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更新時間：2025-05-14

快訊播報

焦炭粉率高快訊

2025-04-22 13:51

國內(nèi)首個專注鈦合金連續(xù)油管的產(chǎn)業(yè)化基地——廣東國印鈦能科技制造基地在中山火炬高新區(qū)完成主體封頂。該項目聚焦鈦合金材料在能源裝備領(lǐng)域的突破性應(yīng)用，其研發(fā)的鈦合金連續(xù)油管密度僅為鋼材的57%，兼具超強耐腐蝕性與萬米級單管長度，將大幅提升我國超8000米深層油氣田的開采效率。

2025-04-22 09:45

近日，由中重科技（天津）股份有限公司（以下簡稱“中重科技”）承包的江蘇新柯瑪材料有限公司1150mm冷連軋項目順利投產(chǎn)。該項目的成功標(biāo)志著中重科技在高端冶金裝備領(lǐng)域又一重大技術(shù)突破，彰顯了中重科技在高端冷軋技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)集成等方面的核心競爭力。
該冷連軋機組是專為高附加值薄規(guī)格產(chǎn)品打造的全流程智能化產(chǎn)線，聚焦鍍錫基板及精密薄板生產(chǎn)，實現(xiàn)1.8-3.0mm的熱軋帶鋼到0.18-1.5mm超薄成品的高效轉(zhuǎn)化。機組配備多項核心技術(shù)：精密軋制體系采用F1-F4全液壓壓下、F5/F6壓上系統(tǒng)，集成AGC（厚度自動控制）、恒輥縫、恒軋制力等先進(jìn)控制系統(tǒng)，厚度控制精度達(dá)±0.005mm；智能板形管理通過壓下調(diào)偏、正/負(fù)彎輥技術(shù)、中間輥橫移動態(tài)調(diào)規(guī)格及分段冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)板形全程精準(zhǔn)調(diào)控；配置卡羅塞爾（Carrousel）卷取機，可快速建立張力、延長機組穩(wěn)定軋制時間，實現(xiàn)高效連續(xù)卷取帶鋼并提高成材率。機組的高兼容性設(shè)計可靈活適配材質(zhì)為Q355、Q450、08A1、SPHC、SPHD、SPHE、ST12、ST13、ST14、MA類、D類、L類等多規(guī)格精密薄板，滿足GB/T 708-2019、GB/T 4175.1-2005、GB5213-2019、DIN1623-2009、EN10130-2006、JIS G3141-2023、ASTM A1008/A1008M等國內(nèi)外嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

2025-04-21 09:40

沙鋼股份公司積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面取得顯著成效。公司投資30.8億元淘汰落后裝備，升級建設(shè)高效量子電爐與綠色低碳高爐，通過工藝優(yōu)化和技改措施（如焦化干熄焦冷卻塔風(fēng)機改造、燒結(jié)除塵變頻改造等），實現(xiàn)節(jié)能降耗與效率提升。

2025-04-10 09:52

Mysteel鋼廠訊：中冶京誠數(shù)科公司南鋼特鋼棒材廠飛剪改造項目熱試成功，此次改造聚焦傳動與控制系統(tǒng)升級，提升設(shè)備運行穩(wěn)定性、剪切精度及生產(chǎn)效率，為南鋼高端棒材生產(chǎn)提供了強有力的技術(shù)支撐。改造前，該軋線設(shè)備已服役多年、技術(shù)老舊、備件供應(yīng)困難，在高強度剪切工況下，響應(yīng)遲滯、剪切精度下降、故障率升高等問題日益凸顯。改造后，飛剪系統(tǒng)在高速運行狀態(tài)下剪切精度得到有效提升，大幅提高了棒材成材率；通過優(yōu)化電流環(huán)控制策略與附加轉(zhuǎn)矩補償算法，使系統(tǒng)具備更強的抗沖擊能力，即使在負(fù)載波動較大的工況下，飛剪仍能保持毫秒級動態(tài)響應(yīng)，徹底消除了剪切偏差問題；新增的遠(yuǎn)程診斷功能可實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，快速定位故障點，有效縮短檢修時間，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)可靠性。

該項目的成功實施，充分彰顯了京誠數(shù)科公司在冶金傳動與控制領(lǐng)域的技術(shù)實力。未來，京誠數(shù)科公司將繼續(xù)深耕冶金智能制造領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。


2025-04-03 18:24

當(dāng)前鋼坯基本面較好，長流程鋼企成品材利潤可觀，以成品材為主，鋼坯外賣量波動幅度較小。下游調(diào)坯廠產(chǎn)能利用率繼續(xù)微增，對鋼坯的需求達(dá)近2年內(nèi)新高，后期增量空間有限。但是下游尚存低位補貨的預(yù)期，社會庫存維持降庫的趨勢。原料市場近期有走強預(yù)期，焦炭或有1-2輪向上的空間，給予市場一定的支撐。但考慮到一些擾動因素仍然存在，高位繼續(xù)承壓運行。綜合來看，預(yù)計下周鋼坯價格將維持窄幅震蕩趨勢，呈現(xiàn)上下兩難的運行態(tài)勢。

