國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運

近日，國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運此舉是鞍鋼礦業(yè)公司以高端化、智能化、綠色化為發(fā)展方向，推進(jìn)礦山裝備向零碳轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步該重型卡車每年可為企業(yè)節(jié)約費用220余萬元，減少二氧化碳排放1042噸，為新鞍鋼高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量 根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，礦山生產(chǎn)中的運輸油耗已占采場能耗總量的50%以上鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦原有18臺MT3600型154噸礦用重型卡車，均采用柴油發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，能耗量居高不下。

原料

菲律賓亞洲鋼鐵公司計劃建設(shè)該國首個重型型鋼廠

菲律賓鋼鐵制造龍頭企業(yè)亞洲鋼鐵制造公司（SteelAsia Manufacturing Corp.）近日宣布重大產(chǎn)業(yè)布局，計劃在奎松省坎德拉里亞建設(shè)該國首個重型型鋼廠該項目總投資額達(dá)300億菲律賓比索（約合5.29億美元），預(yù)計2027年正式投產(chǎn)，標(biāo)志著菲律賓鋼鐵工業(yè)正式邁入高端結(jié)構(gòu)鋼自主生產(chǎn)新階段 據(jù)官方披露，意大利公司Danieli將提供所有核心設(shè)備與技術(shù)，而項目工程總承包（EPC）由中國中冶旗下華天工程技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)，該企業(yè)已于2025年2月正式中標(biāo)實施建設(shè)。

海外鋼管

菲律賓亞洲鋼鐵公司建設(shè)本土首個重型型鋼廠

菲律賓鋼鐵制造龍頭企業(yè)亞洲鋼鐵制造公司（SteelAsia Manufacturing Corp.）近日宣布重大產(chǎn)業(yè)布局，計劃在奎松省坎德拉里亞建設(shè)該國首個重型型鋼廠該項目總投資額達(dá)300億菲律賓比索（約合5.29億美元），預(yù)計2027年正式投產(chǎn)，標(biāo)志著菲律賓鋼鐵工業(yè)正式邁入高端結(jié)構(gòu)鋼自主生產(chǎn)新階段 據(jù)官方披露，意大利公司Danieli將提供所有核心設(shè)備與技術(shù)，而項目工程總承包（EPC）由中國中冶旗下華天工程技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)，該企業(yè)已于2025年2月正式中標(biāo)實施建設(shè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

攀鋼與中國重型院深化合作

4月8日，攀鋼黨委書記、總經(jīng)理謝俊勇在南山賓館與來訪的中國重型機(jī)械研究院（以下簡稱“中國重型院”）黨委書記、董事長王社昌一行座談雙方圍繞進(jìn)一步深化合作，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，推動冶金裝備技術(shù)創(chuàng)新等深入交流 攀鋼黨委常委、副總經(jīng)理杜斯宏，中國重型院副總經(jīng)理何博參加座談會 謝俊勇對王社昌一行的到訪表示歡迎，感謝中國重型院一直以來對攀鋼改革發(fā)展的關(guān)心和支持，介紹了攀鋼建設(shè)歷程、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等有關(guān)情況。

投資合作

Mysteel：中國重型院中標(biāo)東方特鋼板坯連鑄成套項目

近日，中國重型院成功中標(biāo)振石集團(tuán)東方特鋼綠色高端鎳鉻新材料智能制造板坯連鑄成套項目 該智能制造項目將通過產(chǎn)能置換，打造綠色高端鎳鉻新材智造基地，建成行業(yè)內(nèi)首個“零碳”鎳鉻材料智能制造工廠，是振石集團(tuán)邁上新臺階、實現(xiàn)新發(fā)展，加速推動鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新實踐 中國重型院與國內(nèi)外知名冶金承包商經(jīng)過多輪角逐，憑借過硬的技術(shù)優(yōu)勢一舉中標(biāo)東方特鋼兩臺連鑄機(jī)中國重型院連鑄團(tuán)隊根據(jù)振石集團(tuán)澆鑄鋼種的獨特性，在設(shè)計中采用最先進(jìn)的彎曲矯直輥列曲線、新型的結(jié)晶器液壓振動模型等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，能有效提升設(shè)備智能化、綠色化水平，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)和效率提升。

結(jié)構(gòu)鋼

中電源動與中聯(lián)重科合作，為中國香港引入80輛五軸重型電動吊臂車

中電源動宣布與中聯(lián)重科及善樂合作，計劃為中國香港率先引入約80輛五軸重型電動吊臂車 三家企業(yè)更將利用自身在能源管理專業(yè)、工程機(jī)械，以及物流運輸方面的優(yōu)勢，探討在中國香港興建可供電動重型貨車充電及更換電池的車場，并提供一站式電池租賃及保養(yǎng)維修等服務(wù)，支持運輸物流業(yè)界低碳轉(zhuǎn)型，有關(guān)項目預(yù)計最快可于今年下半年投入服務(wù) 計劃引入中國香港的五軸重型電動吊臂車為38噸，主要用作運輸、工程及建筑用途。

