安陽基地首次成功冶煉澆鑄Mn25高錳鋼

為確保Mn25高錳鋼生產(chǎn)任務(wù)順利完成，股份公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，相關(guān)處室大力支持，二煉軋作業(yè)部多次組織召開專題會(huì)，深入分析Mn25高錳鋼的特性及生產(chǎn)過程中可能遇到的難點(diǎn)針對該鋼種特點(diǎn)，作業(yè)部結(jié)合自身工藝裝備特點(diǎn)，精心編制并反復(fù)修訂工藝操作要點(diǎn) 此次冶煉澆鑄工作的順利完成，彰顯了安陽基地在先進(jìn)鋼鐵材料領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)的信心和決心針對軋制過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)，二煉軋作業(yè)部將全方位挖掘軋制能力極限，全力確保Mn25高錳鋼的順利產(chǎn)出。

科研發(fā)展

填補(bǔ)空白！河鋼高錳鋼國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng)用

近日，由河鋼集團(tuán)舞鋼公司新款高錳鋼打造的國內(nèi)首臺套高錳鋼船用燃料罐，隨船安全運(yùn)行超2萬海里，這是河鋼高錳鋼國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng)用，標(biāo)志著新一代高性能、超低溫國產(chǎn)高錳鋼實(shí)現(xiàn)從材料基礎(chǔ)研究到國內(nèi)工程應(yīng)用的跨越，對高錳鋼的推廣和應(yīng)用具有里程碑意義 高錳鋼是一種錳元素含量22%至25%、不含鎳元素的純奧氏體合金鋼，具有良好的低溫韌性、高延展性和高強(qiáng)度性能舞鋼此次研發(fā)的高錳鋼，與傳統(tǒng)LNG儲(chǔ)容器用9Ni鋼相比，能夠在保證產(chǎn)品低溫強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性等性能基礎(chǔ)上，助力下游客戶降低制造成本，具有廣闊市場前景。

經(jīng)營管理

Mysteel日報(bào)：高錳鋼招落定 現(xiàn)貨價(jià)格堅(jiān)挺

高碳錳鐵主流鋼招落定，現(xiàn)貨價(jià)格略高于鋼招價(jià)格，部分廠家現(xiàn)貨堅(jiān)挺高碳錳鐵65#現(xiàn)金出廠5800-5900元/噸75#現(xiàn)金出廠6800-7000/噸中低碳錳鐵價(jià)格暫穩(wěn)，部分廠家讓利出貨中碳錳鐵752.0I現(xiàn)金出廠8200-8400元/噸，低碳錳鐵800.7現(xiàn)金出廠9400-9600元/噸 錳礦方面：錳礦市場盤整運(yùn)行，下游買貨積極性一般，天津港半碳酸33.5-34元/噸度左右，加蓬45-46元噸度，澳礦46-47元噸度；今日欽州港錳礦市場持續(xù)偏弱，半碳酸價(jià)格36元/噸度加蓬價(jià)格54元/噸度，澳籽48-50元/噸度。

日評

Mysteel日報(bào)：高錳鋼招仍未定價(jià) 中低錳信心較弱

高碳錳鐵周初現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)，主流鋼招仍未定價(jià)，部分市場觀點(diǎn)認(rèn)為當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)探底高碳錳鐵65#現(xiàn)金出廠5800-5900元/噸75#現(xiàn)金出廠6800-7000/噸中低碳錳鐵價(jià)格暫穩(wěn)，部分廠家讓利出貨中碳錳鐵752.0I現(xiàn)金出廠8200-8400元/噸，低碳錳鐵800.7現(xiàn)金出廠9400-9600元/噸 錳礦方面：錳礦市場盤整運(yùn)行，周初保持觀望，天津港半碳酸34元/噸度左右，加蓬45-46元噸度，澳礦46-47元噸度;今日欽州港錳礦市場持續(xù)偏弱，半碳酸價(jià)格36-37元/噸度，加蓬價(jià)格54-55元/噸度，澳籽50-51元/噸度。

