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更新時(shí)間：2025-10-09

快訊播報(bào)

熱軋h型鋼距快訊

2025-10-07 11:56

近日，廣州東環(huán)線城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）正式開通運(yùn)營(yíng)，廣州南站附近的番禺站至廣州白云機(jī)場(chǎng)最快半小時(shí)可達(dá)。廣州東環(huán)線城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵十九局等單位參建。線路穿越多種復(fù)雜地層及城市核心區(qū)，面臨建筑密集、水文復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。其中，太和站至大源站區(qū)間需穿越8條斷層帶，并下穿高速公路和鐵路隧道等高風(fēng)險(xiǎn)源，建設(shè)者應(yīng)用開挖直徑達(dá)8.8米的大直徑土壓平衡雙模式掘進(jìn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離超硬巖地層掘進(jìn)6144米，成功建成全線獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道。廣州東環(huán)線城際鐵路（番禺-白云機(jī)場(chǎng)北）共設(shè)13座車站，與廣肇、廣惠城際共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路“縱橫主軸”，推動(dòng)大灣區(qū)城際鐵路從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”飛躍。

2025-10-06 09:21

現(xiàn)貨黃金本周開局維持強(qiáng)勢(shì)，上破3900美元/盎司關(guān)口，日內(nèi)漲幅0.35%，再創(chuàng)歷史新高。距離首次突破3800美元關(guān)口僅不到10天。

2025-10-05 08:57

零跑汽車官方公布了9月交付數(shù)據(jù)，其單月交付量首次突破6萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到66657臺(tái)，在月交付創(chuàng)新勢(shì)力品牌紀(jì)錄的同時(shí)，已連續(xù)七個(gè)月坐穩(wěn)新勢(shì)力銷冠。

首次月交付量和理想（33,951 輛）與蔚來(lái)（34,749 輛）兩家之和差距縮小到“同一量級(jí)”——后兩者合計(jì) 68,700 輛，僅比零跑多約 2,000 輛。

2025-09-29 10:31

9月29日，新建溫州至福州高鐵（以下簡(jiǎn)稱新建溫福高鐵）開工建設(shè)。

新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站，經(jīng)浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長(zhǎng)約303公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線共設(shè)11座車站。

新建溫福高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東，南至廣西防城港，全長(zhǎng)約4000公里，串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及遼中南、山東半島、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)行分段建設(shè)。

新建溫福高鐵與已開通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵，規(guī)劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與2013年全線貫通運(yùn)營(yíng)的既有杭州至深圳高鐵，形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵雙通道，進(jìn)一步壓縮東南沿海城市間時(shí)空距離，密切長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于加快推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。

2025-09-29 09:36

9月29日北港市場(chǎng)動(dòng)力煤報(bào)價(jià)弱穩(wěn)。昨日港口交投氛圍冷清，報(bào)價(jià)整體波動(dòng)較小，終端日耗逐漸回落，在長(zhǎng)協(xié)煤的支撐下對(duì)市場(chǎng)煤的采購(gòu)計(jì)劃較少，下游詢貨需求基本以剛需為主，壓價(jià)現(xiàn)象普遍，上下游報(bào)詢盤差距較大，市場(chǎng)整體交投氛圍較為僵持，觀望情緒蔓延。后市需持續(xù)關(guān)注下游需求變化及港口實(shí)際成交情況。截至9月28日環(huán)渤海八港庫(kù)存2072萬(wàn)噸，日環(huán)比下降1萬(wàn)噸。

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    當(dāng)前，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑正朝著綠色化、低碳化、高質(zhì)量方向加速邁進(jìn)，但鋼結(jié)構(gòu)綜合應(yīng)用比例與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，低碳環(huán)保、性能優(yōu)越的熱軋型鋼已成為鋼結(jié)構(gòu)建筑的優(yōu)選材料其中，熱軋H型鋼作為核心材料，其應(yīng)用廣度與深度直接影響著行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 如何加快推動(dòng)熱軋H型鋼應(yīng)用與發(fā)展？9月5日，在推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)工程高質(zhì)量發(fā)展暨型鋼產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共建研討會(huì)期間，《中國(guó)冶金報(bào)》記者專訪了晉南鋼鐵總裁張?zhí)旄！?/p>

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    經(jīng)營(yíng)管理

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