韓通贏吉重工為招商租賃建造21萬噸散貨船首制船開工

5月7日，江蘇韓通贏吉重工造船基地內(nèi)，招商租賃21萬噸散貨輪項目首制船“HT210-434”舉行開工儀式招商租賃、韓通贏吉及DNV船級社代表共同出席，見證這一標(biāo)志著我國船舶工業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的重要里程碑 “HT210-434”船型設(shè)計載重噸位達21.1萬噸，采用智能化造船工藝，搭載符合國際海事組織（IMO）Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)和能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求的主機，兼具低能耗與高環(huán)保特性。

船舶

奮戰(zhàn)二季度！武昌造船接連實現(xiàn)多個建造節(jié)點

5月4日，由中船集團武昌造船承建的南海保障中心大型航標(biāo)船順利離廠，標(biāo)志著該船圓滿完成各項系泊試驗，正式轉(zhuǎn)入海試及交船階段 該船自下水后，武昌造船與各參建單位始終以船舶完整性離廠為目標(biāo)，以系泊試驗和內(nèi)裝工程為主線，緊密配合，奮力攻堅，生產(chǎn)現(xiàn)場始終保持快節(jié)奏、高效率的工作狀態(tài)，一方面強化進度計劃剛性管控，一方面優(yōu)化施工組織，推進各項目高質(zhì)量完成，推動船舶離廠節(jié)點順利實現(xiàn) 5月5日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船3號船C00上建總組順利完成吊裝，標(biāo)志著該船實現(xiàn)全船成形節(jié)點。

船舶

寧波遠洋：擬投資不超過14億元建造4艘集裝箱船

4月29日，寧波遠洋公告稱，公司或其子公司擬使用不超過14億元人民幣投資建造4艘2700TEU集裝箱船，以優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，擴大船隊規(guī)模，加強航線服務(wù)能力資金來源包括自有資金、自籌資金等該事項在公司董事會決策權(quán)限范圍內(nèi)，無需提交股東大會審議

船舶

海港區(qū)50萬噸/年鐵塔智能建造項目即將試生產(chǎn)

近日，唐山海港區(qū)50萬噸/年鐵塔智能建造項目二期工程順利完成鍍鋅生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)試，即將開展鐵塔生產(chǎn)線聯(lián)動試生產(chǎn)這一關(guān)鍵節(jié)點的突破，為項目整體投產(chǎn)按下“加速鍵” 項目總投資7.5億元，占地232畝，選址京唐港2公里輻射圈，充分嫁接港口物流成本優(yōu)勢與周邊精品鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群資源，構(gòu)建起“鋼材采購—加工—銷售”全流程一體化鏈條通過全自動角鋼生產(chǎn)線、高精度焊接機器人實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化覆蓋；依托ERP、MES系統(tǒng)對供應(yīng)鏈全流程及20余個核心生產(chǎn)節(jié)點進行數(shù)字化管控，較傳統(tǒng)生產(chǎn)模式效率提升60%。

鋼材

舟山中遠海運重工建造第二艘63600噸散貨船上水

4月26日清晨5點38分，舟山中遠海運重工為Century公司建造的第二艘船63600噸散貨船N1176項目在公司2號船臺順利上水 船東代表ELEFTHERIOS ARCHONTIS、ARIS NTAMADAKIS、駐廠經(jīng)理Panagiotis Tsampas，LR船級社代表徐盛、諶貴云，以及船東駐廠組及船廠相關(guān)部門和項目組人員參加上水儀式 建造過程中，項目組總結(jié)首制船經(jīng)驗，圍繞船臺完整性目標(biāo)，系統(tǒng)編制搭載預(yù)定及各專業(yè)進水前工事預(yù)定，合理統(tǒng)籌調(diào)配勞動力資源，嚴(yán)格按照計劃推進生產(chǎn)。

船舶

舟山中遠海運重工為CIDO建造63600噸散貨船開工

4月25日上午9時28分，舟山中遠海運重工為CIDO公司建造的63600噸系列散貨船N1193項目在公司1號船體車間舉行切板開工儀式 美國船級社和舟山中遠海運重工代表參加開工儀式，美國船級社代表劉學(xué)文和船廠代表一同按下啟動按鈕，項目正式開工

船舶

滬東中華建造中化石油項目首艘LNG船試航凱旋

4月23日，滬東中華為中化石油項目建造的首艘17.4萬方LNG運輸船（H1892A）順利完成"二合一"試航，安全完成靠泊 試航工作非常順利，項目團隊精益管理、創(chuàng)新工藝，使碼頭LNG消耗量從原先800噸縮減至560噸，降低試航成本試航中，作為關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化替代的重點項目，該船首次實現(xiàn)國產(chǎn)LNG低溫蝶閥系統(tǒng)、低溫膨脹接頭等核心設(shè)備在17.4萬方級LNG船的實際應(yīng)用 試航團隊積極發(fā)揮臨時黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，重點試驗崗位都由黨員帶隊，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決，保證整個試航有序完成，各項目報驗得到船東及船檢的高度認(rèn)可。

