[隆眾聚焦]:新國標(biāo)“警戒線”拉起,磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
?【導(dǎo)語】近日,工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)發(fā)布,將于2026年7月1日起開始實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)徹底終結(jié)了行業(yè)對熱失控風(fēng)險(xiǎn)的僥幸心理,標(biāo)志著動(dòng)力電池安全進(jìn)入“零容忍”時(shí)代。同時(shí),新標(biāo)準(zhǔn)的頒布對磷酸鐵鋰市場帶來了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
一、鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對比及磷酸鐵鋰與新國標(biāo)的協(xié)同效應(yīng)
表1 鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對比匯總表
鋰電池類型 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
三元鋰電池 | 能量密度高、低溫表現(xiàn)優(yōu)異 | 安全性稍低、成本較高、熱穩(wěn)定性較差 |
磷酸鐵鋰電池 | 安全性較高、使用壽命長、成本較低 | 能量密度較低、低溫表現(xiàn)一般 |
固態(tài)電池 | 高安全性、高能量密度、體積小、重量輕、工作溫度范圍廣 | 成本高、技術(shù)成熟度不足、生產(chǎn)工藝復(fù)雜 |
數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,而三元鋰電池的正極則使用了鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的混合物。而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì),這不僅提高了安全性——因?yàn)楣虘B(tài)電解質(zhì)不易燃——還可能提供更高的能量密度和更快的充電速度。
表2 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》內(nèi)容
標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025) |
修訂背景 | 貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新能源汽車產(chǎn) 業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等文件要求,更好 發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對于產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和引導(dǎo)作用。 |
發(fā)布時(shí)間 | 2025年3月 |
標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 | 單體測試(7項(xiàng))、電池包或系統(tǒng)測試(17項(xiàng)) |
主要修訂 | 修訂熱擴(kuò)散測試、.新增底部撞擊測試、新增快充循環(huán)后安全測試 |
其他修訂 | 標(biāo)準(zhǔn)范圍、絕緣電阻、震動(dòng)、擠壓 |
實(shí)施時(shí)間 | 新申請型式批準(zhǔn)的車型:2026/7/1 已獲得型式批準(zhǔn)的車型: 2027/7/1 |
數(shù)據(jù)來源:國家工業(yè)和信息化部 |
磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)具有更高的熱分解溫度,且在針刺、擠壓等濫用條件下更不易引發(fā)熱失控。新國標(biāo)強(qiáng)化熱擴(kuò)散防護(hù)的要求,可能進(jìn)一步推動(dòng)車企選擇磷酸鐵鋰作為主流方案,尤其是中低端車型及商用領(lǐng)域。從技術(shù)層面來講,新國標(biāo)對能量密度與安全性的雙重需求,促使磷酸鐵鋰加快技術(shù)迭代。
二、2025年第一季度我國動(dòng)力電池產(chǎn)量同增76%
圖1 ? ?2023-2025年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量對比圖(單位:元/噸) |
來源:中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 |
?根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)來看,2025年第一季度,我國動(dòng)力和其他電池的產(chǎn)量和銷量分別為326.3GWh和285.8GWh,同比增長分別為74.9%和73.7%;其中,動(dòng)力電池產(chǎn)量為326.1GWH,與去年同期相比增加76.65%,磷酸鐵鋰電池一季度產(chǎn)量為262.2GWH,占比超過80%。
三、近期磷酸鐵鋰材料在建、擬建產(chǎn)能匯總
區(qū)域 | 企業(yè)名稱 | 產(chǎn)能 | 內(nèi)容 |
華東 | 江西升華新材料有限公司 | 20 | 該項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期已于2024年9月正式投產(chǎn),已建成6條生產(chǎn)線,具備7.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)能力。二期項(xiàng)目建設(shè)于2024年12月初啟動(dòng),二期項(xiàng)目計(jì)劃于2025年5月完成首線投產(chǎn) ? |
華東 | 萬華化學(xué)(煙臺)電池產(chǎn)業(yè)有限公司 ? | 10 | 該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在海陽市,2025年2月開工建設(shè),計(jì)劃2026年6月投產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線,2032年12月全部投產(chǎn)。 ? ? |
