氫能是一種來源豐富、靈活高效、應(yīng)用廣泛、綠色清潔的二次能源，正逐步發(fā)展為未來能源綠色轉(zhuǎn)型的重要載體之一。“十三五”以來，張家港市以打造具有國(guó)內(nèi)外影響力的“中國(guó)氫港”為目標(biāo)，充分發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持示范引領(lǐng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)完善政策體系，不斷營(yíng)造發(fā)展氛圍，已成為蘇州市乃至全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心地區(qū)之一。在“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)下，張家港市將充分把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，通過大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，加快全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、推進(jìn)能源清潔低碳安全高效利用，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

本規(guī)劃根據(jù)《能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略（2016–2030）》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016–2030年）》《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等文件編制，闡述了2021年–2025年張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，是“十四五”時(shí)期張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依據(jù)。

本規(guī)劃以2020年為基期，規(guī)劃期為2021年–2025年。

（二）企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)勁

氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備領(lǐng)域。國(guó)富氫能擁有氫液化工廠商業(yè)化解決方案，具備液氫工廠、液氫儲(chǔ)罐、液氫罐箱、高壓加氫站等系列裝備制造實(shí)力，年產(chǎn)3萬(wàn)只高壓氫瓶，研發(fā)的車載供氫系統(tǒng)已為近60款車型共計(jì)3500余輛燃料電池物流車和客車配套，并為京東、順豐、菜鳥物流管理系統(tǒng)搭載配套，是國(guó)內(nèi)最大的量產(chǎn)供應(yīng)商，系統(tǒng)配套市場(chǎng)占有率超過50%，參編了GB/T35544-2017《車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

氫燃料電池領(lǐng)域。江蘇清能第二代電堆采用獨(dú)創(chuàng)的金屬石墨復(fù)合極板電堆技術(shù)，單堆功率最高150kW，部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，2020年裝機(jī)量穩(wěn)居全國(guó)第三，產(chǎn)品銷售至全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。華昌能源科技依托電子科技大學(xué)燃料電池技術(shù)，堅(jiān)持自主研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化路線，推出的燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池測(cè)試系統(tǒng)三款產(chǎn)品均已完成自主化研發(fā)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷售。朔景動(dòng)力電堆端板內(nèi)的體積功率密度達(dá)到7.65kW/L，質(zhì)量功率密度達(dá)到3kW/kg，產(chǎn)品歷經(jīng)南京大學(xué)、長(zhǎng)城汽車、博世、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）等多家第三方權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)的反復(fù)測(cè)試認(rèn)證。驥翀氫能已開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一代金屬雙極板電堆MH170，單堆功率覆蓋40－160kW，裸堆最大體積比功率4.7kW/L、質(zhì)量比功率4.0kW/kg，實(shí)現(xiàn)-39℃無(wú)輔助啟動(dòng)。億創(chuàng)氫能已完成額定功率80－120kW燃料電池系統(tǒng)研制，將建設(shè)車用燃料電池集成系統(tǒng)生產(chǎn)基地。中車氫能燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)中試線建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)1800套電堆及系統(tǒng)，配套有膜電極、雙極板、電堆、系統(tǒng)的全套測(cè)試能力。

加氫站設(shè)備領(lǐng)域。中科院大化所張家港產(chǎn)研院和蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心發(fā)布全球首套液態(tài)陽(yáng)光加氫站，并推動(dòng)液態(tài)陽(yáng)光甲醇產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。國(guó)富氫能累計(jì)為國(guó)內(nèi)客戶提供五十余套加氫站成套裝備，其中90%為日加氫量超過500kg以上的商業(yè)化加氫站，加氫站裝備產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上，“QN35集裝箱式增壓加氫裝置與氫氣加氣機(jī)”獲江蘇省首臺(tái)套重大裝備認(rèn)定。

（三）科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)

全市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)正處于加速發(fā)展時(shí)期，初步形成了以企業(yè)與科研院所合作成立的研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)為主導(dǎo)，政府積極參與服務(wù)的創(chuàng)新體系。

