Mysteel：港口冶金焦指數周評（2024.11.4-11.8）

圖二：Mysteel港口焦炭庫存 圖三：Mysteel日照港冶金焦集港情況（日度） 圖四：Mysteel青島港冶金焦集港情況（日度） 綜合來看，本周總體焦炭價格偏弱運行，目前第二輪焦炭降價全面落地，產地價格偏弱運行，港口方面，貿易商上貨情緒一般，報價走低，詢盤不佳，短期內焦炭行情還會偏弱勢運行。

周評

Mysteel：10月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭方面，貿易出庫價格受盤面情緒波動以及成材價格影響，整體價格震蕩下跌運行；工廠平倉價格跟隨產地價格，呈現先漲后跌走勢截止10月28日，港口現貨準一級冶金焦貿易出庫價格指數1760元/噸，較月初價格下跌80元/噸；準一冶金焦工廠平倉價格指數1890元/噸，較月初價格價格漲100元/噸 港口焦炭集港量：本月日照港和青島港焦炭日均集港量約1.08萬噸，環(huán)比上月減少0.08萬噸，因日照港庫存有限，其集港量基本維持0.1-0.5萬噸/天水平波動；青島港整體集港量較好，中旬后貿易積極稍顯回落；10月港口貿易中上旬投機需求表現良好，下旬貿易商多以出貨居多，兩港庫存整體窄幅波動。

煤焦熱點

Mysteel：5月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照焦炭跌一輪后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1800元/噸，疊加運費180-185元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2050元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比上漲10元/噸，整體小幅上調縱觀5月焦炭市場，其整體價格呈現先漲后跌走勢，自月初第四輪焦炭提漲落地后，鋼廠對于第五輪提漲抵觸情緒較大，最后不了了之；中旬后，隨著焦化利潤逐步向好，產地焦炭紛紛開始提產，盡管焦炭供需面持續(xù)向好，但鋼廠為了向原料端索求利潤，開始新一輪提降，最終主流鋼廠降價于21日落地。

煤焦熱點

Mysteel：4月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照焦炭上漲兩輪后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1700元/噸，疊加運費170-175元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在1950元/噸左右（該價格為理論推算值，實際在焦炭價格上漲過程中，貿易商需要用比鋼廠長協更高價才能從產地拿上貨）；產地至港口的汽運費環(huán)比上漲5元/噸，實際波動較為平緩縱觀4月焦炭市場，其整體價格呈現先跌后漲走勢，自9日第八輪焦炭價格下跌落地后，鋼廠成本壓力減輕，成材去庫好轉，其盈利水平明顯恢復，復產逐步提上議程，廠內原料低庫存劣勢顯現，焦煤價格快速反彈帶動焦炭價格走強；在17日與22日連續(xù)上漲2輪，且值得注意的是，由于煤價的超漲，焦炭第二輪提漲緊跟其后，僅在第一輪落地后就開始有部分企業(yè)發(fā)函提漲，節(jié)前第三輪提漲也即將來臨。

煤焦熱點

Mysteel：3月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照第六輪焦炭落地后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1700元/噸，疊加運費165-170元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在1930元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比下降20元/噸，運費整體低位運行縱觀3月焦炭市場，經過上旬市場短暫休整后，焦炭價格于12日和20日繼續(xù)下跌兩輪，主要原因在于終端需求低迷，成材庫存壓力倍增，鋼廠開始主動減產和打壓原料價格來緩解自身經營壓力；而港口焦炭方面，貿易投機氛圍較差，市場成交冷清，貿易出庫和工廠平倉價格整體一路走跌。

煤焦熱點

Mysteel解讀：看數據說廢鋼——鋼廠采購熱情下滑 廢鋼市場整體承壓

3、焦炭第四輪提降落地，現貨價格偏弱運行，按照第四輪焦炭落地后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1900元/噸，疊加運費185-190元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2150元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比下降20元/噸，近期運費稍有回暖 【價格方面】鋼廠采廢漲跌互現 市場價格主穩(wěn)個跌 1、廢鋼價格指數環(huán)比微降 廢鋼價格指數微弱調整，截止2月27日，MySSpic廢鋼絕對價格3031，較上個交易日微降0.01%。

看數據說廢鋼

Mysteel：2月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照第四輪焦炭落地后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1900元/噸，疊加運費185-190元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2150元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比下降20元/噸，近期運費稍有回暖縱觀2月焦炭市場，節(jié)前焦炭在接連下跌兩輪后，恰逢春節(jié)佳節(jié)來臨，市場情緒暫時持穩(wěn)，但下跌行情并未停止，隨著鋼材價格回落，終端虧損面擴大，節(jié)后鋼廠繼續(xù)打壓原料意向強烈，于19日和26日連續(xù)提降2輪，盡管第四輪提降后，有個別焦企發(fā)函提漲以抵觸市場降價，但在當前焦炭供需整體偏寬松，終端保持低庫存低采購策略下，難以扭轉市場下跌趨勢。