日評

國內(nèi)首臺高錳鋼LNG燃料罐成功試制

4月18日上午，漣鋼與國內(nèi)某壓力容器有限責(zé)任公司聯(lián)合出品的國內(nèi)首臺高錳鋼LNG（液化天然氣）燃料罐試制成功漣鋼高錳鋼在LNG罐上的應(yīng)用，標(biāo)志著漣鋼在新材料國產(chǎn)化替代上又邁進(jìn)了一步，具有里程牌的意義 船用LNG罐應(yīng)用高錳鋼在國際上工藝技術(shù)較為成熟，但受技術(shù)壁壘制約，該技術(shù)在國內(nèi)還處于空白近年來，漣鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對客戶需求，基于高錳鋼的特點(diǎn)與性能，通過對核心工藝技術(shù)的探索，耗費(fèi)近2年時(shí)間開發(fā)出高錳鋼系列產(chǎn)品，船用LNG罐就是其中一員。

科研發(fā)展

大厚度截面高錳鋼連鑄坯在湘鋼一次性澆鑄成功

近日，鋼鐵類高端產(chǎn)品——大厚度截面高錳鋼連鑄坯在湘鋼一次性澆鑄成功，標(biāo)志著湘鋼在具有全球前瞻性、引領(lǐng)性的高技術(shù)鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)上取得新突破 大厚度截面高錳鋼是LNG船用低溫鋼最好的替代產(chǎn)品，與目前大規(guī)模應(yīng)用的9鎳鋼相比，高錳鋼的成本僅為其三分之一，而且塑性方面還優(yōu)于9鎳鋼，具有廣闊的應(yīng)用前景但這一鋼種在生產(chǎn)過程中添加的合金元素總量超30%，熱膨脹系數(shù)較大，極易產(chǎn)生連鑄漏鋼風(fēng)險(xiǎn)，因此備受行業(yè)關(guān)注。

科研發(fā)展

全球首制搭載高錳鋼LNG燃料儲(chǔ)罐！大宇造船2艘VLCC命名

全球的錳資源儲(chǔ)量豐富，高錳鋼的價(jià)格也比9%鎳鋼更具競爭力，其不僅在在零下196攝氏度的超低溫條件下可以保持理想的性能，而且強(qiáng)度高，耐磨耗性強(qiáng)，因此，高錳鋼作為LNG燃料儲(chǔ)罐的新一代材料一直備受矚目，世界主要造船廠、鋼鐵公司等為了搶占高錳鋼市場而展開了激烈競爭 據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，高錳鋼LNG燃料儲(chǔ)罐技術(shù)由大宇造船和浦項(xiàng)制鐵經(jīng)過10多年的共同研發(fā)完成。

船舶

河鋼集團(tuán)國內(nèi)首家獲得中國船級社高錳鋼工廠認(rèn)證

4月22日，中國船級社武漢分社舉辦高錳奧氏體低溫鋼（以下簡稱高錳鋼）系列產(chǎn)品工廠認(rèn)可證書頒發(fā)儀式，為河鋼集團(tuán)高錳鋼鋼板頒發(fā)工廠認(rèn)可證書，集團(tuán)成為國內(nèi)首家、世界第二家獲得中國船級社高錳鋼產(chǎn)品工廠認(rèn)證的企業(yè)，這標(biāo)志著我國高錳鋼鋼板的研發(fā)創(chuàng)新取得重大突破，高錳鋼LNG儲(chǔ)罐材料國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步 高錳鋼是LNG容器制造的關(guān)鍵材料之一，與傳統(tǒng)LNG儲(chǔ)容器用9Ni鋼相比，能夠在保證產(chǎn)品低溫強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性等性能基礎(chǔ)上，明顯降低制造成本，是傳統(tǒng)LNG容器低溫材料的最佳替代者。

其它動(dòng)態(tài)