創(chuàng)新平臺(tái)不斷培育。蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心由蘇州市科技局、張家港市政府和中科院大連化物所三方共建，建立氫燃料電池材料、部件、電堆和系統(tǒng)中試平臺(tái)，已成功納入省級(jí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心培育名單。江蘇華昌化工—電子科技大學(xué)氫能聯(lián)合研究院主要從事氫能領(lǐng)域核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)的研究開發(fā)，產(chǎn)業(yè)化技術(shù)驗(yàn)證測(cè)試，以及產(chǎn)品孵化與市場(chǎng)培育。張家港氫云新能源研究院由國(guó)富氫能、張家港市政府、東南大學(xué)聯(lián)合成立，主要從事氫能裝備、燃料電池和分布式能源的研發(fā)，是集“產(chǎn)、學(xué)、研”三位一體的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新中心。國(guó)富氫能—陳學(xué)東院士工作站為國(guó)內(nèi)第一個(gè)氫能裝備院士工作站，全面系統(tǒng)地對(duì)液氫儲(chǔ)運(yùn)容器、液氫泵與液氫加氫站等系列氫能裝備成套技術(shù)以及液氫閥門等關(guān)鍵零部件相關(guān)技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。張家港清研檢測(cè)技術(shù)有限公司由清華大學(xué)蘇州汽車研究院和經(jīng)開區(qū)共同出資組建，已完成國(guó)家再制造汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的籌建工作，通過了國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)組織的CNAS、CMA、CAL三合一評(píng)審，具備包括新能源汽車零部件在內(nèi)的汽車零部件檢測(cè)能力。

研究成果不斷深化。國(guó)富氫能、鏵德氫能等氫能企業(yè)已與美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家開展了合作，與清華大學(xué)、東南大學(xué)、上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)等多所高校建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。國(guó)富氫能先后承擔(dān)了“氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備性能檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)研究”、“70MPa燃料電池車載氫系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”以及“可再生能源與氫能技術(shù)（IV型瓶及液氫加注方向）”等國(guó)家級(jí)和省級(jí)重大科研項(xiàng)目，華昌能源科技參與了“百千瓦級(jí)燃料電池電堆及輔助系統(tǒng)部件測(cè)試技術(shù)開發(fā)及樣機(jī)工程化應(yīng)用”、“車用燃料電池堆及空壓機(jī)的材料與部件耐久性測(cè)試技術(shù)及裝備研究”等燃料電池相關(guān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，進(jìn)一步累積相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

（四）氫能應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元

交通領(lǐng)域氫能示范成效顯著。在江蘇省也是華東地區(qū)首次批量運(yùn)營(yíng)氫燃料電池公交車，目前已投運(yùn)35輛氫燃料電池公交車，開通了5條氫燃料電池公交線路，標(biāo)志著我市公交客運(yùn)在全省率先進(jìn)入氫能源時(shí)代。氫力氫為新能源汽車運(yùn)營(yíng)（張家港）有限公司已投放80輛氫燃料電池物流車。華昌化工計(jì)劃新增20輛氫能大巴，用于企業(yè)往返廠區(qū)和市區(qū)的通勤車。華昌能源科技與港城汽運(yùn)、金龍汽車、中國(guó)外運(yùn)四方正式簽署了“共建綠色氫港”戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同推進(jìn)氫燃料電池重卡的市場(chǎng)化應(yīng)用。

能源領(lǐng)域氫能應(yīng)用取得突破。鏵德氫能立足自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，完成華夏科技園廠區(qū)內(nèi)10kW氫燃料電池分布式能源項(xiàng)目，所發(fā)電能以自用為主，余電銷售給園區(qū)物業(yè)；與江蘇科技大學(xué)（蘇州理工學(xué)院）聯(lián)手打造天然氣重整制氫型的分布式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)耦合校園公共浴室燃?xì)忮仩t示范項(xiàng)目，是小型天然氣重整制氫型的氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在江蘇省內(nèi)首個(gè)商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，該示范項(xiàng)目所采用的熱電聯(lián)供系統(tǒng)由鏵德氫能自主研發(fā)生產(chǎn)，擁有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。

配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。張家港市嘉化氫能港城固定式加氫站（加氫能力1000kg/d）已正式運(yùn)營(yíng)；東華港城固定式加氫站（最大加注能力1000kg/d）已基本完成建設(shè)，建成后將為港城公交氫能公交車提供加氫服務(wù)。華昌化工廠區(qū)內(nèi)加氫站（加氫能力500kg/d）和華昌化工氫氣充裝站（加氫能力4821kg/d）將于2021年底建成投運(yùn)。

