隨著新能源汽車退補熱潮逐漸散去，磷酸鐵鋰也開始重回新能源的大眾視野。從21年下半年開始，磷酸鐵鋰的裝車量開始超過三元。不僅在動力電池領域，磷酸鐵鋰電池開始展示出它的鋒芒；22年開始，儲能行業(yè)如火如荼的發(fā)展也進一步推動了磷酸鐵鋰的需求。而在光芒背后，磷酸鐵鋰的原料發(fā)展也同樣引人注目。磷酸鐵鋰本身相對于三元鋰而言，主要的優(yōu)勢就在于成本和安全性上，但是今年瘋狂的“鋰”卻也使得磷酸鐵鋰的成本一漲再漲，不少上游廠家曾經(jīng)戲言，現(xiàn)在的磷酸鐵鋰的生意是在給上游的碳酸鋰和鋰礦行業(yè)打工，如今的利潤也只是在賺一個加工費，那么如果從回歸的角度分析，磷酸鐵鋰的原料碳酸鋰和磷酸鐵，如今對與磷酸鐵鋰又會又怎樣的影響呢？

磷酸鐵鋰成本利潤走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

磷酸鐵鋰原料走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

磷酸鐵鋰線性回歸結果

從回歸結果我們不難得出，磷酸鐵和碳酸鋰都對磷酸鐵鋰產(chǎn)生顯著的正向關系。兩者價格變動都會影響到磷酸鐵鋰的價格。

相關性：

如果單看碳酸鋰的話，最后的回歸結果顯示碳酸鋰目前可以解釋磷酸鐵鋰89.9%的變化原因，而磷酸鐵可以解釋的變化原因要小一些，結合目前的市場狀況也可以得出相同結論，目前磷酸鐵雖然也處于緊平衡狀態(tài)，但是原料方面的價格波動幅度較小，且市場多以長協(xié)單為主，供需層面都比較穩(wěn)定。碳酸鋰則受上游鋰礦的影響較大，且伴隨國外鋰三角局勢和國內青海地區(qū)的出貨情況影響，供應層面變動更大出貨也更加緊張。所以磷酸鐵鋰的原料中，雖然占大頭的是磷酸鐵，但是如今碳酸鋰的價格變化才是導致磷酸鐵鋰價格變動的主因。從相關性來看，如今碳酸鋰也與磷酸鐵鋰呈顯著的正相關。而之后磷酸鐵鋰的價格變動，除了看下游的動力電池市場和儲能市場的需求之外，更加需要關注著碳酸鋰的情況，但從成本利潤來說，磷酸鐵鋰目前也面臨著成本需求的雙重困境。