河鋼舞鋼成功研制出高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板

10月12日，河鋼舞鋼為河南某實業(yè)有限公司生產的首批高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板全部實現入庫并開始發(fā)運這是該公司為客戶定制化開發(fā)的專用高性能易焊接Q460NHE耐候鋼板，為該公司高級別耐候用鋼大家庭再添一員，標志著該公司在耐候鋼的研發(fā)領域邁出了新的步伐 Q460NHE耐候鋼板需要在零下40攝氏度時沖擊功達到要求，不僅有較高的屈服強度，同時也具有優(yōu)異的耐腐蝕功能，在需要耐腐蝕的項目中應用廣泛。

科研發(fā)展

鋼結構建筑如何在發(fā)展新賽道上奔跑？

對此，一方面，要在選材上更多應用高效能、高性能鋼材，包括高強鋼、耐候鋼、耐火鋼等目前已公開使用的鋼結構建筑用鋼最高強度已達960兆帕，通過使用高強鋼降低用鋼量或使用特殊性能鋼材以減少使用配套材料來降成本是目前經過實踐證明最快達成的路徑之一另一方面，要善用數字化與智能建造技術，包括在設計階段利用BIM（建筑信息模型）技術構建三維數字孿生，在生產環(huán)節(jié)依托智能機器人切割、自動焊接和3D打印技術實現高精度構件預制，在施工階段運用無人機掃描和AR（增強現實）技術輔助現場安裝等，真正實現“設計—建造—運維”的全鏈條智能化升級。

鋼材

關于雅魯藏布江下游水電工程的鋼管需求及本地化生產分析

用于引水隧洞、蝸殼、壓力管道等核心承壓部件，需承受超高水頭（500米以上） 品種要求： 高強鋼板：屈服強度≥960 MPa的1200 MPa級水電鋼（如湖南華菱HY950CF），較傳統(tǒng)材料減重20%-30%； 耐候鋼：免涂裝設計，適應高海拔腐蝕環(huán)境（如藏木特大橋所用材質）； 抗裂性：焊接裂紋敏感性指數Pcm≤0.30，預熱溫度≤120℃。

每日分析

包鋼成功軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質量和力學性能均達到產品標準要求此舉標志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術領域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點，廣泛應用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領域近年來，隨著鐵路運輸行業(yè)對這一產品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

產業(yè)動態(tài)

包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質量和力學性能均達到產品標準要求此舉標志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術領域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點，廣泛應用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領域近年來，隨著鐵路運輸行業(yè)對這一產品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

科研發(fā)展

河南鋼鐵集團自主研發(fā)稀土耐候鋼量產成功

此外，該鋼種經輥壓成型+ ERW 高頻焊接后，仍能保持材料均質化與組織性能穩(wěn)定，填補了國內稀土耐候鋼研發(fā)應用的又一空白

鋼材

青拓經濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

為解決行業(yè)痛點難題，青拓集團聯合鐵科院共同開發(fā)了鐵路貨車用經濟型雙相不銹鋼QTDX21，新材料相較傳統(tǒng)T4003不銹鋼，屈服強度提升25%以上，相較傳統(tǒng)耐候鋼，抗拉強度提升15%以上，具備更好防破裂能力，同時具有高耐蝕、易加工、易焊接、高性價比等優(yōu)點，實現了高強度、高耐蝕性和高性價比的完美統(tǒng)一 該新型貨車在國鐵集團的大力支持下，青拓集團（福建青拓新型鋼制造股份有限公司、青拓研究院）與中國鐵道科學研究院金化所于2023年啟動了專題科研項目。

產業(yè)鏈資訊

Mysteel：4月鋼廠新品研發(fā)情況匯總

低合金高強鋼廣泛應用于各種工程結構，其綜合力學性能、焊接性能表現優(yōu)良且生產成本相對較低，因此具有廣闊的市場和應用前景 陜鋼漢鋼公司成功開發(fā)優(yōu)碳鋼20圓鋼 近日，漢鋼公司再傳捷報，軋鋼廠成功試制優(yōu)質碳素結構鋼20鋼Ф50mm圓鋼，標志著企業(yè)在碳素結構鋼領域的技術研發(fā)取得重大突破 攀鋼極薄規(guī)格高速護欄用鋼試產成功 日前，攀鋼釩板材廠首次完成極薄規(guī)格高速護欄用熱軋耐候鋼試生產。

