?背景：當(dāng)?shù)貢r間10月9日的年度投資者說明會上，通用汽車電池副總裁兼Kurt Kelty宣布：“通用汽車將采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以顯著降低電動汽車的成本。” 預(yù)計此舉將使電動汽車的成本降低高達(dá)6000美元（約合4.2萬元人民幣）。由于磷酸鐵鋰電池在熱穩(wěn)定性和價格方面更具優(yōu)勢，隨著磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，磷酸鐵鋰電池在全球的市場份額或?qū)⒊掷m(xù)擴(kuò)大。

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?數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊根據(jù)公開資料整理

?根據(jù)隆眾資訊不完全統(tǒng)計，目前磷酸（錳）鐵鋰海外產(chǎn)能規(guī)劃目前已經(jīng)高達(dá)113萬噸。目前中國磷酸鐵鋰正極材料頭部企業(yè)主要有湖南裕能、德方納米、龍蟠科技、萬潤新能、國軒高科、富臨精工、友山科技、豐元化學(xué)、安達(dá)科技、融通高科等。其中，湖南裕能、龍蟠科技、萬潤新能、國軒高科、融通高科等均已明確了其各自的海外磷酸鐵鋰材料基地布局。此外，當(dāng)升科技、華友鈷業(yè)、中偉股份、貝特瑞等三元材料企業(yè)，以及有“世界鎳王”之稱的青山控股也已經(jīng)在海外進(jìn)行了大規(guī)模的磷酸鐵鋰材料布局。

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2024年10月8日上午，鋰源印尼工廠在印尼三寶壟市肯達(dá)爾工業(yè)園區(qū)舉行了隆重的投資簽約儀式，印尼主權(quán)財富基金——印度尼西亞投資局（INA）等聯(lián)合投資者現(xiàn)場與鋰源共同簽訂了2億美元（合約14.1億元）的投資意向書，至此鋰源印尼工廠的產(chǎn)能由現(xiàn)階段的一期年產(chǎn)3萬噸擴(kuò)充到2025年的年產(chǎn)12萬噸，成為全球除中國以外規(guī)模最大的磷酸鐵鋰正極材料制造工廠。根據(jù)公司官網(wǎng)消息，鋰源科技9月產(chǎn)銷量再次刷新記錄，實(shí)現(xiàn)顯著增長。

馬太效應(yīng)有三個特征：一資源積累，二正反饋，三持續(xù)性。當(dāng)下來看，鐵鋰正極材料企業(yè)的馬太效應(yīng)日益凸顯，因?yàn)轭^部企業(yè)既掌握著核心的技術(shù)又有強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢，“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者求存”局面加劇。10月9日，乘聯(lián)會根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估9月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量122.8萬輛，同比增長48%。隨著新能源汽車市場上磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比增長，磷酸鐵鋰正極材料市場也將“水漲船高”。