6月24日，京津冀燃料電池汽車示范城市群工作專班辦公室在線上組織召開“京津冀氫能產業(yè)碳賦能研討會”。目前京津冀地區(qū)氫能及燃料電池汽車產業(yè)初步已經由前期技術研發(fā)階段，進入到快速發(fā)展的示范推廣期。如何進一步實現氫能與碳雙向賦能，發(fā)揮碳市場對氫能產業(yè)高質量發(fā)展的推動作用成為當下熱點。

中國計量科學研究院首席計量師王池、中國電動汽車百人會氫能中心副主任苗乃乾、中央財經大學證券期貨研究所副所長史英哲、北京市應對氣候變化管理事務中心副主任于鳳菊、北京交通發(fā)展研究院碳領域首席專家周瑜芳、能源創(chuàng)新中心中國區(qū)主任何東全、北京鑫科金融發(fā)展研究院執(zhí)行院長甘玉濤以及來自國電投、中石油、中石化、北京能源集團、億華通等企業(yè)的專家、學者出席會議并參與研討。

京津冀燃料電池汽車示范城市群工作專班辦公室副主任、中和新興能源科技研究院院長楊軍在會上介紹了京津冀氫能產業(yè)與燃料電池汽車發(fā)展情況。

一年來3省10個城市發(fā)布了15項氫能產業(yè)規(guī)劃和行動計劃，落地了多項產業(yè)政策，加速構建涵蓋氫能“制-儲-運-加-用”各環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈。核心零部件和車協(xié)同發(fā)展模式初步就位，產品成熟度全國領先，目前已經實現推廣1700余輛燃料電池汽車，高效完成冬奧示范任務。城市群投運加氫站數量21座，日加注服務能力達到23噸/天，有效保障了氫能應用的需求。京津冀氫智慧氫能大數據平臺已實現加氫站、燃料電池汽車的實時數據接入，有效支撐城市群綜合管理、支持政府決策、行業(yè)運行管理等工作。

楊軍認為，燃料電池及氫能產業(yè)發(fā)展迅速，正在進入市場化臨界點的黃金機遇期。下一步如果實現成熟場景的打造、金融杠桿增效，產業(yè)將更快進入規(guī)?；瘧秒A段。

與會專家還圍繞“碳氫相互賦能的重要意義”、“如何實現碳氫賦能”等關鍵問題展開討論。

專家們一致認為雙碳目標為氫能產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，碳作為促進技術發(fā)展和金融增效的介質，有望為產業(yè)發(fā)展帶來萬億級的資金支持和政策權益。如要進一步實現碳氫賦能，未來應重點關注以下五大方面工作：一是聚焦氫能全產業(yè)鏈，加強涵蓋規(guī)劃、政策、監(jiān)管等層面的頂層設計；二是盡快開展氫能產業(yè)相關碳減排方法學開發(fā)，并應用智慧化手段打造實時、精準的數字化計量底座；三是要利用好金融工具，如綠色信貸、企業(yè)ESG等，充分發(fā)揮金融杠桿賦能增效作用；四是要加強面向企業(yè)的宣傳與培訓，進一步調動行業(yè)企業(yè)投入碳氫賦能創(chuàng)新實踐的積極性；五是要打造覆蓋全產業(yè)鏈、各利益相關方的互利互贏碳氫賦能生態(tài)圈，實現碳賦能效益的最大化。

與會專家同時表示未來愿意共同參與到碳氫賦能相關技術開發(fā)、標準建立、模式創(chuàng)新以及宣傳培訓等工作，加快推進氫能產業(yè)發(fā)展，攜手助力城市碳中和目標實現。