[隆眾聚焦]:DMF開啟連跌模式,行情拐點即將現身?
導語:五月過半,國內DMF市場行情持弱下行。五一節(jié)后各地工廠報盤重心紛紛走跌,企業(yè)裝置開工率相對較高,工廠庫存量不斷攀升,各地同業(yè)競價壓力延伸下,供需矛盾進一步凸顯,產業(yè)鏈自上而下成本傳導進度緩慢,終端消費市場需求釋放不足,短線DMF行情博弈焦灼。
數據來源:隆眾資訊
從近五年DMF現貨價格走勢對比可以看出,2024年DMF價格已跌至歷年低位,一季度山東市場均價約4482元/噸,同比下跌18.06%,季度現貨價格差距縮小至250元/噸,接下來將要面臨持續(xù)低位震蕩,這與2021、2023年同期價格走勢相仿。往年高點行情未來預計不復存在,由于產能過剩帶來的供需失衡態(tài)勢已不鮮見,今年各地工廠競價壓力較大,下游需求釋放較為分散,業(yè)者操盤難度持續(xù)增加。
五月中下旬DMF市場跌勢連連,企業(yè)裝置生產成本持續(xù)倒掛,利潤空間虧損嚴峻,持貨商均保持議價出貨節(jié)奏,實單多以小剛需跟進。原料面煤制甲醇市場受煤炭價格影響先漲后跌,?煤制甲醇利潤面持續(xù)提升至成本線以上,合成氨市場價格漲勢擴大,DMF成本面支撐緩增。下游漿料廠采購不積極,回收貨源相對充足,終端行業(yè)訂單跟進有限,成本傳導緩慢,其他行業(yè)需求量偏低,市場整體產銷節(jié)奏不溫不火。
綜合來看,DMF市場已進入低位循環(huán)狀態(tài),整個二季度難有較大行情表現,下游及終端消費需求釋放遲緩,特別是近期海運費大漲帶來的直接與間接影響,運輸成本增加情況下,部分海外客戶訂單取消或延期執(zhí)行,制約產業(yè)鏈上下游整體傳導進度。與此同時,國內企業(yè)間競爭壓力持續(xù)增加,等待供需雙方的將是論持久戰(zhàn),化工大環(huán)境背景下的供需雙弱局面。