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更新時間：2025-08-25

快訊播報

h型鋼鋼承重快訊

2025-08-22 16:09

8月22日Mysteel監(jiān)測的全國22家H型鋼生產(chǎn)企業(yè)中，本周開工率58.06%，周環(huán)比增長3.22%；鋼廠周實際產(chǎn)量26.1萬噸，周環(huán)比增長3.37%；鋼廠產(chǎn)能利用率46.79%，周環(huán)比增長1.53%；庫存17.3萬噸，周環(huán)比降低4.95%。

2025-08-22 15:31

8月22日明天鞍山寶得型材價格下調(diào)20，角鋼16#3130，槽鋼18#3210，工字鋼20#3210，H型鋼200*200報價3260。(元/噸)

2025-08-22 11:49

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護欄板波形梁板（噴塑）產(chǎn)品疆內(nèi)掛牌價下調(diào)50元/噸。 以上價格調(diào)整通和自2025年8月22日10：00起生效執(zhí)行。

2025-08-22 10:53

8月22日廊坊H型鋼價格持穩(wěn)，津西200*200報3350，津西400*200報3430。（元/噸)

2025-08-22 10:52

8月22日無錫H型鋼市場價格持穩(wěn)，日照200*200報3370。（元/噸）

h型鋼鋼承重市場行情

h型鋼鋼承重相關(guān)資訊

  • 建筑用熱軋H型鋼應用推廣思路與建議

    新增滿足Q355級S1~S3（截面板件寬厚比等級）的熱軋H型鋼截面，研究Q460及更高等級S1~S3的熱軋H型鋼截面，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品標準與工程標準的有機融合針對裝配式建筑模塊化施工需求，協(xié)同鋼構(gòu)加工企業(yè)提升構(gòu)件尺寸精度，減少負公差以降低施工風險，并推動《裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑用熱軋型鋼》（GB/T43893-2024）標準的完善 熱軋H型鋼廣泛應用于建筑承重結(jié)構(gòu)、橋梁及大型基建項目，其質(zhì)量直接關(guān)系到建筑整體的抗震性、抗壓性和使用壽命。

    鋼材

  • 重鋼別墅中工字鋼與H型鋼的應用分析

    在別墅的框架結(jié)構(gòu)中，H型鋼可作為主要承重梁和柱，因其在兩個方向上良好的力學性能，能有效抵抗各種荷載作用，確保別墅結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性同時，H型鋼便于加工和連接的特點，有利于提高施工效率，縮短工期 3、結(jié)論 工字鋼和H型鋼在結(jié)構(gòu)、力學性能、制作工藝等方面存在明顯區(qū)別工字鋼單向抗彎性能突出、成本較低但側(cè)向穩(wěn)定性及連接便利性不足；H型鋼力學性能均衡、施工便捷但成本相對較高。

    日報

  • 轉(zhuǎn)爐、連鑄同步高爐檢修項目招標公告

    鋼廠招標信息

  • 鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)新賽道開啟

    我國鋼結(jié)構(gòu)建筑是隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和鋼產(chǎn)量增加而逐步發(fā)展起來的新中國成立后，我國鋼產(chǎn)量低（1950年粗鋼產(chǎn)量為60萬噸），制約我國工業(yè)發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在建筑中的應用主要局限于一些標志性公共建筑和工業(yè)建筑，在民用居住類建筑中較少應用比如，1986年，中冶研究院和國外公司合作采用H型鋼作為承重梁柱，建設(shè)了一幢二層鋼結(jié)構(gòu)樣板房；1987年，采用鋼結(jié)構(gòu)的北京展覽館賓館建成；1994年，上海浦東采用框架承重體系建成8層鋼結(jié)構(gòu)住宅；1998年，中鐵紫荊鋼結(jié)構(gòu)公司建設(shè)一幢3層實驗樓，結(jié)構(gòu)體系采用鋼框架—核心筒結(jié)構(gòu)，梁柱采用焊接H型鋼。

    鋼結(jié)構(gòu)

  • 鞍山發(fā)藍成功試制管線鋼、H型鋼專用高強復繞包裝用鋼帶

    單卷總長度近2000米，承重900公斤以上，單根總拉力57000牛頓以上，鞍山發(fā)藍使用自有專利技術(shù)，研制的1.2×50mm管線鋼、大型H型鋼專用高強復繞包裝鋼帶，一次試制成功，實現(xiàn)了全球首發(fā)，破解了困擾管線鋼、H型鋼等大型企業(yè)多年的工業(yè)產(chǎn)品的全自動捆扎難題，標志著鞍山發(fā)藍在包裝用鋼帶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了又一項重大技術(shù)突破 該產(chǎn)品的研制成功，進一步提高了鞍山發(fā)藍在全球包裝鋼帶領(lǐng)域的核心競爭力，實現(xiàn)了管線鋼、大型H型鋼、建筑鋼板樁等大型工業(yè)制品的全自動在線捆扎，有效降低了企業(yè)的人工成本、輔材消耗及安全隱患，極大提高了成品包裝的美觀度及現(xiàn)場作業(yè)效率。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國鐵路技術(shù)標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國鐵路技術(shù)標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    基建

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