河鋼舞鋼高錳鋼鋼板喜獲CCS工廠認(rèn)可證書

2019年6月，用河鋼舞鋼高錳鋼鋼板制造的我國首只高錳鋼LNG儲(chǔ)罐在荊門宏圖制造完成，鋼材工藝性能優(yōu)良，該試罐經(jīng)過不間斷充液氮實(shí)驗(yàn)，設(shè)備運(yùn)行良好無缺陷2022年1月，用河鋼舞鋼高錳鋼鋼板建造的高錳鋼LNG儲(chǔ)罐成功用于雙燃料LNG運(yùn)輸船，實(shí)現(xiàn)在國內(nèi)LNG船舶的首次應(yīng)用，并順利完成了高錳鋼LNG儲(chǔ)罐數(shù)千公里的水上運(yùn)行試驗(yàn) 河鋼舞鋼高錳鋼鋼板獲得CCS認(rèn)可證書，具有重大意義這不僅標(biāo)志著我國高錳鋼鋼板的研發(fā)創(chuàng)新取得重大突破，高錳鋼LNG儲(chǔ)罐材料國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步，向世界展示出了中國工業(yè)界的實(shí)力，更標(biāo)志著河鋼舞鋼高錳鋼鋼板在質(zhì)量保證體系、生產(chǎn)工藝、過程質(zhì)量控制等各方面均能滿足中國船級社各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)要求，可以進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)制造應(yīng)用，更為河鋼舞鋼高錳鋼鋼板提供了市場通行證。

其它動(dòng)態(tài)

國內(nèi)首家！河鋼獲得中國船級社高錳鋼工廠認(rèn)證，高錳鋼LNG儲(chǔ)罐材料國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步

4月22日，中國船級社武漢分社舉辦高錳奧氏體低溫鋼（以下簡稱高錳鋼）系列產(chǎn)品工廠認(rèn)可證書頒發(fā)儀式，為河鋼高錳鋼鋼板頒發(fā)工廠認(rèn)可證書，河鋼成為國內(nèi)首家、世界第二家獲得中國船級社高錳鋼產(chǎn)品工廠認(rèn)證的企業(yè)，這標(biāo)志著我國高錳鋼鋼板的研發(fā)創(chuàng)新取得重大突破，高錳鋼LNG儲(chǔ)罐材料國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步 高錳鋼是LNG容器制造的關(guān)鍵材料之一，與傳統(tǒng)LNG儲(chǔ)容器用9Ni鋼相比，能夠在保證產(chǎn)品低溫強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性等性能基礎(chǔ)上，明顯降低制造成本，是傳統(tǒng)LNG容器低溫材料的最佳替代者。

其它動(dòng)態(tài)

大宇造船為赫伯羅特建造全球首艘高錳鋼LNG燃料艙集裝箱船明年交付

一旦完工，這艘全長400米、寬61米的新船將成為世界上最大的船舶之一這不僅是赫伯羅特首次直接訂造LNG動(dòng)力船，而且也是世界上首次在超大型船上安裝高錳鋼LNG燃料艙，而非GTT的薄膜型燃料艙與傳統(tǒng)的燃料艙不同，這種高錳鋼LNG燃料艙并不屬于建造分段的一部分，而是在另一個(gè)地點(diǎn)建造 Dyck介紹稱，首艘船的燃料艙建造分配了更多時(shí)間，“這是一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，也是世界上同類項(xiàng)目中的第一個(gè)，因此焊接工需要特殊培訓(xùn)。

船舶

國內(nèi)最大極低溫高錳鋼LNG燃料罐通過水壓試驗(yàn)

與之相應(yīng)的低溫用鋼需求量日益增長，高錳鋼以其較低的生產(chǎn)成本和良好的超低溫性能，受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注由于LNG儲(chǔ)罐用高錳鋼服役環(huán)境的特殊性和存儲(chǔ)介質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)性，極低溫高錳鋼從生產(chǎn)到應(yīng)用需要一個(gè)漫長的探索過程 基于首鋼—中集先進(jìn)材料應(yīng)用聯(lián)合開發(fā)實(shí)驗(yàn)室平臺，雙方聯(lián)合開展了高錳鋼LNG儲(chǔ)罐示范工程建設(shè)，在深圳中集同創(chuàng)供應(yīng)鏈有限公司的總體協(xié)調(diào)下，由首鋼提供自主研發(fā)的鋼板和配套焊材/焊接工藝，中集集團(tuán)下屬南通中集太平洋海洋工程有限公司負(fù)責(zé)罐體設(shè)計(jì)、施工。

