一船開工一船交付！新時代造船接連實現(xiàn)兩大節(jié)點

日前，新時代造船為地中海航運建造的10#11400TEU雙燃料LNG動力集裝箱船開工建造，為希臘船東TMS建造的48#115000噸油船簽字交付 地中海航運在新時代造船訂制了11400TEU系列LNG雙燃料動力集裝箱船，該系列船采用單螺旋槳、LNG雙燃料發(fā)動機驅(qū)動，可以裝載規(guī)定的干貨集裝箱、冷箱和指定的危險貨集裝箱，船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米。

船舶

一船鋪底兩船開工！大連造船接連實現(xiàn)三大節(jié)點

5月8日，中船集團大連造船為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC（T300K-103）實現(xiàn)鋪底節(jié)點 該船是大連造船依托科研項目自主研發(fā)的第八代VLCC船型，入級中國船級社單一船級，總長約333米，型寬60米，可運載約210萬桶原油該船應(yīng)用了最新船型設(shè)計，在降低船舶吃水的同時，具備前一代船型相同的載貨能力，展現(xiàn)出更為優(yōu)異的綜合性能，是一艘高效節(jié)能的超大型原油船 該船秉持“綠色、環(huán)保、智能、安全”的設(shè)計理念，采用甲醇雙燃料主機，配備主機EGR、發(fā)電機SCR脫氮設(shè)備及開式脫硫洗滌塔設(shè)備，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。

船舶

奮戰(zhàn)二季度！武昌造船接連實現(xiàn)多個建造節(jié)點

5月4日，由中船集團武昌造船承建的南海保障中心大型航標船順利離廠，標志著該船圓滿完成各項系泊試驗，正式轉(zhuǎn)入海試及交船階段 該船自下水后，武昌造船與各參建單位始終以船舶完整性離廠為目標，以系泊試驗和內(nèi)裝工程為主線，緊密配合，奮力攻堅，生產(chǎn)現(xiàn)場始終保持快節(jié)奏、高效率的工作狀態(tài)，一方面強化進度計劃剛性管控，一方面優(yōu)化施工組織，推進各項目高質(zhì)量完成，推動船舶離廠節(jié)點順利實現(xiàn) 5月5日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學品船3號船C00上建總組順利完成吊裝，標志著該船實現(xiàn)全船成形節(jié)點。

船舶

[五一專題]：五一節(jié)點硫磺市場回顧與展望：供需膠著中的價格迷局與破局

【導(dǎo)語】：2025年一季度已經(jīng)結(jié)束，對于國內(nèi)硫磺市場而言，可謂是異彩紛呈行情走勢跌宕起伏，諸多關(guān)鍵指標變動顯著，在供應(yīng)、需求、價格等多維度掀起波瀾，全方位展現(xiàn)出硫磺市場的活力與復(fù)雜性。

熱點聚焦

我國船企多型重點產(chǎn)品實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點

近日，我國船企多型重點產(chǎn)品實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點 第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”完成塢內(nèi)起浮 近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”起浮儀式在外高橋造船舉行 該船于2022年8月開工建造，去年4月入塢搭載，今年1月實現(xiàn)全船貫通“愛達·花城號”長341米、寬37.2米、約14.19萬總噸，相比首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”體量更大、建造物量更多，對設(shè)計建造管理能力提出了更高要求。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

山東泰鋼項目迎來旋流井順利封頂重大節(jié)點

走進金結(jié)公司山東泰鋼項目施工現(xiàn)場，工程車輛穿梭往來，施工人員熱情高漲，干勁十足，大家各司其職，緊張有序地推進著項目建設(shè)，近日，項目又迎來了旋流井順利封頂重大節(jié)點 項目位于山東省濟南市萊蕪區(qū)，總建筑面積82740.61平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程量約4萬噸金結(jié)公司主要負責該項目煉鋼主廠房和主控樓的土建、鋼結(jié)構(gòu)、電氣、設(shè)備、管道施工以及土建和鋼結(jié)構(gòu)工程材料采購等任務(wù)該項目被山東省列為省級重點工程，項目建成后，可安置就業(yè)崗位600個，實現(xiàn)優(yōu)特鋼、高強鋼等高端品種鋼生產(chǎn)，產(chǎn)品附加值提高1.5倍。

