寶武資源上半年創(chuàng)佳績(jī)

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運(yùn)行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動(dòng)競(jìng)賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊(duì)月均運(yùn)量達(dá)92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%中聯(lián)海運(yùn)通過(guò)建立市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化加強(qiáng)與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時(shí)間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化提升寶船公司靈活運(yùn)用船貨互換策略，通過(guò)與集團(tuán)內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

原料

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，港口煉焦煤市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)

【進(jìn)口煤炭】7日煉焦煤遠(yuǎn)期市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR198.0美金/噸，日環(huán)比暫無(wú)變化澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤市場(chǎng)買賣雙方觀望意愿濃厚，市場(chǎng)多觀望印度季風(fēng)補(bǔ)庫(kù)活動(dòng)及供應(yīng)變化俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，個(gè)別主流煤種遠(yuǎn)月報(bào)價(jià)處于高位，報(bào)還盤(pán)差距較大，下游接貨較為謹(jǐn)慎 進(jìn)口港口方面，7日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)供應(yīng)方面，港口到港情緒持續(xù)轉(zhuǎn)好，各煤種資源雖較完備，但因多數(shù)結(jié)合盤(pán)面出貨，可流通資源一般；需求方面，焦煤快速漲價(jià)模式已接近尾聲，中下游多已補(bǔ)至健康狀態(tài)，需求小幅放緩，整體成交多以剛需為主；情緒方面，焦炭第六輪提漲風(fēng)聲漸起，貿(mào)易商心態(tài)各一，原料煤漲幅已超預(yù)期，焦炭提漲博弈。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤暫穩(wěn)運(yùn)行，港口煉焦煤市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)

【進(jìn)口煤炭】22日煉焦煤遠(yuǎn)期市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR204.5美金/噸，日環(huán)比暫無(wú)變化澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤市場(chǎng)參與者購(gòu)買興趣疲軟，遠(yuǎn)期貨物報(bào)還盤(pán)差距較大，整體交投氛圍清淡俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行，部分煤種詢盤(pán)意向下行，場(chǎng)參與者對(duì)后續(xù)價(jià)格走勢(shì)下探預(yù)期不減，拿貨意愿弱 進(jìn)口港口方面，22日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)港口現(xiàn)貨庫(kù)存仍有下滑，多數(shù)煤種不斷跌破新低，貿(mào)易商為避免加劇虧損，開(kāi)啟甩貨模式，部分煤種成交及報(bào)價(jià)下滑10-60元/噸不等,個(gè)別煤種成交合理波動(dòng)漲10元/噸。

盤(pán)點(diǎn)

山東港口聯(lián)合打造“西煤東礦”雙向運(yùn)輸綠色通道

在首列專列發(fā)運(yùn)中，港鐵雙方通過(guò)智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互，35噸敞頂箱車底精準(zhǔn)匹配裝車需求，車輛在港停時(shí)壓縮0.1%，全程運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在72小時(shí)內(nèi) 由鄂爾多斯召壕站發(fā)出的煤炭專列，在抵達(dá)華東地區(qū)目的地卸車后，再到煙臺(tái)港裝載鋁土礦，返回召壕站整個(gè)過(guò)程由煙臺(tái)港技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)智能化卸車作業(yè)，讓西部的煤炭和東部海運(yùn)而來(lái)的鋁土礦形成“西煤東礦”雙向循環(huán)運(yùn)輸模式，盤(pán)活鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)腹地企業(yè)、港口、鐵路等多方共贏。

原料

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.25）

二、發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)： 1.加拿大 據(jù)加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司（CPKC）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第16周（4月12日-4月18日）煤炭周度裝運(yùn)量8467車，環(huán)比下降5.5%，同比增長(zhǎng)3.81%截止4月18日，該公司煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)148688車，同比增長(zhǎng)11.25% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.印度 據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)（The Economic Times）報(bào)道稱，印度煤炭部于4月21日宣布，計(jì)劃通過(guò)鐵路-海運(yùn)-鐵路聯(lián)運(yùn)（RSR）模式在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)6500萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸量，并設(shè)定2030財(cái)年1.2億噸的階段性目標(biāo)。

日評(píng)

2025年全國(guó)煤焦采購(gòu)大會(huì)·日照站即將開(kāi)幕

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦的“2025年全國(guó)煤焦采購(gòu)大會(huì)·日照站”，將于2025年3月12-13日在日照舉辦我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您蒞臨指導(dǎo)會(huì)議！ 中國(guó)是世界煤炭進(jìn)口大國(guó)，也是焦炭出口的中堅(jiān)力量，中國(guó)煤焦行業(yè)的每一步發(fā)展都承載著國(guó)內(nèi)外從業(yè)人士的高度關(guān)注。

