[溶劑油]：2025年8月25日山東市場國標溶劑油價格行情

市場價格

[溶劑油]：2025年8月22日山東市場國標溶劑油價格行情

市場價格

我國牽頭制定國際標準1079項，中國標準海外影響力持續(xù)增強

在8月22日國務(wù)院新聞辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上，市場監(jiān)管總局相關(guān)負責(zé)人介紹，標準是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要技術(shù)支撐，也是國際貿(mào)易的重要技術(shù)規(guī)則近年來，市場監(jiān)管總局著力在標準更快、更優(yōu)、更強、更開放上下功夫，加快建設(shè)支撐高質(zhì)量發(fā)展的標準體系標準平均研制周期由36個月縮減到16個月左右 去年以來，制定實施《以標準提升牽引設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，發(fā)布新能源汽車、家電家具等重要標準，讓更新、換新的生產(chǎn)設(shè)備和消費品更智能、更綠色。

國內(nèi)

強檢營收占比有望短期內(nèi)超30%，L2國標催生百億風(fēng)口

隨著號稱“史上最嚴格汽車測試法規(guī)”的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（簡稱“L2國標”）進入立項征求意見稿階段，機構(gòu)預(yù)測，保守估計智能網(wǎng)聯(lián)強檢落地有望會驅(qū)動乘用車強檢市場空間擴容50% 財聯(lián)社記者關(guān)注到，A股市場已有多家上市公司加快布局智能網(wǎng)聯(lián)強檢業(yè)務(wù)，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等角度入手觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展趨勢研究與投資前景分析報告（2025-2032年）》顯示，預(yù)計到2026年，我國汽車檢測市場規(guī)模有望突破900億元。

汽車

[溶劑油]：2025年8月21日山東市場國標溶劑油價格行情

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車路云一體化“三管齊下”：“國標”編制加速推進、8月多地發(fā)布最新公告

全國多地“車路云一體化”應(yīng)用試點項目持續(xù)提速的同時，相關(guān)標準的制定亦在同步推進中 8月19日，中國電動汽車百人會旗下北京車百會新能源汽車科技發(fā)展研究院表示，為規(guī)范全國范圍內(nèi)的城市道路智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司已批準同意組織制定《城市道路智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準》根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司《關(guān)于開展<城市道路智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準>編制工作的函》（建司局函標〔2024〕186號），北京車百會新能源汽車科技發(fā)展研究院作為第一牽頭單位，牽頭組織標準制訂工作。

汽車

[溶劑油]：2025年8月20日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月19日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月18日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月15日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月14日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月12日山東市場國標溶劑油價格行情

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涉及動力鋰電池運輸?shù)龋@一新國標將于明年2月實施

據(jù)媒體報道，《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術(shù)要求》國家標準將于2026年2月1日起實施 據(jù)悉該標準規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應(yīng)急處置等要求，在聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關(guān)單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。

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[溶劑油]：2025年8月11日山東市場國標溶劑油價格行情

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[溶劑油]：2025年8月6日山東市場國標溶劑油價格行情

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電動車新國標下月起實施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

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