本周看點：

1、首屆全國氫能標準化工作會議在京舉辦。11月30日，全國氫能標準化工作會議在北京成功舉辦，交流氫能技術、標準進展，分享實踐經驗，共同探討氫能技術和標準創(chuàng)新發(fā)展方向。國家能源集團氫能公司獲批建設國家技術標準創(chuàng)新基地（氫能）標準驗證中心，并舉行授牌儀式。

2、全國首批！氫能領域減排交易即將上市交易。近期，周期內國家電投氫能大巴的碳減排總量經過第三方核證機構-北京交通發(fā)展研究院核證完畢，并即將由中和新興作為交易代表完成核證并簽發(fā)的碳減排量在北京碳市場完成交易，標志著全國首批氫能領域減排交易即將完成上市交易。本次碳交易首創(chuàng)國內燃料電池汽車運營碳聚合交易發(fā)展模式，通過氫燃料電池汽車碳減排檢測與分析平臺，實現(xiàn)“產業(yè)級-項目級-企業(yè)級-車輛級”碳減排量實時監(jiān)測和核算，通過“一次立項、一批計量、一筆核證”的普惠模式，真正實現(xiàn)氫碳雙向賦能發(fā)展。自4月22日首批國家電投氫能大巴接入平臺，截止7月31日，氫動力科技碳減排量核定541.69噸，碳價采用2023年9月北京碳市場BCER平均價格。當前，氫動力科技旗下國家電投氫能大巴、國家電投氫能重卡、國家電投氫能輕卡、國家電投氫能環(huán)衛(wèi)等累計純氫行駛里程已經突破約1500萬公里。

3、遼寧實驗室攻克新型儲氫瓶多種技術難題。日前，在遼寧黃海實驗室，先進復合材料團隊負責人任明法針對車載IV型儲氫氣瓶表示，“車載IV型儲氫瓶具有長壽命、輕量化、高儲氫質量比的優(yōu)勢，是燃料電池汽車必不可少的關鍵零部件之一，相比Ⅲ型儲氫氣瓶，IV型氣瓶采用高分子材料做內膽，碳纖維復合材料纏繞作為承力層，質量儲氫密度可達6%以上，最高可達7%，具有明顯的輕質化和性能優(yōu)勢?！?任明法表示，團隊已經形成針對儲氫瓶材料-結構-制造一體化分析設計體系，攻克諸多相應的理論及制造技術難題，主要包括：提出Ⅳ型氣瓶材料-結構-制造一體化分析方法，得到基于纖維纏繞制造的復合材料體系性能對氣瓶結構承載性能的影響規(guī)律，同時基于制造工藝條件與服役條件適應性建立整體結構設計方法，掌握面向70MPa-Ⅳ型氣瓶結構穩(wěn)健性優(yōu)化設計的關鍵技術，實現(xiàn)多規(guī)格氣瓶性能一致性的突破。

一、制氫端

本期新增制氫項目7個，分別位于遼寧、內蒙古、陜西、甘肅、新疆、山西。

中國電建簽署馬來西亞霹靂州漂浮光伏發(fā)電制綠氫及儲氫一體化項目。11月28日，中國電建所屬中國水電（馬來西亞）有限公司與馬來西亞士馬勒可再生能源有限公司正式簽署馬來西亞霹靂州漂浮光伏發(fā)電制綠氫及儲氫一體化項目EPC總承包合同。該項目位于馬來西亞霹靂州，主要工作內容為漂浮光伏、制氫單元、儲氫單元的設計、采購和建設工作，建成后將成為馬來西亞首個大規(guī)模利用漂浮光伏發(fā)電的綠氫生產項目。

年產500萬噸醇氫清潔燃料產業(yè)項目簽約。11月30日，華能新能源股份有限公司蒙東分公司、光大藍天環(huán)?？萍迹ū本┯邢薰?、中民（遼寧）實業(yè)集團新能源事業(yè)部中科（遼寧）清潔能源集團有限公司同營口仙人島經濟開發(fā)區(qū)管委會就建設年產500萬噸醇氫清潔燃料低碳產業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議，標志著百億元產值的清潔能源項目落地遼寧營口。根據(jù)協(xié)議，該項目總投資約60.5億元，以“風光綠電+綠氫+二氧化碳捕集+綠醇”為主要技術路線，業(yè)務覆蓋醇氫燃料的制、儲、運、加、用、研等全產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，每生產11萬噸醇氫燃料，可直接減排二氧化碳16萬噸。項目用能主要來自風光綠電，以求實現(xiàn)整體低碳乃至零碳運營。