機(jī)械

中冶賽迪集團(tuán)在重慶成立重型裝備公司，注冊資本3億

天眼查顯示，近日，中冶賽迪重型裝備（重慶）有限公司成立，法定代表人為牛強(qiáng)，注冊資本3億人民幣，經(jīng)營范圍為冶金專用設(shè)備制造股東信息顯示，該公司由中冶賽迪集團(tuán)有限公司全資持股

鋼材

襄陽重型裝備材料有限公司1月13日硅鐵招標(biāo)公告

招標(biāo)信息

中國重汽：直接控股股東變更為中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重汽發(fā)布公告，有關(guān)自公司間接控股股東中國重型汽車集團(tuán)有限公司（中國重汽）接獲的通知，于2024年12月20日，中國重汽與中國重汽（維爾京群島）有限公司（中國重汽的全資附屬公司及公司51%已發(fā)行股本的直接持有人）訂立有條件股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，內(nèi)容有關(guān)中國重汽（維爾京群島）有限公司無償向中國重汽轉(zhuǎn)讓公司51%已發(fā)行股本

汽車

國內(nèi)最大翼緣寬度重型H型鋼在馬鋼下線

近日，馬鋼長材事業(yè)部重型H型鋼產(chǎn)線傳來好消息，經(jīng)過一個多月努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500×500×25×25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標(biāo)和尺寸精度均達(dá)到目標(biāo)要求，標(biāo)志著馬鋼成為國內(nèi)首家，也是全球第四家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的企業(yè) 寬翼緣重型H型鋼主要應(yīng)用于高層建筑、鐵路橋梁、航站樓和海洋工程等領(lǐng)域，屬于H型鋼中的“明星”產(chǎn)品，具備良好市場前景其中，500×500mm規(guī)格重型H型鋼在國內(nèi)型鋼市場尚屬空白，未來有望成為目前普遍使用的400×400mm規(guī)格H型鋼升級替代產(chǎn)品，潛在市場容量較為可觀。

科研發(fā)展

Mysteel：馬鋼重型H型鋼國內(nèi)首發(fā)

重型H鋼 國內(nèi)首發(fā) 11月14日，從馬鋼股份長材事業(yè)部重型H型產(chǎn)線傳來好消息，經(jīng)過一個多月的努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500*500*25*25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標(biāo)和尺寸精度均達(dá)到目標(biāo)要求，標(biāo)志著馬鋼成為繼美國Nucor-Yamato、日本JFE和英國Teesside后，全球第四家、國內(nèi)首家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的廠家。

日報

“寧王”再度布局商用車電動化，這次瞄準(zhǔn)重型車

11月25日，寧德時代發(fā)布天行重型商用車系列電池，含超充版、長壽命版、長續(xù)航版以及高強(qiáng)度版（工程機(jī)械專用），將全系支持1000V高壓 其中，寧德時代天行重型商用車-高強(qiáng)度版電池則專為工程機(jī)械研發(fā)該產(chǎn)品已落地量產(chǎn)，應(yīng)用在同力重工、柳工機(jī)械、徐工機(jī)械、博雷頓、湘電重裝、北方股份、宏大時代與臨工重機(jī)8家工程機(jī)械制造商的超20款車型 當(dāng)前，寧德時代在乘用車領(lǐng)域產(chǎn)品包括神行電池、麒麟電池、驍遙超級增混電池；在商用車領(lǐng)域，寧德時代天行是該公司首個商用品牌。

汽車

中國第一重型機(jī)械股份公司和天津重型裝備工程研究有限公司成功申請了一項專利

2024年11月22日，中國第一重型機(jī)械股份公司和天津重型裝備工程研究有限公司成功申請一項名為“一種雙相不銹鋼鍛件及其成分設(shè)計方法”專利，申請公布號為CN119028495A，申請日期為2024年8月23日 本發(fā)明提供了一種雙相不銹鋼鍛件及其成分設(shè)計方法，涉及合金設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域雙相不銹鋼鍛件的成分設(shè)計方法，包括以下步驟：材料的確定；材料組分的確定基于材料熱動力學(xué)計算、有限元仿真以及少量驗證試驗的大型雙相不銹鋼鍛件材料快速設(shè)計過程；基于材料熱動力學(xué)計算，對材料進(jìn)行初步的評估，從而確定影響鍛件性能的重要因素，包括脆性相組織、相比例等；依據(jù)脆性相析出熱力學(xué)和動力學(xué)，以及相比例的控制，確定材料最佳成分范圍，使實驗室結(jié)果更接近大型鍛件產(chǎn)品的結(jié)果，為大型雙相不銹鋼鍛件提供了快速研制的途徑，減少了試驗量，省略了中試件驗證步驟，縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel日報：硅錳鋼招進(jìn)行 供需持續(xù)拉鋸

