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更新時(shí)間:2025-05-22

快訊播報(bào)

鍍鋅鋼管工藝快訊

2025-05-22 17:20

22日期貨盤面延續(xù)窄幅震蕩運(yùn)行,355系列帶鋼市場價(jià)格報(bào)3160元/噸,較昨漲10元/噸,瑞豐帶鋼出廠價(jià)格上調(diào)10元/噸。唐山焊管、鍍鋅管價(jià)格較昨持穩(wěn)運(yùn)行。市場方面,期貨市場走勢一般,市場多持觀望態(tài)度,今日整體市場交投氛圍表現(xiàn)一般。

2025-05-22 17:09

Mysteel鋼管部調(diào)研統(tǒng)計(jì):5月22日,全國178家焊管貿(mào)易商樣本企業(yè)成交總量為15814噸,其中焊管4366噸,鍍鋅管11448噸,總體成交量較上一交易日下降2.06%。從區(qū)域上來看:焊管成交量除華東、華中和西南區(qū)域增加,其他區(qū)域均有減少;鍍鋅管成交量除華東、華中和西北區(qū)域增加,其他區(qū)域均有減少;全國焊管、鍍鋅管成交量總體小幅減少。

2025-05-22 17:02

5月22日吉林京華鍍鋅管出廠掛牌價(jià)上調(diào)20(元/噸)。

2025-05-22 15:19

5月22日上海市場鍍鋅管午后價(jià)格穩(wěn),4寸*3.75mm江蘇友發(fā)報(bào)4220,金洲管道報(bào)4420,山東君誠報(bào)4150,衡水華岐報(bào)4160,上海勞鋼報(bào)4520,邯鄲正大報(bào)4160,天津利達(dá)報(bào)4560,江蘇國強(qiáng)報(bào)4130,含稅過磅。(元/噸)

2025-05-22 14:56

5月22日杭州市場鍍鋅管午后價(jià)格穩(wěn),4寸*3.75mm金洲管道報(bào)4440,4寸*3.75mm衡水華岐報(bào)4210,山東君誠報(bào)4120,江蘇友發(fā)報(bào)4240,邯鄲正大報(bào)4210,江蘇國強(qiáng)報(bào)4130,過磅含稅。(元/噸)

鍍鋅鋼管工藝相關(guān)資訊

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  • [產(chǎn)能利用率]:中國丙烯分工藝產(chǎn)能利用率周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20250516-20250522)

    2025年第21周(20250516-20250522),石腦油裂解裝置利用率:70.69%,較上周期下跌0.86% 山東地?zé)捬b置產(chǎn)能利用率:64.09%,較上周期上漲1.36%PDH裝置產(chǎn)能利用率:62.41%,較上周期上漲5.45%MTO裝置產(chǎn)能利用率83.30%,較上周期上漲2.45%。

    工藝開工率

  • 5月22日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月22日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3450元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5120元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6690元/噸,鋼熱7090/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月22日 。

    鋼管

  • 重慶鋼鐵厚板產(chǎn)線全縱軋工藝試軋成功

    近日,重慶鋼鐵厚板產(chǎn)線首次全縱軋工藝試軋圓滿收官,實(shí)現(xiàn)30mm厚度規(guī)格板材一次性試軋成功!這是重慶鋼鐵在中厚板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的重大突破,更為企業(yè)開拓高端產(chǎn)品市場、增強(qiáng)核心競爭力注入了強(qiáng)勁動能! 全縱軋工藝,堪稱中厚板生產(chǎn)領(lǐng)域的“尖端利器”通過對軋制路徑與控溫工藝的精心優(yōu)化,它能顯著提升鋼板縱向性能的均勻性,可滿足船舶制造、工程機(jī)械、風(fēng)電塔筒等高端領(lǐng)域?qū)Ω邚?qiáng)度、高韌性板材的需求標(biāo)準(zhǔn)。

    鋼材

  • 首鋼通鋼鋼鐵事業(yè)部:深化工藝革新,促能耗指標(biāo)優(yōu)化

    今年初以來,首鋼通鋼煉鐵事業(yè)部堅(jiān)持將創(chuàng)新突破作為降低成本的驅(qū)動力,聚焦“降低燒結(jié)礦煤氣單耗”展開技術(shù)攻關(guān),通過在生產(chǎn)中探索新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用,推動了能源消耗指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化 瞄準(zhǔn)目標(biāo)構(gòu)建高效攻關(guān)體系 針對近年來煤氣單耗指標(biāo)基本持平、降低趨勢不明顯的現(xiàn)狀,通鋼煉鐵事業(yè)部燒結(jié)作業(yè)區(qū)集中主要攻關(guān)力量,深入生產(chǎn)一線,全面細(xì)致分析生產(chǎn)流程,圍繞效率低下、能耗較高等問題,反復(fù)研究和實(shí)驗(yàn),制訂了一系列切實(shí)可行的改進(jìn)方案。

    其它動態(tài)

  • 5月21日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月21日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)20元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3430元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5100元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6670元/噸,鋼熱7070/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月21日 。

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  • 5月20日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月20日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3450元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5120元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6690元/噸,鋼熱7090/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月20日 。

    鋼管

  • Mysteel:淺析6月東北地區(qū)鍍鋅管價(jià)格走勢

    2025年上半年,東北地區(qū)鍍鋅管市場在季節(jié)性波動、供需矛盾及成本支撐減弱的綜合影響下,呈現(xiàn)“穩(wěn)中偏弱、窄幅震蕩”格局盡管宏觀政策釋放積極信號,但終端需求復(fù)蘇乏力,價(jià)格上行承壓下面筆者將從價(jià)格走勢、供需格局、原料成本及成交表現(xiàn)等方面,對6月市場前景展開分析 一:原料成本支撐減弱:帶鋼價(jià)格持續(xù)下行 上圖數(shù)據(jù)顯示,2025年1-4月,唐山355帶鋼價(jià)格弱勢運(yùn)行,4月底現(xiàn)貨價(jià)報(bào)3180元/噸,月環(huán)比下跌50元噸,年同比跌幅達(dá)500元/噸。

