《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見，國(guó)-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲(chǔ)罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重鋼別墅中工字鋼與H型鋼的應(yīng)用分析

1、工字鋼在重鋼別墅中的應(yīng)用 在一些對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求較高且結(jié)構(gòu)受力相對(duì)簡(jiǎn)單的重鋼別墅項(xiàng)目中，工字鋼可用于次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如非主要承重梁或跨度較小的局部梁由于工字鋼繞強(qiáng)軸抗彎能力好，對(duì)于單向受力的梁結(jié)構(gòu)能夠滿足要求，且其熱軋工藝成本相對(duì)較低，可在一定程度上控制造價(jià)但在使用時(shí)需注意其側(cè)向穩(wěn)定性問(wèn)題，必要時(shí)需設(shè)置支撐以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性 2、H型鋼在重鋼別墅中的應(yīng)用 對(duì)于追求高品質(zhì)、大空間以及對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求嚴(yán)格的重鋼別墅，H型鋼更為適用。

日?qǐng)?bào)

中重科技簽訂尼日利亞1450mm熱軋卷板機(jī)電液總包合同

” 紅星中源集團(tuán)公司董事長(zhǎng)林偉杰先生代表董事會(huì)發(fā)表重要講話，他在講話中高度贊揚(yáng)了中重科技在冶金裝備領(lǐng)域取得的卓越成就，特別是牽頭承擔(dān)了國(guó)家“十四五”超大H型鋼項(xiàng)目，充分展示了中重科技的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新精神林偉杰先生表示：“中重科技不僅擁有超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，更具備為客戶著想的國(guó)際化服務(wù)理念我們期待與中重科技繼續(xù)深化合作，深耕“一帶一路”新沃土” 本次簽約的1450mm熱軋卷板生產(chǎn)線采用1+7半連軋布置，精軋機(jī)配有工作輥強(qiáng)力彎輥系統(tǒng)和竄輥系統(tǒng)，四輥軋機(jī)支承輥采用油膜軸承潤(rùn)滑，主傳動(dòng)采用中壓變頻交直交傳動(dòng)，液壓AGC/AWC/AJC自動(dòng)控制，L1、L2、L3自動(dòng)化控制系統(tǒng)，板型智能控制系統(tǒng)和控軋控冷技術(shù)。

鋼材

山西省特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈2024年行動(dòng)計(jì)劃

支持鏈主企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)的垂直整合作用，通過(guò)重大科技項(xiàng)目，帶動(dòng)大中小企業(yè)提早介入基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，帶動(dòng)大學(xué)和院所延伸參與應(yīng)用研究和試驗(yàn)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新深度融合、相互促進(jìn)建立特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)清單，聚焦高鐵輪軸鋼超純凈化冶煉控制技術(shù)、氫能源汽車電堆雙極板用不銹鋼、稀土微合金化高強(qiáng)緊固件用鋼、12.9級(jí)高強(qiáng)緊固件用鋼、微合金化非調(diào)質(zhì)鋼、汽車電樞軸用ML40Cr盤條、Q355CH型鋼等戰(zhàn)略品種開展技術(shù)攻關(guān)，拓展在航空航天、軌道交通、核工業(yè)等下游領(lǐng)域的應(yīng)用。

鋼材

馬鋼重型H型鋼刷新關(guān)鍵指標(biāo)

同時(shí)，通過(guò)減少溢單量，盤點(diǎn)庫(kù)存鋼，核減同類訂單3月份，累計(jì)核減12個(gè)系列23個(gè)規(guī)格產(chǎn)品396.102噸，有效提升了投入產(chǎn)出率 長(zhǎng)材事業(yè)部還強(qiáng)化在線技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量改善通過(guò)采用新軸承座、清理切舌鋸積渣、入庫(kù)修磨等攻關(guān)措施，重型H型鋼產(chǎn)線全月大規(guī)格產(chǎn)品壓痕缺陷較上月減少170多噸實(shí)施改鋸非定尺降低廢品，通過(guò)靠檔鋸切，全月改鋸87支定尺，增加合格品198.875噸控制軋件尾部翼緣斜度減少鋸切長(zhǎng)度，對(duì)305×305×283規(guī)格產(chǎn)品采用全道次下腹板冷卻，將尾部翼緣斜度控制在5mm以內(nèi)，64支原料減少切廢量64米，增加合格品18.112噸。

其它動(dòng)態(tài)

馬鋼交材成為寶武首家全國(guó)單項(xiàng)冠軍企業(yè)

馬鋼交材已具有全球車輪全譜系覆蓋的品牌優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品出口到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，車輪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一、全球第三，以重載車輪、大功率機(jī)車車輪為代表的高端產(chǎn)品制造技術(shù)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 近年來(lái)，馬鋼以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察調(diào)研中國(guó)寶武馬鋼集團(tuán)重要講話精神，持續(xù)增強(qiáng)輪軸、H型鋼等戰(zhàn)略和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力，從頂層策劃、重點(diǎn)培育、精準(zhǔn)申報(bào)等方面積極開展單項(xiàng)冠軍遴選工作，最終成功入選。

其它動(dòng)態(tài)

2022年10月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年10月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年09月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年09月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年08月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年08月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年鋼鐵行業(yè)50大市場(chǎng)開拓性產(chǎn)品

各有關(guān)單位： 至申報(bào)截止期，共收到50個(gè)產(chǎn)品申報(bào)2022年度中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)根據(jù)《中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)審定與獎(jiǎng)勵(lì)辦法》及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，現(xiàn)將經(jīng)初步形式審查的申報(bào)內(nèi)容予以公示，具體請(qǐng)登陸請(qǐng)登陸中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)、中國(guó)鋼鐵成果獎(jiǎng)勵(lì)網(wǎng)查詢。

鋼材

2022年07月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年07月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

鋼鐵力量托起鄭渝高鐵、和若鐵路！看看高鐵用鋼有哪些？

這里的鋼需不僅有直接用于建設(shè)的各類鋼材，還涉及制造各類專用機(jī)械設(shè)備的鋼材 車輪用鋼：列車運(yùn)行速度越來(lái)越快，對(duì)列車車輪的品質(zhì)要求就更高這對(duì)鋼材的潔凈度、強(qiáng)韌性、耐磨性及軋制工藝、檢測(cè)條件等都提出了極高的要求目前，車輪、軸、軸承箱、彈簧等零部件構(gòu)成的轉(zhuǎn)向架及其關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化和推廣是我國(guó)高鐵用鋼自主創(chuàng)新的重點(diǎn)工作 客運(yùn)車站建設(shè)用鋼：高鐵車站廣泛應(yīng)用大跨度鋼結(jié)構(gòu)，所用鋼材品種中，中厚板（特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（鍍鋅板）占12%左右，管材占3.5%左右，其他型鋼及冷彎型鋼占19%左右，總體要求鋼材具備高強(qiáng)度、高韌性、可焊接性，以及抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候等性能，因此高強(qiáng)度鋼、耐候鋼、窄屈服強(qiáng)度鋼、輕型薄壁H型鋼、TMCP（熱機(jī)械控制工藝）型高韌性超寬H型鋼是重點(diǎn)研發(fā)和生產(chǎn)品種。

聚焦

2022年06月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年06月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年05月全國(guó)冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2022年05月全國(guó)冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材