（五）產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

政策體系不斷完善?！笆濉逼陂g，蘇州市相繼出臺(tái)了《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》《關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》，明確支持張家港“打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池生產(chǎn)集聚區(qū)”和“建成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)”，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心放在張家港，發(fā)布了《蘇州市加氫站安全管理暫行規(guī)定》，規(guī)范加氫站經(jīng)營(yíng)單位的安全管理。我市也先后出臺(tái)了《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》、《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《張家港市鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見》等政策文件，明確了全市氫能發(fā)展目標(biāo)和路徑，制定了對(duì)加氫站建設(shè)、技術(shù)裝備和核心零部件研發(fā)等方面的支持政策和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，為全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

發(fā)展氛圍逐漸濃厚。為打響“中國(guó)氫港”品牌，先后舉辦中國(guó)氫能燃料電池論壇張家港峰會(huì)、2019張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)以及2020張家港市金秋經(jīng)貿(mào)周氫能產(chǎn)業(yè)推介會(huì)等系列活動(dòng)，成立氫能燃料電池國(guó)家雙創(chuàng)集中示范基地，為全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚資源、增添動(dòng)能。連續(xù)兩年舉辦“全球匯氫英 港城創(chuàng)未來”張家港氫能產(chǎn)業(yè)人才峰會(huì)，加強(qiáng)氫能人才引育，對(duì)接高端氫能人才，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的智力支持。

（六）氫氣供給資源稟賦良好

我市氫能資源主要來自化工、鋼鐵企業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫，可為氫燃料電池汽車提供較為充足的氫氣供給。目前，全市共有工業(yè)副產(chǎn)氫企業(yè)5家，分別為華昌化工、東華能源、雙獅精細(xì)化工、沙鋼和富淼科技（梅塞爾氣體生產(chǎn)的氫氣來源于雙獅精細(xì)化工）。2020年，5家企業(yè)副產(chǎn)氫氣產(chǎn)量達(dá)18.16萬(wàn)噸，其中94.73%用于生產(chǎn)自用，其他用于充裝外賣及氫燃料電池車使用等。

總體來看，全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著的成績(jī)，但也存在一定的問題：一是龍頭企業(yè)有待培育。全市氫能企業(yè)體量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，亟需引進(jìn)或培育若干龍頭企業(yè)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是研發(fā)創(chuàng)新還需加強(qiáng)。全市氫能源產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平還存在較大差距，關(guān)鍵技術(shù)還處于攻關(guān)期，成熟度較低。三是基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。全市目前建成和在建加氫站基礎(chǔ)設(shè)施僅3座，氫燃料電池公交車和公交線路較為有限，氫燃料電池分布式能源項(xiàng)目應(yīng)用較少。四是可持續(xù)生態(tài)尚未建立。氫能的經(jīng)濟(jì)性短板還比較突出，如何突破這一瓶頸，打造可持續(xù)的商業(yè)模式還有待探索。此外，氫氣目前仍然作為?；饭芾?，發(fā)展受限較多，社會(huì)對(duì)氫能的認(rèn)識(shí)也有待進(jìn)一步加深。

“十四五”時(shí)期，我市將深入踐行“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”新使命新要求，全力把握氫能產(chǎn)業(yè)變革的新機(jī)遇，厚植全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和配套優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的突破口、重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新引擎，推動(dòng)全市氫能產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，全力建設(shè)具有國(guó)內(nèi)外影響力的“中國(guó)氫港”。

第二章? 面臨形勢(shì)

“十四五”及今后一段時(shí)期，全球能源將加速向低碳方向演進(jìn)，我國(guó)提出了“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)任務(wù)，在此背景下，氫能發(fā)展大有可為。

（一）全球加快綠色轉(zhuǎn)型，氫能深受重視

氣候變化已經(jīng)成為人類社會(huì)共同面臨的最重大的環(huán)境與發(fā)展挑戰(zhàn)之一，為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，全球眾多國(guó)家正加快綠色轉(zhuǎn)型步伐。2020年12月9日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境署發(fā)布的《排放差距報(bào)告2020》，宣稱包括中國(guó)在內(nèi)，“有126個(gè)國(guó)家正式通過了、宣布了或者在考慮實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，這些國(guó)家溫室氣體排放量占全球的51%”。美國(guó)總統(tǒng)拜登也宣布重返《巴黎協(xié)定》，并多次提出不遲于2050年達(dá)成碳凈零排放。氫能是實(shí)現(xiàn)凈零排放戰(zhàn)略的關(guān)鍵二次能源，也是實(shí)現(xiàn)交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域深度脫碳的最佳選擇之一，將在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)中發(fā)揮重要作用。

