朔黃鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)25周年累計(jì)運(yùn)量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)25周年，完成煤炭運(yùn)輸504698.2萬(wàn)噸，非煤運(yùn)輸16267.4萬(wàn)噸，累計(jì)貨物運(yùn)輸超52.1億噸，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)9131天 多年來(lái)，在集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，朔黃鐵路公司黨委團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以大黨建為引領(lǐng)，制定實(shí)施“一個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)轉(zhuǎn)型、一個(gè)升級(jí)”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個(gè)牽引、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)、一個(gè)控制、兩個(gè)保障、一個(gè)貫通”的“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑，聚焦“能源運(yùn)輸保供”和“重載科技領(lǐng)軍”兩大核心使命，快步推進(jìn)智慧重載、綜合多元兩個(gè)轉(zhuǎn)型，加快管理模式升級(jí)、打造智慧運(yùn)輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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山東省關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的實(shí)施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 四、構(gòu)建清潔完善的儲(chǔ)運(yùn)體系 （七）優(yōu)化煤炭儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例，加快既有運(yùn)煤鐵路擴(kuò)能改造，完善鐵路集運(yùn)站布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，充分釋放瓦日線等重載煤運(yùn)鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運(yùn)輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行。

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央視新聞：?jiǎn)诬?chē)減重1噸 陜汽鎂合金掛車(chē)跑出3萬(wàn)公里

目前，第二批鎂合金輕量化掛車(chē)已累計(jì)行駛超過(guò)三萬(wàn)公里，在煤炭運(yùn)輸的重載場(chǎng)景中，展現(xiàn)出較好的適應(yīng)性和可靠性 來(lái)源：央視新聞

熱點(diǎn)資訊

“煤運(yùn)通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國(guó)鐵太原局傳來(lái)消息，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日?qǐng)A滿(mǎn)收官，比原計(jì)劃提前3天完成，為即將到來(lái)的迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)“晉煤外運(yùn)”“西煤東運(yùn)”主要通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸，承擔(dān)著全國(guó)各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶(hù)群覆蓋26個(gè)省、市、自治區(qū)。

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朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

智能綜合檢測(cè)車(chē)通過(guò)5G+北斗融合定位實(shí)現(xiàn)軌道毫米級(jí)巡檢，無(wú)人駕駛重載列車(chē)在復(fù)雜工況下自動(dòng)駕駛響應(yīng)速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運(yùn)輸強(qiáng)度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀(jì)錄 在保障煤炭主通道功能同時(shí)，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類(lèi)非煤貨物運(yùn)輸，非煤運(yùn)輸歷史累計(jì)突破1.6億噸，形成以重載運(yùn)輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬(wàn)噸，肅寧北光伏項(xiàng)目年發(fā)電量達(dá)1500兆瓦時(shí)，開(kāi)創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應(yīng)用新模式。

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中國(guó)自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)投運(yùn)

3月22日，在國(guó)家能源集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺(tái)，車(chē)站調(diào)度人員通過(guò)智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車(chē)推動(dòng)載有5394噸煤炭的列車(chē)精準(zhǔn)?？康綄?duì)位點(diǎn)，開(kāi)始翻車(chē)作業(yè)這標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng) 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國(guó)最大的煤炭運(yùn)輸下海口車(chē)站，年煤炭運(yùn)量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車(chē)、超10000輛煤炭車(chē)輛進(jìn)行卸車(chē)重組，調(diào)車(chē)作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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春運(yùn)平穩(wěn)收官，出行人數(shù)再創(chuàng)新高——2025年春運(yùn)盤(pán)點(diǎn)

鏡頭向西移動(dòng)，山西瓦塘站興保鐵路專(zhuān)用線上，滿(mǎn)載煤炭的重載列車(chē)沿著鐵軌穿越山河，將“烏金”送達(dá)華東沿海港口及能源需求腹地 積極應(yīng)對(duì)冬季能源保供，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司臨汾綜合段組織各站點(diǎn)精準(zhǔn)對(duì)接每日裝卸計(jì)劃和裝卸車(chē)進(jìn)度，掌握貨源上站、設(shè)備狀態(tài)、等線排隊(duì)等信息，持續(xù)提高運(yùn)輸能力 春運(yùn)期間，既要關(guān)注重要物資保通保暢，也要關(guān)注民生物資運(yùn)輸穩(wěn)定 除夕當(dāng)天，天剛蒙蒙亮，貨拉拉司機(jī)黃安全已經(jīng)駕著貨車(chē)，穿梭在花市、商超、生鮮市場(chǎng)之間。

