日照鋼鐵H型鋼外標(biāo)產(chǎn)品開發(fā)取得突破性成果，從2015年啟航“H型鋼國(guó)際化”戰(zhàn)略，到如今產(chǎn)品覆蓋全球高端市場(chǎng)，日照鋼鐵用十年時(shí)間交出了一份驚艷答卷——外標(biāo)H型鋼規(guī)格開發(fā)實(shí)現(xiàn)多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋，成功打破技術(shù)壁壘，讓“中國(guó)制造”在世界舞臺(tái)熠熠生輝！

一、全球標(biāo)準(zhǔn)覆蓋 技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑行業(yè)

2015年日照鋼鐵高屋建瓴部署“H型鋼國(guó)際化”規(guī)格開發(fā)，率先打開外標(biāo)H型鋼發(fā)展新局面，歷經(jīng)十年發(fā)展，英標(biāo)可生產(chǎn)規(guī)格占比90%，美標(biāo)可生產(chǎn)規(guī)格占比80%，澳標(biāo)可生產(chǎn)規(guī)格占比80%，日標(biāo)、韓標(biāo)規(guī)格全覆蓋。 

日照鋼鐵憑借過硬的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，成功攻克國(guó)際技術(shù)壁壘，產(chǎn)品性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為全球高端工程領(lǐng)域的“鋼鐵擔(dān)當(dāng)”。 

二、獲多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證 綠色智造贏信賴

日照鋼鐵H型鋼產(chǎn)品以卓越品質(zhì)通過全球嚴(yán)苛認(rèn)證，包括：歐盟CE認(rèn)證、日本JIS認(rèn)證、韓國(guó)KS認(rèn)證、新加坡BC1認(rèn)證、澳標(biāo)ACRS認(rèn)證、馬來(lái)西亞SIRIM認(rèn)證、印尼SNI認(rèn)證以及EPD環(huán)境產(chǎn)品聲明等。 

這些認(rèn)證不僅是國(guó)際市場(chǎng)“通行證”，更是對(duì)產(chǎn)品安全性、環(huán)保性的權(quán)威背書，助力中國(guó)鋼鐵品牌贏得全球客戶信賴。

三、硬核競(jìng)爭(zhēng)力 點(diǎn)亮世界地標(biāo)

從超高層建筑到跨海大橋，從能源基地到軌道交通，日照鋼鐵H型鋼已廣泛應(yīng)用于全球多個(gè)標(biāo)志性工程。

日照鋼鐵以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以全球視野謀布局，在H型鋼外標(biāo)產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域取得一系列突破性成果，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全球高端工程領(lǐng)域，彰顯了中國(guó)鋼鐵制造的硬核競(jìng)爭(zhēng)力。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國(guó)際航線開通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低。”

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

3月31日鐵礦石遠(yuǎn)期市場(chǎng)整體活躍度一般，由于今天是新加坡假期，公開平臺(tái)上及礦山私下議標(biāo)方面均未見任何資源。二級(jí)市場(chǎng)上貿(mào)易商報(bào)盤積極性尚可，報(bào)盤價(jià)格相對(duì)持穩(wěn)；買家詢盤活躍度一般，關(guān)注度主要集中在麥克粉、紐曼粉、印粉等中低品資源。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛圍同樣一般，主流港口品種價(jià)格下跌10-15元左右。

【2025年2月中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量6.41萬(wàn)噸 環(huán)比上漲0.8%】2025年2月中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量（68廠家，83基地）為6.41萬(wàn)噸，環(huán)比上漲0.8%； 按照原樣本數(shù)（63廠家，78基地）為6.09w噸，環(huán)比下降4.2%。原樣本口徑下，部分廠家由于2月生產(chǎn)日期有限及部分廠家檢修持續(xù)，未達(dá)到排產(chǎn)預(yù)期。）新增樣本口徑下，生產(chǎn)規(guī)模較大廠家由于成本優(yōu)勢(shì)以及新進(jìn)產(chǎn)能爬坡，開工率較高，部分外采礦企業(yè)，雖當(dāng)下成本倒掛，但仍有代工訂單維持生產(chǎn)?；厥斩耸艽汗?jié)期間停工影響，多數(shù)濕法廠在2月中下旬陸續(xù)開工，相較于1月份開工率有所下調(diào)。整體來(lái)看2月產(chǎn)能微幅上漲0.8%。 2025年3月中國(guó)碳酸鋰調(diào)研排產(chǎn)（68廠家，83基地）為7.84萬(wàn)噸，環(huán)比上漲22.5%； 按照原樣本數(shù)（63廠家，78基地）為7.36w噸，環(huán)比上漲20.9%，本月C公司鋰鹽項(xiàng)目逐漸爬產(chǎn)，2月持續(xù)檢修廠家恢復(fù)生產(chǎn)，自有礦輝石生產(chǎn)廠家依舊保持較好的開工水平，回收端陸續(xù)收到排產(chǎn)訂單，預(yù)計(jì)總體產(chǎn)出會(huì)有所提升。

2025年一季度，國(guó)內(nèi)H型鋼價(jià)格預(yù)計(jì)在多重利好因素驅(qū)動(dòng)下呈現(xiàn)溫和上漲趨勢(shì)。需求端方面，海外市場(chǎng)復(fù)蘇將帶動(dòng)出口增長(zhǎng)，東南亞、中東等地基建項(xiàng)目進(jìn)入施工旺季，有效緩解國(guó)內(nèi)供應(yīng)壓力。國(guó)內(nèi)基建投資集中發(fā)力，萬(wàn)億國(guó)債資金陸續(xù)到位，裝配式建筑及風(fēng)電光伏項(xiàng)目加速開工，疊加制造業(yè)景氣度回升，終端用鋼需求韌性顯著。供給端則因原料成本高企、鋼廠主動(dòng)控產(chǎn)及廠庫(kù)高位運(yùn)行而邊際收縮，疊加社會(huì)庫(kù)存低位及貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)預(yù)期，進(jìn)一步支撐價(jià)格上行。此外，原料價(jià)格上漲強(qiáng)化成本剛性支撐，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈。綜合供需基本面與成本因素，一季度H型鋼市場(chǎng)在“內(nèi)需復(fù)蘇+外需增量+成本支撐”的三角驅(qū)動(dòng)下，價(jià)格中樞有望上移。