航通船業(yè)建造7700噸油化船開工

7月1日，江門航通船業(yè)建造的7700DWT油化船（6#）順利開工 7700DWT油化船是一艘用于運輸燃油和100%生物燃料的油化品運輸船該船全長103.88米，型寬19米，型深10米，設(shè)計吃水7.2米，入級英國勞氏船級社，掛葡萄牙旗，符合掛歐盟船旗國標(biāo)準(zhǔn)，滿足無限航區(qū)要求 在動力系統(tǒng)方面，該船采用3臺柴油發(fā)電機(jī)為全船提供電力支持，其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到TIER III要求，推進(jìn)裝置為2臺電機(jī)驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)舵槳機(jī)。

船舶

航天大洋為海南領(lǐng)航建造21000噸油化船上船臺

6月30日，航天大洋為海南領(lǐng)航國際航運有限公司建造的21000DWT化學(xué)品/成品油船（DYOE002）完成上船臺節(jié)點海南領(lǐng)航國際航運有限公司負(fù)責(zé)人張星、泰州海事局代表、CCS泰州辦事處代表以及航天大洋董事長兼總經(jīng)理張皓若、副總經(jīng)理顧愛平、總經(jīng)理助理鄭代忠等公司領(lǐng)導(dǎo)共同參與見證 航天大洋建造的本項目采用先進(jìn)的雙底雙殼結(jié)構(gòu)，總長約159.22米，型寬24.2米，載重噸約21000噸，設(shè)計航速約14節(jié)。

船舶

蘇豪創(chuàng)科為江蘇遠(yuǎn)洋建造63500噸散貨船鋪龍骨

6月30日上午，江蘇遠(yuǎn)洋運輸有限公司在蘇豪創(chuàng)科造船有限公司投資建造的6.35萬噸超靈便型散貨船SAM005開始鋪龍骨江蘇遠(yuǎn)洋科技工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人、法國船級社、蘇豪創(chuàng)科相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式 此次建造的SAM005是江蘇遠(yuǎn)洋在蘇豪創(chuàng)科建造的第1艘散貨船，該船載重噸6.35萬噸，船長199.90米，型寬32.26米，型深18.90米，航速13.4節(jié)該船型油耗低，經(jīng)濟(jì)性高，是目前市場上最受歡迎的節(jié)能環(huán)保船型之一。

船舶

馬尾造船獲易鹿供應(yīng)鏈千噸級電動集散船建造合同

6月30日，福建船政旗下馬尾造船與福建易鹿供應(yīng)鏈管理有限公司簽訂1艘千噸級閩江多用途電動集散船建造合同福建省工信廳、福建南平工業(yè)園區(qū)管委會、南平臨港投資發(fā)展有限公司、福船集團(tuán)和福建船政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式 千噸級閩江多用途電動集散船總長74.86米，型寬10.80米，型深3.05米，設(shè)計吃水2.20米，載貨量1050噸，集裝箱容量54箱，電池容量約5877千瓦時，內(nèi)河B級航區(qū)，是一艘純電池動力的內(nèi)河集散兩用貨船。

船舶

外高橋造船為RCL建造7000TEU集裝箱船開工

6月30日，外高橋造船為泰國宏海箱運（RCL）公司建造的7000TEU集裝箱船H1391船在南通分公司正式開工外高橋造船總監(jiān)聶祥、分公司副總經(jīng)理王明皓、李逵、泰國RCL公司副總經(jīng)理Somchai Eiampimolrat、日本船級社、船東駐廠組以及各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式 H1391船入籍日本船級社，該船總長272.00米，型寬42.8米，型深24.6米，設(shè)計吃水13.0米，設(shè)計航速21.0節(jié)，使用MAN 7G80ME-C10.5主機(jī)，滿足TIER Ⅲ規(guī)范。

船舶

北海造船為CMB建造首制31.9萬噸原油船出塢

6月30日，中船集團(tuán)北海造船為比利時CMB.TECH旗下的油船公司Euronav建造的31.9萬噸超大型原油船（VLCC）首制船順利出塢 作為北海造船2025年的重點項目，VLCC首制船自開工以來便以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)建造北海造船成立油輪項目團(tuán)隊，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位在VLCC建造領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗，梳理關(guān)鍵流程、科學(xué)組織施工，最終實現(xiàn)提前58天出塢，為后續(xù)碼頭調(diào)試和試航奠定了堅實基礎(chǔ)。

