奮戰(zhàn)二季度！武昌造船接連實(shí)現(xiàn)多個(gè)建造節(jié)點(diǎn)

5月4日，由中船集團(tuán)武昌造船承建的南海保障中心大型航標(biāo)船順利離廠，標(biāo)志著該船圓滿完成各項(xiàng)系泊試驗(yàn)，正式轉(zhuǎn)入海試及交船階段 該船自下水后，武昌造船與各參建單位始終以船舶完整性離廠為目標(biāo)，以系泊試驗(yàn)和內(nèi)裝工程為主線，緊密配合，奮力攻堅(jiān)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)始終保持快節(jié)奏、高效率的工作狀態(tài)，一方面強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃剛性管控，一方面優(yōu)化施工組織，推進(jìn)各項(xiàng)目高質(zhì)量完成，推動(dòng)船舶離廠節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn) 5月5日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船3號(hào)船C00上建總組順利完成吊裝，標(biāo)志著該船實(shí)現(xiàn)全船成形節(jié)點(diǎn)。

船舶

[五一專題]：五一節(jié)點(diǎn)硫磺市場(chǎng)回顧與展望：供需膠著中的價(jià)格迷局與破局

【導(dǎo)語(yǔ)】：2025年一季度已經(jīng)結(jié)束，對(duì)于國(guó)內(nèi)硫磺市場(chǎng)而言，可謂是異彩紛呈行情走勢(shì)跌宕起伏，諸多關(guān)鍵指標(biāo)變動(dòng)顯著，在供應(yīng)、需求、價(jià)格等多維度掀起波瀾，全方位展現(xiàn)出硫磺市場(chǎng)的活力與復(fù)雜性。

熱點(diǎn)聚焦

我國(guó)船企多型重點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

近日，我國(guó)船企多型重點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”完成塢內(nèi)起浮 近日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”起浮儀式在外高橋造船舉行 該船于2022年8月開(kāi)工建造，去年4月入塢搭載，今年1月實(shí)現(xiàn)全船貫通“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”長(zhǎng)341米、寬37.2米、約14.19萬(wàn)總噸，相比首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”體量更大、建造物量更多，對(duì)設(shè)計(jì)建造管理能力提出了更高要求。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點(diǎn)

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個(gè)分段吊裝 這艘新船總長(zhǎng)229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計(jì)該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運(yùn)營(yíng) 該船配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價(jià)值。

船舶

山東泰鋼項(xiàng)目迎來(lái)旋流井順利封頂重大節(jié)點(diǎn)

走進(jìn)金結(jié)公司山東泰鋼項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工程車輛穿梭往來(lái)，施工人員熱情高漲，干勁十足，大家各司其職，緊張有序地推進(jìn)著項(xiàng)目建設(shè)，近日，項(xiàng)目又迎來(lái)了旋流井順利封頂重大節(jié)點(diǎn) 項(xiàng)目位于山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)，總建筑面積82740.61平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程量約4萬(wàn)噸金結(jié)公司主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目煉鋼主廠房和主控樓的土建、鋼結(jié)構(gòu)、電氣、設(shè)備、管道施工以及土建和鋼結(jié)構(gòu)工程材料采購(gòu)等任務(wù)該項(xiàng)目被山東省列為省級(jí)重點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后，可安置就業(yè)崗位600個(gè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)特鋼、高強(qiáng)鋼等高端品種鋼生產(chǎn)，產(chǎn)品附加值提高1.5倍。

鋼材

沖刺“雙過(guò)半”！福建船政兩日完成八項(xiàng)節(jié)點(diǎn)

2025年二季度以來(lái)，福建船政以破竹之勢(shì)掀起生產(chǎn)熱潮，4月18日、19日兩天內(nèi)密集實(shí)現(xiàn)四船下水、兩船開(kāi)工、一船上臺(tái)、一船試航凱旋共八大節(jié)點(diǎn)，繼首季度開(kāi)門紅后，本季度十九天內(nèi)累計(jì)完成二十三項(xiàng)重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)精準(zhǔn)策劃和工藝創(chuàng)新，船舶建造完整性顯著提升，標(biāo)志著福建船政在高端船舶建造領(lǐng)域已形成規(guī)?；⒅悄芑?、綠色化發(fā)展新格局 馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成 4月18日、19日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（XSI463I）和85000噸級(jí)多用途紙漿船（MW466-2）順利出塢，標(biāo)志著馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成。