會(huì)議報(bào)道

山西鑫源盛能源集團(tuán)有限公司 確認(rèn)參加Mysteel 2023年全國(guó)煤焦上下游業(yè)務(wù)洽談會(huì)暨第十屆西南煤焦市場(chǎng)研討會(huì)

公司位于山西省長(zhǎng)治市沁源縣王陶鄉(xiāng)任家莊村，緊鄰 G241國(guó)道，汽運(yùn)及火運(yùn)十分便捷，附近火運(yùn)站臺(tái)有介休站臺(tái)、武鄉(xiāng)站臺(tái)、平遙站臺(tái)、孝義站臺(tái)等我公司在山東省日照市成立有辦事處，煤炭產(chǎn)品也可以從日照港走海運(yùn)根據(jù)客戶需求，我們靈活調(diào)配運(yùn)輸模式，確?？蛻羯唐芳皶r(shí)送達(dá)并且，公司周邊煤礦眾多，原煤供應(yīng)有保障，原煤運(yùn)輸距離短生產(chǎn)采購(gòu)方便、成本低，這是其他獨(dú)立型選煤廠所不能相比的優(yōu)勢(shì)公司所用原煤均為當(dāng)?shù)孛悍N，煤源充足，并與周邊煤礦保持良好的供銷合作關(guān)系。

會(huì)議預(yù)告

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤FOB偏強(qiáng) 港口市場(chǎng)震蕩運(yùn)行

【進(jìn)口煤炭】6日海運(yùn)煉焦煤市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行遠(yuǎn)期海外煉焦煤PLV低揮發(fā)FOB報(bào)379.5美金/噸，日環(huán)比上漲6美金/噸，CFR報(bào)343美金/噸，日環(huán)比持平澳大利亞市場(chǎng)以367.2-369美金/噸的市場(chǎng)成交某準(zhǔn)一線煤種，裝期均為4月，該行為推動(dòng)海運(yùn)煉焦煤整體偏強(qiáng)另有國(guó)際鋼市利潤(rùn)率逐步回暖，部分焦鋼企業(yè)原料煤庫(kù)存尚不充足，印度終端亦開(kāi)始詢5月份資源，市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，為海運(yùn)市場(chǎng)提供有力支撐在中國(guó)市場(chǎng)，焦鋼博弈仍在持續(xù)，原料端價(jià)格已開(kāi)啟漲價(jià)模式，海運(yùn)煉焦煤優(yōu)勢(shì)不顯，CFR價(jià)格持穩(wěn)。

盤(pán)點(diǎn)

Mysteel參考丨2022年進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)回顧及2023年展望

而自1月15日起，查干哈達(dá)堆煤場(chǎng)至甘其毛都口岸短盤(pán)運(yùn)輸將不再對(duì)蒙方司機(jī)進(jìn)行核酸檢測(cè)，小閉環(huán)管理模式依然保留，口岸貨運(yùn)活動(dòng)將重新恢復(fù)常態(tài)化此舉有望進(jìn)一步提升口岸通關(guān)車數(shù)，春節(jié)后通關(guān)車數(shù)增至900-1000車區(qū)間內(nèi)，兩會(huì)后考慮到國(guó)內(nèi)需求逐步釋放，蒙古邊境交貨模式下的供應(yīng)增量以及短盤(pán)運(yùn)輸成本不斷走低，甘其毛都口岸日通車量或?qū)⒅鼗厍к嚂r(shí)代 海運(yùn)方面，預(yù)計(jì)進(jìn)口量持平或者小增，在澳煤不完全放開(kāi)的情況下，澳煤僅限于個(gè)別終端自用，俄羅斯受限于煤炭性質(zhì)，美加更傾向于歐洲等市場(chǎng)，預(yù)計(jì)進(jìn)口量大概率持平；如澳煤全面放開(kāi)，且澳洲財(cái)年結(jié)束后，礦山供應(yīng)量增加，在價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的情況下，預(yù)計(jì)澳煤進(jìn)口量逐步由增加，與俄羅斯煤此消彼長(zhǎng)，整體量預(yù)計(jì)會(huì)有小增。

Mysteel參考

Mysteel日?qǐng)?bào)：黑色系原燃料價(jià)格穩(wěn)中有跌

【進(jìn)口煤炭】 24日海運(yùn)煉焦煤市場(chǎng)弱勢(shì)下行遠(yuǎn)期海外煉焦煤PLV低揮發(fā)FOB報(bào)245.25美金/噸，日環(huán)比下降1美金/噸CFR報(bào)298.5美金/噸，日環(huán)比漲0.5美金/噸澳洲市場(chǎng)峰景北以245美金/噸價(jià)格有預(yù)定，受此定價(jià)影響遠(yuǎn)期FOB價(jià)格有小幅下跌，同時(shí)市場(chǎng)參與者觀察到全球鋼廠仍然采用低庫(kù)存成本管理模式，控制原材料端，市場(chǎng)參與者還是較為謹(jǐn)慎，多以觀望為主，遠(yuǎn)期煉焦煤價(jià)格難以得到有效支撐。

