圖1 油制與煤制線型成本對(duì)比圖

在2022年一季度油制與煤制線型成本經(jīng)過了2次短暫交叉后，在第二次交叉過后，進(jìn)入3月中旬后呈現(xiàn)了完全不同的走勢(shì)，截止3月15日，兩者成本價(jià)差在1356元/噸，環(huán)比增加1205元/噸。煤制線型成本在經(jīng)歷了2021年大起大落之勢(shì)后逐步呈現(xiàn)小幅調(diào)整震蕩走勢(shì)。而油制線型成本則在進(jìn)入新的一年后走出了不斷攀高的趨勢(shì)。接下來，將從油制和煤制線型成本分開回顧幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)及影響因素。

圖2 ?2020-2022年油制線型成本走勢(shì)對(duì)比圖

進(jìn)入3月后，國內(nèi)油制線型成本呈現(xiàn)倒”v”走勢(shì)，本年油制線型成本的最高點(diǎn)出現(xiàn)在3月8日的10743元/噸，環(huán)比+30.81%，同比更是+58.85%，并且從圖2中可以明顯看出，本年油制線型成本已成為近3年內(nèi)短期漲幅最高的一年。油制線型成本走高其影響因素主要是由于俄羅斯與烏克蘭的沖突升級(jí)，西方對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，在此一系列時(shí)間影響下，市場對(duì)供應(yīng)中斷擔(dān)心加劇，3月2日 布倫特原油期貨112.93美元/桶，環(huán)比漲幅高達(dá)7.58%，為2014年6月30日以來的高點(diǎn)。而后跟隨上述事件在取得一系列進(jìn)展后，國際油價(jià)開始下行，傳導(dǎo)至聚乙烯油制線型成本來看，其成本也開始回落。截止3月15日，根據(jù)隆眾資訊測(cè)算，油制線型成本在9333元/噸，同比+37.49%。

圖3 ?2020-2022年煤制線型成本走勢(shì)對(duì)比圖

而反觀煤制線型成本來說，進(jìn)入一季度后，其呈現(xiàn)先漲后跌小幅震蕩調(diào)整的走勢(shì)，截止3月15日根據(jù)隆眾資訊跟蹤的數(shù)據(jù)顯示，成本在7977元/噸，環(huán)比-2.89%。其影響成本的上游動(dòng)力煤數(shù)據(jù)來看，近期變化不大，但根據(jù)隆眾資訊調(diào)研國內(nèi)某大型煤制生產(chǎn)企業(yè)，其實(shí)際所用到的單噸入爐煤成本相較前期提高約17.18%左右，主要是受到動(dòng)力煤供需面仍舊偏緊的影響，但發(fā)改委近期多次召開煤電油氣運(yùn)保障工作部際協(xié)調(diào)機(jī)制專題會(huì)議，圍繞煤炭穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)工作，研究延長保供政策等有關(guān)措施，對(duì)價(jià)格上漲起到調(diào)節(jié)作用。后期原料動(dòng)力煤一方面受政策管控，其價(jià)格漲幅有限，另外，其港口庫存仍處于往年低位水平，供需仍處于偏緊狀態(tài)。整體看來，煤制的成本大概率變化不大，關(guān)鍵成本變化在于油制線型成本。