隆眾資訊8月22日報道：近日，在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)，氫晨科技表示即將發(fā)布單堆300kW大功率燃料電池電堆。

燃料電池電堆之于氫能源汽車，就好比發(fā)動機之于燃油車，它決定著一輛車的核心動力與性能。2021年底，氫晨科技就發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230kW的大功率燃料電池電堆，其功率密度達到6.2kW/L，已與國際先進水平比肩。

從2019年的103kW到2020年的150kW，再從2021年的230kW到當前的300kW，看起來只是數(shù)字的簡單疊加，但氫晨科技總經(jīng)理易培云博士表示：“每一次燃料電池電堆的突破都并非是簡單的極板和膜電極片數(shù)疊加產(chǎn)生的結果，而是一個全材料體系的變化，一臺燃料電池電堆包含的技術遠比鋰電池要復雜，其中涉及的學科有材料學、化學、機械工程學、流體力學、工程熱物理等，而且我們的設計模塊也相當復雜，每一次數(shù)字上的突破都是材料體系、制造體系和控制體系的整體重構與提升?！?/p>

大功率燃料電池電堆用在哪兒？“能讓重型卡車上高速?！睔涑靠萍紤?zhàn)略規(guī)劃師牛秀芳說，燃油重卡是排放大戶，既要讓它變得清潔起來，又要不失強勁的動力，特別是在高速行駛過程中，重卡迎風面大帶來強風阻，“‘喝氫吐水’的大功率燃料電池就能解決這個應用痛點?！?/p>

潔凈廠房內(nèi)，氫晨科技在臨港新片區(qū)開發(fā)的年產(chǎn)能10000套的柔性生產(chǎn)線正在有序運轉；走出廠房，臨港新片區(qū)街道上一輛輛駛過的氫燃料電池公交車，正在把氫能技術變成實際應用落地生根。

停穩(wěn)、斷電、讀卡、檢查、靜電接地、加注……在臨港新片區(qū)平霄路820號的油氫合建站里，一輛氫燃料電池公交車正在加注氫氣，“像它這樣的氫能公交車，臨港新片區(qū)已經(jīng)投運了16輛，今年底要再增加100多輛，我們站近來每天氫氣的加注量都在400公斤以上?！鄙虾Ｖ杏蜕昴軞淠芸萍加邢薰酒较雎氛痉止窘?jīng)理趙偉說。按照規(guī)劃，臨港未來將建成14座加氫站保障氫氣供應。

前沿技術突破、應用場景落地、基礎設施在建……在臨港新片區(qū)即將迎來3周歲生日之際，這里的氫能產(chǎn)業(yè)正在快速崛起，氫能社會的藍圖也正在描摹。

“氫晨科技作為第一批入駐臨港新片區(qū)的燃料電池企業(yè)，在這里看到了金屬雙極板、膜電極、碳紙等上游核心零部件的發(fā)展，也看到了系統(tǒng)、氫瓶、整車等下游應用企業(yè)的落地，臨港已逐步建立起擁有自主知識產(chǎn)權、較為完善的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈?！币着嘣普f。