盤(pán)點(diǎn)

糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨驟增，BDI發(fā)起九月攻勢(shì)

國(guó)際海運(yùn)航線上，裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石，以及南美、北美和黑海糧食的貨船，最近明顯多了起來(lái)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)進(jìn)入9月開(kāi)啟反彈模式，A股市場(chǎng)海運(yùn)股也紛紛走強(qiáng)分析人士指出，近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加，帶動(dòng)航運(yùn)需求回暖，巴拿馬型船和海峽型船的運(yùn)費(fèi)上漲最為突出BDI走勢(shì)折射當(dāng)前商品需求仍具韌性，預(yù)計(jì)本輪行情會(huì)部分對(duì)沖貨幣政策對(duì)商品市場(chǎng)帶來(lái)的利空影響

爐料

BDI發(fā)起九月攻勢(shì)，概念股“躥熱”

9月23日，國(guó)際海運(yùn)航線上，裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石，以及南美、北美和黑海糧食的貨船，最近明顯多了起來(lái)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）進(jìn)入9月開(kāi)啟反彈模式，A股市場(chǎng)海運(yùn)股也紛紛走強(qiáng)分析人士指出，近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加，帶動(dòng)航運(yùn)需求回暖，巴拿馬型船和海峽型船的運(yùn)費(fèi)上漲最為突出BDI走勢(shì)折射當(dāng)前商品需求仍具韌性，預(yù)計(jì)本輪行情會(huì)部分對(duì)沖貨幣政策對(duì)商品市場(chǎng)帶來(lái)的利空影響B(tài)DI反彈，帶動(dòng)A股航運(yùn)概念迅速“躥熱”。

船舶

北部灣港集團(tuán)首次集采集運(yùn)7萬(wàn)噸山西煤炭

據(jù)北部灣港集團(tuán)消息，9月12日10時(shí)許，運(yùn)載7萬(wàn)噸山西煤炭的“冠源紅星”輪順利靠泊北部灣港防城港碼頭21號(hào)泊位，這是北部灣港集團(tuán)首次集采集運(yùn)晉煤，采用鐵海聯(lián)運(yùn)、板塊聯(lián)動(dòng)的業(yè)務(wù)模式，是落實(shí)自治區(qū)煤炭保供任務(wù)的有力舉措，對(duì)于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義 據(jù)了解，這批煤炭從山西運(yùn)抵秦皇島后，通過(guò)海運(yùn)，歷經(jīng)8個(gè)日夜抵達(dá)防城港碼頭除部分作為國(guó)儲(chǔ)煤外，其余根據(jù)魚(yú)峰集團(tuán)生產(chǎn)需求，通過(guò)汽運(yùn)或鐵路配送至魚(yú)峰都安、鹿寨、太陽(yáng)村等基地。

爐料

Mysteel早讀：國(guó)常會(huì)要求穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)，廣東多個(gè)工地因暴雨停工

要優(yōu)化政策，安全有序釋放先進(jìn)煤炭產(chǎn)能決不允許出現(xiàn)拉閘限電 ◎ 中國(guó)4月份居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲2.1%，預(yù)估為1.8%中國(guó)4月份工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲8.0%，預(yù)估為7.8% ◎ 海關(guān)總署出臺(tái)十條措施促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)其中包括擴(kuò)大海運(yùn)船只到長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船只的“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式；落實(shí)落細(xì)RCEP政策紅利等。

資訊

Mysteel：5月以來(lái)多部門(mén)發(fā)布重磅政策“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”

此次增加1000億元額度后，支持煤炭清潔高效利用專項(xiàng)再貸款總額度達(dá)到3000億元，有助于進(jìn)一步釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，支持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間詳情>> 5月11日，海關(guān)總署出臺(tái)十條措施促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì) 海關(guān)總署出臺(tái)十條措施促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，保障重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，擴(kuò)大海運(yùn)船只到長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船只的“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式，緩解上海及周邊地區(qū)港口碼頭、公路交通接卸運(yùn)輸能力不足問(wèn)題；積極落實(shí)減稅降費(fèi)措施；服務(wù)我國(guó)企業(yè)出口貨物在RCEP成員方順利享受關(guān)稅優(yōu)惠，收集并協(xié)調(diào)解決影響企業(yè)享惠的具體問(wèn)題，落實(shí)落細(xì)RCEP政策紅利。