硅錳現(xiàn)貨市場偏弱運行，期貨市場小幅回調(diào)，4月鋼招進(jìn)程娓娓展開，供需博弈激烈硅錳合格塊現(xiàn)金含稅自提北方主流市場價5800-5950元/噸，南方市場價格5900-6000元/噸 供應(yīng)端，原料方面，錳礦市場維持盤整狀態(tài)，底部價格略堅挺，硅錳廠家壓價心態(tài)依然濃烈天津港半碳酸35-35.5元/噸度，南非高鐵32元/噸度左右，加蓬42-42.5元/噸度，澳塊42.5-43元/噸度開工方面，三月開始截止目前，硅錳廠家減產(chǎn)數(shù)量有限，但隨著虧損幅度加大，廠家開工積極性有所消退，部分廠計劃減產(chǎn)。

日評

Mysteel日報：硅錳鋼招定價上漲 期貨盤整回調(diào)

硅錳現(xiàn)貨市場強(qiáng)勢，期貨市場窄幅波動回落，現(xiàn)貨報價高位堅挺，下游詢盤氛圍濃厚，定價月環(huán)比上漲幅度較大。

日評

填補(bǔ)空白！河鋼高錳鋼國內(nèi)首次實現(xiàn)實船應(yīng)用

近日，由河鋼集團(tuán)舞鋼公司新款高錳鋼打造的國內(nèi)首臺套高錳鋼船用燃料罐，隨船安全運行超2萬海里，這是河鋼高錳鋼國內(nèi)首次實現(xiàn)實船應(yīng)用，標(biāo)志著新一代高性能、超低溫國產(chǎn)高錳鋼實現(xiàn)從材料基礎(chǔ)研究到國內(nèi)工程應(yīng)用的跨越，對高錳鋼的推廣和應(yīng)用具有里程碑意義 高錳鋼是一種錳元素含量22%至25%、不含鎳元素的純奧氏體合金鋼，具有良好的低溫韌性、高延展性和高強(qiáng)度性能舞鋼此次研發(fā)的高錳鋼，與傳統(tǒng)LNG儲容器用9Ni鋼相比，能夠在保證產(chǎn)品低溫強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性等性能基礎(chǔ)上，助力下游客戶降低制造成本，具有廣闊市場前景。

經(jīng)營管理

Mysteel周報：本周硅錳鋼招價格繼續(xù)下行 部分工廠計劃年前停產(chǎn)檢修（12.27-1.3）

本周硅錳市場呈下行趨勢，據(jù)調(diào)研結(jié)果來看，硅錳全國主產(chǎn)區(qū)開工率依然維持高位，供應(yīng)矛盾繼續(xù)加大，而年前鋼廠出現(xiàn)陸續(xù)檢修的情況，需求偏弱，硅錳支撐進(jìn)一步減弱，價格上漲難度較大，盤面持續(xù)跌破新低，工廠虧損情況繼續(xù)，南方大多工廠表示計劃年前停產(chǎn)檢修，北方地區(qū)產(chǎn)量仍呈上升趨勢，庫存南低北高短時間內(nèi)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

周評

Mysteel日報：硅錳鋼招價格環(huán)比走低 工廠報價堅挺

今日硅錳市場盤整運行，近期鋼廠招標(biāo)價格有所走低，南北利潤差距明顯，北方地區(qū)尚有利潤空間，南方則持續(xù)倒掛，生產(chǎn)壓力增加，且?guī)齑嬉蔡幱谀暇o北松的狀態(tài)，6517北方報現(xiàn)金出廠5900-6000元/噸，南方報6000-6100元/噸。

日評

Mysteel日報：硅錳鋼招落定 期貨盤整回落

硅錳市場盤整偏弱運行，主流鋼招價格敲定，較符合市場預(yù)期，整體交投氛圍尚可硅錳合格塊現(xiàn)金含稅自提北方主流報價5900-6000元/噸，南方主流報價5959-6050元/噸 期貨端，硅錳期貨盤面弱勢下行運行，收盤價6184，降幅1.12% 供應(yīng)端，原料方面，礦商報價較少，硅錳廠家采貨壓價心態(tài)較濃，天津港半碳酸33.5-34元/噸度，加蓬37.7-38元/噸度，澳塊41.5元/噸度左右。

日評

Mysteel日報：硅錳鋼招價格有所走低 盤面繼續(xù)下行

本周硅錳市場震蕩偏弱運行，國儲消息公布，市場情緒有所降溫，逐漸回歸基本面，因南方成本居高不下，供需博弈繼續(xù)，廠家低價出貨意愿較低，但鋼廠壓價情緒持續(xù)，供需博弈增強(qiáng)，6517北方報現(xiàn)金出廠6000-6050元/噸，南方報6000-6100元/噸 期貨端，12月5日硅錳主力01合約收盤6248，幅度-1.30%，跌82，單日減倉1054，硅錳盤面繼續(xù)走低 工廠端，廣西地區(qū)大多廠家處于停產(chǎn)狀態(tài)，并表示今年無復(fù)產(chǎn)意愿，生產(chǎn)一個班電費高達(dá)6毛2左右，生產(chǎn)壓力較大，目前明年并沒有看到降電費希望。

日評