全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家均十分重視氫能發(fā)展，紛紛將氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)提高到國(guó)家戰(zhàn)略層面，明確氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，加大對(duì)氫能和燃料電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展扶持力度，并不斷完善配套加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。美國(guó)2019年發(fā)布《美國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》，提出2030年推廣氫燃料電池汽車530萬(wàn)輛，建設(shè)加氫站5600座；德國(guó)2020年出臺(tái)《德國(guó)國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，提出使用綠氫以支持快速的市場(chǎng)擴(kuò)張，并建立相應(yīng)的價(jià)值鏈；歐盟在《歐盟氫能戰(zhàn)略》中將氫能戰(zhàn)略分為三個(gè)階段共30年的“三步走”計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年，歐盟的綠氫年產(chǎn)能將超過1000萬(wàn)噸，氫能市場(chǎng)規(guī)模將從如今的20億歐元上升至1400億歐元；日本2019年發(fā)布《氫能與燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展路線圖》，對(duì)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了明確目標(biāo)。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破2.5萬(wàn)億美元，帶動(dòng)約三千萬(wàn)人就業(yè)。

（二）國(guó)內(nèi)政策高度支持，市場(chǎng)潛力巨大

國(guó)家大力推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，2020年9月22日，習(xí)近平總書記在75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上鄭重宣布“中國(guó)將力爭(zhēng)2030年前達(dá)到二氧化碳排放峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”，揭開了全球氣候治理史上的里程碑，確立了中國(guó)未來低碳發(fā)展的新目標(biāo)。在“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)下，2020年全國(guó)共有超過30個(gè)省市地方政府發(fā)布了氫能發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，涉及加氫站數(shù)量超過1000座、燃料電池車數(shù)量超過25萬(wàn)輛。2021年7月，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)開市交易，在碳交易開啟的背景下，氫能作為深度減排的重要途徑，將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段，中央和省市地方正加快出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，在基礎(chǔ)研究、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、示范運(yùn)營(yíng)以及整車補(bǔ)貼等方面對(duì)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)等方面進(jìn)行全面支持。

我省能源消費(fèi)基數(shù)高、綠色轉(zhuǎn)型壓力大，非化石能源占比連續(xù)多年低于全國(guó)平均水平，面臨的挑戰(zhàn)非常嚴(yán)峻，以“低能耗、低排放和低污染”為特點(diǎn)的新能源低碳經(jīng)濟(jì)，特別是以氫能為主的零碳經(jīng)濟(jì)，將作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，市場(chǎng)潛力巨大。2021年，財(cái)政部等五部委正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群，力爭(zhēng)推動(dòng)形成長(zhǎng)三角聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長(zhǎng)途+中重載”應(yīng)用場(chǎng)景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，通過示范城市群建設(shè)引領(lǐng)區(qū)域合作，《江蘇省交通運(yùn)輸碳減排三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》要求推廣應(yīng)用新能源與清潔能源運(yùn)輸裝備，推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施低碳化建設(shè)，氫能產(chǎn)業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場(chǎng)空間。

（三）行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)前期，成長(zhǎng)空間廣闊

近年來，隨著氫氣制備提純技術(shù)不斷進(jìn)步以及可再生能源度電成本大幅降低，氫氣生產(chǎn)成本逐步下降，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了規(guī)?；臍湓椿A(chǔ)。與此同時(shí)，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫以及氫燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)性研發(fā)過程逐步完成，氫能示范廣泛開展，在相關(guān)政策支持下，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段，通過創(chuàng)新引領(lǐng)、降本增效，正逐步形成以交通領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)、多元示范為支撐的應(yīng)用體系。

從技術(shù)路線來看，制氫前期以低成本的工業(yè)副產(chǎn)氫為主，未來風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源電解水制氫占比逐步提升；氫氣儲(chǔ)運(yùn)以35MPa高壓氣氫為主、逐步探索70MPa高壓氣氫和液氫儲(chǔ)運(yùn)及加注技術(shù)示范應(yīng)用；氫燃料電池以大容量、長(zhǎng)壽命、高密度電堆為主攻方向，帶動(dòng)膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)取得突破并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從經(jīng)濟(jì)角度來看，隨著國(guó)產(chǎn)化水平不斷提高和規(guī)?；瘞淼某杀鞠陆?，據(jù)相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，“十四五”時(shí)期年產(chǎn)量達(dá)萬(wàn)套的行業(yè)龍頭企業(yè)電堆成本下降幅度在60%以上，部分示范城市加氫站氫氣零售價(jià)格不高于35元/公斤，氫能應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將大幅提升，商業(yè)價(jià)值日益突顯，必將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