經(jīng)營管理

首鋼與中集強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，國內(nèi)最大極低溫高錳鋼LNG燃料罐通過水壓試驗(yàn)！

與之相應(yīng)的低溫用鋼需求量日益增長，高錳鋼以其較低的生產(chǎn)成本和良好的超低溫性能，受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注由于LNG儲(chǔ)罐用高錳鋼服役環(huán)境的特殊性和存儲(chǔ)介質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)性，極低溫高錳鋼從生產(chǎn)到應(yīng)用需要一個(gè)漫長的探索過程 基于首鋼-中集先進(jìn)材料應(yīng)用聯(lián)合開發(fā)實(shí)驗(yàn)室平臺，雙方聯(lián)合開展了高錳鋼LNG儲(chǔ)罐示范工程建設(shè)，在中集同創(chuàng)公司的總體協(xié)調(diào)下，由首鋼提供自主研發(fā)的鋼板和配套焊材/焊接工藝，中集太平洋公司負(fù)責(zé)罐體設(shè)計(jì)、施工。

經(jīng)營管理

新鋼機(jī)制公司攻克球磨機(jī)用高錳鋼襯板制作難題

日前，新鋼機(jī)制公司攻克礦區(qū)5米球磨機(jī)用高錳鋼襯板制作難題攻關(guān)后的高錳鋼襯板經(jīng)檢測，其金相組織、力學(xué)性能、彎曲性能及無損探傷檢測等各項(xiàng)指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn) 今年8月份，該公司承接了新鋼分宜礦區(qū)事業(yè)部一批直徑5米球磨機(jī)用高錳鋼襯板的制作任務(wù)。

其它動(dòng)態(tài)

浦項(xiàng)制鐵、?？松梨诼?lián)手?jǐn)U展高錳鋼在液化天然氣行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域

浦項(xiàng)制鐵表示，高錳鋼材優(yōu)異的強(qiáng)度和可成形性使其成為耐磨損和耐超低溫材料的理想選擇該公司的高錳鋼材獲得了包括美國和韓國等國頒發(fā)的國際標(biāo)準(zhǔn)使用認(rèn)證，可用于制造陸基和船載液化天然氣儲(chǔ)氣罐經(jīng)過五年的研發(fā)，浦項(xiàng)制鐵于2013年獲得了高錳鋼的量產(chǎn)專利技術(shù) 浦項(xiàng)制鐵預(yù)計(jì)，在液化天然氣儲(chǔ)氣罐市場，高錳鋼將逐漸取代鎳合金由于液化天然氣需求不斷增長，預(yù)計(jì)到2030年，全球液化天然氣儲(chǔ)氣罐訂單量將達(dá)到890臺。

海外鋼管

浦項(xiàng)制鐵、?？松梨诼?lián)手?jǐn)U展高錳鋼在液化天然氣行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域

浦項(xiàng)制鐵表示，高錳鋼材優(yōu)異的強(qiáng)度和可成形性使其成為耐磨損和耐超低溫材料的理想選擇該公司的高錳鋼材獲得了包括美國和韓國等國頒發(fā)的國際標(biāo)準(zhǔn)使用認(rèn)證，可用于制造陸基和船載液化天然氣儲(chǔ)氣罐經(jīng)過五年的研發(fā)，浦項(xiàng)制鐵于2013年獲得了高錳鋼的量產(chǎn)專利技術(shù) 浦項(xiàng)制鐵預(yù)計(jì)，在液化天然氣儲(chǔ)氣罐市場，高錳鋼將逐漸取代鎳合金由于液化天然氣需求不斷增長，預(yù)計(jì)到2030年，全球液化天然氣儲(chǔ)氣罐訂單量將達(dá)到890臺。