船舶

齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)！北海造船兩船同日鋪底

4月17日，中船集團(tuán)北海造船建造的21萬(wàn)噸散貨船44號(hào)船和53號(hào)船，在造船一區(qū)2號(hào)塢順利鋪底21萬(wàn)噸船東駐廠組、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）駐廠組代表共同參加儀式見(jiàn)證重要時(shí)刻 21萬(wàn)噸44號(hào)船及53號(hào)船至此進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段在該系列船建造過(guò)程中，項(xiàng)目組積極推進(jìn)精益造船管理模式，先行分段儲(chǔ)備量不斷提高，本輪塢期分段涂裝儲(chǔ)備持續(xù)上升，較上塢期提升10%，為總組合攏連續(xù)提供有效保障后續(xù)項(xiàng)目組將會(huì)同各部門緊緊圍繞生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)質(zhì)量管理，以進(jìn)一步提高出塢完整性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“三通一排，四機(jī)一爐”常態(tài)化應(yīng)用，進(jìn)一步縮短碼頭施工周期，為船舶建造提速夯實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

[隆眾焦點(diǎn)]：工銨：上下游博弈，價(jià)格已到節(jié)點(diǎn)？

近期，工銨市場(chǎng)需求整體略顯疲軟，市場(chǎng)信心稍有打擊伴隨農(nóng)需及新能源方面交投按需，企業(yè)執(zhí)行前期預(yù)收，市場(chǎng)新單跟進(jìn)有限，實(shí)際成交價(jià)格重心下移在此影響下，業(yè)者針對(duì)工銨市場(chǎng)多觀望悲觀情緒盡管行情下挫，但上游磷礦石價(jià)格十分堅(jiān)挺，為工銨價(jià)格提供了較強(qiáng)支撐在上下游博弈背景下，工銨市場(chǎng)后續(xù)走勢(shì)成為重點(diǎn)關(guān)注話題。

熱點(diǎn)聚焦

兩船上臺(tái)！福建船政關(guān)鍵項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)接連告捷

步入第二季度，福建船政各事業(yè)部錨定目標(biāo)、加壓奮進(jìn)，重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān)突破，產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力，奮力沖刺全年“雙過(guò)半”，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能 4月15日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）順利上船臺(tái) 該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無(wú)限航區(qū)要求。

船舶

三船交付！江南造船九天實(shí)現(xiàn)四大節(jié)點(diǎn)

繼4月8日、15日交付兩艘船舶，4月16日中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船又迎來(lái)1船交付、2艘整船出塢、2艘半船起浮的雙節(jié)點(diǎn) 一船交付 江南造船為地中海航運(yùn)（MSC）建造，由博亞國(guó)際海運(yùn)公司（BAL）監(jiān)造的14000 TEU集裝箱船系列船首制船“MSC ANGOLA”號(hào)（H2789船）簽字交付 該船提前22天交船，自出塢以來(lái)實(shí)際碼頭周期僅為65天，打造了常規(guī)燃料集裝箱船建造的最短時(shí)間。

船舶

兩船出塢兩船開(kāi)工！北海造船同日實(shí)現(xiàn)4大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

4月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船為日本商船三井建造的21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船第41號(hào)船和為比利時(shí)CMB公司建造的21萬(wàn)噸氨Ready散貨船43號(hào)船順利出塢 41號(hào)船在塢內(nèi)完成了機(jī)艙涂裝，且機(jī)艙管系系統(tǒng)完成率超90%，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)/軸系排軸連軸及螺栓收緊報(bào)驗(yàn)，主配電板通電，應(yīng)急發(fā)電機(jī)效用，舵機(jī)注油運(yùn)行，錨機(jī)拉錨，鍋爐點(diǎn)火，全船纜機(jī)運(yùn)行43號(hào)船塢內(nèi)完成了機(jī)艙整體涂裝，主機(jī)帶艙串油取樣報(bào)驗(yàn)，舵機(jī)注油運(yùn)行，錨機(jī)拉錨，全船纜機(jī)完美運(yùn)行，主配電板通電，機(jī)艙照明通電，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行，鍋爐點(diǎn)火。

船舶

百年建筑華南建材早讀：廣西計(jì)劃實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目1077個(gè),海南第一高樓迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)（4.14）

一、華南市場(chǎng)聚焦 ◎廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳10日介紹，2025年，廣西計(jì)劃實(shí)施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目1077個(gè)，惠及居民12.16萬(wàn)戶，列入2025年度國(guó)家任務(wù)的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目，須于2025年12月31日前全面開(kāi)工建設(shè)，小區(qū)內(nèi)的水、電、路、氣等市政配套基礎(chǔ)設(shè)施改造內(nèi)容力爭(zhēng)于2025年12月31日前完工。

熱點(diǎn)文章

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工兩艘液貨船相繼完成重要節(jié)點(diǎn)