第三章? 總體要求

（一）指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，踐行“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略，聚焦“碳達(dá)峰碳中和” 戰(zhàn)略目標(biāo)，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，把握能源轉(zhuǎn)型與應(yīng)對(duì)氣候變化大勢(shì)，把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和促進(jìn)綠色發(fā)展的重要抓手，大力提高氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)性，強(qiáng)化氫能技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)氫能區(qū)域協(xié)同合作，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，完善氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條，推動(dòng)全市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（二）基本原則

高點(diǎn)定位，重點(diǎn)發(fā)展。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外氫能行業(yè)龍頭企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)以及高端人才，推動(dòng)本地氫能企業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域率先發(fā)展，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，構(gòu)建區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯、重點(diǎn)領(lǐng)域突出、上下游協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

政策引領(lǐng)，市場(chǎng)主導(dǎo)。強(qiáng)化對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的政策支持，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，積極探索氫能應(yīng)用的商業(yè)模式，調(diào)動(dòng)和激發(fā)各類市場(chǎng)主體的主動(dòng)性和積極性，形成企業(yè)主動(dòng)、政府推動(dòng)、各方聯(lián)動(dòng)的氫能產(chǎn)業(yè)示范發(fā)展格局。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開放協(xié)同。圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局，加大國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)交流合作力度，集聚創(chuàng)新要素，構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)造創(chuàng)新環(huán)境，加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，在氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌，逐步向價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)拓展，加速推動(dòng)氫能技術(shù)水平提升和成本降低。

（三）發(fā)展定位

立足全市資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，把我市建設(shè)成為分工協(xié)作緊密、產(chǎn)業(yè)布局合理、規(guī)模效應(yīng)明顯的氫能產(chǎn)業(yè)高端智造港，創(chuàng)新要素集聚、創(chuàng)新作用凸顯、創(chuàng)新人才凝聚的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新港，政策配套完善、應(yīng)用領(lǐng)域多元、示范效果顯著的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范港，打造成具有全國(guó)影響力的“中國(guó)氫港”。

氫能技術(shù)自主化。以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快突破液氫、加氫站以及氫燃料電池等領(lǐng)域核心裝備和關(guān)鍵材料的研發(fā)制造，著力構(gòu)建以我為主、自主可控的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，逐步實(shí)現(xiàn)氫能相關(guān)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化替代，推動(dòng)氫能設(shè)備成本降低和產(chǎn)業(yè)升級(jí)壯大。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)化。統(tǒng)籌考慮氫能資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件，系統(tǒng)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以制氫為基礎(chǔ)，以氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備、加氫站設(shè)備和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向，不搞遍地開花，避免低水平、同質(zhì)化重復(fù)建設(shè)，努力構(gòu)建協(xié)同作用明顯、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

產(chǎn)業(yè)布局合理化。按照區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚集群、產(chǎn)業(yè)城市生態(tài)相互協(xié)調(diào)要求，以保稅區(qū)、經(jīng)開區(qū)等區(qū)域?yàn)橹饕d體，積極布局氫氣制備與提純、氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備、氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)要素資源向相應(yīng)區(qū)塊集聚發(fā)展，構(gòu)建合理的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

示范應(yīng)用多元化。以綠色低碳發(fā)展為主線，以氫能多元化應(yīng)用為方向，圍繞“氫能經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)在各類交通、分布式能源、工業(yè)等多方面的示范應(yīng)用，探索適合氫能發(fā)展的商業(yè)模式，逐步構(gòu)建形式多樣、可持續(xù)應(yīng)用推廣的氫能應(yīng)用生態(tài)。

政策監(jiān)管精準(zhǔn)化。進(jìn)一步細(xì)化完善支持政策和安全監(jiān)管政策，推進(jìn)以制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備、加氫站以及氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的政策保障體系，推動(dòng)建立健全氫能產(chǎn)業(yè)安全保障體系，制定精準(zhǔn)完善的氫氣制備、氫氣儲(chǔ)運(yùn)安全管理辦法和相應(yīng)的管理考核體系，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