截止12月7日，我國已建成綠氫項目57個，在建綠氫項目73個，規(guī)劃綠氫項目236個。

本周（20231201-1207）制氫項目一覽表

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊整理

二、儲運-加注端

1、儲運

京廣港澳高速首段跨省氫長廊發(fā)布。12月6日，京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊正式發(fā)布。京廣港澳高速首段粵贛（廣東廣州-韶關-江西贛州）跨省氫長廊由廣東云韜氫能科技有限公司與寶武清潔能源有限公司共同籌備，屬于粵贛省際氫能重卡物流運輸示范線路。該線路采用廣東云韜氫能科技有限公司牽頭廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體“領航1號”燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)作為動力輸出，整車選用東風柳州汽車有限公司的49噸牽引車，氫氣供給由廣東寶氫科技有限公司提供，韶關市韶寶物流有限公司負責廣州-韶關段運營，江西順章礦業(yè)有限公司負責在贛州-韶關段運營。

2、加氫站

截止12月7日，中國加氫站累積建成349座，在建和擬建568座。

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本周國內暫無新建成加氫站。

香港首個加氫站及首輛氫能巴士正式投運。2023年11月30日，中集安瑞科控股有限公司（香港股份代號：3899.HK）此前為城巴交付安裝的香港首個撬裝加氫站，以及使用了中集合斯康公司供應的Ⅳ型氫能車載瓶及供氫系統(tǒng)的雙層氫能巴士，在香港特區(qū)行政長官李家超先生的見證下正式啟用。這是香港史上首個投入運營的加氫站及首輛用以載客的氫能巴士，標志著香港在氫能應用上取得了里程碑式進展。除了撬裝加氫站、Ⅳ型氫能車載瓶及供氫系統(tǒng)，加氫站運輸氫氣的管束拖車也是由中集安瑞科較早前提供。

阿聯(lián)酋首座加氫站正式投用。11月30日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第28次締約方大會（COP28）在阿聯(lián)酋迪拜世博城正式隆重召開，會議期間，阿聯(lián)酋首座加氫站正式亮相，成為本次會議的參觀熱點。該站由阿聯(lián)酋國家石油公司(Emirates National Oil Company Limited (ENOC) LLC)和迪拜水電管理局（Dubai Electricity and Water Authority）運營管理，以太陽能等綠色能源為動力制取綠氫，提供70MPa等級加注，同時具備充裝能力，可覆蓋周邊區(qū)域的氫氣供應，是真正意義上的可再生能源制氫加氫一體綜合站。本項目由海德利森提供整體EPC服務，所有加氫站裝備均為海德利森設計制造。

三、應用端—燃料電池

1、燃料電池項目

廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體白云區(qū)首批車輛投放。11月28日，廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體白云區(qū)首批車輛投放暨試運營儀式于廣東云韜氫能科技有限公司生產基地圓滿舉辦。本次車輛試運營儀式在廣州市發(fā)展和改革委員會、白云區(qū)人民政府的指導下，由廣州市氫燃料電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體、廣東云韜氫能科技有限公司共同主辦。共同見證白云區(qū)首批燃料電池渣土車、廣東省首輛投放運營的燃料電池混凝土攪拌車正式啟動試運營。此次在白云區(qū)投放的31噸燃料電池渣土車和燃料電池混凝土攪拌車應用了伊騰迪高性能增濕器。

截至今年11月底，全國累計生產燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢。在技術方面，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達到每升4000瓦，比2020年提升了35%。在產業(yè)生態(tài)方面，我國目前有62家企業(yè)具備燃料電池汽車整車的生產能力，公告的車型超過了700個。加氫站累計建成400多座，產業(yè)鏈上下游呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。在推廣應用方面，5個城市示范群累計推廣燃料電池汽車超過7000輛。

12月1日，鄭州市工業(yè)和信息化局組織2022年鄭州市燃料電池汽車示范應用獎勵配套資金申報工作，文件指出：獎勵及配套政策標準方面，《通知》明確：一、整車示范應用獎勵及配套1. 支持范圍：2021年12月20日至2023年2月19日期間示范應用，符合當年度國家積分審核要求的燃料電池汽車。2. 支持標準：示范應用期間,在我市研發(fā)生產且登記注冊的燃料電池汽車,中央財政獎勵標準按照《燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系》（財建〔2020〕394 號附件1）核算，省、市級財政按照中央財政獎勵資金1：1：1比例進行配套。二、車用氫氣獎勵及配套1. 支持范圍：2021年12月20日至2023年2月19日期間加氫站對運營車輛加注的氫氣，按照國家核準的實際加注量給予加氫站中央財政獎勵，按照本地注冊車輛的累計氫氣加注量給予車輛運營主體或終端用戶省、市財政獎勵。2. 支持標準：省、市級財政按照中央財政獎勵資金1：1：1比例進行配套。

優(yōu)美科中國首個大型燃料電池催化劑工廠正式奠基。12月1日，優(yōu)美科位于中國的首個大型燃料電池催化劑工廠在常熟舉行了奠基儀式。此次項目計劃建成優(yōu)美科在全球最大的燃料電池催化劑產能基地，預計2026年1月正式投產。