船舶

新時代造船為Dynacom建造首艘VLCC命名

6月26日上午，新時代造船在東區(qū)碼頭隆重舉行船舶命名儀式，為希臘船東Dynacom建造的1#299500噸VLCC被成功命名為“ATOKOS”號 Dynacom在新時代造船訂購了4艘299500噸VLCC，此次命名的是此系列船里的第1艘船舶，該船型總長332.95米，垂線間長327米，型寬60米，型深29.6米，設(shè)計吃水20.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.7米，艙容339000立方米，載重噸299240噸，采用一臺6G80ME-C10.6-Tier III with HPSCR型主機(jī)，主機(jī)功率(SMCR)為18800KW,持續(xù)航行功率（NCR）為15980KW，滿足氮氧化合物排放Tier3的要求。

船舶

海通海洋為華遠(yuǎn)星海運建造65000噸散貨船首制船出塢

6月26日，江蘇海通海洋工程裝備有限公司為華遠(yuǎn)星海運建造65000萬噸散貨船項目第一艘船JSHT309舉行出塢儀式，華遠(yuǎn)星海運黨委書記、董事長陳昊，江蘇海通海洋董事長金星出席見證 該船總長209.95米，型寬34.8米，型深18.0米，設(shè)計吃水11.7米，入級中國船級社船舶設(shè)計將通過線型優(yōu)化、輕量化設(shè)計、螺旋槳與節(jié)能裝置等一體化設(shè)計措施，實現(xiàn)對比同類型船約3%投鋼量優(yōu)化，進(jìn)一步提升船舶能效水平。

船舶

美國引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國造船業(yè)的努力，美國海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計劃在2028年前開始在美國建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運營200多艘。

船舶

廣船國際為德國L&B建造首制49500噸油化船開工

6月25日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為德國知名航運公司LEONHARDT&BLUMBERG（L&B）建造的49,500載重噸化學(xué)品/成品油輪首制船開工，這是廣船國際深耕歐洲高端航運市場，在近20年來獲得的首個德國項目，標(biāo)志著廣船國際的國際市場拓展又邁出關(guān)鍵一步 在開工儀式上，雙方代表共同見證了這一重要時刻L&B公司運營總監(jiān)Torben K?lln先生與新造船負(fù)責(zé)人Christoph Meier先生專程到場，廣船國際總經(jīng)理助理崔彬攜項目團(tuán)隊熱情迎接。

船舶

馬尾造船建造88米多用途平臺供應(yīng)船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應(yīng)船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。

船舶

長宏國際為NAVIOS建造第二艘11.5萬噸原油船上船臺

6月25日上午8時58分，長宏國際為希臘船東NAVIOS建造的第二艘11.5萬噸成品原油輪CHB3012在公司1號水平船臺成功舉行上船臺儀式儀式現(xiàn)場，船東現(xiàn)場辦公室、ABS船級社驗船師及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門代表出席 該系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船, 總長約249.9米，型寬44米，型深21.5米，入級ABS船級社，船舶除常規(guī)的燃油作為燃料外，將來還可以改用清潔能源甲醇、LNG作為燃料，同時，中壓岸電的預(yù)留為今后船東接入中壓岸電系統(tǒng)提供了有利條件，可以有效減少船舶靠港停泊期間使用輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳、硫等大氣污染，HVSC作為最有效的環(huán)保解決方案，被越來越多的船東采用；另外，本船還采用先進(jìn)的單艙單泵液壓驅(qū)動深井泵（Framo），增加了貨品的多樣性，具備更多的運營價值。

船舶

中船天津為達(dá)飛建造第三艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

6 月25日，中國船舶集團(tuán)大連造船大船天津為法國達(dá)飛海運集團(tuán)建造的15000TEU級甲醇雙燃料集裝箱船C16K-18順利鋪底，正式進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段 該船是中船天津為達(dá)飛建造的第三艘甲醇雙燃料集裝箱船以甲醇燃料和常規(guī)燃油作為雙驅(qū)動能源，可實現(xiàn)凈零排放，完美契合當(dāng)前海上航行嚴(yán)苛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是綠色航運領(lǐng)域的創(chuàng)新典范 在生產(chǎn)籌備過程中，面對復(fù)雜的技術(shù)要求和緊張的工期安排，項目團(tuán)隊迅速成立攻堅小組，制定周密施工計劃，與各部門形成高效聯(lián)動機(jī)制。

