山東省關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責分工負責） 四、構(gòu)建清潔完善的儲運體系 （七）優(yōu)化煤炭儲運網(wǎng)絡不斷完善煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設(shè)，充分釋放瓦日線等重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強重點區(qū)域路網(wǎng)運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行。

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央視新聞：單車減重1噸 陜汽鎂合金掛車跑出3萬公里

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運輸的重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應性和可靠性 來源：央視新聞

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“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現(xiàn)軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復雜工況下自動駕駛響應速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運輸強度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀錄 在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項目年發(fā)電量達1500兆瓦時，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應用新模式。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌?，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復雜，安全管理壓力大。

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春運平穩(wěn)收官，出行人數(shù)再創(chuàng)新高——2025年春運盤點

鏡頭向西移動，山西瓦塘站興保鐵路專用線上，滿載煤炭的重載列車沿著鐵軌穿越山河，將“烏金”送達華東沿海港口及能源需求腹地 積極應對冬季能源保供，中國鐵路太原局集團有限公司臨汾綜合段組織各站點精準對接每日裝卸計劃和裝卸車進度，掌握貨源上站、設(shè)備狀態(tài)、等線排隊等信息，持續(xù)提高運輸能力 春運期間，既要關(guān)注重要物資保通保暢，也要關(guān)注民生物資運輸穩(wěn)定 除夕當天，天剛蒙蒙亮，貨拉拉司機黃安全已經(jīng)駕著貨車，穿梭在花市、商超、生鮮市場之間。

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鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經(jīng)濟帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實時呈現(xiàn)儲煤基地各個工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路10年累計運量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運輸體系經(jīng)驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運量實現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關(guān)。

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瓦日鐵路開通十周年，累計運輸貨物逾6億噸

據(jù)中國鐵路鄭州局集團有限公司消息，10年來，瓦日鐵路從開通初期每天開行列車10多列，增加到目前每天開行列車140多列，貨運量實現(xiàn)連年增長，在2022年貨運量突破1億噸大關(guān)后，連續(xù)3年年貨運量保持在1億噸以上，累計運輸貨物突破6億噸 瓦日鐵路是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道2018年1月，瓦日鐵路萬噸重載列車正式開行截至目前，已累計安全開行2.5萬余列萬噸列車，進一步滿足了山西、河南、山東煤炭運輸需求，有效緩解了中國東西部煤炭運輸壓力。

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全國首套純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶成功出煤

1月5日，全國首套國產(chǎn)純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶能源寶日希勒礦單機重載調(diào)試成功，煤壁被鏟斗采掘后經(jīng)過受料臂、中心漏斗，最后通過排料臂漏斗傳送到指定位置，為項目后續(xù)聯(lián)合試運轉(zhuǎn)及正式投產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ) 該項目總投資1.5億元，是集團公司2022年科技創(chuàng)新計劃內(nèi)項目，也是國內(nèi)首套采用電驅(qū)動進行煤炭采掘的輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)，具備連續(xù)化、少人化、低碳化及智能化特點項目建成后，將徹底改變露天煤礦生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)“自主開采、多機協(xié)同”新型作業(yè)模式，以年產(chǎn)500萬噸為例，預計噸煤生產(chǎn)成本減少5.67元，可節(jié)約運輸成本2835萬元。

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保障冬煤運輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結(jié)束，較原計劃提前2天完成施工任務，為盡早恢復運力，保障供暖季用煤需求夯實了運輸基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”的重載大通道，年運送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運3小時，進行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進行更新升級等任務，并重點對47座橋梁進行道砟更換、11座橋梁進行道心撥正、23座隧道進行集中整治，有效恢復了長時間高位運行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運輸和安全保障力得到大幅提升。

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每日開行重載列車87對保電煤運輸，國鐵太原局實行貨列運行新圖

共計安排跨局大宗貨物直達列車113列，其中電煤中長協(xié)直達列車70列，其他煤炭直達列車18列，非煤炭直達列車25列，提升大宗貨物運輸效率 為保障冬季電煤運輸，國鐵太原局在“中國重載第一路”大秦鐵路每日安排開行重載列車87對，其中2.1萬噸重載列車58對；在瓦日鐵路安排開行貨物列車84對，其中萬噸重載列車12對，全力滿足重點物資運輸需求

