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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

煤動力貨輪快訊

2025-07-11 10:26

7月11日北港市場動力煤報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。目前港口可流通現(xiàn)貨較少，貿(mào)易商報(bào)價(jià)繼續(xù)小幅上漲，低硫煤種報(bào)價(jià)較高，有貨貿(mào)易商對后市看漲情緒濃厚，不愿出貨觀望為主；近日多地高溫，電廠用電負(fù)荷增長，港口庫存持續(xù)下降。昨日5000大卡成交價(jià)在560-575元/噸，整體市場成交價(jià)格偏高，短期內(nèi)價(jià)格仍有上行空間。截至7月10日環(huán)渤海八港庫存2502萬噸，日環(huán)比減少19萬噸。

2025-07-11 09:39

7月11日在中國及東南亞地區(qū)夏季高溫需求帶動下，礦方挺價(jià)情緒漸強(qiáng)，現(xiàn)Q3800低硫煤巴拿馬船F(xiàn)OB主流報(bào)價(jià)圍繞42美元/噸，即期補(bǔ)單貨盤低價(jià)難尋，實(shí)際成交水平41.5美元/噸及以上，疊加回國海運(yùn)費(fèi)漲幅明顯，進(jìn)口貿(mào)易商成本壓力不減，投標(biāo)競價(jià)普遍上調(diào)至390元/噸以上。由于國內(nèi)電廠接貨水平依舊有限，貿(mào)易商操作較為謹(jǐn)慎，短期進(jìn)口動力煤價(jià)或窄幅震蕩，長期來看將以承壓運(yùn)行為主。

2025-07-11 08:35

7月11日鄂爾多斯地區(qū)多數(shù)煤礦保持平穩(wěn)生產(chǎn)。調(diào)研東勝區(qū)域多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定。礦方表示目前銷售多以供應(yīng)周邊電廠及區(qū)域內(nèi)銷售為主，終端用戶維持剛需拉運(yùn)，采購積極性尚可，在產(chǎn)煤礦維持產(chǎn)銷平衡，近期雨水較多水電替代明顯，坑口動力煤市場壓力依舊，但在用煤旺季預(yù)期下，預(yù)計(jì)近期內(nèi)煤價(jià)波動不大以穩(wěn)為主。

2025-07-10 10:15

7月10日北港市場動力煤報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。目前貿(mào)易商基于發(fā)運(yùn)成本倒掛，港口庫存持續(xù)下降，低硫煤種緊缺，疊加旺季升溫預(yù)期，報(bào)價(jià)小幅上探，部分出現(xiàn)捂貨不出現(xiàn)象；電廠日耗提升，終端需求部分釋放，低硫煤種詢貨增多。昨日5000大卡成交價(jià)在557-565元/噸，整體市場看漲情緒濃厚，短期內(nèi)價(jià)格或?qū)⒀永m(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行。截至7月9日環(huán)渤海八港庫存2521萬噸，日環(huán)比減少16萬噸。

2025-07-10 09:17

7月10日進(jìn)口動力煤價(jià)差：印尼煤Q3800電廠最低投標(biāo)價(jià)為389元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸約451元/噸；Q4500電廠最低投標(biāo)價(jià)為488元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸約528元/噸。內(nèi)外貿(mào)煤價(jià)均持上漲趨勢，而國內(nèi)終端高庫存下對價(jià)格接受度尚未與煤價(jià)上調(diào)幅度保持同頻，Q3800投標(biāo)價(jià)至390元/噸以上流標(biāo)現(xiàn)象增加，但進(jìn)口中低卡煤價(jià)格優(yōu)勢仍較為顯著。

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    三、其他動態(tài)： 1.英國 據(jù)每日郵報(bào)（Daily Mail）4月11日報(bào)道稱，此前，英國能源大臣埃德·米利班德曾在數(shù)月前宣布全面禁止本土新煤礦開采以"向世界傳遞氣候行動信號"，而在9日開始，英國商務(wù)部長緊急與斯肯索普鋼鐵廠的中國控股方敬業(yè)集團(tuán)展開危機(jī)談判，最終批準(zhǔn)動用財(cái)政資金從日本進(jìn)口5.5萬噸焦煤，這批貨物經(jīng)6000英里柴油動力貨輪運(yùn)輸，于4月10日抵達(dá)亨伯港伊明翰碼頭。

    日評

  • 冷冬將至，全球能源短缺影響幾何？

    今年海運(yùn)價(jià)格飆升則進(jìn)一步催化了這場“危機(jī)”受勞動力短缺等多重因素影響，海運(yùn)貨輪無法及時(shí)進(jìn)港卸貨，大量貨輪和集裝箱積壓，對于能源依賴進(jìn)口的國家而言，無疑是雪上加霜 全球煤炭、原油、天然氣等商品價(jià)格飆升并保持在高位，已導(dǎo)致多國不得不出臺違背承諾的措施印度呼吁增加石油產(chǎn)量，英國也在使用更多的燃煤發(fā)電，美國總統(tǒng)拜登甚至呼吁歐佩克加快增產(chǎn)速度，讓他在說服其他國家做出綠色承諾方面顯得底氣不足。

    市場播報(bào)

  • 多家散貨船東表示“令人驚嘆”的干散貨市場還將繼續(xù)

    總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，散貨船市場將受益于疫情后的復(fù)蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國的貿(mào)易爭端他表示：“市場等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊(duì)都在即期市場交易” 無獨(dú)有偶，在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示，煤炭將是未來6個(gè)月散貨市場的主要推動力，印度和中國的需求尤為突出，這是他“第一次看到北半球在冬季來臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”，“干散貨市場現(xiàn)在最大的優(yōu)勢來自集裝箱的供不應(yīng)求。

    船舶

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