鋼材

鄂城鋼鐵成功開發(fā)國內最高等級高強耐候橋梁鋼

繼二季度首次成功完成80毫米超厚Q420qENH耐候橋梁鋼生產交貨后，鄂城鋼鐵持之以恒，集中技術力量加強在更高等級耐候橋梁鋼領域的品種開發(fā)，實現了高端耐候橋梁鋼品種的全覆蓋 耐候橋梁鋼也稱耐大氣腐蝕鋼，Q500qENH是目前國內生產供貨級別最高的耐候橋梁鋼，國內僅有少數鋼廠生產，其耐蝕性是普通橋梁鋼的2-8倍由于其兼具了高性能橋梁鋼優(yōu)異的強韌、塑延、焊接、成型性和耐候鋼良好的耐蝕性能，且隨著服役時間的延長優(yōu)勢更加明顯，因此非常適合在維護困難或施工危險的地方使用，近年來已在多個國內外重點項目中得到應用。

科研發(fā)展

世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋成功轉體

合(肥)新(沂)鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合橋29日在安徽省滁州市成功完成轉體，這也是世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋 本次轉體的鋼箱桁組合橋全長144.4米，轉體歷時56分鐘，順時針旋轉67度橋梁在京滬高鐵上空上演“空中芭蕾”，為合新鐵路貫通奠定了堅實基礎 據施工單位中鐵一局相關負責人介紹，跨京滬高鐵的鋼箱桁組合梁，采用高性能耐候鋼結構，全焊接工藝形式，主梁異位拼裝后轉體施工方法，展現了世界橋梁建設的先進水平。

鋼結構

寶鋼超級耐候鋼成功應用于國內首個立體確權用海光伏項目

作為首個經國務院批復建設的海域立體確權光伏項目，備受業(yè)內諸多供應商關注為實現寶鋼材料在該項目上的首發(fā)應用，展現寶鋼股份在超級耐候鋼領域的技術領先優(yōu)勢，營銷中心（寶鋼國際）北方公司與產銷研團隊緊密合作，多次與用戶及項目總包方進行深入交流通過精準把控技術要求和實地考察項目的使用環(huán)境，向業(yè)主詳細闡述了寶鋼超級耐候鋼在成型、焊接、耐腐蝕性能及實際應用等方面的技術優(yōu)勢，并承諾寶鋼材料在C4及以上環(huán)境下的應用可靠性。

其它動態(tài)

熱烈祝賀攀鋼光伏用鋼推介會圓滿召開

光伏鋅鋁鎂板卷規(guī)格覆蓋厚度0.4—2.5mm，寬度840—1250mm，鋼種S220GD—S550GD；可生產1.5mm厚、抗拉800MPa超薄高強熱軋耐候板卷，在國內同類型機組處于領先水平，累計銷售量超過15萬噸攀鋼熱鍍鋅鋁鎂合金鍍層產品具有耐腐蝕性、耐磨損性、抗劃傷性和良好的成形、焊接等性能；熱軋耐候板卷具有高耐蝕性、高強度、高塑性等性能優(yōu)勢基于輕量化和綠色化應用需求，攀鋼已實現薄規(guī)格、高強度、高耐蝕性的光伏支架用鋅鋁鎂板卷和熱軋耐候鋼的批量穩(wěn)定生產。

日報

【吉林建龍】預計節(jié)后熱卷市場震蕩偏強運行

吉林建龍現有員工4153人，碩士學歷人數14人，本科及大專學歷人數1710人，高級工程師24人，工程師166人，從事研發(fā)人員478人 產品結構：公司實施鋼鐵精品戰(zhàn)略，自投產以來，快速推進品種鋼開發(fā)，現已開發(fā)出汽車結構用鋼、冷成型用鋼、無取向電工鋼、管線用鋼、焊接氣瓶用鋼、結構用鋼、耐候鋼、熱軋花紋板、熱軋開平板等系列產品，熱軋板卷產品規(guī)格為寬度850mm-1300mm,厚度1.5mm-20mm，主要銷往華東、華南、華北、東北市場，遠銷韓國、巴基斯坦、菲律賓、越南、阿聯酋等國家，獲得用戶好評。

熱軋板帶

鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司成功軋制700MPa級極薄規(guī)格特種AS700MC集裝箱用鋼

