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當(dāng)前位置: > > > 熱軋h型鋼連接

更新時(shí)間:2025-07-01

快訊播報(bào)

熱軋h型鋼連接快訊

2025-06-24 15:28

今年以來,貴州與共建“一帶一路”國家在人文、經(jīng)濟(jì)等方面互動(dòng)頻頻。從人文互動(dòng)到經(jīng)濟(jì)往來,貴州持續(xù)深化與共建“一帶一路”國家的合作,貴州產(chǎn)品也加快了沿著“一帶一路”走出去的步伐。這些金融活水重點(diǎn)投向公路工程建筑、太陽能發(fā)電、輪胎制造等行業(yè),有力支持了貴州建工尼日利亞馬庫爾迪至埃努古公路改擴(kuò)建工程、中鐵五局塔吉克斯坦中亞道路連接線四期項(xiàng)目、電建貴州工程南非達(dá)姆拉格特123兆瓦光伏項(xiàng)目、貴州輪胎越南境外投資貸款等重點(diǎn)項(xiàng)目。

2025-06-23 10:48

公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器《JT/T 329-2025》,7月1日開始實(shí)施,主要變化在:1、刪除了張拉端錨具、固定端錨具、錨下墊板、錨固區(qū)的術(shù)語和定義;2、刪除了周期荷載性能要求和試驗(yàn)方法;3、刪除了13系列錨具和連接器的規(guī)格;4、刪除了固定端壓花錨具的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格等。

2025-06-22 21:22

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日,伊朗議會(huì)國家安全委員會(huì)委員庫薩里表示,伊朗議會(huì)已得出結(jié)論,認(rèn)為應(yīng)關(guān)閉霍爾木茲海峽,但最終決定權(quán)在伊朗最高國家安全委員會(huì)手中。霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間,連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣,是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道,全球約三分之一的海運(yùn)原油貿(mào)易都要途經(jīng)霍爾木茲海峽。

2025-06-19 08:41

進(jìn)入6月以后,國內(nèi)熱軋H型鋼市場下游需求釋放速度放緩,疊加高供給帶來的市場供需矛盾凸顯。為有效緩解供需矛盾,支撐市場價(jià)格止跌企穩(wěn),國內(nèi)熱軋H型鋼生產(chǎn)企業(yè)近期紛紛加大減產(chǎn)力度,大規(guī)模減產(chǎn)態(tài)勢(shì)和預(yù)期逐步形成,短期內(nèi)將對(duì)市場產(chǎn)生提振效應(yīng)。 據(jù)鋼廠調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,6月供應(yīng)端資源投放量環(huán)比5月降幅超14%,7月相較5月資源投放量降幅將超20%。其中津西6月從40萬噸計(jì)劃產(chǎn)量核減至30萬噸左右,7月計(jì)劃產(chǎn)量進(jìn)一步核減至18萬噸左右;日鋼6月計(jì)劃產(chǎn)量核減約2萬噸,7月計(jì)劃產(chǎn)量核減4-5萬噸;天柱、國唐和晉南6月計(jì)劃產(chǎn)量分別核減4-6萬噸。 此外,馬鋼、萊鋼、包鋼等多家鋼廠6-7月份的計(jì)劃產(chǎn)量也均有不同程度減量,部分鋼廠型鋼產(chǎn)線已于近期安排集中減停產(chǎn)。

2025-06-11 14:31

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項(xiàng)目、建設(shè)地址

(一)招標(biāo)單位:四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

(二)招標(biāo)項(xiàng)目:達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)。

(三)建設(shè)地址:四川達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

(一)煉鐵區(qū)域(2號(hào)高爐水渣池旁)增建一臺(tái)水渣出廠計(jì)量衡,順接其道路。本項(xiàng)目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路,除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠(并于主體鋼筋連接)、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分(接線盒、信號(hào)電纜等),計(jì)量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)。配合自動(dòng)化部及信息化計(jì)量檢測項(xiàng)目部對(duì)汽車衡預(yù)埋件安裝(包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù))、雨棚等施工。

(二)招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報(bào)告,本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大,具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進(jìn)入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定,應(yīng)滿足進(jìn)入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土;二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土,厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm?;A(chǔ)施工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基坑回填,回填應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實(shí),不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng),若在道路上方,則需使用過路蓋板。

多余棄土外運(yùn)。

具體施工要求詳見施工圖紙。


熱軋h型鋼連接市場行情

熱軋h型鋼連接相關(guān)資訊

  • 建筑用熱軋H型鋼應(yīng)用推廣思路與建議

    轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思維,推動(dòng)熱軋H型鋼應(yīng)用 為促進(jìn)熱軋H型鋼在鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,需提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)認(rèn)知和應(yīng)用技能,并配備高效的設(shè)計(jì)工具與資源通過實(shí)施專業(yè)培訓(xùn)、升級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件(如YJK、PKPM、SAP2000等)以集成熱軋H型鋼的數(shù)據(jù)庫和設(shè)計(jì)模塊,傳播熱軋H型鋼成功應(yīng)用案例同時(shí),研發(fā)裝配式鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)與體系,并借鑒國際先進(jìn)的裝配式連接技術(shù),突破熱軋H型鋼在構(gòu)件性能和材料供應(yīng)上的限制,降低裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑成本,贏得設(shè)計(jì)人員青睞,提升其市場份額。

    鋼材

  • 吳耀華:建筑鋼結(jié)構(gòu)高效能鋼材的市場白標(biāo)準(zhǔn)與走勢(shì)

