體重量，對高速線路、多彎線路、起伏線路和惡劣環(huán)境有著良好的適應(yīng)性，料我國目前時速超過250公里的高速列車大多為鋁合金材質(zhì)，用于列車車身，如車頂、側(cè)壁、端壁、地板等、配件，如空調(diào)部件、水箱、結(jié)構(gòu)板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等，裝飾件如座椅骨架及部件、行李架、通風(fēng)格柵等等。

有色聚焦

攀鋼與多家單位攜手破建筑用鋼難題

耐候鋼可減少除銹及涂裝過程中的環(huán)境污染、降低后期維護成本和維護難度此前，國內(nèi)制訂和發(fā)布的有關(guān)建筑領(lǐng)域同時具備抗震性和耐候性板材方面的標(biāo)準(zhǔn)缺乏為此，2020年，攀鋼與中國建筑西南設(shè)計院、四川省建筑科學(xué)院、西南交通大學(xué)、中國建筑鋼結(jié)構(gòu)四川有限公司等合作，于2020年8月份提交了《抗震型耐大氣腐蝕建筑結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》團體標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂項目的立項建議書和標(biāo)準(zhǔn)草案 該標(biāo)準(zhǔn)獲批，將進一步豐富建筑結(jié)構(gòu)用鋼標(biāo)準(zhǔn)，為解決建筑結(jié)構(gòu)用鋼材防腐和抗震方面的技術(shù)難題提供思路，加快耐候鋼在我國建筑工程上的應(yīng)用。

經(jīng)營管理

攀鋼與多家單位攜手破建筑用鋼難題

耐候鋼具有高耐性，可減少除銹涂裝過程環(huán)境污染、降低后期維護成本和維護難度，其推廣使用能有效解決上述問題目前，國內(nèi)制定和發(fā)布的有關(guān)建筑領(lǐng)域同時具備抗震性和耐候性板材方面的標(biāo)準(zhǔn)缺乏 2020年，攀鋼與中國建筑西南設(shè)計院、四川省建筑科學(xué)院、西南交通大學(xué)、中國建筑鋼結(jié)構(gòu)四川有限公司等共同合作，于8月份提交了《抗震型耐大氣腐蝕建筑結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板和鋼帶》團體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目的立項建議書和標(biāo)準(zhǔn)草案。

其它動態(tài)

河鋼舞鋼獨家供貨國內(nèi)最長耐候鋼-混凝土組合梁橋

大橋在國內(nèi)首次采用耐候鋼-混凝土組合梁橋的形式，使用了材質(zhì)為Q345qDNH的耐候鋼，其依靠鋼材表面形成的50微米～100微米厚致密和依附性很強的保護膜，既可保護鋼材表面銹層下的基體，又能大大提高耐大氣腐蝕能力，承載力和使用壽命比普通混凝土橋梁提高10%以上此外，由于全橋采用了免涂裝工藝，在達(dá)到100年的使用年限后，鋼板還可以回收利用，將極大地減少建筑垃圾，真正做到綠色環(huán)?？苫厥?河鋼舞鋼根據(jù)該項目對材料在綠色環(huán)保方面的個性化需求，組成“涇洋河特大橋小微團隊”，為客戶精心設(shè)計高品質(zhì)綠色環(huán)保型材料，制訂專屬工藝方案，建立了銷售、科技、質(zhì)量、生產(chǎn)、發(fā)運一體化信息溝通渠道。

經(jīng)營管理

河鋼舞鋼獨家供貨國內(nèi)最長耐候鋼——混凝土組合梁橋

大橋在國內(nèi)首次采用耐候鋼-混凝土組合梁橋的形式，使用了材質(zhì)為Q345qDNH的耐候鋼，其依靠鋼材表面形成的50微米～100微米厚致密和依附性很強的保護膜，既可保護鋼材表面銹層下的基體，又能大大提高耐大氣腐蝕能力，承載力和使用壽命比普通混凝土橋梁提高10%以上此外，由于全橋采用了免涂裝工藝，在達(dá)到100年的使用年限后，鋼板還可以回收利用，將極大地減少建筑垃圾，真正做到綠色環(huán)保可回收 河鋼舞鋼根據(jù)該項目對材料在綠色環(huán)保方面的個性化需求，組成“涇洋河特大橋小微團隊”，為客戶精心設(shè)計高品質(zhì)綠色環(huán)保型材料，制訂專屬工藝方案，建立了銷售、科技、質(zhì)量、生產(chǎn)、發(fā)運一體化信息溝通渠道。

經(jīng)營管理