煤焦熱點

Mysteel早讀：建筑鋼材成交量回暖，黑色期貨夜盤飄紅

◎ 2月19日-25日，澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1187萬噸，環(huán)比下降5.1萬噸，較今年均值低4.9% ◎ 按照第四輪焦炭落地后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1900元/噸，疊加運費185-190元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2150元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比下降20元/噸，近期運費稍有回暖詳情>> ◎ 山西省公布特鋼材料產業(yè)鏈2024年行動計劃提出，特鋼材料產業(yè)鏈營業(yè)收入年均增速保持在7%以上，到2024年力爭突破1400億元。

資訊

Mysteel：12月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現準一級冶金焦出廠含稅2300元/噸，疊加運費195-200元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2500-2550元/噸左右；產地至港口的汽運費小幅回調5-10元/噸，第四輪焦炭提漲落地無望，港口價格倒掛疊加貿易商年前清庫，市場投機氛圍減弱縱觀12月焦炭市場價格走勢，焦煤成本支撐疊加雨雪天氣影響，運輸整體受限，鋼廠到貨不暢，導致第三輪焦炭上漲于12月12日落地，其后盡管焦企緊接著于14日開啟焦炭第四輪提漲，但由于鋼廠虧損面擴大，其高爐檢修力度逐步增強，打壓原料以降成本漸強，因而目前市場多數傾向于認為第四輪焦炭將不了了之，月底前焦炭市場大概率保持平穩(wěn)運行。

煤焦熱點

Mysteel：11月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現準一級冶金焦出廠含稅2100-2150元/噸，疊加運費200-205元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2350-2400元/噸左右；產地至港口的汽運費持穩(wěn)，雖然焦炭第二輪提漲尚未落地，但貿易商從產地拿貨的難度加大，部分需要加價發(fā)量縱觀11月焦炭市場價格走勢，由于煤礦事故頻發(fā)，產地煤價快速回升，焦煤成本支撐疊加貿易投機需求顯現，產地焦炭市場整體處于偏強走勢；第一輪焦炭于9-13日期間提漲，幾經拖延，最終于18日落地執(zhí)行；第二輪提漲于22日開啟，大概率于月底前落地。

煤焦熱點

Mysteel：10月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現準一級冶金焦出廠含稅2100元/噸，疊加運費200-205元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2350元/噸左右；運費環(huán)比降幅5元/噸，整體波動較小，貿易集港成本相對較高，與目前港口報盤價格倒掛縱觀10月焦炭市場價格走勢，表面風平浪靜，實則暗流涌動，焦企借焦煤短缺、成本上升之名義于11日提漲100-110元/噸，時至今日未曾落地，后續(xù)來看也早已沒了希望；鋼廠也曾想借助鋼廠利潤虧損、現金流周轉不暢，高爐逐步檢修來暗戳戳地呼吁提降，但日均鐵水量位居243萬噸，與市場心理預期跌位相差甚遠，加之山西月底淘汰4.3米焦爐產能1824萬噸一事，鋼廠盡管有降本增效想法，但截止目前也未曾明確發(fā)函提降。

煤焦熱點

Mysteel：8月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現準一級冶金焦出廠含稅1850元/噸，疊加運費160-165元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2050元/噸左右；本月產地焦炭價格幾經波折，在經歷了月初鋼廠高爐復產，鐵水回升至240萬水平，以及暴雨導致的北方部分區(qū)域運輸不暢，鋼廠原料庫存告急，因而焦炭價格于8月3日繼續(xù)上漲一輪，而后焦企又緊鑼密鼓地于7日提漲下一輪，最終因鋼廠不予接受未能落地；隨之而來的是鋼廠于22日的提降風波，但多數焦企發(fā)函抵制，直至今日雙方達成共識：山西省18家主流焦化企業(yè)溝通達成共識：一是原依照河北、山東個別鋼廠公示價定價的企業(yè)不再執(zhí)行原定價模式；二是根據當前市場供需情況，省內主流焦企認為8月28號具備第一輪降價條件。

煤焦熱點

Mysteel：濰坊市場冶金焦價格暫穩(wěn)運行

本周濰坊市場冶金焦價格暫穩(wěn)運行目前焦企針對焦炭價格共提漲五輪，第五輪提漲目前仍在博弈中，暫無鋼廠做出回應焦企在經過4輪漲價落地后，利潤得到一定的修復，少部分焦企由虧轉盈，稍有盈利濰坊部分焦企有少部分提產，整體開工稍有上升出貨較順暢，場內保持低庫存或零庫存原料方面，主產地價格保持高位，近期有少部分煤種有小幅回落，但幅度較小，產量恢復較慢，價格整體漲跌互現，逐步趨穩(wěn)中山東煉焦煤價格也保持較高位置，焦企成本支撐仍較強。

