寶鋼德盛成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專利

2025年8月12日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120464933A，申請(qǐng)日期為2025年5月28日 該發(fā)明公開(kāi)了一種汽車油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼，其化學(xué)成分的重量百分比如下：C：0.05～0.12％，Si：0.2～1.2％，Mn：5.0～10.0％，Cr：17.0～21.0％，Ni：1.5～3.5％，Cu：0.8～2.5％，P：≤0.045％，S：≤0.0050％，N：0.15～0.25％；Nb：0.005～0.20％；Ti：0.005～0.20％；B：0.0005～0.0080％；Se：0.001～0.008％，其中0.015%≤Nb+Ti≤0.3%，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

德翔海運(yùn)6艘中型箱船訂單落定

8月7日，德翔海運(yùn)（TS Lines）公告確認(rèn)，已與中船黃埔文沖簽約訂造4艘5300TEU集裝箱船，單船價(jià)格約6128萬(wàn)美元，總價(jià)值約2.45億美元，預(yù)計(jì)2028年6月至12月期間交付 與此同時(shí)，雙方約定，將2024年9月20日訂立的2艘4300TEU集裝箱船修訂為5300TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)2028年2月至4月期間交付

船舶

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首制綠色甲醇雙燃料超大型集裝箱船開(kāi)工

7月22日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)量身定制的24000TEU全球最大甲醇雙燃料超大型集裝箱船系列項(xiàng)目首制船DE148船舉行了隆重的開(kāi)工儀式隨著象征開(kāi)工的啟動(dòng)按鈕被按下，現(xiàn)場(chǎng)切割設(shè)備精準(zhǔn)啟動(dòng)，在熱烈的掌聲中，DE148船正式拉開(kāi)建造序幕，標(biāo)志大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在綠色船舶建造領(lǐng)域開(kāi)啟新的里程，也為航運(yùn)業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐標(biāo)注了生動(dòng)注腳 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在甲醇雙燃料超大型集裝箱系列船項(xiàng)目的再次攜手，是繼20000TEU集裝箱系列船項(xiàng)目成功之后，雙方深化戰(zhàn)略合作的又一重要成果，深度契合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“綠色航運(yùn)、智慧物流”戰(zhàn)略布局，為集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。

船舶

內(nèi)外銷走勢(shì)分化，商用廚房冰箱轉(zhuǎn)型加速

經(jīng)歷了十多年的快速增長(zhǎng)后，輕商制冷設(shè)備逐步從增量市場(chǎng)的追趕式競(jìng)爭(zhēng)邁入存量時(shí)代的內(nèi)卷式博弈產(chǎn)業(yè)在線最新發(fā)布的《中國(guó)廚房冰箱行業(yè)年度研究報(bào)告》顯示，面對(duì)國(guó)內(nèi)商用市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，需求低迷，2024年商用廚房冰箱銷售量為215萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.5% 從近五年的走勢(shì)來(lái)看，商用廚房冰箱銷售趨勢(shì)呈“M”型波動(dòng)，外銷增長(zhǎng)速度強(qiáng)于內(nèi)銷。

家電

招商工業(yè)“試水”22000TEU箱船，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型信號(hào)明顯

在全球集運(yùn)巨頭持續(xù)押注中國(guó)船廠的背景下，招商工業(yè)恐再次迎來(lái)歷史性突破：全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）正式在其旗下海門基地簽下首份超大型箱船訂單，標(biāo)志著招商工業(yè)在船型譜系與戰(zhàn)略布局上再一次邁出了重要一步 6艘22,000TEU！MSC為招商工業(yè)送上“首單” 據(jù)TradeWinds等多方消息，MSC已與招商工業(yè)旗下的海門基地（CMHI Haimen）達(dá)成新造船協(xié)議，首批訂單為3艘22,000TEU LNG雙燃料集裝箱船，另有3艘備選訂單。

船舶

這家中國(guó)船廠首獲地中海航運(yùn)超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）在招商工業(yè)海門基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)12億美元 招商工業(yè)海門基地是招商局工業(yè)集團(tuán)旗下全資子公司，專注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車運(yùn)輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來(lái)在甲醇雙燃料動(dòng)力船舶和LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域取得多項(xiàng)全球首創(chuàng)成果。

船舶

美國(guó)引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國(guó)造船業(yè)的努力，美國(guó)海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計(jì)劃在2028年前開(kāi)始在美國(guó)建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國(guó)為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運(yùn)營(yíng)200多艘。

船舶

中船天津超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)24小時(shí)單船雙節(jié)點(diǎn)

近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破憑借對(duì)移泊、稱重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部?jī)H用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類費(fèi)用近50萬(wàn)元，為“沖刺雙過(guò)半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 此次突破得益于總裝制造部長(zhǎng)期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

船舶

366.99米“巨無(wú)霸”現(xiàn)身，超大型集裝箱船在江蘇出江試航

5月28日，在多艘海巡艇的維護(hù)與保障下，江蘇南通長(zhǎng)江水域迎來(lái)了一艘“海上巨無(wú)霸”——新建造的16000TEU系列集裝箱船型“中遠(yuǎn)川崎424”輪出江試航據(jù)悉，“中遠(yuǎn)川崎424”輪是由我國(guó)船企獨(dú)立完成自主研發(fā)、設(shè)計(jì)并建造這艘巨輪船長(zhǎng)366.99米，船寬51米，載重噸高達(dá)16萬(wàn)噸，全船最多能夠運(yùn)載16280個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是當(dāng)前可通過(guò)巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船，堪稱船舶制造領(lǐng)域的“大力士” 。

