隆眾資訊10月21日報道：近兩年，氫能重卡愈發(fā)受到市場青睞。氫燃料電池功率大、能量密度高、零排放，被認為是大負載、長距離重型商用車的理想技術(shù)方案。中科院院士干勇表示，到2050年，國內(nèi)超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機，這意味著氫能重卡產(chǎn)業(yè)將是一個萬億級別的市場。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，氫能重卡自2020年開始小批量落地示范，2021年銷量同比增長42倍。從交付情況來看，氫能重卡已成為繼氫能公交車后，氫燃料電池汽車規(guī)?；鲩L的新動能。自2022年7月以來，中國重汽、上汽紅巖、一汽解放、北汽福田、佛山飛馳等整車企業(yè)，相繼宣布的氫能重卡訂單總數(shù)突破萬輛。

隨著國內(nèi)需求的猛增，各大主機廠紛紛投資建設(shè)氫能重卡生產(chǎn)基地，據(jù)亞化咨詢統(tǒng)計，按照各企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃，到20230年我國氫能重卡總產(chǎn)能將超35萬輛/年。具體情況如下：

• 飛馳汽車：

2021年8月，飛馳汽車科技（寧夏）有限公司在寧東氫能友好示范園舉行氫能汽車零部件制造和維保中心項目開工儀式。依據(jù)初期規(guī)劃，到2023年前將建成年產(chǎn)5000輛氫燃料電池重卡研發(fā)、測試、組裝生產(chǎn)線。美錦能源還將發(fā)揮自身在以往產(chǎn)業(yè)聚力方面的經(jīng)驗，積極參與推動多方共同組建的氫燃料電池車輛運營平臺項目，2024年前爭取推廣燃料電池車輛超過2400輛（其中重卡超過2000輛）。

• 上汽集團：

2021年10月，上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司與內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動。一期項目主要新建新能源重卡整車裝配廠、試車道及其配套設(shè)施，預計2023年年底建成投產(chǎn)；二期項目將新建駕駛室焊接、涂裝車間并進一步擴建總裝廠，預計2024年底建成投產(chǎn)。同時，新能源重卡基地將打造數(shù)據(jù)工廠，全面引入大型AGV智能生產(chǎn)線，自動化率達到90%以上，實現(xiàn)全程數(shù)字化的信息管理和柔性生產(chǎn)能力。2022年1月，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產(chǎn)暨首批車輛下線隆重舉行，這標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目落地取得階段性成果，該工廠集整車裝配、檢測、發(fā)運于一體，具備年產(chǎn)3000輛新能源整車生產(chǎn)能力。

• 鵬飛集團：

2022年7月，山西鵬飛智創(chuàng)汽車有限公司氫燃料電池汽車·電堆·系統(tǒng)制造項目開工。據(jù)悉，該項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛氫燃料汽車生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料重卡、客車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流車及各種新能源車輛等；規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)3萬輛氫燃料工程機械生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料裝載機、挖掘機、叉車、礦卡及汽車起重機等；同步配套核心零部件生產(chǎn)線，產(chǎn)品覆蓋氫燃料電堆、動力系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、鋰電池等。

• 格羅夫氫能：

2021年9月，格羅夫鄂爾多斯中極氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目簽約儀式在東勝區(qū)舉行。該項目落地于鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)，總投資100億元，建設(shè)氫能重卡整裝生產(chǎn)項目、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施板塊、氫能重卡運營中心，年產(chǎn)能達5000輛，項目一期于2022年4月投產(chǎn)。

2020年5月，中國地質(zhì)大學（武漢）與黃岡市政府戰(zhàn)略合作暨格羅夫氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)園項目簽約，項目協(xié)議總投資88.6億元。由一院五項目組成，包括黃岡新能源工業(yè)技術(shù)研究院，格羅夫（黃岡）整車制造基地項目，燃料電池中外合資項目，中極氫能源制氫和油氫站項目，泰歌燃料電池動力系統(tǒng)項目，氫騎氫能汽車出行服務運營平臺項目。該項目于2021年5月開工，一期用地351畝，規(guī)劃年產(chǎn)2萬臺氫能汽車、3萬臺氫能發(fā)動機，計劃于2022年7月建成投產(chǎn)。

• 東風汽車：

2018年2月，東風汽車集團旗下東風特種商用車有限公司(以下簡稱東風特商)與云浮市、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署協(xié)議，將在云浮注冊設(shè)立東風特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地。據(jù)悉，該項目按照“總體規(guī)劃、分步實施”的原則建設(shè)，總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線。其中，第一期將形成2000輛能力，將于2020年以前建成;第二期根據(jù)市場拓展情況和發(fā)展需要進一步擴大合作領(lǐng)域。

• 北汽集團：

2020年12月，治經(jīng)開區(qū)、山西中德集團與北京汽車集團有限公司聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將“鎖定”氫能重卡項目及配套項目的落地、實施，共同發(fā)力氫燃料電池汽車布局與開發(fā)。根據(jù)協(xié)議，三方將在長治市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展、氫能重卡合作發(fā)展、換電站設(shè)施建設(shè)合作發(fā)展等方面通力合作。中德集團還將為北汽氫能重卡和其它新能源車輛提供配件生產(chǎn)、新能源汽車電池殼體生產(chǎn)、梯次利用電池包殼體配套、換電站部分配件生產(chǎn)配套等產(chǎn)品的服務。

• 漢音集團：

2022年3月，漢音集團和豐氫能項目在塔城地區(qū)和豐工業(yè)園區(qū)開工。據(jù)了解，2022年1月，漢音集團與和布克賽爾縣簽訂了投資協(xié)議，投資100億元，分兩期建設(shè)以氫能動力系統(tǒng)和汽車核心零部件研制、氫能汽車制造、氫能產(chǎn)業(yè)推廣為體系的氫能產(chǎn)業(yè)集群。漢音集團與和布克賽爾縣委、縣人民政府以及合作伙伴攜手建設(shè)“西域氫都”。項目一期第一階段租用慶華集團和豐項目場地，用于生產(chǎn)氫燃料電池電堆和動力系統(tǒng)、氫能中小型客車，計劃2022年6月投產(chǎn)，實現(xiàn)新疆本土生產(chǎn)氫能汽車下線。建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)3000余臺氫燃料電池電堆和5000臺氫能車輛，預計每年實現(xiàn)產(chǎn)值30億元。

• 鄂爾多斯碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地項目：

此次簽約項目總投資60億元，通過聯(lián)合上下游合作伙伴，推動10000噸/年高性能碳纖維項目落戶鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。碳纖維產(chǎn)業(yè)下游布局將包括年產(chǎn)10萬個儲氫瓶生產(chǎn)基地、年產(chǎn)30 000輛氫燃料重卡生產(chǎn)制造基地等項目，年產(chǎn)值將超過100億元。

在“雙碳”政策的驅(qū)動下，重卡新能源化已是大勢所趨，作為新能源重卡主要技術(shù)路線的氫燃料電池重卡，正逐步走進人們的視野，進入商業(yè)運營階段，加速發(fā)展。氫能重卡加速發(fā)展面臨著不少困難：關(guān)鍵技術(shù)受限制，車輛購置成本高、運營成本高、配套設(shè)施不完善等，但在日漸增加的環(huán)保壓力下，環(huán)保、零排放的氫能重卡必將大放光彩，成為中長途運輸?shù)闹匾囆汀?/p>