船舶

中船澄西建造4號50000噸MR油化船下水

4月23日，中船澄西船舶修造有限公司為AN TANKERS建造的4號50000噸MR油化船較線表計劃提前兩天勝利下水，下水前完整性較首制船大幅提升 項目團隊在總結(jié)首制船搭載經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)船臺搭載生產(chǎn)效率顯著提升各部門按照“經(jīng)營圍繞市場轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍繞經(jīng)營轉(zhuǎn)，全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”的服務(wù)理念，以精益抓管理、以計劃抓生產(chǎn)，助力生產(chǎn)提速增效機艙、壓載艙結(jié)構(gòu)及密性全部完工，甲板舾裝件完整性達標(biāo)，有力支撐了后續(xù)船舶碼頭系泊工作。

船舶

江南造船為山東海洋集團建造VLEC出塢

近日，山東海洋集團所屬太平洋氣體船超大型乙烷運輸船（VLEC）H2647在江南造船順利出塢 船舶建造期間，太平洋氣體船駐廠監(jiān)造團隊與江南造船廠密切配合，科學(xué)規(guī)劃建造周期，精準(zhǔn)把控關(guān)鍵節(jié)點，達成了“531+N”（五清零、三網(wǎng)通、發(fā)電機待試）目標(biāo)，確保船舶按期出塢，為船舶順利交付運營創(chuàng)造了有利條件該船舶交付運營后將為英力士集團提供乙烷運輸服務(wù) 該船采用江南造船廠原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護系統(tǒng)（BrilliancE），船舶設(shè)計總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，艙容98,000立方米。

船舶

長宏國際為EPS建造第二艘11.5萬噸成品油船下水

4月19日，長宏國際建造的第二艘11.5萬噸成品油&原油輪CHB3002順利下水EPS船東監(jiān)造組項目經(jīng)理Veza先生及其監(jiān)造團隊、美國船級社代表Mustapha先生以及長宏國際領(lǐng)導(dǎo)共同見證了這一重要節(jié)點 CHB3002是長宏國際與中集上海院(CIMC ORIC)合作的成果，基于最新規(guī)范和規(guī)則設(shè)計的新一代LR2/阿芙拉油船該船總長249.9米，垂線間長245.5米，寬44米，型深21.5米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，最大載重噸位達115,000噸。

船舶

特朗普政府將對中國建造船只加征“港口費”，外交部：損人害己

4月18日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會有記者就特朗普政府表示將對中國建造船只加征“港口費”一事提問對此，林劍表示，我們之前已經(jīng)就有關(guān)問題，多次闡明了我們的立場我愿在此再次重申，征收“港口費”，對貨物的裝卸設(shè)備加征關(guān)稅措施損人害己我們敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，立即停止錯誤的做法中方將采取必要的措施捍衛(wèi)自身的合法權(quán)益

船舶

BV助力滬東中華建造的24000箱LNG雙燃料集裝箱船命名交付

4 月 15 日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛集團建造的全球首艘、世界最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛 塞納河”（CMA CGM SEINE）號在上海長興島造船基地命名交付該系列船共有4艘，CMA CGM SEINE為該系列的首制船BV驗船師、工程師團隊深度參與技術(shù)攻堅，以創(chuàng)新解決方案推動船舶性能升級，助力全球超大型集裝箱船的綠色轉(zhuǎn)型樹立典范。

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中船廣西為印尼船東建造680TEU集裝箱船開工

4月16日，中國船舶集團下屬中船廣西公司為印度尼西亞PT. MERATUS LINE批量建造的680TEU集裝箱船1#船（24102-006）順利開工，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作在原有基礎(chǔ)上得到進一步深化 該型船舶總長124.4米，型寬22.8米，型深8.4米，設(shè)計吃水6.2米，入級意大利船級社（RINA）船體采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，配備雙殼、雙層底設(shè)計及舭龍骨，具備優(yōu)異的安全性與適航性動力系統(tǒng)搭載單臺船用柴油機驅(qū)動固定螺距螺旋槳，配合高效尾機型布局，兼顧經(jīng)濟性能與環(huán)保性能。

