Mysteel盤點：16日動力煤市場震蕩運行 港口封航庫存快速攀升

下游方面，當(dāng)前正值煤炭消費淡季，居民用電負(fù)荷減弱，電廠普遍進(jìn)入輪機檢修階段，加上新能源發(fā)電量持續(xù)大幅增長，以及水電出力增強，火電廠出力空間有限，終端在長協(xié)煤供應(yīng)及高庫存支撐下，基本僅保持少量市場煤剛需采購，在需求無增長的情況下，市場采購需求釋放有限 進(jìn)口方面，市場弱勢運行印尼方面上游手中貨盤充足，Q3800巴拿馬船型FOB報價圍繞50美元/噸震蕩，由于市場實際成交價已長期低于長協(xié)價，而當(dāng)前買方市場為主導(dǎo)，長協(xié)戶在高成本下出貨壓力較大，買賣雙方持續(xù)博弈。

盤點

Mysteel：4月8日(17:30)進(jìn)口動力煤價格行情

8日進(jìn)口市場動力煤價格弱穩(wěn)運行海外礦山遠(yuǎn)期報盤方面，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB主流報價51美金/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報價區(qū)間圍繞在71美金/噸，俄煤Q4600大船CFR報價區(qū)間在65-66美金/噸國內(nèi)市場方面，步入4月傳統(tǒng)用煤淡季導(dǎo)致下游整體日耗出現(xiàn)回落，部分沿海電廠遠(yuǎn)月貨盤采購周期已延至6月份，高位庫存下電廠采購策略仍較為保守，值得注意的是，雖近日各港口煤炭回國海運費出現(xiàn)小幅下探，然美金匯率強勢向上波動使進(jìn)口貿(mào)易商采購成本壓力不減。

日評

[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

3月11日京唐港能見度不良封航天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等待3-5天，黃驊港神華碼頭錨地預(yù)計等待4-5天 從終端航運市場來看，近期受北方大風(fēng)降溫等天氣因素影響，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率下降，運力持續(xù)緊張；終端企業(yè)經(jīng)營活動加速，對于煤炭采購需求釋放；煤炭價格跌至低位，貿(mào)易商陸續(xù)囤貨，拉運需求增加；外貿(mào)行情向好，兼營船不斷外流，部分船型運力收緊明顯。

熱點聚焦

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運平臺搭建與運力升級，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達(dá)散貨船有較強的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點，有強大的社會功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel：3月5日(17:30)進(jìn)口動力煤價格行情

5日進(jìn)口市場動力煤價格暫穩(wěn)運行國際市場，印尼進(jìn)入齋月供應(yīng)端有所收緊，疊加煤炭銷售定價改變影響，低卡煤價格表現(xiàn)堅挺，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報價51美元/噸及以上；澳洲礦方供應(yīng)維持正常水平，在國際市場情緒影響下下跌走勢稍有緩和，現(xiàn)澳煤Q5500FOB報價73-74美元/噸國內(nèi)市場，據(jù)悉今日華南區(qū)域某電廠Q3800投標(biāo)區(qū)間459-475元/噸，在成本上漲壓力下多數(shù)貿(mào)易商參與競價回到460元以上，交貨期為4月，但電廠對價格接受度提升空間有限，預(yù)計實際拿貨量難有明顯增加。

日評

Mysteel盤點：28日動力煤市場弱穩(wěn)運行 港口去庫速度緩慢

下游方面，目前用煤旺季漸進(jìn)尾聲，電力終端庫存保障依然較為充裕，并不具備大幅補庫壓力，且從本周開始，氣溫轉(zhuǎn)暖，進(jìn)入傳統(tǒng)用煤淡季，電廠將對旗下火電機組進(jìn)行停機檢修，煤炭需求隨之下降，日耗難有超預(yù)期表現(xiàn)，過高的庫存也無法有效消耗，補庫空間狹小 進(jìn)口方面，市場弱穩(wěn)運行海外礦山遠(yuǎn)期報盤方面，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB主流報價圍繞在51美金/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報價區(qū)間在77-78美金/噸，俄煤Q5500大船CFR報價區(qū)間在81-82美金/噸。

盤點

Mysteel日評：24日動力煤市場弱穩(wěn)運行 月底部分產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量減少

外礦挺價情緒強烈，煤炭回國海運費小幅上漲背景下貿(mào)易商采購成本壓力依舊不減，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報價圍繞51美金/噸左右電廠去庫化進(jìn)度緩慢，市場需求釋放表現(xiàn)不佳，現(xiàn)階段貿(mào)易商向礦山詢貨問價僅以剛需采購為主，且報還盤價差較大，整體市場成交情況較為慘淡短期內(nèi)進(jìn)口動力煤價格或?qū)⒗^續(xù)承壓運行，后續(xù)需關(guān)注天氣變化和電廠去庫情況

