鑫達(dá)成功開(kāi)發(fā)新規(guī)格型鋼Q355B產(chǎn)品

與人工抽樣測(cè)量相比，機(jī)器人檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了邊生產(chǎn)邊檢測(cè)、100%檢測(cè)，生產(chǎn)裝備數(shù)智化保障了實(shí)物質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定 技術(shù)升級(jí)推動(dòng)著鑫達(dá)中高端鋼鐵產(chǎn)品比例不斷提升，下一步將推行Q355B微合金化工藝，按照成本核算選擇Ti、Nb合金，初步在型鋼大規(guī)格進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后逐步向小規(guī)格推進(jìn)并細(xì)分合金加入量，形成大中小規(guī)格成分控制方案微合金化推進(jìn)成功后，將開(kāi)發(fā)Q355C鋼種，以及日標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、韓標(biāo)規(guī)格，熱軋H型鋼樁代表鋼種Q235BP等，加速優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升鑫達(dá)品牌全球市場(chǎng)占有率。

科研發(fā)展

GB/T 32285《熱軋H型鋼樁》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)成功召開(kāi)

H型鋼樁具有截面模量大、承載力高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于地下或水下建筑工程中GB/T 32285-2015 《熱軋H型鋼樁》發(fā)布實(shí)施后，我國(guó)熱軋H型鋼樁消費(fèi)量呈逐年遞增趨勢(shì)同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)基建單位承擔(dān)國(guó)外工程項(xiàng)目，國(guó)產(chǎn)熱軋H型鋼樁產(chǎn)品也逐步拓展到歐洲和美洲等國(guó)家，市場(chǎng)對(duì)熱軋H型鋼樁的需求逐年提升，熱軋H型鋼樁產(chǎn)品應(yīng)用也從單一的日系等翼緣H型鋼樁，擴(kuò)展到歐標(biāo)、美標(biāo)的等翼緣且等厚的H型鋼樁規(guī)格。

熱點(diǎn)資訊

馬鋼大H熱軋型鋼獲得鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明平臺(tái)認(rèn)證

此次，該公司推出的大H熱軋型鋼系列產(chǎn)品，包括建筑結(jié)構(gòu)、海洋石油、鐵道車(chē)輛、高寒油氣結(jié)構(gòu)、風(fēng)力發(fā)電以及高強(qiáng)鋼樁等熱軋H型鋼系列產(chǎn)品；產(chǎn)品規(guī)格覆蓋國(guó)標(biāo)、日標(biāo)、韓標(biāo)、美標(biāo)、英標(biāo)、歐標(biāo)、俄標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)，廣泛用于建筑、能源、交通、機(jī)械等領(lǐng)域 據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司將充分借助鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)認(rèn)證，持續(xù)改善環(huán)境決策、量化環(huán)境績(jī)效、滿(mǎn)足用戶(hù)需求、推動(dòng)綠色消費(fèi)，并啟動(dòng)開(kāi)展其他重點(diǎn)產(chǎn)品的碳足跡評(píng)價(jià)，通過(guò)不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和系統(tǒng)創(chuàng)新，推進(jìn)極致能效，實(shí)現(xiàn)綠色制造和制造綠色并舉，全面推進(jìn)公司實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

其它動(dòng)態(tài)

津西型鋼再助建大連灣海底隧道

津西積極打造全球最大型鋼生產(chǎn)應(yīng)用基地，目前已形成H型鋼、鋼板樁、高鐵線(xiàn)桿、工槽角鋼等134個(gè)系列、372個(gè)規(guī)格，擁有耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強(qiáng)度型鋼等30余種高端產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品占比達(dá)到70%以上，獲得中國(guó)船級(jí)社工廠(chǎng)認(rèn)證，尤其是抗擊零下30℃歐美標(biāo)準(zhǔn)Z型鋼板樁打破歐美技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了亞洲空白 其中，津西自主研發(fā)的U600系列寬體鋼板樁產(chǎn)品，截面模量更大、施工效率更快、綜合成本更低、使用壽命更長(zhǎng)，未來(lái)將逐步替換U400系列鋼板樁；津西生產(chǎn)電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用熱軋H型鋼，涵蓋所有常用規(guī)格，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)90余項(xiàng)高鐵工程，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率90%以上。

日?qǐng)?bào)

內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府：新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案

提高鋼板樁產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)鐵路車(chē)輛用耐候鋼，開(kāi)發(fā)海洋石油平臺(tái)用耐腐蝕H型鋼，鐵路車(chē)廂大梁用高強(qiáng)度310乙字鋼，電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用鋼，歐標(biāo)、美標(biāo)、俄標(biāo)、韓標(biāo)等外標(biāo)熱軋H型鋼 （二）先進(jìn)有色金屬材料推動(dòng)電解鋁和銅加工延伸，重點(diǎn)發(fā)展高性能鋁、銅材料到2025年，高性能鋁材產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)噸以上、高性能銅材60萬(wàn)噸以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約750億元。

國(guó)內(nèi)資訊

【山東巨力鋼鐵】預(yù)計(jì)節(jié)后型鋼價(jià)格或趨強(qiáng)

我公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)萊鋼產(chǎn)國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)、英標(biāo)、俄標(biāo)H型鋼、履帶鋼、門(mén)架槽、鋼板樁，可根據(jù)客戶(hù)要求訂軋 Q235C、Q235D、Q355B、Q355C、Q355D、Q355NE、SM490YA、SN490、NL 等各種特殊材質(zhì)、特殊長(zhǎng)度的H型鋼、線(xiàn)路線(xiàn)桿、石油平臺(tái)H型鋼、汽車(chē)大梁鋼、T型鋼經(jīng)過(guò)多年的艱苦奮斗和辛勤耕耘，公司現(xiàn)已發(fā)展成目前菜鋼產(chǎn)品最大協(xié)議戶(hù)之一年銷(xiāo)售熱軋H型鋼、螺紋鋼二十余萬(wàn)噸，用戶(hù)遍布全國(guó)各地。

型材

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：需求穩(wěn)步恢復(fù) 美國(guó)3月鋼鐵進(jìn)口量繼續(xù)增長(zhǎng)（2021.4.27）

　　 據(jù)了解，這一極限規(guī)格的重型H型鋼因使用壽命長(zhǎng)、抗壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與Z型鋼板樁組合應(yīng)用，廣泛用于船塢、碼頭和深基坑建設(shè)中這次生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭岸壁結(jié)構(gòu)（總設(shè)計(jì)使用壽命為70年）為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品，與客戶(hù)共簽訂了11700噸重型H型鋼的訂單　　 由于該產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)要求極為苛刻，在馬鋼試制成功、批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠(chǎng)所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下。

日?qǐng)?bào)

馬鋼極限規(guī)格重型H型鋼實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)

近日，極限規(guī)格（H1109×461×21×40.5，單位：毫米）重型H型鋼在中國(guó)寶武馬鋼批量試制成功，實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)，成功打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白　　 據(jù)了解，這一極限規(guī)格的重型H型鋼因使用壽命長(zhǎng)、抗壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與Z型鋼板樁組合應(yīng)用，廣泛用于船塢、碼頭和深基坑建設(shè)中這次生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭岸壁結(jié)構(gòu)（總設(shè)計(jì)使用壽命為70年）為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品，與客戶(hù)共簽訂了11700噸重型H型鋼的訂單。

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