    綠色發(fā)展高性能建材的要求應(yīng)符合國家政策、行業(yè)發(fā)展方向 吳耀華認(rèn)為,熱軋H型鋼和冷成型方矩鋼管具有截面效率高、連接方便、施工性能好等綜合經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì),是高效能綠色建材,應(yīng)用前景廣闊 其中,熱軋H型鋼產(chǎn)品存在問題:產(chǎn)品形式單一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與工程標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等問題需建立互聯(lián)營銷平臺(tái);著力在產(chǎn)品構(gòu)件化、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高材料強(qiáng)度、耐候耐火H型鋼及其配套連接產(chǎn)品 最后,他表示方矩鋼管結(jié)構(gòu)發(fā)展方,應(yīng)保持節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化。

    2024中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

  • 2024中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)綠色建筑用鋼材料新發(fā)展峰會(huì)圓滿落幕

    其中熱軋H型鋼和冷成型方矩鋼管具有截面效率高、連接方便、施工性能好等綜合經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì),是高效能綠色建材,應(yīng)用前景廣闊 接著精工綠筑科技集團(tuán)有限公司副總裁李瑞鋒先生發(fā)表了《裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑未來發(fā)展》的主題演講 精工綠筑科技集團(tuán)有限公司 副總裁 李瑞鋒 他從裝配式鋼結(jié)構(gòu)集成建筑產(chǎn)業(yè)布局方式和產(chǎn)品化思維構(gòu)建裝配式鋼結(jié)構(gòu)建造方式展開論述。

    2024中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

  • 熱軋H型鋼面臨的主要問題以及發(fā)展對(duì)策

    第二,品種單一目前國內(nèi)H型鋼廠僅停留在完成H型鋼的生產(chǎn),對(duì)于產(chǎn)品的再開發(fā)全部由產(chǎn)業(yè)鏈下游的鋼結(jié)構(gòu)制作廠完成,易造成能源浪費(fèi)、造價(jià)高、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊 第三,建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員由于長期的設(shè)計(jì)習(xí)慣,普遍對(duì)熱軋H型鋼的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)不熟悉,相關(guān)的設(shè)計(jì)軟件和鋼結(jié)構(gòu)連接應(yīng)用手冊(cè)也不夠方便易用,從設(shè)計(jì)源頭上阻礙了熱軋H型鋼的推廣應(yīng)用。

    熱點(diǎn)資訊

  • 重型熱軋H型鋼在大跨度桁架和鋼梁中的焊接應(yīng)用

    而下翼緣上平焊坡口側(cè)腹板與翼緣連接焊縫更近,在熱影響區(qū)更容易形成應(yīng)力集中與其他未出現(xiàn)焊縫裂紋的相同桁架位置進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的下翼緣過焊孔存在R角半徑偏小,且存在加工質(zhì)量偏差較大的情況裂紋產(chǎn)生區(qū)域如圖3所示 圖3 裂紋產(chǎn)生區(qū)域 針對(duì)重型熱軋H型鋼的焊接,需要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)定的焊接構(gòu)造措施,設(shè)置規(guī)范的坡口及過焊口,對(duì)于小角度、窄間隙的焊接坡口,容易造成焊縫成形系數(shù)過小的問題,應(yīng)該避免使用這種坡口。

    熱點(diǎn)資訊

  • 專家:我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    我國現(xiàn)行的熱軋H型鋼標(biāo)準(zhǔn),從產(chǎn)品規(guī)格范圍、型號(hào)規(guī)格數(shù)量、外形及允許偏差、尺寸及允許偏差等方面都基本達(dá)到國際先進(jìn)水平但是,國內(nèi)的熱軋H型鋼產(chǎn)品存在產(chǎn)品形式單一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與工程標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等問題鋼鐵企業(yè)生產(chǎn),未來的發(fā)展應(yīng)該著力在產(chǎn)品構(gòu)件化、往下延長產(chǎn)業(yè)鏈、提高材質(zhì)均勻性、提高材料強(qiáng)度、耐候耐火H型鋼及其配套連接產(chǎn)品;要加大標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)及推廣力度,優(yōu)化的常用產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)《建筑用熱軋H型鋼》JG/T、《熱軋H型鋼設(shè)計(jì)應(yīng)用手冊(cè)》、住建部《鋼結(jié)構(gòu)住宅主要構(gòu)件尺寸指南》等已經(jīng)陸續(xù)推出;研發(fā)設(shè)計(jì)少規(guī)格、多組合的產(chǎn)品系列,適用于裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)點(diǎn)解決方案,研究腹孔H型鋼產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用規(guī)程、組合熱軋H型鋼。

    聚焦

  • 馬鋼重機(jī)成功簽約美國大河鋼鐵鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

    近日,隨著第一筆預(yù)付款匯入寶武重工馬鋼重機(jī)賬戶,標(biāo)志著馬鋼重機(jī)簽約的美國大河鋼鐵連退熱鍍鋅線鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目正式啟動(dòng),并進(jìn)入緊鑼密鼓的備料階段 坐落于美國阿肯色州的大河鋼鐵公司,有著鋼鐵界特斯拉的美譽(yù),主要采用以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼技術(shù),鋼鐵生產(chǎn)以高效化、智能化、潔凈化為特色,對(duì)生產(chǎn)及其配套設(shè)備、設(shè)施有極高的技術(shù)要求 本次簽約項(xiàng)目內(nèi)容是鍍鋅線中的爐體鋼結(jié)構(gòu)和APC冷卻塔鋼結(jié)構(gòu),均為立式多層框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)主要材料是熱軋H型鋼,柱梁全部采用高強(qiáng)螺栓連接,形成供貨后,也將是馬鋼重機(jī)第一次采用馬鋼品牌熱軋H型鋼以鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的形式打入美國市場。

    其它動(dòng)態(tài)

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