（四）發(fā)展目標(biāo)

產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)。擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，到2025年，全市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到150億元左右，培育形成具有較強(qiáng)示范引領(lǐng)作用的企業(yè)6家以上，其中工業(yè)副產(chǎn)氫提純核心企業(yè)1家、氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備及加氫站設(shè)備核心企業(yè)2家、氫燃料電池核心企業(yè)3家。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，到2025年，聚集氫能企業(yè)超過50家，引進(jìn)培育加氫站設(shè)備、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域企業(yè)20余家，打造具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)集群。

技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。加快氫能核心技術(shù)攻關(guān)，突破加氫站、氫燃料電池重要技術(shù)瓶頸，提高電堆功率密度、低溫存儲(chǔ)及運(yùn)行壽命性能，實(shí)現(xiàn)液氫設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替代，氫燃料電池、加氫站及氫能儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備成本進(jìn)一步降低。發(fā)揮企業(yè)與科研院所合作、政府積極參與服務(wù)的創(chuàng)新體系作用，積極打造新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新中心，加速核心技術(shù)研究突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2025年，全市氫能相關(guān)專利達(dá)200項(xiàng)左右、主導(dǎo)或參與制定各類涉氫標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)左右，建成省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)1-2個(gè)，力爭(zhēng)建成1個(gè)國(guó)家級(jí)氫能研發(fā)平臺(tái)。

示范推廣目標(biāo)。氫能應(yīng)用示范項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，通過試點(diǎn)示范項(xiàng)目工程引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2025年，全市氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到100輛以上，氫燃料電池公交運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到10條以上，氫燃料電池客運(yùn)大巴達(dá)到30輛以上，氫燃料電池叉車達(dá)到50輛以上，氫燃料電池物流車運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到200輛以上，氫燃料電池重型卡車運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到50輛以上，城市加氫站規(guī)模達(dá)到6座以上，積極探索氫燃料電池有軌電車、氫冶金項(xiàng)目，力爭(zhēng)建成蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心二期項(xiàng)目氫燃料電池分布式能源示范工程，進(jìn)一步加大氫能在應(yīng)急保供、分布式能源以及新能源消納等領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，探索燃料電池分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。

第四章? 重點(diǎn)領(lǐng)域

圍繞“中國(guó)氫港”的發(fā)展定位，充分考慮區(qū)域協(xié)同、互補(bǔ)發(fā)展，結(jié)合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及市場(chǎng)前景，優(yōu)化發(fā)展制氫產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備及加氫站設(shè)備產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

（一）氫氣生產(chǎn)

重點(diǎn)引進(jìn)電解水制氫產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化發(fā)展本地工業(yè)副產(chǎn)氫制備及提純。聚焦沿海和中西部地區(qū)大型石化煉化產(chǎn)業(yè)以及風(fēng)電和光伏制氫等市場(chǎng)空間，探索發(fā)展電解水制氫產(chǎn)業(yè)，健全制氫產(chǎn)業(yè)鏈條。注重制氫產(chǎn)業(yè)在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)中的作用，強(qiáng)化制氫與可再生能源發(fā)電協(xié)同，提高可再生能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和電網(wǎng)友好性，保障可再生能源高效消納利用。依托華昌化工、東華能源、雙獅精細(xì)化工、沙鋼和富淼科技等副產(chǎn)氫企業(yè)，發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化發(fā)展本地工業(yè)副產(chǎn)氫的制備及提純。支持石化、化工、鋼鐵等行業(yè)與國(guó)內(nèi)外龍頭企業(yè)開展技術(shù)合作，加強(qiáng)氫能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

（二）儲(chǔ)運(yùn)裝備

重點(diǎn)發(fā)展高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫運(yùn)氫設(shè)備、液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備。做優(yōu)做強(qiáng)國(guó)富氫能、中集圣達(dá)因等氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備龍頭企業(yè)，充分利用現(xiàn)有高壓容器產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強(qiáng)35Mpa相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用，積極開發(fā)70MpaⅢ型瓶和IV型瓶?jī)?chǔ)氫罐設(shè)備技術(shù)、IV型瓶壓力存儲(chǔ)材料（碳纖維復(fù)合材料）、高壓智能化閥門等產(chǎn)品。發(fā)揮“低溫壓力容器之鄉(xiāng)”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以大容量、長(zhǎng)距離低溫液態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備為發(fā)展方向，大力推動(dòng)液氫槽車、液氫加注相關(guān)技術(shù)和裝備發(fā)展，加快推動(dòng)液氫產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化替代和成本降低，建立國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈。