船舶

滬東中華為達飛建造24000TEU雙燃料集裝箱船入塢

4月16日，滬東中華造船西部廠區(qū)Y1船塢內(nèi)鞭炮齊鳴，達飛24000TEU級雙燃料集裝箱船（H1906A）順利入塢，標(biāo)志Y1船塢2025年度第三批次建造正式拉開序幕 船塢是公司生產(chǎn)核心資源，是公司高質(zhì)量發(fā)展的重要依托，本批次Y1船塢內(nèi)正在同時建造長榮24000TEU系列船H1878A整船、達飛24000TEU雙燃料集裝箱船H1906A半船和燃料艙環(huán)段 塢內(nèi)建造周期緊、任務(wù)重，建造團隊將以完整性為目標(biāo)全力以赴推進船塢內(nèi)各項工作開展，細化小節(jié)點到每天的工作安排中，層層推進，抓住貨艙完整性和機艙照光和整體涂裝的主線，推動現(xiàn)場生產(chǎn)效率提升。

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炬申股份：全資子公司簽訂7878萬元船舶建造合同

炬申股份公告，4月11日，公司全資子公司海南炬申信息科技有限公司與某船舶工程有限公司簽訂了關(guān)于建造甲板駁船船舶的《船舶建造合同》，總金額7878萬元

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中船天津為達飛建造第二艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

4月15日， 中國船舶集團大連造船中船天津為法國達飛海運集團建造的甲醇雙燃料集裝箱船C16K-17號船提前年度計劃15天實現(xiàn)鋪底節(jié)點，正式進入船體搭載階段 該船是中船天津為法國達飛海運集團建造的第二艘甲醇雙燃料集裝箱船，全長366米，型寬51米，型深30.2米，為甲醇動力集裝箱船，以綠色燃料甲醇和常規(guī)燃油為雙驅(qū)動，可實現(xiàn)凈零排放，完全滿足目前海上航行的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 作為國內(nèi)首批甲醇雙燃料超大型集裝箱船，該項目的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、建造實施等環(huán)節(jié)得到了中船集團箱船專家組、法國達飛海運集團新造船部的高度關(guān)注和大力支持。

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外高橋造船為希臘船東建造第二艘阿芙拉型成品油船下塢

4月14日，外高橋造船為希臘CAPE SHIPPING公司建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1595船順利下塢 H1595船兼具環(huán)保性與經(jīng)濟性，滿足國際海事組織（IMO）最新排放標(biāo)準(zhǔn)，深受國際市場青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟的綠色船舶

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2艘！北海造船與裕民航運簽訂散貨船建造合同

近期，中船集團北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與裕民航運成功簽署2艘18萬噸散貨船建造合同，這是雙方繼32.5萬噸礦砂船及21萬噸散貨船項目后的再一次攜手合作，充分體現(xiàn)了雙方之間的信任與支持！ 此前，裕民航運已經(jīng)在3月31日宣布與北海造船簽約建造2艘好望角型散貨船根據(jù)當(dāng)時裕民航運的公告，每艘新船造價約為7500-7900萬美元，交易總金額約為1.5-1.58億美元（約合人民幣10.74-11.31億元）。

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滬東中華為中海油二期項目建造首制LNG船出塢

4月11日，滬東中華承建中海油項目二期項目174000立方米LNG船首制船H1886A緩緩移出船塢，這標(biāo)志著公司西部廠區(qū)1號船塢提前3天完成今年第二批次出塢目標(biāo)，為順利完成全年出塢任務(wù)打下堅實基礎(chǔ) 本批次西部廠區(qū)1號船塢內(nèi)同時建造H1886A整船、H1878A貨艙半船和H1906A船燃料艙環(huán)段在項目組和生產(chǎn)管理部的精心策劃組織下，搭載部與各兄弟部門一起，以總段完整性和出塢完整性為牽引，執(zhí)行程序文件和文明生產(chǎn)的嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)管理工作入手，全員參與創(chuàng)建質(zhì)量免檢班組，提升一次提交合格率，在改善生產(chǎn)環(huán)境的同時提高效率，使生產(chǎn)進入良性發(fā)展軌道，并水到渠成完成所有搭載總段“殼舾涂”工作，為后續(xù)總裝部門施工奠定堅實基礎(chǔ)。

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長宏國際為NAVIOS建造第四艘11.5萬噸油輪開工

4月10日9時18分，長宏國際為希臘船東NAVIOS建造的11.5萬噸成品/原油船第四艘CHB3014在平面分段聯(lián)合車間點火開工船東代表，現(xiàn)場辦公室、船檢及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表出席儀式，共同見證該船的開工 ADK現(xiàn)場辦公室經(jīng)理Andreas Makroglou先生、ABS項目經(jīng)理Georgios Politis先生與長宏國際項目負責(zé)人鄭軍偉先生分別代表三方簽署了開工證明，標(biāo)志著該項目正式進入建造階段，進一步鞏固長宏國際在大型油輪建造領(lǐng)域的市場地位。

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