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更新時(shí)間:2025-10-06

快訊播報(bào)

東莞廣源c型鋼快訊

2025-09-23 10:53

東 9月22日為應(yīng)對今年第18號臺風(fēng)“樺加沙”,東于9月22日啟動防風(fēng)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。截至 22日18時(shí),陽江、江門、中山、珠海、東莞等地將于23日起實(shí)行停課、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停業(yè)的“五?!贝胧?。9月23日21:00至9月24日24:00期間樂從鋼鐵世界園區(qū)將實(shí)施封閉管理。在此期間,此次臺風(fēng)“樺加沙”或?qū)?em class='keyword'>廣東鋼管市場產(chǎn)生如下影響:1.受臺風(fēng)預(yù)警影響,碼頭、火車站等主要貨運(yùn)樞紐提前停止作業(yè),導(dǎo)致外地及省內(nèi)其他地區(qū)發(fā)往州、東莞等主要市場的鋼管資無法按時(shí)入庫,發(fā)往外地資無法正常裝卸。2.本地倉庫普遍停止裝卸及提貨作業(yè),下游加工企業(yè)及施工項(xiàng)目也無法安排車輛運(yùn)輸,致使市場實(shí)物流動性基本凍結(jié),貨物流通受阻。預(yù)計(jì)23-24日東加工企業(yè)及下游單位將出現(xiàn)停產(chǎn)、停工,東管材市場出入貨將受到明顯影響,部分需求將延后至“臺風(fēng)”過境后釋放。

2025-09-23 08:52

州9月22日為應(yīng)對今年第18號臺風(fēng)“樺加沙”,東于9月22日啟動防風(fēng)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。截至22日18時(shí),陽江、江門、中山、珠海、東莞等地將于23日起實(shí)行停課、停工、停產(chǎn)、停運(yùn)、停業(yè)的“五?!贝胧?。

此次臺風(fēng)“樺加沙”對東工業(yè)線材市場的潛在影響分析

 1.物流運(yùn)輸陷入癱瘓,市場有價(jià)無市

  鋼材入庫停滯: 臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布后,碼頭、火車站等貨運(yùn)樞紐提前停止作業(yè),來自省外或東其他城市的鋼材資無法運(yùn)抵州、東莞等主要市場倉庫。

  鋼材出庫中斷: 市場倉庫出于安全考慮會停止提貨作業(yè),下游加工企業(yè)和工地也無法派車運(yùn)輸。整個(gè)市場的實(shí)物流動性降至冰點(diǎn),呈現(xiàn)“有價(jià)無市”的狀態(tài)。

  在途物資延遲: 已經(jīng)發(fā)出的在途資會積壓在途,無法按時(shí)抵達(dá),打亂貿(mào)易商和終端的到貨計(jì)劃。

 2.下游需求暫時(shí)凍結(jié)

  工地全面停工: 建筑工地、戶外工程會強(qiáng)制停工,以避免安全事故。這意味著對螺紋鋼、線材等建筑鋼材的需求瞬間歸零。

  制造企業(yè)停產(chǎn): 特別是東莞、佛山、深圳等地的五金、緊固件、汽車零部件等制造業(yè)企業(yè),因停電、員工安置問題而暫停生產(chǎn),對工業(yè)線材的消耗也隨之暫停。

 3.市場情緒與價(jià)格支撐

  預(yù)期推動報(bào)價(jià)堅(jiān)挺: 盡管實(shí)際交易停滯,但貿(mào)易商普遍預(yù)期臺風(fēng)過后被壓抑的需求和中斷的物流會有一個(gè)集中釋放的過程。因此,報(bào)價(jià)往往會保持堅(jiān)挺,甚至出現(xiàn)小幅探漲,為后續(xù)市場造勢。

2025-08-12 11:59

萍鄉(xiāng)萍鋼安鋼鐵有限公司啟動鋼材公路運(yùn)輸東線路招標(biāo),運(yùn)輸量約3.6萬噸,覆蓋東莞、佛山等13個(gè)城市。投標(biāo)方需具備道路運(yùn)輸許可證,注冊資金≥50萬元,成立5年以上。報(bào)名截止8月20日,中標(biāo)后10個(gè)工作日內(nèi)簽訂合同。投標(biāo)保證金10萬元,履約保證金為中標(biāo)總額5%。詳情聯(lián)系傅先生18870595831或王先生18870598228。建筑鋼材

2025-09-30 11:24

9月30日東豆粕:東市場43%豆粕現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定,其中東莞嘉吉2900平,東莞中儲糧2900平,東莞達(dá)孚2900平。臨近國慶假期,市場采購現(xiàn)貨積極性較差,以提貨為主。(單位:元/噸)

2025-09-29 11:31

9月29日東豆粕:東市場43%豆粕現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定,其中東莞嘉吉2900平,東莞中儲糧2900平,東莞達(dá)孚2900平。臨近國慶假期,市場采購現(xiàn)貨積極性較差,以提貨為主。(單位:元/噸)

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