日評

Mysteel：6月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現準一級冶金焦出廠含稅1700元/噸，疊加運費180-185元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在1900元/噸左右；受黑色系盤面情緒升溫疊加成材價格反彈，中旬主流焦企一度意圖提漲50-60元/噸，但隨著成材需求表現不佳，鋼廠低庫存原料采購策略未改變，焦炭首輪提漲遲遲未落地，因而工廠平倉價格整體保持平穩(wěn)運行；而貿易出庫價格隨著貿易情緒波動以及盤面走勢影響，整體價格表現震蕩偏強。

煤焦熱點

Mysteel：港口交投氛圍謹慎 焦炭仍存回調風險

目前國內雙焦市場仍處下降周期中，仍有繼續(xù)回落空間但隨著煤焦價格快速回落，繼續(xù)下探節(jié)奏或將放緩，但短期利空因素較多，市場想要反彈仍需等待而中間貿易環(huán)節(jié)，在諸多因素困擾下，整體表現不佳，實際訂單成交量偏少 1、產地價格倒掛，貿易集港動力不足 今年上半年焦炭市場整體保持下行趨勢，現港口準一級冶金焦出庫價格在1830元/噸，較年初高點2770元/噸回落940元/噸。

煤焦熱點

Mysteel：東北焦炭市場暫穩(wěn)運行

今日東北焦炭市場價格暫穩(wěn)運行，上周第一輪提降已落地價格方面，現黑龍江地方市場二級濕熄冶金焦2410元/噸，三級濕熄冶金焦2260元/噸，遼寧地方市場準一干熄冶金焦2950元/噸，吉林地方市場二級濕熄冶金焦2470元/噸，均為出廠承兌含稅價。

日評

Mysteel：東北焦炭市場價格穩(wěn)中偏強運行

本周東北焦炭市場價格強穩(wěn)運行，國慶節(jié)期間，首輪焦炭價格上漲100元/噸已落地價格方面，現黑龍江地方市場二級濕熄冶金焦2510元/噸，三級濕熄冶金焦2360元/噸，遼寧地方市場準一干熄冶金焦3060元/噸，吉林地方市場二級濕熄冶金焦2570元/噸，均為出廠承兌含稅價供需方面，焦企出貨順暢，場地內焦炭庫存不多，企業(yè)表示仍處于限產狀態(tài)，且煤價有漲，煤炭供應緊缺，焦企仍是限產，謹慎采購煤炭；鋼廠方面，開工基本維持穩(wěn)定，按需采購為主。

日評

Mysteel：華南焦炭市場平穩(wěn)運行 鋼廠按需采購為主

本周華南地區(qū)焦炭市場暫穩(wěn)運行因產地價格提漲三輪累計500元/噸，南方鋼廠工廠平倉價格漲后平穩(wěn)現Mysteel南方地區(qū)冶金焦價格指數：福州港準一級冶金焦3270元/噸，陽江港二級冶金焦3180元/噸，陽江港準一級冶金焦3280元/噸，陽江港一級冶金焦3380元/噸，防城港準一級冶金3275元/噸，防城港一級冶金焦3375元/噸，均為濕噸、含稅、承兌、到港價 目前鋼廠補庫基本完成，受期貨盤面回落調整和產地提降預期，港口貿易商普遍積極出貨，本周有少量準一焦3150附近成交，均場地現匯。

日評

Mysteel數據：東北地區(qū)煤焦鋼周度調研（20210917）

本周東北鋼廠焦炭庫存增2.4萬噸現黑龍江二級冶金焦3810元/噸，三級冶金焦3660元/噸，均出廠承兌含稅價；吉林二級冶金焦3890元/噸，遼寧二級冶金焦3820元/噸，均到廠承兌含稅價（第十一輪未落地價格） 本周東北焦企煉焦煤庫存增1.4萬噸。

日評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2021.1.26）

從心態(tài)上來看，華東地區(qū)鋼廠多數認為當前焦炭供應還是偏緊，降價難度太大，不過對于焦炭繼續(xù)上漲抵觸情緒也大，多數希望焦炭價格就此穩(wěn)定焦化廠則心態(tài)普遍樂觀，多數認為次輪焦炭提漲落地概率較大目前山東地區(qū)準一濕熄主流報價2750-2800元/噸，準一干熄主流報價2930-3000元/噸，均出廠現匯含稅，為14輪落地價格；江蘇徐州地區(qū)焦炭準一干熄冶金焦出廠現匯價3100-3150元/噸左右，準一濕熄出廠現匯價2950-3000元，蘇南部分鋼廠到廠價在3100元/噸。

日評