日評

Mysteel盤點：24日動力煤市場弱穩(wěn)運行 月底部分產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量減少

下游方面，近期隨著下游企業(yè)集中開工，工業(yè)端用電需求走強，電廠日耗小幅回升，終端庫存繼續(xù)回落，且回落速度小幅加快，庫存及可用天數(shù)有所下降；但當(dāng)下電廠庫存仍遠(yuǎn)高于往年同期水平，疊加長協(xié)煤和進(jìn)口煤陸續(xù)到廠補充，終端主動采購表現(xiàn)消極 進(jìn)口方面，市場暫穩(wěn)運行外礦挺價情緒強烈，煤炭回國海運費小幅上漲背景下貿(mào)易商采購成本壓力依舊不減，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報價圍繞51美金/噸左右。

盤點

環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開工

開工儀式上，浙江華禹航運發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長任文禹表示，此次新船型的開建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國家“兩新”政策的具體行動，也是重慶江海直達(dá)推介會上發(fā)布的新船型從理論到實踐的有力推進(jìn)，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運向更環(huán)保、更高效的方向邁進(jìn) 該批船建成后，將主要投入長江中上游流域到舟山群島的運營，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展。

船舶

[船用油]：寒潮難退，船燃連降

強冷空氣下，煤炭市場成交意愿增加，即期船舶需求較好，部分船只空船北上拉貨同時北方大風(fēng)影響下，部分港口封航，船舶運力縮緊，船舶周轉(zhuǎn)速度放緩內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價回升明顯，升至年內(nèi)小高位但近期伴隨大秦線檢修提前結(jié)束，貨物鐵路運輸分流明顯，沿海市場運輸貨盤釋放有限，運價回歸平穩(wěn)，沿江航線小船型運價有所回落 以5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前沿海散貨運價為42元/噸，比去年同期增加13元/噸，漲幅44.83%。

熱點聚焦

Mysteel盤點：16日動力煤市場偏弱運行 港口采購需求乏力煤價難有支撐

后期，電廠將陸續(xù)開展迎峰度冬備庫計劃，煤炭采購需求陸續(xù)釋放 進(jìn)口方面，市場暫穩(wěn)運行近期沿海地區(qū)電廠招標(biāo)頻率略有增加，但多以低價剛需補庫為主，實際采購量未有明顯增加當(dāng)前外礦報價維持高位堅挺，印尼Q3800巴拿馬船型FOB報價55-56美元/噸，部分貿(mào)易商表示低價貨盤難尋，實際可成交價基本圍繞55美元/噸上下浮動，拿貨成本居高不下，在國內(nèi)行情壓力下可獲利潤空間有限預(yù)計短期內(nèi)進(jìn)口煤價或暫穩(wěn)運行，后續(xù)需關(guān)注外礦報價及需求釋放情況。

盤點

Mysteel盤點：30日動力煤市場暫穩(wěn)運行 終端采購意愿及力度較弱

當(dāng)前外礦Q3800巴拿馬船型報價51.5-52.5美元/噸，市場可流通貨盤仍然較多，詢貨采買多以壓價成交為主，短期內(nèi)外礦價格上下浮動空間或較小而即將進(jìn)入金九銀十傳統(tǒng)旺季，中高卡煤價相對堅挺，后續(xù)需關(guān)注外礦報價及實際需求情況 目前煤炭市場供需關(guān)系偏寬松，價格反彈持續(xù)性略顯不足，水泥、化工等非電行業(yè)持觀望態(tài)度，暫無囤貨意愿，主要交投仍以剛需為主

盤點

浙江首艘！浙能自主研發(fā)“油改電”內(nèi)河貨船試航成功

7月23日傍晚，“浙蕭山貨03306”貨船正式通過杭州交通船檢部門檢驗，獲頒《內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書》這艘傳統(tǒng)燃油貨運船舶“變身”為純電池動力船舶，它也是京杭大運河流域首艘“油改電”的內(nèi)河貨船 “油改電”，是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的方式之一此次改造的貨船船型選擇浙東運河航段普遍船型，為300總噸級船舶，主要用于紹興至寧波間的煤炭運輸，單程180公里。

行業(yè)要聞

Mysteel日評：1日動力煤市場弱穩(wěn)運行 終端采購計劃并未放量

上周印尼Q3800巴拿馬船型FOB成交價主要圍繞55.5美元/噸左右；據(jù)悉因廣東地區(qū)庫存高企，滯期船只較多，對煤炭新到港卸船要求限制，有流向優(yōu)先，進(jìn)口貿(mào)易商對進(jìn)口煤采購節(jié)奏放緩疊加終端電廠日耗雖稍有提升但僅維持剛需采購，市場需求一般，多重影響下外礦報價延續(xù)小幅下調(diào)趨勢預(yù)計短期內(nèi)進(jìn)口煤價將弱穩(wěn)運行，后續(xù)需關(guān)注外礦報價及電廠實際拿貨情況