船舶

意大利船東dAmico出售2艘韓國建造的成品油輪

6月23日，意大利船東d'Amico International Shipping（以下簡稱“d'Amico”或“DIS”）公告稱，出售韓國HD現(xiàn)代三湖在2011年建造的2艘47200載重噸MR成品油輪“Glenda Melody”和“Glenda Melissa”輪，總價約3630萬美元，預(yù)計分別于2025年7月底和12月21日前交付給買家 d'Amico表示，扣除傭金和償還債務(wù)后，將產(chǎn)生約3100萬美元現(xiàn)金。

船舶

三福船舶為泰國船東建造第二艘63500噸散貨船開工

6月23日，三福船舶為泰國船東建造的一艘63500DWT散貨船（船體號：SF240102）在鋼加車間舉行開工儀式，船東代表、日本船級社代表以及三福船舶代表等出席儀式 本船總長199.90米，垂線間長196.50米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.50米，航速約13.5節(jié)，入NK船級社 本次開工的SF240102為該系列的第二艘船舶，其首制船已于今年3月4日開工。

船舶

雙塢三線齊發(fā)力！中船天津四艘大型船舶同時建造

初夏時節(jié)，中國船舶集團(tuán)大連造船大船天津船塢內(nèi)機(jī)器轟鳴、焊花飛濺，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的生產(chǎn)景象隨著雙塢三線全面啟動、四艘大型船舶同時建造，中船天津迎來產(chǎn)能全面釋放的關(guān)鍵階段 1號船塢內(nèi)，三艘不同船型正以“并聯(lián)推進(jìn)”模式全速建造，C16K-15號LNG雙燃料集裝箱船、C16K-17號甲醇雙燃料集裝箱船以及P110K-84號成品油船首制船形成壯觀的“三船同建”格局 面對C16K-15號船的技術(shù)挑戰(zhàn)，中船天津在借鑒前序船經(jīng)驗基礎(chǔ)上實現(xiàn)重大突破，首次實現(xiàn)自主使用三維調(diào)整儀完成B型LNG艙的調(diào)整工作，節(jié)省大量外請服務(wù)商費用，鞏固了LNG燃料艙安裝的核心技術(shù)。

船舶

大神洲造船建造14500噸不銹鋼化學(xué)品船開工

6月19日，舟山大神洲造船有限公司為Inficess Shipping CO., LTD.建造的14500DWT 不銹鋼化學(xué)品船(WZ2405)在盤峙廠區(qū)舉行開工儀式 舟山大神洲造船有限公司董事長潘學(xué)劍、總經(jīng)理潘海偉、生產(chǎn)副總經(jīng)理袁浩、行政副總經(jīng)理樂鎮(zhèn)霆，Inficess Shipping董事長Won Du Chel，技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人Lee Jong Bea，JMS董事長Lee Joon Goo等領(lǐng)導(dǎo)出席，共同見證這一重要時刻。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

寧波遠(yuǎn)洋：不超過20億元建造4艘4300TEU集裝箱船

寧波遠(yuǎn)洋6月19日晚間發(fā)布公告稱，擬使用不超過20億元人民幣建造4艘4300TEU集裝箱船 具體而言，寧波遠(yuǎn)洋公告稱，2025年6月19日召開第二屆董事會第十三次會議，審議通過了《關(guān)于擬投資建造4艘4300TEU集裝箱船的議案》，為進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊結(jié)構(gòu)，拓展船隊規(guī)模，持續(xù)加強(qiáng)公司航線服務(wù)能力，公司董事會審議通過公司或其子公司擬使用不超過20億元人民幣投資建造4艘4300TEU集裝箱船。

船舶

廣船國際為JPM建造甲醇雙燃料油船下水

6月17日，中船集團(tuán)廣船國際為JPM公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油輪6號船按計劃順利下水該船在建造過程中，項目團(tuán)隊始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，以“工序前移”理念為引領(lǐng)，扎實推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，通過對艙室完整性、系統(tǒng)完整性和區(qū)域完整性的嚴(yán)格把控與精細(xì)化管理，顯著提升了建造效率，并在關(guān)鍵轉(zhuǎn)階段評審中取得了98.3分的優(yōu)異成績 為進(jìn)一步消除過程浪費、提升作業(yè)效率，該船上建區(qū)域創(chuàng)新采用“一拖三”模式建造，有效整合總裝、居裝、涂裝三大部門資源，實現(xiàn)聯(lián)合施工作業(yè)。

船舶

GS Yuasa集團(tuán)將建造EV電池工廠的計劃推遲至3年后

據(jù)報道，GS Yuasa集團(tuán)將建造EV電池工廠的計劃推遲至3年后

新能源