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更新時間：2025-10-08

快訊播報

H型鋼單側連接快訊

2025-08-25 14:24

達鋼搬遷升級項目明月北路項目招標公告

（一）達鋼搬遷升級項目明月北路項目

（二）施工范圍

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)需在原2#門頭處至原指揮部樓下新增長約240米，寬7米的道路（明月北路）。

（三）施工內容及標的物要求

1.明月北路參照全廠正式道路-濱江路做法（具體詳見施工圖紙），對路基基礎進行分層壓實處理（軟弱地基處需進行換填處理），確保壓實系數(shù)0.95，級配碎石（20cm），水穩(wěn)層（45cm），路面進行瀝青鋪設(4cm+8cm)，道路畫線（參照相交接的濱江路）。

2.道路采用單邊坡（流向明月江側）、單側加設帶蓋板排水溝（靠明月江側）、兩側需安裝路沿石，水溝溝底凈寬不小于30cm（C30砼）、凈空深不小于40cm、墻身厚不小于15cm、鋼筋直徑8mm盤螺，橫縱間距均不大于20cm，排水接入雨水管網(wǎng)或匯水點。

3.太陽能路燈附屬設施；連接原麻柳大橋道路時的轉彎半徑30米。

4.以現(xiàn)場實際情況移交工作面，余土需外運，道路完成面與交接處的濱江路標高一致。


2025-07-31 11:58

【四川公路工程】南江至三臺（中江）高速公路即將開建：項目全線途徑巴中市（南江縣）、廣元市（旺蒼縣、蒼溪縣）、南充市（閬中市、南部縣）、綿陽市（鹽亭縣、三臺縣）、德陽市（中江縣）5個地級市內的8個縣級單位。路線起點在南江縣公山鎮(zhèn)林家塝接G85銀昆高速，止點在中江縣回龍鎮(zhèn)南側設置樞紐接成巴高速。項目路線全長270.603公里，連接線長38.872公里。估算總投資487.23億元。

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標公告

一、招標單位、招標項目、建設地址

（一）招標單位：四川省達州鋼鐵集團有限責任公司。

（二）招標項目：達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設地址：四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標內容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負責土建基礎、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側安全走道板基礎、傳感器基礎鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預埋件安裝（包括預埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標內容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應根據(jù)實際地質情況確定，應滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關規(guī)范要求施工。樁的檢測應嚴格遵守國家標準以及相關地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設備基礎采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎100mm?；A施工后應及時進行基坑回填，回填應對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-06-09 08:51

達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝招標公告    

一、招標項目內容、技術要求、招標數(shù)量、計劃招標時間等

（一）招標項目名稱：達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝。

技術要求、招標數(shù)量：

1.利舊對象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺行車。

2.行車利舊主要內容

(1)行車拆除。

乙方分別對老廠區(qū)利舊3臺行車進行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會對其他部件造成損壞。各行車上空調，如需拆除的由乙方保護性拆除，并運送至新廠區(qū)，甲方負責安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設備，將小車總成從行車上吊出。注意保護好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車的結構，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對兩側主梁進行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運輸

乙方負責對老廠區(qū)拆除3臺行車及要利舊的所有行車附件運輸至新廠區(qū)指定位置。運輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內容如下：

三臺行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

   

三臺行車控制線路全部更換。

   

三臺行車新敷設線路規(guī)范合理，便于線路維護檢修。

   

④三臺行車原線路線槽質量差且設置位置不合理，對行車線槽予以更換。

⑤對高線兩臺行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺行車聯(lián)動控制器因使用時間長，予以更換。

⑦三臺行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺行車對其它機電設備進行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉廢鋼，乙方維保時在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺行車表面進行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項目維修所需的備件材料由乙方負責購買。

(4)行車的安裝

乙方負責維修的行車安裝調試。


2025-09-25 17:25

招商輪船公告稱，2025年9月24日，公司通過下屬控股單船公司在大連接收了1艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“海韻”輪。該船符合國際最新LNG運輸船設計理念，具備卓越的適港性和船岸兼容性。這是公司2022年第一批訂造的2艘同型節(jié)能環(huán)保LNG運輸船的第1艘。截至公告發(fā)布之日，公司LNG運輸板塊管理營運中的船舶27艘，在手訂單37艘。預計2025年內參股企業(yè)CLNG參與的卡氣一期項目還將交付3艘LNG運輸船。

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