港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱(chēng)為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿(mǎn)載汽車(chē)底盤(pán)、輪胎、充電樁等新能源礦車(chē)散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢(qián)凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢(qián)凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢(qián)凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢(qián)凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢(qián)凱港國(guó)際航線開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶(hù)需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門(mén)開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

【鉬市熱點(diǎn)】青山集團(tuán)先進(jìn)高強(qiáng)度不銹鋼年銷(xiāo)售量接近40萬(wàn)噸。

 青拓研究院院長(zhǎng)江來(lái)珠博士近日表示，“目前青山先進(jìn)高強(qiáng)度不銹鋼的年銷(xiāo)售量接近40萬(wàn)噸了，隨著時(shí)間推移，國(guó)內(nèi)其它廠家也在開(kāi)發(fā)這些高強(qiáng)度不銹鋼了，未來(lái)整個(gè)不銹鋼行業(yè)應(yīng)該會(huì)強(qiáng)化這些鋼的應(yīng)用?！? 

      近年來(lái)，青山先后全球首發(fā)了耐蝕性達(dá)到304、316L及317L等不同級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型含氮高強(qiáng)度奧氏體不銹鋼QN系列以及耐蝕性達(dá)到304級(jí)的經(jīng)濟(jì)性含氮雙相不銹鋼QD2001，它們和常規(guī)雙相鋼一起組成了先進(jìn)高強(qiáng)不銹鋼產(chǎn)品族。相對(duì)于常規(guī)300系列不銹鋼，QN系列利用氮的合金化，降低了鎳和鉬等貴重金屬的含量和成本，同時(shí)強(qiáng)度提升，使得減薄強(qiáng)化變得可能，總體成本更為降低。

      高強(qiáng)度不銹鋼的成型性被大家認(rèn)為是一個(gè)難以解決的問(wèn)題。業(yè)界認(rèn)為強(qiáng)度高了難成型，如內(nèi)藏箱、家電和新能源汽車(chē)油箱等，可能會(huì)需要付出很大的工序成本。青山依靠合金成分設(shè)計(jì)和工藝創(chuàng)新，在賦予不銹鋼高強(qiáng)度的同時(shí)，依然具有較高的成型性能。例如馬士基大批量應(yīng)用QN1803冷藏箱供應(yīng)全球高端箱廠、美的采用QN1803應(yīng)用于洗碗機(jī)，遠(yuǎn)銷(xiāo)北美市場(chǎng)；理想汽車(chē)批量應(yīng)用高強(qiáng)度不銹鋼制作型腔復(fù)雜的油箱?！敖衲昶?chē)行業(yè)引起轟動(dòng)的一件事，我們用高強(qiáng)不銹鋼給理想汽車(chē)做油箱，以前這種油箱要用碳用鍍鋅碳鋼或者說(shuō)304不銹鋼，但是因?yàn)楦鞣N原因，碳鋼是腐蝕性比較差，304不銹鋼它的強(qiáng)度低，而且成本高，用了含氮高強(qiáng)不銹鋼以后就解決了這個(gè)問(wèn)題，而且現(xiàn)在已經(jīng)在批量應(yīng)用?！苯瓉?lái)珠補(bǔ)充道。

      “我們聚焦經(jīng)濟(jì)性、耐蝕性、高強(qiáng)度等三個(gè)維度，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，不斷開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)型高強(qiáng)度高耐蝕不銹鋼，來(lái)滿(mǎn)足包括鋼管在內(nèi)的市場(chǎng)新需求，為不銹鋼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳可持續(xù)發(fā)展做出青山貢獻(xiàn)?！苯瓉?lái)珠表示。

【四川朗晟申請(qǐng)磷酸鐵鋰窯爐外輸送生產(chǎn)線專(zhuān)利 提高自動(dòng)化程度】4月5日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，四川朗晟新材料科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種磷酸鐵鋰窯爐外輸送生產(chǎn)線”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào) CN 119755983 A，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種磷酸鐵鋰窯爐外輸送生產(chǎn)線，涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，包括多個(gè)匣缽、輸送臺(tái)及沿其輸送方向依次設(shè)置的下料箱、整平設(shè)備、分割設(shè)備。輸送臺(tái)包括多個(gè)輸送輥；整平設(shè)備包括：第一升降機(jī)構(gòu)連接有橫梁，往復(fù)機(jī)構(gòu)通過(guò)支撐板架設(shè)于第一升降機(jī)構(gòu)頂部，包括往復(fù)組件和四個(gè)U型板，橫梁位于四個(gè)U型板之間，夾持機(jī)構(gòu)頂部陣列有兩個(gè)提桿，提桿包括橫桿和設(shè)于其兩端的豎板，橫梁設(shè)有通槽，橫桿水平滑動(dòng)配合于通槽內(nèi)，并且上下滑動(dòng)配合于對(duì)應(yīng)的U型板內(nèi)，豎板內(nèi)壁緊貼對(duì)應(yīng)的U型板外壁，往復(fù)組件用于使四個(gè)U型板沿橫梁長(zhǎng)軸方向往復(fù)移動(dòng)；分割設(shè)備包括第三升降機(jī)構(gòu)和設(shè)于其底部的分割工具。本方案提高了自動(dòng)化程度，降低對(duì)人工的依賴(lài)程度。

美國(guó)新一輪的汽車(chē)關(guān)稅即將生效，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)再添持久的壓力。從美國(guó)政府發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)及汽車(chē)零部件進(jìn)口措施的公告》內(nèi)容看，這次加征關(guān)稅主要包括兩部分。

即將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月3日零時(shí)實(shí)施的，是針對(duì)非美國(guó)制造的進(jìn)口整車(chē)關(guān)稅。在原來(lái)2.5%稅費(fèi)的基礎(chǔ)上，出口至美國(guó)的乘用車(chē)（轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)SUV、跨界多用途車(chē)MPV及輕型客車(chē)）、輕型商用車(chē)（包括皮卡、輕型廂式貨車(chē)等）會(huì)被加征25%的關(guān)稅，把整個(gè)輕型車(chē)的關(guān)稅提高到27.5%。

即將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年5月3日前實(shí)施的部分，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力總成部件、電氣組件等特定零部件，同樣加征25%的關(guān)稅。

3月20日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在瓦軸研發(fā)中心組織專(zhuān)家對(duì)瓦軸集團(tuán)七項(xiàng)科技成果進(jìn)行鑒定。“系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”和“高剛度長(zhǎng)壽命精密交叉圓錐滾子軸承研發(fā)”兩項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。“大型壓延機(jī)自調(diào)心圓柱滾子軸承研發(fā)與應(yīng)用”“高承載自調(diào)心可浮動(dòng)連鑄機(jī)系列軸承研發(fā)與應(yīng)用”“高性能軸承數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)研發(fā)及其工程應(yīng)用”“風(fēng)電主軸軸承保持架新結(jié)構(gòu)、新工藝的應(yīng)用與推廣”“超精密、低啟動(dòng)力矩長(zhǎng)壽命機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)軸承研發(fā)”五項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。