試航、出塢、鋪底！山船重工小塢線迎三大節(jié)點(diǎn)

9月26日，由中國船舶集團(tuán)大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的37000噸大湖型散貨船8號船“POLSTEAM WELTYN”號（B37K-8）試航凱旋 本次試航總計(jì)用時(shí)98小時(shí)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求，航速、油耗等關(guān)鍵參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，全船系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零滲透、零泄漏”，贏得了船東和船檢方面的高度認(rèn)可 試航期間，該船開展了以“黨建聯(lián)學(xué)強(qiáng)合作 共筑國防長城”為主題的紅色基因共建活動。

船舶

大連造船承建17.5萬立方米LNG船13號船鋪底

9月15日，中國船舶集團(tuán)大連造船為華光海運(yùn)/中國燃?xì)?中船租賃合資公司建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船13號船（G175K-13）鋪底，該船是其建造項(xiàng)目系列船中的第2艘LNG運(yùn)輸船 華光海運(yùn)執(zhí)行董事長趙式慶，中國燃?xì)饪毓捎邢薰荆ā爸袊細(xì)狻保└笨偛檬繁居?xùn)，中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司總經(jīng)理劉輝，大連造船董事長韓東望，法國船級社北方區(qū)市場經(jīng)理蔡子旭及中國船級社大連分社總經(jīng)理張輝等出席了此次鋪底儀式。

船舶

新能船業(yè)為達(dá)飛建造純電動集裝箱船鋪底

7月30日，濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)合作的182TEU純電動力內(nèi)河集裝箱船正式開始鋪底作業(yè) 該船入級法國船級社（BV），針對越南平陽省至蓋梅港航線設(shè)計(jì)，總長79.9米、型寬15米、型深4.75米，載重3500噸，配備4套總?cè)萘?839.28kWh的集裝箱移動電源及充換電站，續(xù)航240公里，搭載2臺300kW推進(jìn)電機(jī)和融合北斗、5G與多傳感器技術(shù)的智能駕駛系統(tǒng)。

船舶

一船出塢兩船鋪底！北海造船接連實(shí)現(xiàn)多個(gè)建造節(jié)點(diǎn)

近日，北海造船接連實(shí)現(xiàn)一船出塢兩船鋪底多個(gè)建造節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)一線“熱”力全開，全力保障各個(gè)關(guān)鍵工序按標(biāo)準(zhǔn)完成，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量不妥協(xié)、節(jié)點(diǎn)不延誤”的雙重目標(biāo) 一船出塢 7月24日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬噸氨ready散貨船44號船順利出塢！此次出塢不僅延續(xù)了北海造船在大型散貨船領(lǐng)域的卓越建造水準(zhǔn)，更以高完整性、高效率的塢內(nèi)施工成果，彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“敢打硬仗、能打勝仗”的攻堅(jiān)實(shí)力。

船舶

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Veritas建造63600噸散貨船鋪底

7月15日下午，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Veritas公司建造的63600噸系列散貨船N1188項(xiàng)目在公司2號船臺舉行鋪底儀式 船東駐廠經(jīng)理Anastasios Pavlou，DNV船級社項(xiàng)目經(jīng)理王江鵬，以及船東船檢監(jiān)造組、項(xiàng)目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造第三艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

6 月25日，中國船舶集團(tuán)大連造船大船天津?yàn)榉▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU級甲醇雙燃料集裝箱船C16K-18順利鋪底，正式進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段 該船是中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造的第三艘甲醇雙燃料集裝箱船以甲醇燃料和常規(guī)燃油作為雙驅(qū)動能源，可實(shí)現(xiàn)凈零排放，完美契合當(dāng)前海上航行嚴(yán)苛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是綠色航運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新典范 在生產(chǎn)籌備過程中，面對復(fù)雜的技術(shù)要求和緊張的工期安排，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速成立攻堅(jiān)小組，制定周密施工計(jì)劃，與各部門形成高效聯(lián)動機(jī)制。

船舶

大連造船17.5萬立方米LNG船9號船鋪底

6月16日，中船集團(tuán)大連造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司、中石化冠徳控股有限公司建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船9號船（G175K-9）鋪底 上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司技術(shù)部總經(jīng)理吳紅兵，中石化冠德控股有限公司副總經(jīng)理龐愛斌，DNV、中國船級社及大連造船相關(guān)負(fù)責(zé)人出席鋪底儀式 該船總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，入DNV和中國船級社，由大船研究院自主研發(fā)，集多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身，快速性能達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。