西南 | 云南鴻泰博新材料股份有限公司 | 5 | 預(yù)計(jì)在今年5月份全部建成投產(chǎn)。項(xiàng)目全部建成并滿產(chǎn)后,可年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料 |
西南 | 四川昆威科技發(fā)展有限公司 | 10 | 項(xiàng)目選址于四川德昌特色產(chǎn)業(yè)園區(qū),項(xiàng)目共建5條生產(chǎn)線,其中碳酸鋰生產(chǎn)線3條,磷酸鐵鋰生產(chǎn)線2條,年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰和10萬噸磷酸鐵鋰。 |
西南 | 貴州磷化開瑞科技有限責(zé)任公司 | 10 | 6萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段,即將投產(chǎn)運(yùn)營。 |
西南 | 貴州錦晟天奈新能源材料有限公司 | 1 | 10萬噸/年磷酸(錳)鐵前驅(qū)體項(xiàng)目(變更)環(huán)境影響報(bào)告書報(bào)批前環(huán)境影響評價(jià)信息公示,建成后滿足年產(chǎn) 5 萬噸磷酸鐵及年產(chǎn) 1 萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線 |
西南 | 貴州嘉尚新能源材料有限公司 | 10 | 項(xiàng)目二期為年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施,內(nèi)容包括1號廠房、廢水處理站、水泵房等。 位于大龍開發(fā)區(qū)北部工業(yè)園區(qū),目前正在加速建設(shè)中,預(yù)計(jì)6月完成交付。 |
西南 | 萬華化學(xué)(四川)電池材料科技有限公司 | 10 | 項(xiàng)目年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料,分兩期建設(shè)。一期建設(shè)2條生產(chǎn)線,年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰;依托園區(qū)已建的冷凍水站、空壓站、循環(huán)水站、氣體空分站等配套公輔設(shè)施,新建鐵鋰單元廠房。二期建設(shè)2條生產(chǎn)線,年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰;依托一期建設(shè)的鐵鋰單元廠房及園區(qū)已建的配套公輔設(shè)施。 |
西南 | 宜賓天程鋰電新材有限公司 | 5 | 天程鋰電年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目5萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線窯爐安裝如火如荼。截至目前,5萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線窯爐安裝已完成,2025年2月5萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線試生產(chǎn)。二期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目計(jì)劃2025年2月開工建設(shè),2025年12月底建成投產(chǎn)。 |
華南 | 廣西云圖新材料有限公司 | 15 | 云圖智領(lǐng)綠色化工新能源材料項(xiàng)目分三期建設(shè)。三期規(guī)劃投資約89億元(含界區(qū)外配套公用設(shè)施),30萬噸/年磷酸鐵、15萬噸/年磷酸鐵鋰、25萬噸/年精制酸、6萬噸/年硫酸等生產(chǎn)裝置,廠區(qū)鐵路專用線。 |
華中 | 宜昌邦普時(shí)代新能源有限公司 | 45 | 2025年2月26日,宜昌市生態(tài)環(huán)境局對邦普時(shí)代45萬噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行了第一次公示。 該項(xiàng)目今年1月簽約,計(jì)劃今年12月投產(chǎn),將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù),建設(shè)三個(gè)車間,每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬噸每年,以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料,生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰。 |
華中 | 湖北睿派新能源科技公司 | 5 | 項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期建設(shè)內(nèi)容包括租賃廠房建設(shè)碳化車間、酸溶車間、磷酸鐵車間、碳酸鋰車間、磷酸鐵鋰正極材料車間生產(chǎn)設(shè)施及配套公輔設(shè)施,項(xiàng)目建設(shè)期為8個(gè)月,預(yù)計(jì)2025年4月開始建設(shè),2025年12月投產(chǎn)。 |
四、總結(jié)
《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)新國標(biāo)頒布影響深遠(yuǎn),短期來看,磷酸鐵鋰憑借固有優(yōu)勢占據(jù)更大市場,也將促進(jìn)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展;長期看,在全固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)沖擊下,磷酸鐵鋰電池亦將面臨更多技術(shù)層面與安全層面的考驗(yàn)。
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