日評

Mysteel盤點：1日動力煤市場弱穩(wěn)運行 終端采購計劃并未放量

上周印尼Q3800巴拿馬船型FOB成交價主要圍繞55.5美元/噸左右；據(jù)悉因廣東地區(qū)庫存高企，滯期船只較多，對煤炭新到港卸船要求限制，有流向優(yōu)先，進(jìn)口貿(mào)易商對進(jìn)口煤采購節(jié)奏放緩疊加終端電廠日耗雖稍有提升但僅維持剛需采購，市場需求一般，多重影響下外礦報價延續(xù)小幅下調(diào)趨勢預(yù)計短期內(nèi)進(jìn)口煤價將弱穩(wěn)運行，后續(xù)需關(guān)注外礦報價及電廠實際拿貨情況 水泥、化工等非電行業(yè)需求維持常態(tài)，市場情緒偏弱，成交價格重心繼續(xù)小幅下移，企業(yè)采購心態(tài)偏謹(jǐn)慎，市場以僵持為主。

盤點

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，本月，煤價持續(xù)走強，部分煤種資源供應(yīng)趨緊，終端采購熱情提振，巴拿馬船型和大靈便船即期需求旺盛，加之前期運力外流，貨多船少運力吃緊，運價大幅攀升月末，終端補庫拉運節(jié)奏放緩，供需形勢轉(zhuǎn)為船多貨少，沿海煤炭運價快速回調(diào) 5月31日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1022.08點，比上月末上漲5.3%，月平均值為1009.43點，環(huán)比上漲5.7%。

船舶

百年建筑周報：市場交易氛圍冷清，全國砂石發(fā)貨量增幅較小（5.24-5.31）

分各區(qū)域來看，具體情況如下： 三、砂石成本利潤分析 海運費方面，當(dāng)前雨水有所增多，日耗也未明顯增長，加上內(nèi)外貿(mào)煤炭的變數(shù)，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較慢和庫存依舊高位的情況下，國內(nèi)干散市場上行壓力不小，大船型運價繼續(xù)回落。

周報

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

從賈琦普先生關(guān)于不銹鋼鎳鐵產(chǎn)業(yè)鏈變化的分享中，我們了解到菲律賓出口印尼鎳礦成為新趨勢，同時印尼本地鎳礦和煤炭資源供應(yīng)收緊此后，賈琦普先生用干散貨海運指數(shù)展示了海運成本的變化趨勢，并指出全球壓港情況主要為巴拿馬運河受厄爾尼諾現(xiàn)象影響導(dǎo)致干散貨船過河量下降，但隨著旱情緩解水位正在恢復(fù)最后，他還通過干散貨運力、船型增長、全球壓港情況、集裝箱歐線指數(shù)、集裝箱歐線指數(shù)、世界鋼鐵產(chǎn)量、印尼內(nèi)貿(mào)散貨船的存量及需求量等等具有代表性指標(biāo)數(shù)據(jù)為我們詳細(xì)解讀了全球海運市場現(xiàn)狀與預(yù)測。

會議報道

2024年3月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同時清潔能源出力逐漸增加，用煤需求正式步入淡季下游電廠將陸續(xù)開始春季檢修進(jìn)程，本周沿海八省日耗下降至184萬噸，庫存維持在3324萬噸左右高位煤炭價格方面，煤炭需求增長乏力，大型煤企外購煤價大幅下調(diào)，市場悲觀情緒升溫，終端采購僅維持常態(tài)化長協(xié)拉運，環(huán)渤海各港合計日均調(diào)出下降至103.1萬噸，港口庫存大幅回升運價走勢方面，隨著外貿(mào)行情走熱，轉(zhuǎn)外貿(mào)航線的兼營船舶數(shù)量增長較快，巴拿馬船型運力供給收緊，華南航線運價持續(xù)上行。

船舶

“近兩月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

BDI表現(xiàn)為一月初以來最糟糕的一周，從上述各細(xì)分船型的跌幅來看，該指數(shù)的下跌主要受海岬型船和巴拿馬型船現(xiàn)貨價格疲軟不振的拖累 上海航運交易所在最新遠(yuǎn)東干散貨運輸市場周度報告中表示，海岬型船受遠(yuǎn)程礦貨盤支撐不足及FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌影響，運價跌幅最大；巴拿馬型船和超靈便型船市場煤炭貨盤偏少局面未有改善，市場可用運力增加，日租金下跌。

船舶