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六部門出臺意見加強煤炭清潔高效利用

不斷完善煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設(shè)，充分釋放重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強重點區(qū)域路網(wǎng)運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲備，在煤炭主產(chǎn)區(qū)有序建設(shè)煤炭產(chǎn)能儲備，在主要消費地區(qū)和運輸樞紐布局建設(shè)儲煤基地 （八）提高儲運清潔化水平。

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國家發(fā)改委等部門發(fā)布關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的意見

煤炭企業(yè)嚴格落實環(huán)境保護和生態(tài)修復主體責任，足額提取礦山地質(zhì)環(huán)境治理恢復基金，確保?？顚Ｓ脛?chuàng)新礦區(qū)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，鼓勵利用采煤沉陷區(qū)和關(guān)閉退出煤礦的工業(yè)廣場、排土場、巷道等地上地下空間發(fā)展新能源、儲能和碳匯林草 四、構(gòu)建清潔完善的儲運體系 （七）優(yōu)化煤炭儲運網(wǎng)絡不斷完善煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設(shè)，充分釋放重載煤運鐵路大通道能力。

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浩吉鐵路開通五年累計運量達3.47億噸

一列滿載煤炭的貨物列車9月28日從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北襄州浩吉鐵路自2019年9月28日開通以來，已安全運營5周年這條世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，五年來累計運量完成3.47億噸，運輸時效大幅提升，為確保國家能源安全、服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用

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浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車24日抵達中國鐵路武漢局集團有限公司(下稱“武鐵”)襄州北站，標志著2024年以來，浩吉鐵路疏運端襄州北站累計疏運煤炭突破2萬列 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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全力保障迎峰度夏電煤運輸，太原鐵路增開貨列4趟

15日從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱太原局集團公司)獲悉，6月15日起，全國鐵路實行新的列車運行圖太原局集團公司每日增加圖定貨物列車4趟，全力保障迎峰度夏電煤運輸需求 為進一步拓展貨運通道，提升物流效率，此次運行圖調(diào)整，太原局集團公司每日開行貨物列車2569列，較之前增加4列其中，跨局大宗貨物直達列車共安排113列，非煤炭直達列車較之前增加2列 此次運行圖調(diào)整，中國能源大動脈——大秦鐵路每日開行貨物列車87對，包括2.1萬噸重載列車58對；瓦日鐵路每日開行貨物列車84對，包括單元萬噸重載列車12對；侯月鐵路每日開行貨物列車94對，全力保障迎峰度夏電煤運輸需求。

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“蒙煤外運”增鐵路專用線，太鐵加速完善能源運輸結(jié)構(gòu)

投產(chǎn)初期，該專用線年裝運量可超過500萬噸，相當于分流了17萬輛30噸運煤集卡車，大幅降低了能耗和二氧化碳排放 據(jù)中國鐵路太原局集團有限公司三晉開發(fā)公司工作人員介紹，五字灣專用線是他們今年承建完成的第二條專用線，總鋪軌長度9.296公里，設(shè)有環(huán)線裝車線和現(xiàn)代化筒倉裝車設(shè)施，能夠滿足萬噸重載列車快速裝車作業(yè)，是內(nèi)蒙古中鐵能源發(fā)展有限公司推進煤炭運輸“公轉(zhuǎn)鐵”的重點建設(shè)項目。

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工人遠程采煤掘進，已不是科幻片

煤炭被采煤機采下來后，如何從地下運輸出來？“奔?！惫伟?em class='keyword'>運輸機給出答案：這款10米超大采高智能刮板，輸送能力能達到8000噸/小時，使用壽命預計超過1億噸，是目前國內(nèi)外運輸能力最大、設(shè)計壽命最長、智能化程度最高的井工煤礦工作面刮板輸送裝備這個大“大家伙”，可以解決大運量重載啟動、牽引銷排承載能力提升、鏈條張力動態(tài)自動調(diào)節(jié)等一系列技術(shù)難題。

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浩吉、包西兩大煤運通道實現(xiàn)互聯(lián)互通

5月12日，在陜西延安，隨著列車從玉皇廟線路所通過進入閆玉聯(lián)絡線，標志著浩吉鐵路閆玉聯(lián)絡線開通運營，浩吉、包西鐵路兩大煤運通道順利實現(xiàn)互聯(lián)互通，陜煤外運再添新“引擎” 浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉南站，南達江西吉安站，全長1813.5公里，是中國“北煤南運”最長的煤炭運輸大通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路包西鐵路是中國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架包(頭)柳(州)大通道的重要組成部分。

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