船舶

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為VERITAS建造首艘散貨船鋪底

6月9日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Veritas公司建造的6.36萬噸系列散貨船N1187項(xiàng)目在公司1號船臺舉行鋪底儀式 船東駐廠經(jīng)理Anastasios Pavlou，DNV船級社駐廠經(jīng)理王江鵬，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項(xiàng)目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Prevail建造6.36萬噸散貨船鋪底

5月29日下午1時(shí)28分，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Prevail公司建造的6.36萬噸系列散貨船N1179項(xiàng)目在公司3號塢舉行鋪底儀式 船東監(jiān)理SMC公司項(xiàng)目經(jīng)理Jonathan Kingdon，SMC駐廠經(jīng)理申德華，LR船級社代表諶貴云，以及船東、船級社和舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

北海造船VLCC接連實(shí)現(xiàn)一船鋪底一船開工

奮戰(zhàn)二季度，沖刺“雙過半”！中國船舶集團(tuán)北海造船31.9萬噸超大型原油船VLCC系列船接連實(shí)現(xiàn)一船鋪底一船開工 5月19日，中船集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬噸超大型原油船VLCC 2號船（TK300K-2）舉行鋪底儀式 5月22日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬噸超大型原油船VLCC 4號船（TK300K-4）按計(jì)劃開工。

船舶

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers建造第二艘散貨船鋪底

5月12日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers公司建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1178項(xiàng)目在公司2號船臺舉行鋪底儀式 船東代表Taras Kravchenko、Samoilenko Oleksii、 Maksym Starushko，DNV船級社代表王江鵬、國新未、迪米特里，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項(xiàng)目建造組等代表參加儀式。

船舶

一船鋪底兩船開工！大連造船接連實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

5月8日，中船集團(tuán)大連造船為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC（T300K-103）實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn) 該船是大連造船依托科研項(xiàng)目自主研發(fā)的第八代VLCC船型，入級中國船級社單一船級，總長約333米，型寬60米，可運(yùn)載約210萬桶原油該船應(yīng)用了最新船型設(shè)計(jì)，在降低船舶吃水的同時(shí)，具備前一代船型相同的載貨能力，展現(xiàn)出更為優(yōu)異的綜合性能，是一艘高效節(jié)能的超大型原油船 該船秉持“綠色、環(huán)保、智能、安全”的設(shè)計(jì)理念，采用甲醇雙燃料主機(jī)，配備主機(jī)EGR、發(fā)電機(jī)SCR脫氮設(shè)備及開式脫硫洗滌塔設(shè)備，完全滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。

船舶

齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)！北海造船兩船同日鋪底

4月17日，中船集團(tuán)北海造船建造的21萬噸散貨船44號船和53號船，在造船一區(qū)2號塢順利鋪底21萬噸船東駐廠組、英國勞氏船級社（LR）駐廠組代表共同參加儀式見證重要時(shí)刻 21萬噸44號船及53號船至此進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段在該系列船建造過程中，項(xiàng)目組積極推進(jìn)精益造船管理模式，先行分段儲備量不斷提高，本輪塢期分段涂裝儲備持續(xù)上升，較上塢期提升10%，為總組合攏連續(xù)提供有效保障后續(xù)項(xiàng)目組將會同各部門緊緊圍繞生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)質(zhì)量管理，以進(jìn)一步提高出塢完整性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“三通一排，四機(jī)一爐”常態(tài)化應(yīng)用，進(jìn)一步縮短碼頭施工周期，為船舶建造提速夯實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造第二艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

4月15日， 中國船舶集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榉▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的甲醇雙燃料集裝箱船C16K-17號船提前年度計(jì)劃15天實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入船體搭載階段 該船是中船天津?yàn)榉▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的第二艘甲醇雙燃料集裝箱船，全長366米，型寬51米，型深30.2米，為甲醇動力集裝箱船，以綠色燃料甲醇和常規(guī)燃油為雙驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)凈零排放，完全滿足目前海上航行的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 作為國內(nèi)首批甲醇雙燃料超大型集裝箱船，該項(xiàng)目的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、建造實(shí)施等環(huán)節(jié)得到了中船集團(tuán)箱船專家組、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)新造船部的高度關(guān)注和大力支持。

船舶