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鐵水聯(lián)運(yùn)助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿(mǎn)載“烏金”的專(zhuān)列跨江越河，抵達(dá)長(zhǎng)江之濱的湖北江陵，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)儲(chǔ)煤基地各個(gè)工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運(yùn)等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準(zhǔn)地組織煤炭裝船運(yùn)輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運(yùn)”的無(wú)縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

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晉煤外運(yùn)重載能源通道瓦日鐵路10年累計(jì)運(yùn)量突破6億噸

自開(kāi)通之日起，瓦日鐵路就承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”重任國(guó)鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強(qiáng)貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門(mén)站煤炭專(zhuān)用線、安澤站永鑫專(zhuān)用線等8條鐵路專(zhuān)用線，形成瓦日鐵路6000萬(wàn)噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運(yùn)輸體系經(jīng)驗(yàn)，瓦日鐵路2018年成功開(kāi)行1萬(wàn)噸重載列車(chē)，2020年開(kāi)行1.2萬(wàn)噸重載列車(chē)目前，瓦日鐵路全線每天安排開(kāi)行重載貨物列車(chē)84對(duì)，其中，萬(wàn)噸重載列車(chē)12對(duì)，運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關(guān)。

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瓦日鐵路開(kāi)通十周年，累計(jì)運(yùn)輸貨物逾6億噸

據(jù)中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司消息，10年來(lái)，瓦日鐵路從開(kāi)通初期每天開(kāi)行列車(chē)10多列，增加到目前每天開(kāi)行列車(chē)140多列，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)，在2022年貨運(yùn)量突破1億噸大關(guān)后，連續(xù)3年年貨運(yùn)量保持在1億噸以上，累計(jì)運(yùn)輸貨物突破6億噸 瓦日鐵路是連接中國(guó)東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道2018年1月，瓦日鐵路萬(wàn)噸重載列車(chē)正式開(kāi)行截至目前，已累計(jì)安全開(kāi)行2.5萬(wàn)余列萬(wàn)噸列車(chē)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了山西、河南、山東煤炭運(yùn)輸需求，有效緩解了中國(guó)東西部煤炭運(yùn)輸壓力。

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全國(guó)首套純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶成功出煤

1月5日，全國(guó)首套國(guó)產(chǎn)純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶能源寶日希勒礦單機(jī)重載調(diào)試成功，煤壁被鏟斗采掘后經(jīng)過(guò)受料臂、中心漏斗，最后通過(guò)排料臂漏斗傳送到指定位置，為項(xiàng)目后續(xù)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及正式投產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 該項(xiàng)目總投資1.5億元，是集團(tuán)公司2022年科技創(chuàng)新計(jì)劃內(nèi)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首套采用電驅(qū)動(dòng)進(jìn)行煤炭采掘的輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)，具備連續(xù)化、少人化、低碳化及智能化特點(diǎn)項(xiàng)目建成后，將徹底改變露天煤礦生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)“自主開(kāi)采、多機(jī)協(xié)同”新型作業(yè)模式，以年產(chǎn)500萬(wàn)噸為例，預(yù)計(jì)噸煤生產(chǎn)成本減少5.67元，可節(jié)約運(yùn)輸成本2835萬(wàn)元。

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保障冬煤運(yùn)輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時(shí)，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿(mǎn)結(jié)束，較原計(jì)劃提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復(fù)運(yùn)力，保障供暖季用煤需求夯實(shí)了運(yùn)輸基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)“西煤東運(yùn)”的重載大通道，年運(yùn)送煤炭4億多噸，用戶(hù)群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運(yùn)輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運(yùn)3小時(shí)，進(jìn)行全方位、立體式集中施工，累計(jì)完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬(wàn)根，對(duì)電纜、光纜進(jìn)行更新升級(jí)等任務(wù)，并重點(diǎn)對(duì)47座橋梁進(jìn)行道砟更換、11座橋梁進(jìn)行道心撥正、23座隧道進(jìn)行集中整治，有效恢復(fù)了長(zhǎng)時(shí)間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)輸和安全保障力得到大幅提升。

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每日開(kāi)行重載列車(chē)87對(duì)保電煤運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局實(shí)行貨列運(yùn)行新圖

共計(jì)安排跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)113列，其中電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車(chē)70列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)18列，非煤炭直達(dá)列車(chē)25列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率 為保障冬季電煤運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局在“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路每日安排開(kāi)行重載列車(chē)87對(duì)，其中2.1萬(wàn)噸重載列車(chē)58對(duì)；在瓦日鐵路安排開(kāi)行貨物列車(chē)84對(duì)，其中萬(wàn)噸重載列車(chē)12對(duì)，全力滿(mǎn)足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求

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六部門(mén)出臺(tái)意見(jiàn)加強(qiáng)煤炭清潔高效利用

