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更新時間：2025-05-15

快訊播報

h型鋼重卡主梁快訊

2025-04-25 18:00

交通運輸部等十部門發(fā)布關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見。意見指出，到2035年，推動交通運輸和新型能源體系全面融合互動，初步建立以清潔低碳能源消費為主、科技創(chuàng)新為關鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導向的交通運輸用能體系，交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能比例保持高位，依托交通基礎設施開發(fā)的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規(guī)模化應用，交通運輸綠色燃料供應體系基本建成。

2024-05-10 15:48

5月9日，華友鈷業(yè)旗下浙江華友循環(huán)科技有限公司與上海啟源芯動力科技有限公司在華友衢州基地舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。國家電投綠電交通產業(yè)中心副主任、啟源芯動力副總經理劉須寶，華友循環(huán)產業(yè)集團執(zhí)行副總裁鮑偉分別代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將依托各自資源條件與技術優(yōu)勢，聚焦綠色交通與綠色運力領域，共同打造新能源重卡、電動船舶等綠色交通電池資產管理一體化業(yè)務模式。雙方還將在動力電池后市場服務、退役電池回收、梯次利用等方面開展全面、深入的戰(zhàn)略合作。

2023-11-21 09:13

11月20日，航天鋰電宣布完成近10億元A輪股權融資，該輪融資由桉樹資本領投，海嵐資本、源起基金等機構參與。

航天鋰電主要布局大圓柱磷酸鐵鋰電芯技術研發(fā)與生產。此次融資完成后，該公司將進一步布局大圓柱電芯研發(fā)、制造及銷售，以及重卡、工程機械車輛等生產場景商用車電動化及儲能產業(yè)的技術和產業(yè)升級。


2023-09-27 09:47

【又一百億電池項目落戶無錫】9月25日，一汽解放遠景動力智能電池制造基地項目簽約。26日，項目舉行奠基儀式。項目預計投資超百億元，致力于研發(fā)生產以重卡、輕卡為主的動力電池及儲能相關產品，打造全球領先的商用車電池智造基地、新能源商用車商業(yè)模式創(chuàng)新中心以及新能源商用車專屬產品開發(fā)孵化基地，規(guī)劃年產能20GWh，全部達產后預計年銷售達240億。

2023-02-15 07:55

生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長張大偉介紹，近年來，鋼鐵行業(yè)在產量穩(wěn)步增加的情況下，實現(xiàn)了“4個明顯”。一是鋼鐵集中區(qū)域空氣質量明顯改善。與2013年相比，2022年全國鋼鐵產能集中的10個城市PM2.5濃度平均下降61％，優(yōu)良天數(shù)比率平均上升32個百分點。二是產業(yè)結構調整取得明顯突破。這十年，全國鋼鐵企業(yè)數(shù)量減少20%，平均規(guī)模提升56%，燒結、煉鐵先進工藝裝備產能占比分別提高20%、9%。三是行業(yè)治理水平明顯提升。截至目前，全國2.4億噸粗鋼產能已完成超低排放全流程改造，4.6億噸粗鋼產能已完成重點工程改造，上述產能占全國總產能的近三分之二。四是運輸綠色轉型取得明顯進展。特別是有力拉動了新能源重卡消費，2022年，我國新能源重卡銷量同比增長154%，主要增長在鋼鐵集中的省份和城市。

h型鋼重卡主梁

市場行情 價格匯總

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    Mysteel監(jiān)測的全國22家H型鋼生產企業(yè)中，本周開工率61.29%，周環(huán)比不變；鋼廠周實際產量28.95萬噸，周環(huán)比下降4.93%；鋼廠產能利用率51.9%，周環(huán)比下降2.69%；庫存19萬噸，周環(huán)比上漲2.43% 。

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    Mysteel監(jiān)測的全國22家H型鋼生產企業(yè)中，本周開工率61.29%，周環(huán)比降低6.45%；鋼廠周實際產量30.45萬噸，周環(huán)比上漲0.5%；鋼廠產能利用率54.59%，周環(huán)比上上漲0.27%；庫存18.55噸，周環(huán)比上漲9.76% 。

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    唐山訊：25日唐山市場H型鋼價格持穩(wěn)運行，截止今發(fā)稿，200*200/3180-3200，400*200/3230-3250（元/噸） 今日唐山H型鋼價格持穩(wěn)運行，目前市場多數(shù)規(guī)格出現(xiàn)貨少缺貨的緊缺狀況，價格經過長期的下跌，市場情緒越顯消極，周中雖受期螺攀升拉動，成交稍有好轉，情緒有所恢復，但終端需求疲軟，觀望情緒尚濃，部分采購需求仍處于等待階段并未拋出經市場反饋，前期價格持穩(wěn)為主，后期市場價格無明顯突破，對月底托盤及月底結算方式來說，是有一定優(yōu)勢存在，利潤空間有所壓縮，但有操作空間，整體情緒有所緩解。

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    導語：2025年3月，重卡行業(yè)傳統(tǒng)銷售旺季未能如期而至，市場整體表現(xiàn)不及預期，天然氣重卡與新能源重卡的市場競爭態(tài)勢成為行業(yè)關注焦點天然氣重卡雖憑借經濟性優(yōu)勢維持一定增長，但增速放緩、份額縮窄的隱憂逐漸顯現(xiàn)；新能源重卡則以迅猛的增長勢頭快速崛起，對燃氣重卡的市場地位發(fā)起強勁挑戰(zhàn) 燃氣重卡：經濟性支撐下的增長與隱憂 2025年3月，國內天然氣重卡市場實銷2.16萬輛，環(huán)比2月增長22%。

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    Mysteel監(jiān)測的全國22家H型鋼生產企業(yè)中，本周開工率67.74%，周環(huán)比上漲3.22%；鋼廠周實際產量30.3萬噸，周環(huán)比上漲1.47%；鋼廠產能利用率54.32%，周環(huán)比上漲0.79%；庫存16.9萬噸，周環(huán)比下降10.11% 。

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  • 一季度燃氣重卡實銷4.7萬輛，同比增4%

    2025年前2月，我國天然氣重卡市場先后實現(xiàn)21%和85%的同比增長，算上去年12月份的增長，本輪連增勢頭已達“3連增”3月份是重卡行業(yè)傳統(tǒng)的“金三”旺季，天然氣重卡市場的連增能否繼續(xù)？答案是否定的請看第一商用車網的分析報道 3月銷2.2萬輛同比降26%，連增勢頭止于“3連增” 根據第一商用車網掌握的終端銷量數(shù)據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年3月份，國內天然氣重卡實銷2.16萬輛，環(huán)比今年2月份增長22%，同比則出現(xiàn)下滑，降幅為26%，同比增速從上月（+85%）遭遇轉負，這一輪的連增勢頭止于“3連增”。

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  • 3月新能源重卡銷1.5萬輛，同比增183%

    3月份，國內重卡終端銷量同比小降4%，許多細分市場在2025年都沒有“金三”旺季可言或者說，如果2025年重卡行業(yè)有“金三”旺季可言，那么旺季只集中在這一個細分市場——新能源重卡請看第一商用車網的分析報道 3月實銷1.5萬輛，同比暴漲183%，狂攬“26連增” 根據第一商用車網掌握的最新數(shù)據，2025年3月份，國內新能源重卡市場共計銷售1.5萬輛（注：本文數(shù)據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年2月份增長84%，同比也實現(xiàn)增長，增幅達到183%。

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