    每日分析

  • 5月19日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月19日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)20元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3430元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5100元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6670元/噸,鋼熱7070/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月19日 。

    鋼管

  • [聚酰亞胺]:連云港達(dá)昇申請高導(dǎo)熱高絕緣聚酰亞胺薄膜生產(chǎn)裝置及工藝專利

    連云港達(dá)昇新材料科技有限公司申請一項(xiàng)名為“一種高導(dǎo)熱高絕緣聚酰亞胺薄膜生產(chǎn)裝置及工藝”的專利,公開號CN119795253A,申請日期為2025年1月。

    聚酰亞胺

  • Mysteel數(shù)據(jù):中國碳酸鋰生產(chǎn)(鋰云母工藝)即期成本利潤(2025.05.16)

    2025年5月16日,中國鋰云母生產(chǎn)碳酸鋰的即期成本75030元/噸,即期利潤-10380元/噸 。

    成本利潤

  • Mysteel數(shù)據(jù):中國碳酸鋰生產(chǎn)(鋰輝石工藝)即期成本利潤(2025.05.16)

    2025年5月16日,中國鋰輝石生產(chǎn)碳酸鋰的即期成本65554元/噸,即期利潤-904元/噸 。

    成本利潤

  • 河南鑫金匯不銹鋼有限公司短流程再生不銹鋼工藝優(yōu)化項(xiàng)目

    為了有效提高鑫金匯重要原料的利用率,保持產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性,降低生產(chǎn)成本,同時(shí)為滿足不斷發(fā)展的鋼鐵技術(shù)裝備水平需求,為企業(yè)品種質(zhì)量提升、健康可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),鑫金匯擬投資 11270 萬元建設(shè)短流程再生不銹鋼工藝優(yōu)化項(xiàng)目,配套新建 2 套 35t 合金熔化爐(1 用 1 備),大幅提高優(yōu)質(zhì)不銹鋼和特種合金鋼占比合金熔化爐建成后,與現(xiàn)有的電弧爐配套生產(chǎn),為 AOD 精煉爐提供初煉鐵水;合金熔化爐與電弧爐冶煉出的鋼液混合后,再經(jīng)現(xiàn)有 AOD 精煉爐冶煉,對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的控制。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 5月16日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月16日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸下調(diào)30元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3470元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5140元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6710元/噸,鋼熱7110/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月16日 。

    鋼管

  • [利潤]:中國乙烯分工藝生產(chǎn)成本利潤周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20250508-0514)?

    工藝利潤

  • [產(chǎn)能利用率]:中國丙烯分工藝產(chǎn)能利用率周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20250509-20250515)

    2025年第20周(20250509-20250515),石腦油裂解裝置利用率:71.30%,較上周期下跌1.30% 山東地?zé)捬b置產(chǎn)能利用率:62.73%,較上周期下跌0.53%PDH裝置產(chǎn)能利用率:56.96%,較上周期下跌7.94%MTO裝置產(chǎn)能利用率80.85%,較上周期上漲0.63%。

    工藝開工率

  • 5月15日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月15日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3500元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5170元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6740元/噸,鋼熱7140/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月15日 。

    鋼管

  • 本鋼采用生態(tài)電爐廢鋼綠色循環(huán)工藝成功生產(chǎn)高端簾線鋼

    近日,本鋼板材特鋼事業(yè)部創(chuàng)新采用生態(tài)電爐廢鋼綠色循環(huán)工藝,成功生產(chǎn)LX72AE5、LX72AE6高端簾線鋼,構(gòu)建起了“廢鋼—精品鋼”綠色閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,為促進(jìn)行業(yè)提高綠色高端線材生產(chǎn)水平提供了有益借鑒 生態(tài)電爐具有短流程節(jié)能降碳和綠色環(huán)保等特點(diǎn)在生產(chǎn)原料選用上,該事業(yè)部打破對傳統(tǒng)廢鋼原料的依賴,發(fā)揮生態(tài)電爐處理輕薄廢鋼效率更高的優(yōu)勢,選用拆解的高純度汽車板打包塊作為生產(chǎn)原料,成功實(shí)現(xiàn)了殘余元素精準(zhǔn)控制,打通了處理汽車廢鋼的行業(yè)新路徑,使噸鋼能耗降低42%,噸鋼碳排放減少67%,噸鋼固廢排放量降低90%。

    工業(yè)線材

  • 5月14日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

    鋼廠快訊:5月14日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)30元;4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3480元/噸;4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5150元/噸;4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6720元/噸,鋼熱7120/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格,執(zhí)行日期自2025年5月14日 。

    鋼管

  • 效率躍升!我國船企持續(xù)推進(jìn)建造工藝改進(jìn)

    當(dāng)前,我國船企不斷改進(jìn)建造工藝,賦能生產(chǎn)效率躍升 廣船國際LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船高效完成試航 近日,廣船國際為中信金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船(PCTC)3號船完成燃油和LNG“二合一”模式試航,刷新了公司同類型船試航周期紀(jì)錄 該船在船塢階段提前完成LNG內(nèi)壁管密性報(bào)驗(yàn)及活動甲板調(diào)試,碼頭階段將部分試航項(xiàng)目前移,大幅壓縮調(diào)試周期。

    船舶

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