不斷完善煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例，加快既有運(yùn)煤鐵路擴(kuò)能改造，完善鐵路集運(yùn)站布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，充分釋放重載煤運(yùn)鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運(yùn)輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲(chǔ)備，在煤炭主產(chǎn)區(qū)有序建設(shè)煤炭產(chǎn)能儲(chǔ)備，在主要消費(fèi)地區(qū)和運(yùn)輸樞紐布局建設(shè)儲(chǔ)煤基地 （八）提高儲(chǔ)運(yùn)清潔化水平。

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國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的意見(jiàn)

煤炭企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)主體責(zé)任，足額提取礦山地質(zhì)環(huán)境治理恢復(fù)基金，確保專(zhuān)款專(zhuān)用創(chuàng)新礦區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，鼓勵(lì)利用采煤沉陷區(qū)和關(guān)閉退出煤礦的工業(yè)廣場(chǎng)、排土場(chǎng)、巷道等地上地下空間發(fā)展新能源、儲(chǔ)能和碳匯林草 四、構(gòu)建清潔完善的儲(chǔ)運(yùn)體系 （七）優(yōu)化煤炭儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例，加快既有運(yùn)煤鐵路擴(kuò)能改造，完善鐵路集運(yùn)站布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，充分釋放重載煤運(yùn)鐵路大通道能力。

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浩吉鐵路開(kāi)通五年累計(jì)運(yùn)量達(dá)3.47億噸

一列滿(mǎn)載煤炭的貨物列車(chē)9月28日從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路南下開(kāi)往湖北襄州浩吉鐵路自2019年9月28日開(kāi)通以來(lái)，已安全運(yùn)營(yíng)5周年這條世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，五年來(lái)累計(jì)運(yùn)量完成3.47億噸，運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，為確保國(guó)家能源安全、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用

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浩吉鐵路今年疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車(chē)24日抵達(dá)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“武鐵”)襄州北站，標(biāo)志著2024年以來(lái)，浩吉鐵路疏運(yùn)端襄州北站累計(jì)疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列 浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

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全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸，太原鐵路增開(kāi)貨列4趟

15日從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)太原局集團(tuán)公司)獲悉，6月15日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖太原局集團(tuán)公司每日增加圖定貨物列車(chē)4趟，全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸需求 為進(jìn)一步拓展貨運(yùn)通道，提升物流效率，此次運(yùn)行圖調(diào)整，太原局集團(tuán)公司每日開(kāi)行貨物列車(chē)2569列，較之前增加4列其中，跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)共安排113列，非煤炭直達(dá)列車(chē)較之前增加2列 此次運(yùn)行圖調(diào)整，中國(guó)能源大動(dòng)脈——大秦鐵路每日開(kāi)行貨物列車(chē)87對(duì)，包括2.1萬(wàn)噸重載列車(chē)58對(duì)；瓦日鐵路每日開(kāi)行貨物列車(chē)84對(duì)，包括單元萬(wàn)噸重載列車(chē)12對(duì)；侯月鐵路每日開(kāi)行貨物列車(chē)94對(duì)，全力保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸需求。

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“蒙煤外運(yùn)”增鐵路專(zhuān)用線，太鐵加速完善能源運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

投產(chǎn)初期，該專(zhuān)用線年裝運(yùn)量可超過(guò)500萬(wàn)噸，相當(dāng)于分流了17萬(wàn)輛30噸運(yùn)煤集卡車(chē)，大幅降低了能耗和二氧化碳排放 據(jù)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司三晉開(kāi)發(fā)公司工作人員介紹，五字灣專(zhuān)用線是他們今年承建完成的第二條專(zhuān)用線，總鋪軌長(zhǎng)度9.296公里，設(shè)有環(huán)線裝車(chē)線和現(xiàn)代化筒倉(cāng)裝車(chē)設(shè)施，能夠滿(mǎn)足萬(wàn)噸重載列車(chē)快速裝車(chē)作業(yè)，是內(nèi)蒙古中鐵能源發(fā)展有限公司推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

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工人遠(yuǎn)程采煤掘進(jìn)，已不是科幻片

煤炭被采煤機(jī)采下來(lái)后，如何從地下運(yùn)輸出來(lái)？“奔?！惫伟?em class='keyword'>運(yùn)輸機(jī)給出答案：這款10米超大采高智能刮板，輸送能力能達(dá)到8000噸/小時(shí)，使用壽命預(yù)計(jì)超過(guò)1億噸，是目前國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸能力最大、設(shè)計(jì)壽命最長(zhǎng)、智能化程度最高的井工煤礦工作面刮板輸送裝備這個(gè)大“大家伙”，可以解決大運(yùn)量重載啟動(dòng)、牽引銷(xiāo)排承載能力提升、鏈條張力動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)等一系列技術(shù)難題。

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