焦炭粉率高

市場行情 價格匯總

焦炭粉率高相關(guān)資訊

  • 安鋼周口基地翻車機工段的“降本經(jīng)”

    二是敢于挑戰(zhàn)，首開焦炭翻卸業(yè)務(wù)焦炭粉塵具有一定的導(dǎo)電性，在翻卸過程中極易對設(shè)備電路系統(tǒng)帶來損害，其他鋼鐵企業(yè)一般采取汽車運輸焦炭，汽車運輸相對成本較高、不易管理翻車機工段就不信這個“邪”，他們對設(shè)備電器元件進(jìn)行密封、防塵、防水處理，搭設(shè)高空平臺，利用水源對焦炭進(jìn)行噴霧抑塵治理，優(yōu)化原有微霧抑塵設(shè)施的運行效果，修改完善技術(shù)參數(shù)，合理控制翻車機正翻速度，避免瞬間揚塵；同時還控制好皮帶放料流量，提高收塵效率。

    其它動態(tài)

  • 葉恒棣：堅持“質(zhì)能減量循環(huán)利用”核心理念，推動鋼鐵冶金低碳綠色發(fā)展

    研制了側(cè)向分層錯流吸附塔，實現(xiàn)了SO2吸附熱快速排出，不同污染物分層高效吸附，解決了活性炭吸附熱積聚及HCl在裝置中富集等不安全隱患問題，提高了多污染物協(xié)同治理效率研制了整體流吸附塔，壽命長，提高了二噁英催化熱解效果和SO2解吸效率，為SO2資源化利用創(chuàng)造了條件運行過程中產(chǎn)生的活性炭粉末在鋼鐵流程中作為燃料使用，SO2制備成硫酸或焦亞硫酸鈉在鋼鐵流程（焦化或軋鋼）中循環(huán)使用或外賣該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)，完全達(dá)到超低排放目標(biāo)。

    鋼材

  • 高爐炮泥研究的現(xiàn)狀及未來發(fā)展新方向

    在此基礎(chǔ)之上，陳博、張健等添加高鋁粉煤灰以提高無水炮泥的鐵渣溶液侵蝕性能，并且進(jìn)行了以高鋁粉煤灰還原氮化獲得的含鐵SiAlON替代氮化硅鐵的研究，最大限度地降低了成本并獲得具有優(yōu)異性能的炮泥另外有研究發(fā)現(xiàn)，添加鐵氮復(fù)合材料(Fe-Si?N?、Fe-SiAlON和Fe-Si?N?/TiN)也可以提高炮泥的抗渣侵蝕性，且節(jié)約成本 王淇等以棕剛玉、SiC粉、黏土、藍(lán)晶石粉、焦炭粉、瀝青粉和Fe-Si?N?為原料，以焦油為結(jié)合劑，添加自制的Al?O?-SiC復(fù)相粉體制備無水炮泥，研究了Al?O?-SiC復(fù)相粉體的加入量對炮泥的體積密度、顯氣孔率、抗折強度和抗渣性能的影響。

    冶煉技術(shù)

  • 首鋼通鋼集裝箱裝運開創(chuàng)進(jìn)廠卸車新模式

    集裝箱運輸方式降低了焦炭粉化率，確保焦炭質(zhì)量，同時確保集裝箱隨到隨卸，減少廠停時間，提高日均卸車能力，減少翻車機卸車壓力 據(jù)了解，運輸公司將逐步對礦粉、洗精煤等進(jìn)廠物資實施集裝箱運輸，同時進(jìn)一步研究水渣外發(fā)集裝箱運輸工作，更好地發(fā)揮集裝箱運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)清潔、環(huán)保、綠色運輸

    其它動態(tài)

  • 華菱漣鋼焦爐環(huán)保升級改造項目公告

    同時，由于當(dāng)前全國各地環(huán)保監(jiān)控趨嚴(yán)，污染嚴(yán)重的焦爐相繼關(guān)停且大多數(shù)獨立焦化廠產(chǎn)量萎縮，導(dǎo)致外購焦炭渠道減少，采購成本較高且外購焦炭粉焦率高，質(zhì)量遠(yuǎn)不如自產(chǎn)焦炭穩(wěn)定，直接影響現(xiàn)有大型高爐的穩(wěn)定運行因此，華菱漣鋼擬對現(xiàn)有焦爐進(jìn)行環(huán)保升級改造，將1座4.3米焦爐和1座熱回收環(huán)保焦爐等量置換為1座節(jié)能環(huán)保自動化水平高的7米焦爐，并配套化改造，從而提高能源利用效率、減少污染物排放，并進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)效率，增強企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

    爐料

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