鋼材

Mysteel：從廢料到精料——破碎料損耗的調(diào)研

損耗率波動(dòng)大，通常在10%-20%，需要人工預(yù)分選來控制③桶料：主要指化工桶、油桶等如果桶內(nèi)殘留物未清理干凈，損耗會(huì)急劇增加（殘留物會(huì)污染整批破碎料并增加重量）清理干凈的桶料損耗率相對較低，約8%-12%，主要損耗來自油漆和桶本身的塑料部件 數(shù)據(jù)來源：Mysteel數(shù)據(jù) （3）設(shè)備與技術(shù)：金屬粉碎機(jī)采用高錳鋼鍛打錘頭，通過沖擊、剪切、摩擦等物理作用完成粉碎，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定后損耗率較低，產(chǎn)出比可高達(dá)?98%?，主要損耗來自脫銹、油漆脫落等雜質(zhì)。

熱點(diǎn)聚焦

河南鋼鐵集團(tuán)：先進(jìn)鋼鐵材料生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)連續(xù)突破

當(dāng)天下午，1780mm熱連軋機(jī)組在鎳基高溫耐蝕合金N10276的軋制上再獲突破作為國際公認(rèn)的“超級合金”，N10276憑借卓越的耐腐蝕性和高溫力學(xué)性能，在化工、能源、航空航天等高端領(lǐng)域不可或缺此次突破是繼7月25日首次成功軋制基礎(chǔ)上的迭代升級，通過優(yōu)化工藝路線、精準(zhǔn)管控核心參數(shù)，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)穩(wěn)定性，彰顯了安陽基地在高端合金材料領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)的能力 同日傍晚，爐卷產(chǎn)線成功軋制Mn25高錳鋼，至此，該基地實(shí)現(xiàn)了Mn25高錳鋼從冶煉澆鑄到軋制的全流程貫通。

經(jīng)營管理

劉鍵：用綠色、低碳、智能的鋼鐵 創(chuàng)造更可持續(xù)、更美好的未來

創(chuàng)新開發(fā)“高品質(zhì)特殊鋼電渣重熔技術(shù)”，特厚板產(chǎn)品滿足了我國重大戰(zhàn)略項(xiàng)目對高端材料的需要，獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；突破“新一代高性能船用高錳鋼”生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)高錳鋼從基礎(chǔ)研究到工程應(yīng)用的跨越；國內(nèi)首創(chuàng)轉(zhuǎn)爐煉鋼“底吹氧、底噴粉”成套工藝，創(chuàng)造了單套爐底壽命超1500爐的全球最高水平 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈深度融合截至目前，河鋼累計(jì)與全球著名科研院所、高端客戶和一流企業(yè)，聯(lián)合共建了40個(gè)“協(xié)同創(chuàng)新中心”；與貝爾格萊德大學(xué)共建“中國—塞爾維亞‘一帶一路’聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，打造具有全球影響力的技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)與國際交流平臺，推動(dòng)了河鋼創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升。

鋼材

“十五五”我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向前瞻

新能源、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、生物制造等新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，創(chuàng)造了對高端材料的新需求 1.滿足各領(lǐng)域?qū)Ω叨虽撹F產(chǎn)品的特殊需求 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對大規(guī)模、大批量生產(chǎn)的碳錳鋼、微合金鋼提出了更高性能、更低成本、最低排放的新需求因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工藝—裝備—產(chǎn)品—服務(wù)一體化的創(chuàng)新，將傳統(tǒng)產(chǎn)品升級為TOP級產(chǎn)品與能源相關(guān)的高端產(chǎn)品包括新能源汽車電機(jī)用極薄高強(qiáng)度無取向電工鋼，超高壓輸電用極薄取向電工鋼，核廢料儲(chǔ)運(yùn)用防輻射含硼鋼、第四代核聚變用特殊低溫鋼，氫氣儲(chǔ)輸管道用鋼管、液氫能儲(chǔ)運(yùn)用低溫高錳鋼，二氧化碳捕集用鋼、空氣壓縮儲(chǔ)能用鋼，水電站建設(shè)需求的超高強(qiáng)水電鋼、高端磁軛鋼等。

鋼材