國內首款針對發(fā)電場景正向開發(fā)的超長壽命氫能發(fā)電系統(tǒng)發(fā)布。11月27日上午，國內首款針對發(fā)電場景正向開發(fā)的超長壽命氫能發(fā)電系統(tǒng)震撼發(fā)布，展現(xiàn)氫能創(chuàng)新科技發(fā)展的最新成果，助力加快新型儲能電力系統(tǒng)構建，賦能零碳技術轉型。該款氫能發(fā)電系統(tǒng)由氫藍時代自主研發(fā)，采用自研長壽命石墨電堆，設計壽命＞40000h，單系統(tǒng)額定功率200kW以上，具有高效率、高耐久性、高可靠性等特點，產品外觀采用極簡設計理念，實現(xiàn)高度集成管理。

斗山推出用于建筑物的氫燃料電池解決方案。斗山公司開發(fā)出了可以直接注入氫燃料的1kW/10kW級建筑用氫燃料電池“H2-PEMFC(聚合物電解質燃料電池)”系統(tǒng)，并符合固定燃料電池安全標準“KGS AH371”。12月30日該公司宣布已獲得設計生產階段認證。

2、燃料電池汽車

本周新增燃料電池汽車招標項目1個，中標項目2個。

東方電氣中標德昌縣原味鮮果業(yè)氫燃料電池車輛采購項目。2023年12月15日，東方電氣400.8萬元中標德昌縣原味鮮果業(yè)氫燃料電池車輛采購項目，49噸氣燃料電池牽引車2臺(單價含稅價135.00萬) 、4.5噸氣燃料電池冷藏車2臺(單價含稅價65.4萬)。

中通客車中標濟寧市公共交通集團有限公司150輛氫燃料公交車采購項目。濟寧市公共交通集團有限公司氫燃料公交車采購項目中標結果公示，中通客車23248.50萬元中標。

本周（20231201-1207）氫燃料電池汽車招標情況

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阿聯(lián)酋首輛氫能巴士 最大續(xù)航里程500公里。11月28日，威馳騰新能源汽車與阿布扎比市政和交通部（DMT）下屬的綜合交通中心（ITC）開展合作，為阿聯(lián)酋交付了該國首輛氫能巴士。通過本次合作，威馳騰新能源汽車全球業(yè)務范圍也拓展至阿聯(lián)酋及海灣地區(qū)。本次交付12米的氫能源城市巴士，由位于漳州開發(fā)區(qū)的威馳騰（福建）汽車有限公司獨立設計及制造。該巴士采用先進的智能整車控制器搭載了110kw的氫燃料系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達500公里，不僅可滿足城市道路運輸需求，甚至可在山路等復雜路況下運行，具有高載客量、補能速度快、續(xù)航里程長等優(yōu)點。

12月1日，內蒙古自治區(qū)財政廳發(fā)布了關于提前下達2024年節(jié)能減排補助資金預算的通知。文件指出，第一年度省級燃料電池汽車示范應用獎勵將在2024年預算年度開始后，按程序通過轉移支付撥付使用，且第一年度燃料電池汽車示范應用獎勵資金不得用于支持燃料電池汽車整車生產投資項目和加氫基礎設施建設。根據(jù)公示文件，鄂爾多斯和烏海分別獲得省級燃料電池車推廣補貼1515萬元和4萬元，結合兩市首年度燃料電池車的推廣情況來看，此次省級補貼主要支持燃料電池車的購置和運營。

四、氫能政策

2023年1月1日至12月7日，中國氫能政策累積發(fā)布307條，其中國家級政策23條，省市級政策245條，國家和省市標準類政策39條。

本周政策關注重點：

鄭州市工業(yè)和信息化局 、鄭州市財政局發(fā)布《關于組織2022年鄭州市燃料電池汽車示范應用獎勵配套資金申報工作的通知》。獎勵及配套政策標準方面，《通知》明確：一、整車示范應用獎勵及配套1. 支持范圍：2021年12月20日至2023年2月19日期間示范應用，符合當年度國家積分審核要求的燃料電池汽車。2. 支持標準：示范應用期間,在我市研發(fā)生產且登記注冊的燃料電池汽車,中央財政獎勵標準按照《燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系》（財建〔2020〕394 號附件1）核算，省、市級財政按照中央財政獎勵資金1：1：1比例進行配套。二、車用氫氣獎勵及配套1. 支持范圍：2021年12月20日至2023年2月19日期間加氫站對運營車輛加注的氫氣，按照國家核準的實際加注量給予加氫站中央財政獎勵，按照本地注冊車輛的累計氫氣加注量給予車輛運營主體或終端用戶省、市財政獎勵。2. 支持標準：省、市級財政按照中央財政獎勵資金1：1：1比例進行配套。

本周（20231201-1207）氫能政策一覽表

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