4月9日，隨著12E、13E 搭載完成，9000立方米乙烯多用途運(yùn)輸船N1214項(xiàng)目順利完成艉成型節(jié)點(diǎn)該船配備雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)和C型獨(dú)立液貨艙，可安全高效運(yùn)輸液態(tài)乙烯及液化天然氣等多種貨物，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)要求，具有顯著的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 4月10日，6300立方米LPG/液氨運(yùn)輸船N1213項(xiàng)目在東區(qū)船臺(tái)完成第三節(jié)點(diǎn)作業(yè)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入新階段中國(guó)船級(jí)社大連分社、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)能源供應(yīng)鏈有限公司、天津中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶技術(shù)服務(wù)有限公司及大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司四方代表共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。

船舶

一船下水一船鋪龍骨！廈船同日實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

4月10日上午10時(shí)，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船“SEADEVIL”號(hào)（XSI501A）在公司2#船臺(tái)舉行下水儀式 此次“SEADEVIL”號(hào)的順利下水，是公司上下攻堅(jiān)克難的奮斗成果面對(duì)設(shè)計(jì)方案迭代、物資供應(yīng)緊張、資源調(diào)配等多重挑戰(zhàn)，各部門人員以技術(shù)創(chuàng)新突破難題，以資源統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，始終堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線，確保了整個(gè)建造過(guò)程的安全可靠，為后續(xù)船舶建造及交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

出塢、試航、鋪龍骨！海通海洋接連實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

4月3日上午，由海通海洋建造的一艘63500噸散貨船（船體號(hào)：JSHT318）順利出塢船東、船級(jí)社及公司領(lǐng)導(dǎo)參加了該儀式據(jù)悉，該船總長(zhǎng)199.9m，型寬32.26m，型深18.9m，結(jié)構(gòu)吃水13.5m，入級(jí)LR船級(jí)社 4月4日，由海通海洋建造的一艘63500噸散貨船（船體號(hào)：JSHT317），經(jīng)過(guò)為期5天的航行試驗(yàn)后圓滿歸來(lái)，入級(jí)LR級(jí)社此次航行試驗(yàn)順利完成了各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目，并達(dá)到船東、船檢要求。

船舶

銅陵有色：銅基新材料項(xiàng)目銅加工區(qū)2號(hào)車間首根鋼梁順利吊裝

4月2日上午8點(diǎn)58分，隨著吊裝指令的下達(dá)，銅基新材料項(xiàng)目銅加工2號(hào)車間首根鋼梁精準(zhǔn)起吊，標(biāo)志著這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝新階段

企業(yè)動(dòng)態(tài)

酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)兩大關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)

4月1日、2日，中冶天工工業(yè)工程公司酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)兩大關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)——項(xiàng)目加熱爐廠房首根鋼柱吊裝就位，與此同時(shí)，加熱爐爐內(nèi)煤氣放散完畢，推動(dòng)該項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全面掀起百日攻堅(jiān)熱潮 廠房柱是加熱爐區(qū)域核心支撐結(jié)構(gòu)，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系后續(xù)設(shè)備安裝精度和廠房整體穩(wěn)定性首根鋼柱吊裝作業(yè)面臨場(chǎng)地狹小、交叉作業(yè)多、高空安裝精度要求高等挑戰(zhàn)。

鋼材

二季度開(kāi)門紅！山船重工同日完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

4月3日 ，中船集團(tuán)大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬(wàn)噸大湖型貨船B37K-7在公司小塢完成下水節(jié)點(diǎn)同日下午，為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬(wàn)噸紙漿船M85K-4鋪底 山船重工積極推進(jìn)精益生產(chǎn)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，各部門統(tǒng)一思想、密切合作，生產(chǎn)攻堅(jiān)成效顯著一季度造船累計(jì)交付船舶6艘，完成了2025年第二塢次出塢大節(jié)點(diǎn)；修船在修船舶17艘，成功攻克多項(xiàng)高難度工程，收到多個(gè)船東表?yè)P(yáng)信。

船舶

一船鋪底兩船開(kāi)工！中船天津同日實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

4月2日，中船天津?yàn)橄ＥDCAPE SHIPPING公司建造的11.5萬(wàn)載重噸成品油船84號(hào)船（P110K-84）提前年度計(jì)劃16天在1號(hào)船塢順利鋪底，全面進(jìn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段 同日，中船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的甲醇雙燃料集裝箱船20/21號(hào)船順利開(kāi)工其中，21號(hào)船提前年度計(jì)劃22天開(kāi)工

船舶

云南這11條高速公路迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

宣威至?xí)筛咚?3月31日，宣威至?xí)筛咚俟分攸c(diǎn)控制性工程黃梨樹(shù)牛欄江特大橋左幅中跨順利合龍 黃梨樹(shù)牛欄江特大橋設(shè)計(jì)雙向四車道。

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