（三）加氫設(shè)備

重點(diǎn)發(fā)展固定式加氫站及站控系統(tǒng)、油電氫氣一體化綜合加能站等加氫裝備產(chǎn)業(yè)，探索液態(tài)陽(yáng)光加氫站技術(shù)。依托國(guó)富氫能、氫云新能源、富瑞閥門以及蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等企業(yè)，積極發(fā)展高壓氫氣加注裝備、氫氣品質(zhì)檢測(cè)設(shè)備、集裝箱式增壓加氫裝置等相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注站用壓縮機(jī)、加氫槍、高壓氫氣質(zhì)量流量計(jì)、智能閥門等國(guó)內(nèi)薄弱產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。探索液氫加氫站以及液態(tài)陽(yáng)光加氫站相關(guān)技術(shù)，力爭(zhēng)在液氫和液態(tài)陽(yáng)光加氫站領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破、走在前列。

（四）燃料電池

重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池電堆、系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)。依托江蘇清能、華昌能源科技、中車氫能、驥翀氫能、億創(chuàng)氫能、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、清研檢測(cè)等企業(yè)，重點(diǎn)圍繞20kW-200kW氫燃料電池，發(fā)展車用氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、分布式氫燃料電池、氫燃料電池檢測(cè)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展燃料電池電堆及系統(tǒng)，以石墨雙極板、金屬雙極板燃料電池電堆為主，注重電堆高壽命、低成本等指標(biāo)，提升電堆功率密度等技術(shù)指標(biāo)，發(fā)展車用大功率水冷燃料電池、小功率空冷燃料電池。發(fā)展電堆零部件及材料，加速電堆核心部件膜電極、雙極板、碳紙、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等核心零部件的產(chǎn)業(yè)化，通過關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化替代降低整體電池系統(tǒng)成本，與國(guó)外龍頭企業(yè)、科研院所開展技術(shù)合作，加快高性能質(zhì)子交換膜、低成本鉑催化劑等國(guó)內(nèi)缺失材料技術(shù)的突破。發(fā)展氫燃料電池檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)，對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)等燃料電池汽車核心零部件開展檢測(cè)業(yè)務(wù)。

第五章? 主要任務(wù)

通過實(shí)施“產(chǎn)業(yè)集群壯大工程”“核心技術(shù)突破工程”“多元應(yīng)用推廣工程”“創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)化工程”“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提升工程”“氫能人才招引工程”“氫能科普宣傳工程”等七大工程，推動(dòng)全市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）壯大產(chǎn)業(yè)集群

實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群壯大工程，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)集群集聚。

支持企業(yè)做大做強(qiáng)。通過支持關(guān)鍵零部件制造、支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、拓寬投融資渠道等多種方式，推動(dòng)現(xiàn)有企業(yè)做大做強(qiáng)。引導(dǎo)氫能企業(yè)專注細(xì)分領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向，持續(xù)開展技術(shù)研發(fā)和工藝升級(jí)，廣泛參與氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游、大中小企業(yè)協(xié)同合作，培育一批具有生態(tài)主導(dǎo)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，形成若干產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)航企業(yè)、單項(xiàng)冠軍和專精特新“小巨人”企業(yè)。積極與上海、南京等長(zhǎng)三角科創(chuàng)中心城市開展合作，深度融入“長(zhǎng)三角氫走廊”建設(shè)，為氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、商業(yè)化提供新空間。

推進(jìn)龍頭企業(yè)招商。著眼產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)，以重大項(xiàng)目引進(jìn)為抓手，以經(jīng)開區(qū)、保稅區(qū)等區(qū)域?yàn)橹饕d體，進(jìn)行“補(bǔ)鏈”“壯鏈”“擴(kuò)鏈”行動(dòng)。重點(diǎn)招引類似中車集團(tuán)、國(guó)家電投集團(tuán)等大型央企國(guó)企，以及國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平領(lǐng)先、具有明顯帶動(dòng)作用的氫能龍頭企業(yè)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)突出、前景較好的項(xiàng)目。