鋼材

沖刺“雙過半”！福建船政兩日完成八項節(jié)點

2025年二季度以來，福建船政以破竹之勢掀起生產(chǎn)熱潮，4月18日、19日兩天內(nèi)密集實現(xiàn)四船下水、兩船開工、一船上臺、一船試航凱旋共八大節(jié)點，繼首季度開門紅后，本季度十九天內(nèi)累計完成二十三項重大生產(chǎn)節(jié)點，通過精準策劃和工藝創(chuàng)新，船舶建造完整性顯著提升，標志著福建船政在高端船舶建造領(lǐng)域已形成規(guī)?；?、智能化、綠色化發(fā)展新格局 馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成 4月18日、19日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車運輸船（XSI463I）和85000噸級多用途紙漿船（MW466-2）順利出塢，標志著馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成。

船舶

齊心協(xié)力保節(jié)點！北海造船兩船同日鋪底

4月17日，中船集團北海造船建造的21萬噸散貨船44號船和53號船，在造船一區(qū)2號塢順利鋪底21萬噸船東駐廠組、英國勞氏船級社（LR）駐廠組代表共同參加儀式見證重要時刻 21萬噸44號船及53號船至此進入塢內(nèi)搭載階段在該系列船建造過程中，項目組積極推進精益造船管理模式，先行分段儲備量不斷提高，本輪塢期分段涂裝儲備持續(xù)上升，較上塢期提升10%，為總組合攏連續(xù)提供有效保障后續(xù)項目組將會同各部門緊緊圍繞生產(chǎn)計劃，加強質(zhì)量管理，以進一步提高出塢完整性為目標，實現(xiàn)“三通一排，四機一爐”常態(tài)化應(yīng)用，進一步縮短碼頭施工周期，為船舶建造提速夯實基礎(chǔ)。

船舶

[隆眾焦點]：工銨：上下游博弈，價格已到節(jié)點？

近期，工銨市場需求整體略顯疲軟，市場信心稍有打擊伴隨農(nóng)需及新能源方面交投按需，企業(yè)執(zhí)行前期預(yù)收，市場新單跟進有限，實際成交價格重心下移在此影響下，業(yè)者針對工銨市場多觀望悲觀情緒盡管行情下挫，但上游磷礦石價格十分堅挺，為工銨價格提供了較強支撐在上下游博弈背景下，工銨市場后續(xù)走勢成為重點關(guān)注話題。

熱點聚焦

兩船上臺！福建船政關(guān)鍵項目節(jié)點接連告捷

步入第二季度，福建船政各事業(yè)部錨定目標、加壓奮進，重點項目攻堅突破，產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力，奮力沖刺全年“雙過半”，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能 4月15日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）順利上船臺 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求。

船舶

三船交付！江南造船九天實現(xiàn)四大節(jié)點

繼4月8日、15日交付兩艘船舶，4月16日中國船舶集團江南造船又迎來1船交付、2艘整船出塢、2艘半船起浮的雙節(jié)點 一船交付 江南造船為地中海航運（MSC）建造，由博亞國際海運公司（BAL）監(jiān)造的14000 TEU集裝箱船系列船首制船“MSC ANGOLA”號（H2789船）簽字交付 該船提前22天交船，自出塢以來實際碼頭周期僅為65天，打造了常規(guī)燃料集裝箱船建造的最短時間。

船舶

兩船出塢兩船開工！北海造船同日實現(xiàn)4大生產(chǎn)節(jié)點

4月15日，中國船舶集團北海造船為日本商船三井建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船第41號船和為比利時CMB公司建造的21萬噸氨Ready散貨船43號船順利出塢 41號船在塢內(nèi)完成了機艙涂裝，且機艙管系系統(tǒng)完成率超90%，實現(xiàn)了主機/軸系排軸連軸及螺栓收緊報驗，主配電板通電，應(yīng)急發(fā)電機效用，舵機注油運行，錨機拉錨，鍋爐點火，全船纜機運行43號船塢內(nèi)完成了機艙整體涂裝，主機帶艙串油取樣報驗，舵機注油運行，錨機拉錨，全船纜機完美運行，主配電板通電，機艙照明通電，機艙通風系統(tǒng)運行，鍋爐點火。

船舶

百年建筑華南建材早讀：廣西計劃實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項目1077個,海南第一高樓迎來重要節(jié)點（4.14）