資訊

Mysteel：進(jìn)口俄羅斯煤炭進(jìn)入人民幣結(jié)算時(shí)代

若未來(lái)歐洲，日本、甚至韓國(guó)皆停止進(jìn)口俄羅斯煤炭，那么將影響原本近50%的煤炭海運(yùn)量故此從中、長(zhǎng)期來(lái)看，俄羅斯煤炭貿(mào)易的運(yùn)輸格局將有所改變，尤其是遠(yuǎn)東港口的運(yùn)力分配，有望向中國(guó)傾斜，具體演變?nèi)孕栌^望 二、人民幣結(jié)算 另一方面，近期中俄煤炭貿(mào)易在結(jié)算模式出現(xiàn)變化在俄羅斯步出SWIFT體系前，煤炭貿(mào)易結(jié)算大多采用信用證結(jié)算：中國(guó)買家先通過(guò)海外銀行申請(qǐng)開(kāi)信用證，銀行作為擔(dān)保方開(kāi)證，俄羅斯賣方憑證發(fā)貨。

煤焦熱點(diǎn)

國(guó)家能源集團(tuán)居國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸量第一

截至12月15日，國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)公司煤炭運(yùn)量突破2億噸，其中海運(yùn)量1.6億噸，約占國(guó)內(nèi)北方五港下水煤運(yùn)量的22.5%，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸量第一 國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)公司目前自有船舶59艘，331萬(wàn)載重噸，控制運(yùn)力約600萬(wàn)載重噸今年以來(lái)，航運(yùn)公司克服疫情、臺(tái)風(fēng)等不利因素，依托集團(tuán)一體化戰(zhàn)略，不斷完善與各電廠、煤炭經(jīng)營(yíng)分公司、港口的合作機(jī)制，以專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)推動(dòng)營(yíng)運(yùn)模式創(chuàng)新。

爐料

國(guó)家能源集團(tuán)煤炭年內(nèi)海運(yùn)量突破1.6億噸

新華財(cái)經(jīng)北京12月16日電（記者沈寅飛）記者從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，截至12月15日，國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)公司煤炭運(yùn)量突破2億噸，其中海運(yùn)量1.6億噸，約占國(guó)內(nèi)北方五港下水煤運(yùn)量的22.5%，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸量第一 據(jù)了解，國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)公司目前自有船舶59艘，331萬(wàn)載重噸，控制運(yùn)力約600萬(wàn)載重噸今年以來(lái)，航運(yùn)公司克服疫情、臺(tái)風(fēng)等不利因素，依托集團(tuán)一體化戰(zhàn)略，不斷完善與各電廠、煤炭經(jīng)營(yíng)分公司、港口的合作機(jī)制，以專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)推動(dòng)營(yíng)運(yùn)模式創(chuàng)新。

爐料

Mysteel：鋁棒社庫(kù)頻下移 追根溯源思后續(xù)

此外，保民生，煤炭優(yōu)先發(fā)運(yùn)的政策，也使得部分地區(qū)存有火車皮難尋的窘境，雖然廠內(nèi)庫(kù)存并未見(jiàn)明顯累積，但更多的貨源無(wú)奈的停留在了站臺(tái)另外，通過(guò)海運(yùn)方式傳導(dǎo)的貨源更是周期難定，一路的走向需時(shí)時(shí)關(guān)注天氣的變動(dòng)，據(jù)悉，些許企業(yè)海運(yùn)貨源在外漂泊了更是月度有余的時(shí)間 其三、發(fā)運(yùn)模式階段性調(diào)整 雖然近年來(lái)汽運(yùn)直發(fā)的模式占比越加主流，但考慮到運(yùn)費(fèi)價(jià)差，實(shí)際交易情況及消費(fèi)地常備庫(kù)存等因素，還是有部分企業(yè)依舊維持著貨源入庫(kù)的模式，此外，市面上也偶有貨源呈現(xiàn)被動(dòng)入庫(kù)的情況，但此類占比相對(duì)有限。

主編視角

上半年連云港GDP總量增速位列江蘇第一

未來(lái)，連云港將加大招商引資力度，推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展 創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式開(kāi)拓外貿(mào)新局上半年，連云港市港口貨物吞吐量、集裝箱運(yùn)量等指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)，中哈物流基地集裝箱量繼續(xù)增長(zhǎng)，上合物流園物流量增長(zhǎng)45% 今年以來(lái)，連云港港全面提升港航市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)集裝箱內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)中心建設(shè)，布局美東、海南、南沙等新航線，推動(dòng)開(kāi)頂箱糧食換裝海運(yùn)箱出口業(yè)務(wù)，攜手徐州開(kāi)展“國(guó)際班列+海河聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)新模式，推廣煤炭“散改集”海河聯(lián)運(yùn)，多項(xiàng)生產(chǎn)記錄全面刷新。

國(guó)內(nèi)