近日，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司熱軋部首次成功軋制700MPa級極薄規(guī)格特種AS700MC集裝箱用鋼，突破該級別鋼種厚度極限，填補鞍鋼集團相關空白 據了解，該產品厚度僅2.0mm，品質達到出口歐洲要求該產品的成功軋制，對進一步拓寬鞍鋼集團鋼材產品市場、擦亮鞍鋼品牌，具有重要意義 傳統(tǒng)集裝箱主要采用屈服強度為345MPa級耐候鋼及焊接結構鋼制造近年來，能夠降低箱體自重、提高運輸效率的高強度耐候鋼深受行業(yè)青睞。

科研發(fā)展

吉林建龍鋼鐵有限責任公司確認參加2023廢鋼全國行·東北區(qū)域廢鋼市場研討會

吉林建龍現有員工4800人，碩士學歷人數18人，本科及大專學歷人數2041人，高級工程師36人，工程師389人，從事研發(fā)人員460人 產品結構：公司實施鋼鐵精品戰(zhàn)略，自投產以來，快速推進品種鋼開發(fā)，現已開發(fā)出汽車結構用鋼、冷成型用鋼、無取向電工鋼、管線用鋼、焊接氣瓶用鋼、結構用鋼、耐候鋼、熱軋花紋板、熱軋開平板、酸洗卷板、冷軋卷板、鍍鋅卷板、彩涂卷板等系列產品，主要銷往華東、華南、華北、東北市場，遠銷韓國、巴基斯坦、菲律賓、越南、阿聯酋等國家，獲得用戶好評。

廢鋼會展

Mysteel：耐候鋼品種市場調研

一、耐候鋼基本信息 耐候鋼，又稱耐大氣腐蝕鋼，其背后的設計理念是通過在普通鋼材中添加特定量的合金元素，制造出一種低合金鋼這種特殊鋼材的應用場景廣泛，可按照特性的不同分為焊接結構用耐候鋼和高耐候性結構鋼兩種，適應了不同的應用需求 在規(guī)格方面，耐候鋼所采用的薄鋼板，是采用熱軋或冷軋方法生產的，厚度在0.2-4mm之間的鋼板。

市場分析

包鋼股份橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內應用

目前耐候鋼標準適用于鋼板、鋼帶及型鋼，耐候無縫鋼管無適用標準，無生產先例包鋼股份緊跟市場需求及社會發(fā)展需要，積極進行耐候無縫鋼管技術儲備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強度與低碳當量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產橋梁用耐候無縫鋼管，首次實現無縫鋼管在耐候鋼領域的應用，填補行業(yè)空白 “包鋼股份生產的橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內外表面質量好、強度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點；由于采用低碳當量成分設計，產品具有良好的焊接性能，應用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產效率。

經營管理

包鋼橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內應用

包鋼鋼管有限公司緊跟市場需求及社會發(fā)展需要，積極進行耐候無縫鋼管技術儲備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強度與低碳當量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產橋梁用耐候無縫鋼管，并首次實現無縫鋼管在耐候鋼領域的應用，填補行業(yè)空白此次包鋼橋梁用耐候無縫鋼管在陜西省某橋梁項目中的應用是繼在國外某橋梁項目上應用后，再次斬獲的訂單 包鋼鋼管有限公司技術人員向記者介紹，包鋼橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內外表面質量好、強度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點，而且其采用低碳當量成分設計，使產品具備良好的焊接性能，應用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產效率。

經營管理

承德釩鈦公司含鈦特色耐候鋼供貨中國中車

200余噸鐵道車輛用耐候鋼在承德釩鈦板帶事業(yè)部1780產線下線，產品耐候性能、強度和焊接性能等各項指標全部滿足客戶需求，將發(fā)往中國中車旗下集裝箱板塊，用于制作鐵路用集裝箱。

熱點資訊

Mysteel：初識耐候鋼——耐候鋼的基礎知識

服務項目包括耐候鋼、耐酸鋼現貨經營、鋼廠訂軋、定尺加工、切割下料、鏤空雕刻、異形圖形激光切割、折彎、打孔、焊接、來圖來樣加工；主要經營牌號有SPA-H、Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q345NH 、Q355NH、Q355GNH、Q460NH、 09CuPCrNi-A、Q345NQR2、Q450NQR1、09CrCuSB、Q345NS等 在采購渠道方面： 我公司與國內的板材生產企業(yè)： 首鋼，河鋼、燕鋼、日鋼、 普陽、舞鋼，鞍鋼，天鋼、 山鋼、安鋼等生產廠家均建立了通暢的采購渠道，保證了供應客戶的材質穩(wěn)定可靠。

北京鋼聯聚焦