一、華南市場聚焦 ◎廣西壯族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳10日介紹，2025年，廣西計劃實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項目1077個，惠及居民12.16萬戶，列入2025年度國家任務(wù)的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項目，須于2025年12月31日前全面開工建設(shè)，小區(qū)內(nèi)的水、電、路、氣等市政配套基礎(chǔ)設(shè)施改造內(nèi)容力爭于2025年12月31日前完工。

熱點文章

大連中遠海運重工兩艘液貨船相繼完成重要節(jié)點

4月9日，隨著12E、13E 搭載完成，9000立方米乙烯多用途運輸船N1214項目順利完成艉成型節(jié)點該船配備雙燃料動力系統(tǒng)和C型獨立液貨艙，可安全高效運輸液態(tài)乙烯及液化天然氣等多種貨物，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段標準要求，具有顯著的市場競爭優(yōu)勢 4月10日，6300立方米LPG/液氨運輸船N1213項目在東區(qū)船臺完成第三節(jié)點作業(yè)，標志著項目進入新階段中國船級社大連分社、大連中遠海運能源供應(yīng)鏈有限公司、天津中遠海運船舶技術(shù)服務(wù)有限公司及大連中遠海運重工有限公司四方代表共同見證這一重要時刻。

船舶

一船下水一船鋪龍骨！廈船同日實現(xiàn)兩大節(jié)點

4月10日上午10時，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船“SEADEVIL”號（XSI501A）在公司2#船臺舉行下水儀式 此次“SEADEVIL”號的順利下水，是公司上下攻堅克難的奮斗成果面對設(shè)計方案迭代、物資供應(yīng)緊張、資源調(diào)配等多重挑戰(zhàn)，各部門人員以技術(shù)創(chuàng)新突破難題，以資源統(tǒng)籌推進生產(chǎn)進度，始終堅守安全生產(chǎn)紅線，確保了整個建造過程的安全可靠，為后續(xù)船舶建造及交付奠定堅實基礎(chǔ)。

船舶

出塢、試航、鋪龍骨！海通海洋接連實現(xiàn)三大節(jié)點

4月3日上午，由海通海洋建造的一艘63500噸散貨船（船體號：JSHT318）順利出塢船東、船級社及公司領(lǐng)導(dǎo)參加了該儀式據(jù)悉，該船總長199.9m，型寬32.26m，型深18.9m，結(jié)構(gòu)吃水13.5m，入級LR船級社 4月4日，由海通海洋建造的一艘63500噸散貨船（船體號：JSHT317），經(jīng)過為期5天的航行試驗后圓滿歸來，入級LR級社此次航行試驗順利完成了各項交驗項目，并達到船東、船檢要求。

船舶

酒鋼碳鋼薄板廠項目實現(xiàn)兩大關(guān)鍵工期節(jié)點

4月1日、2日，中冶天工工業(yè)工程公司酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項目先后實現(xiàn)兩大關(guān)鍵工期節(jié)點——項目加熱爐廠房首根鋼柱吊裝就位，與此同時，加熱爐爐內(nèi)煤氣放散完畢，推動該項目正式進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，全面掀起百日攻堅熱潮 廠房柱是加熱爐區(qū)域核心支撐結(jié)構(gòu)，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系后續(xù)設(shè)備安裝精度和廠房整體穩(wěn)定性首根鋼柱吊裝作業(yè)面臨場地狹小、交叉作業(yè)多、高空安裝精度要求高等挑戰(zhàn)。

鋼材

二季度開門紅！山船重工同日完成兩大生產(chǎn)節(jié)點

4月3日 ，中船集團大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型貨船B37K-7在公司小塢完成下水節(jié)點同日下午，為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬噸紙漿船M85K-4鋪底 山船重工積極推進精益生產(chǎn)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，各部門統(tǒng)一思想、密切合作，生產(chǎn)攻堅成效顯著一季度造船累計交付船舶6艘，完成了2025年第二塢次出塢大節(jié)點；修船在修船舶17艘，成功攻克多項高難度工程，收到多個船東表揚信。

船舶

一船鋪底兩船開工！中船天津同日實現(xiàn)三大節(jié)點

4月2日，中船天津為希臘CAPE SHIPPING公司建造的11.5萬載重噸成品油船84號船（P110K-84）提前年度計劃16天在1號船塢順利鋪底，全面進入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段 同日，中船天津為法國達飛海運集團建造的甲醇雙燃料集裝箱船20/21號船順利開工其中，21號船提前年度計劃22天開工

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