船舶

4艘！三福船舶將獲希臘船東中型集裝箱船訂單

繼年初丹麥船東首單之后，泰州三福船舶最近又有望獲得希臘船東4300TEU集裝箱船訂單 據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Chartworld Shipping正在與三福船舶洽談?dòng)喸熘辽?艘4300TEU中型集裝箱船，新船將配置傳統(tǒng)燃料，預(yù)計(jì)交付期為2027年底至2028年間每艘價(jià)格約為6000萬(wàn)美元，4艘總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.44億元）

船舶

達(dá)飛首艘甲醇雙燃料大型集裝箱船交付首航

近日，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)首艘甲醇雙燃料集裝箱船“CMA CGM Iron”號(hào)交付首航 “CMA CGM Iron”號(hào)由韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖建造，是達(dá)飛于2023年2月在HD現(xiàn)代三湖訂造的12艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船中的首制船，訂單總價(jià)值約為20億美元該船已經(jīng)于3月4日首次?？啃录悠赂?。

船舶

華潤(rùn)大東完成赫伯羅特超大型集裝箱船修理工程

近日，德國(guó)赫伯羅伊特公司的“布達(dá)佩斯快航”輪經(jīng)過(guò)華潤(rùn)大東精心修理，各項(xiàng)目圓滿完工，再度踏上新的運(yùn)營(yíng)征程 “布達(dá)佩斯快航”輪有15年船齡，是一艘長(zhǎng)335.47米、寬42.94米、型深24.5米的超大型集裝箱船，修理工程量大、范圍廣，僅貨艙、邊艙、綁扎橋、艙口蓋鋼結(jié)構(gòu)換新就有90噸左右，涉及9個(gè)貨艙，30個(gè)壓載艙和6個(gè)油艙，以及19道綁扎橋等。

船舶

不走尋常路！地中海航運(yùn)重新部署超大型集裝箱船

聯(lián)盟重組下，目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）自2025年2月起開(kāi)始單飛Alphaliner指出，令人驚訝的是，MSC已將其“基本上所有”的超大型集裝箱船“Megamax”（根據(jù)Alphaliner的定義指19200至24300TEU集裝箱船）從遠(yuǎn)東-北歐航線轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)東-地中海和亞洲-西非航線上運(yùn)營(yíng)，以受益于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲 Alphaliner表示，對(duì)亞洲-西非航線而言，這是一個(gè)“里程碑式發(fā)展”。

船舶

[PVC型材]：聊城魯陽(yáng)型材廠PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

聊城魯陽(yáng)型材廠年產(chǎn)塑料異型材20000噸當(dāng)前企業(yè)開(kāi)工3成，采購(gòu)原料剛需為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：成本端鉬鐵堅(jiān)挺，不銹鋼型鋼價(jià)格或偏強(qiáng)運(yùn)行

一、鉬市場(chǎng)持續(xù)上行 市場(chǎng)呈現(xiàn)易漲難跌態(tài)勢(shì) 上周隨著河南一礦山出貨，市場(chǎng)看漲情緒再次被點(diǎn)燃，國(guó)內(nèi)鉬市場(chǎng)水漲船高，鐵廠端紛紛上調(diào)報(bào)價(jià)，臨近周末鉬鐵主流現(xiàn)貨現(xiàn)金報(bào)價(jià)在28.3-28.8萬(wàn)元/噸，部分鐵廠試探性上調(diào)報(bào)價(jià)至29萬(wàn)元關(guān)口。

不銹鋼頭條

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬(wàn)噸，產(chǎn)品銷售覆蓋山西，輻射華北、東北、西南、西北等地區(qū)企業(yè)開(kāi)工3-4成，生產(chǎn)既定訂單為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼型鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲，市場(chǎng)以詢單比價(jià)為主

【市場(chǎng)總結(jié)】 無(wú)錫市場(chǎng)：8月25日無(wú)錫市場(chǎng)不銹鋼型鋼主穩(wěn)個(gè)漲目前市場(chǎng)304材質(zhì)角鋼40*40*4價(jià)格為13450元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)角鋼40*40*4價(jià)格為25100元/噸，漲450/噸。

日?qǐng)?bào)

8月25日不銹鋼型鋼日評(píng)

【不銹鋼型鋼-日評(píng)】8月25日不銹鋼型鋼市場(chǎng)價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲價(jià)格方面，無(wú)錫市場(chǎng)304材質(zhì)角鋼40*40*4價(jià)格13450元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4價(jià)格25100元/噸，漲450元/噸；槽鋼304材質(zhì)5#青山13450元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山25200元/噸，漲450元/噸。

快訊

[PVC型材]：蕪湖海螺科技股份有限公司PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

蕪湖海螺科技股份有限公司PVC型材企業(yè)裝置開(kāi)工在3-4成，企業(yè)訂單變動(dòng)不大，采購(gòu)以剛需為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[瓦楞及箱板紙]：8月25日國(guó)內(nèi)瓦楞及箱板紙市場(chǎng)價(jià)格行情

瓦楞紙市場(chǎng)價(jià)格行情