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更新時(shí)間：2025-05-15

快訊播報(bào)

阿里h型鋼廠家快訊

2025-02-28 09:10

2月27日，南都電源(300068.SZ)發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告稱，公司數(shù)據(jù)中心解決方案已成功覆蓋國(guó)內(nèi)外主流數(shù)據(jù)中心客戶。在國(guó)內(nèi)，公司先后與萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)、字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴、百度、京東、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行等頭部多家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商及金融機(jī)構(gòu)形成長(zhǎng)期合作；在海外，公司入選美國(guó)大型數(shù)據(jù)中心非美國(guó)本土品牌電池優(yōu)選供應(yīng)商，并成功進(jìn)入亞太、拉美等大型數(shù)據(jù)管理中心高端市場(chǎng)，在歐美東南亞等地均有數(shù)據(jù)中心應(yīng)用。目前公司在手訂單飽滿，近期也有訂單不斷落地。

2025-02-21 08:53

2024年全球前10大集裝箱港口分別是：上海港（1）、新加坡港（2）、寧波舟山港（3）、深圳港（4）、青島港（5）、廣州港（6）、釜山港（7）、天津港（8）、杰貝阿里港（9）、巴生港（10）。前十排名基本沒(méi)有變化，中國(guó)港口占據(jù)6席（2023年及以前還有香港港，共7席），香港港正式跌出全球前十，巴生港成為前十新貴。前五大港口吞吐量均超過(guò)3000萬(wàn)標(biāo)箱，前十大港口去年全部正增長(zhǎng)，其中寧波舟山港與深圳港增速達(dá)到兩位數(shù)，深圳港增速最高，為11.78%，原因之一是2023年吞吐量下滑；從增量來(lái)看，前5大港口去年吞吐量均增長(zhǎng)了200萬(wàn)標(biāo)箱以上，其中寧波舟山港增量最多，高達(dá)400萬(wàn)標(biāo)箱。

2025-02-14 08:34

浙江省委書記王浩2月13日下午主持召開推進(jìn)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合座談會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持政府有為、市場(chǎng)有效，以強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合為關(guān)鍵路徑，加快建設(shè)創(chuàng)新浙江，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建浙江特色現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，努力在以科技創(chuàng)新塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)上走在前列，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。座談會(huì)上，阿里云計(jì)算、宇樹科技、強(qiáng)腦科技等20家企業(yè)、高校、科創(chuàng)平臺(tái)和科研院所負(fù)責(zé)人先后發(fā)言，就加強(qiáng)人工智能基礎(chǔ)模型創(chuàng)新、拓展AI應(yīng)用場(chǎng)景、構(gòu)建創(chuàng)新互助平臺(tái)、優(yōu)化人才服務(wù)政策、打造人工智能創(chuàng)新策源地等談了自己的想法建議。

2025-01-06 09:16

2024年內(nèi)蒙古型鋼價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩下行的價(jià)格走勢(shì)，開年受到部分高負(fù)債省市終端項(xiàng)目工程被叫停影響，型材需求收縮明顯。貿(mào)易商普遍存在謹(jǐn)慎避險(xiǎn)心理，市場(chǎng)強(qiáng)預(yù)期與持續(xù)弱現(xiàn)實(shí)間的博弈下，鋼價(jià)不斷下移。以內(nèi)蒙古包頭5#角鋼為例，均價(jià)較去年環(huán)比下降367元/噸，價(jià)格較去年同比下降610元/噸。2024年型鋼區(qū)域化發(fā)展進(jìn)程明顯，市場(chǎng)資源競(jìng)爭(zhēng)加劇。內(nèi)蒙古市場(chǎng)型鋼整體呈現(xiàn)供應(yīng)大于需求的局面。當(dāng)前北方區(qū)域型鋼廠廠庫(kù)總量106.25萬(wàn)噸。其中工角槽廠庫(kù)99.85萬(wàn)噸，H型鋼廠庫(kù)6.4萬(wàn)噸。全年庫(kù)存平均值99.6萬(wàn)噸。北方區(qū)域型鋼廠處于庫(kù)存高位，廠家去庫(kù)壓力加大。當(dāng)前部分型鋼廠采取不飽和生產(chǎn)或主動(dòng)停產(chǎn)檢修來(lái)以對(duì)高庫(kù)存壓力。2025年型鋼行業(yè)供應(yīng)大于需求仍將是影響價(jià)格波動(dòng)的決定性因素，生產(chǎn)企業(yè)的高供應(yīng)在未有明確的政策前或繼續(xù)維持高點(diǎn)，需求改善或?qū)⒉痪邆渲鲃?dòng)性。內(nèi)蒙古型鋼均價(jià)或有所下移。

2024-11-28 13:56

11月14日，從馬鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部重型H型產(chǎn)線傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500*500*25*25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標(biāo)和尺寸精度均達(dá)到目標(biāo)要求，標(biāo)志著馬鋼成為繼美國(guó)Nucor-Yamato、日本JFE和英國(guó)Teesside后，全球第四家、國(guó)內(nèi)首家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的廠家。 據(jù)了解，寬翼緣和重型H型鋼主要應(yīng)用于高層建筑、鐵路橋梁、大跨度場(chǎng)館、航站樓、石化工程和海洋工程等領(lǐng)域，屬于H型鋼產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于建筑的立柱、鋼結(jié)構(gòu)，具備良好的市場(chǎng)前景，其中500*500mm規(guī)格重型H型鋼在國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)屬于空白，未來(lái)有望成為目前普遍使用的400*400mm規(guī)格型鋼升級(jí)代替產(chǎn)品，潛在的市場(chǎng)容量較為可觀。 2020年馬鋼建成投入國(guó)內(nèi)第一條重型H型鋼生產(chǎn)線，該產(chǎn)線以超寬、超厚熱軋H型鋼為主，目前已開發(fā)兩百多個(gè)獨(dú)有規(guī)格產(chǎn)品，在高端型材產(chǎn)品領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

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