柳州鑫玖鋼結(jié)構(gòu)取得用于H型鋼的焊接裝置專利

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，柳州鑫玖鋼結(jié)構(gòu)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種用于H型鋼的焊接裝置”的專利，授權(quán)公告號CN 221967216 U，申請日期為2024年5月 專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種用于H型鋼的焊接裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的背面固定連接有焊接組件，所述工作臺(tái)的頂部固定連接有第一夾板，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)置有滑槽本實(shí)用新型采用操作者將H型鋼放入第一夾板和第二夾板之間，然后操作者啟動(dòng)液壓缸伸長，從而帶動(dòng)活動(dòng)板向背面移動(dòng)，從而帶動(dòng)壓簧向背面移動(dòng)，從而帶動(dòng)第二夾板向背面移動(dòng)，進(jìn)而在第一夾板和第二夾板的作用下，從而對H型鋼進(jìn)行夾緊，然后操作者移動(dòng)活動(dòng)桿，從而帶動(dòng)螺紋桿和壓片移動(dòng)，從而使得壓片移動(dòng)至H型鋼的上方然后操作者旋轉(zhuǎn)把手帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)螺紋桿和壓片下移，從而壓緊H型鋼，該裝置具備固定H型鋼效果好的優(yōu)點(diǎn)。

熱點(diǎn)資訊

簡析2021年日本鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀

日本制鐵于2019年12月獲得了可持續(xù)管理促進(jìn)組織（SuMPO）認(rèn)證的“EcoLeaf”環(huán)境標(biāo)簽，從輥壓H型鋼開始，現(xiàn)在已經(jīng)獲得了總共21種產(chǎn)品的認(rèn)證，包括大截面尺寸固定外徑H型鋼、馬口鐵鍍錫板、無錫鍍層薄板、層壓鋼板、石油專用管材（OCTG）、干線用管、焊接輕型H型鋼和建筑結(jié)構(gòu)用板材，其次是2022年2月的鋼筋和線材產(chǎn)品在所有情況下，這些產(chǎn)品線獲得EcoLeaf認(rèn)證在日本都是第一次。

鋼材

三鋼集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)利潤44.54億元

三鋼圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和智能制造兩條主線，完善“十四五”發(fā)展規(guī)劃，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，羅源閩光1號燒結(jié)機(jī)、1號高爐投入試生產(chǎn)，2號高爐、轉(zhuǎn)爐、異型坯、H型鋼等項(xiàng)目具備熱負(fù)荷試車條件；三明本部焦?fàn)t升級改造，閩光大數(shù)據(jù)中心、圓棒大盤卷、泉州閩光燒結(jié)改擴(kuò)建，山西閩光翼城轉(zhuǎn)型升級等項(xiàng)目有序推進(jìn)上半年三鋼累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資18億元三鋼“一煉鋼LF精煉爐自動(dòng)測溫取樣”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)熱負(fù)荷試車，“燒結(jié)礦機(jī)器人自動(dòng)取制樣”“高線廠盤圓打包線機(jī)器人自動(dòng)固定系統(tǒng)”等一批智能制造項(xiàng)目全面實(shí)施。

經(jīng)營管理

國內(nèi)船舶海工用鋼應(yīng)用有哪些新進(jìn)展？

目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強(qiáng)高韌性海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超高強(qiáng)海洋平臺(tái)用鋼，API 2W Gr50等TPCP型平臺(tái)鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺(tái)鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺(tái)用H型鋼等，基本形成了海洋平臺(tái)用高強(qiáng)鋼的系列化 系泊鏈?zhǔn)窃诤Ｃ嬖O(shè)施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺(tái)停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強(qiáng)度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實(shí)際應(yīng)用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。

船舶

船舶海工用鋼應(yīng)用有哪些新進(jìn)展？

目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強(qiáng)高韌性海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超高強(qiáng)海洋平臺(tái)用鋼，API2WGr50等TPCP型平臺(tái)鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺(tái)鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺(tái)用H型鋼等，基本形成了海洋平臺(tái)用高強(qiáng)鋼的系列化 系泊鏈?zhǔn)窃诤Ｃ嬖O(shè)施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺(tái)停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強(qiáng)度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實(shí)際應(yīng)用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。

不銹鋼頭條

中冶賽迪提供核心工藝裝備的國產(chǎn)首條輕軌萬能連軋線投產(chǎn)

該萬能軋機(jī)采用了高剛度牌坊式結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的TCS工藝控制系統(tǒng)，首次將自動(dòng)輥縫控制（AGC)與液壓位置控制(HPC)集成到一起，把智慧化高精度萬能型鋼軋機(jī)應(yīng)用于型鋼連軋生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)高精度輕軌、H型鋼、礦用型鋼等產(chǎn)品該技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)橫列式型鋼生產(chǎn)線落后工藝，并解決了短應(yīng)力線式萬能軋機(jī)固定輥縫軋制法的工藝缺陷，實(shí)現(xiàn)了特種型鋼生產(chǎn)的孔型與微張力自適應(yīng)控制，提高了軋制的過程自動(dòng)化與智能化水平，提升了產(chǎn)品綜合質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造成“鋼需”新支撐

以汽車充電設(shè)施為例，建造充電站通常采用鋼材作為充電器的外殼，這是因?yàn)殇摬牡膹?qiáng)度和耐用性較好，即使是在沿海城市的鹽堿氣候條件下也適用汽車充電設(shè)施包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備，充電設(shè)施建設(shè)除了消耗螺紋鋼、線材、盤螺等建筑鋼材外，也將帶動(dòng)儀器、儀表用鋼需求電動(dòng)車充電樁所用的立柱大多采用厚度為1.5毫米、80毫米×80毫米的方鋼管，底部使用預(yù)埋鐵件固定 據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，500萬輛新能源汽車配套充電樁用鋼量約為25萬噸，主要用鋼材品種為普通熱軋板、冷軋板及鍍鋅板，包括大型H型鋼、彩涂板、結(jié)構(gòu)用管材、建材等產(chǎn)品。

聚焦