加快氫能產(chǎn)業(yè)配套。圍繞國(guó)富氫能、江蘇清能、華昌能源科技、驥翀氫能、億創(chuàng)氫能等重點(diǎn)企業(yè)，推進(jìn)實(shí)施一批項(xiàng)目，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游招商工作，積極推動(dòng)本地企業(yè)向氫能等清潔產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（二）突破核心技術(shù)

實(shí)施核心技術(shù)突破工程，集中優(yōu)勢(shì)力量力爭(zhēng)突破氫能儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池和氫冶金等領(lǐng)域的核心技術(shù)，推動(dòng)全市氫能產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。

突破燃料電池核心技術(shù)。主要依托江蘇清能、華昌能源科技、中車氫能、驥翀氫能、億創(chuàng)氫能、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等企業(yè)，加大對(duì)核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和高端裝備的研發(fā)和投入，重點(diǎn)發(fā)展燃料電池關(guān)鍵零部件、燃料電池電堆及系統(tǒng)，注重電堆高壽命、低成本以及高電堆功率密度等技術(shù)指標(biāo)，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

突破儲(chǔ)運(yùn)裝備核心技術(shù)。主要依托國(guó)富氫能等企業(yè)，加快突破70MPa以上高壓、輕質(zhì)氣體存儲(chǔ)材料及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，依托現(xiàn)有天然氣深冷技術(shù)基礎(chǔ)，積極拓展液氫產(chǎn)業(yè)，發(fā)展長(zhǎng)距離、大容量液氫槽車及液氫加注技術(shù)，推進(jìn)液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，開展金屬氫化物儲(chǔ)氫材料、AB5型稀土系等儲(chǔ)氫合金材料的技術(shù)儲(chǔ)備。

突破加氫設(shè)施核心技術(shù)。主要依托國(guó)富氫能等企業(yè)，突破氣氫領(lǐng)域站用壓縮機(jī)、加氫槍、高壓氫氣質(zhì)量流量計(jì)、智能閥門等國(guó)內(nèi)薄弱產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)液氫加氫站和液態(tài)陽(yáng)光加氫站相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化。

突破氫冶金核心技術(shù)。主要依托沙鋼集團(tuán)等企業(yè)，突破氫基高爐煉鐵和氫基非高爐煉鐵等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫氣對(duì)鋼鐵冶煉流程中化石能源的有效替代，降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。

（三）實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用

實(shí)施多元應(yīng)用推廣工程，發(fā)揮氫能的能源載體和介質(zhì)作用，大力推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的多元應(yīng)用，積極拓展氫能在分布式能源、工業(yè)以及儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建可持續(xù)應(yīng)用推廣生態(tài)。

完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。按照“以需求為導(dǎo)向、適度超前規(guī)劃、探索商業(yè)運(yùn)行”的發(fā)展原則，加快推進(jìn)各類加氫站建設(shè)。推動(dòng)油、氣、氫、電合建站、綜合加能站以及制儲(chǔ)運(yùn)用一體化加氫站等各類加氫站建設(shè)，探索加氫站商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和管理模式，為氫能產(chǎn)業(yè)順利突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。適時(shí)探索開展摻氫天然氣管道建設(shè)。到2025年，全市建成加氫站（包括合建站）達(dá)到6座以上，力爭(zhēng)部分加氫站實(shí)現(xiàn)無(wú)補(bǔ)貼商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

加快氫燃料電池應(yīng)用推廣。開展各類氫燃料電池車應(yīng)用示范，逐步探索適用于氫燃料電池車的應(yīng)用場(chǎng)景、商業(yè)模式。以中心城區(qū)、高新區(qū)和旅游景區(qū)為主，通過政府引導(dǎo)，采取增量替代等方式，擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域氫燃料電池車推廣力度，積極推動(dòng)市內(nèi)公務(wù)用車、公交車、通勤車、環(huán)衛(wèi)車等氫燃料電池車示范，適當(dāng)增加途經(jīng)政府部門、學(xué)校、高鐵站、景區(qū)的公交線路作為氫燃料電池公交示范線路，協(xié)調(diào)推動(dòng)氫能城際大巴應(yīng)用示范。以港口、物流園區(qū)、客運(yùn)樞紐等為主，逐步推廣應(yīng)用氫燃料電池叉車、牽引車，鼓勵(lì)支持鋼鐵、化工等工業(yè)企業(yè)采購(gòu)氫燃料電池通勤車、物流車、重型卡車。以中車氫能為依托，積極探索、分期建設(shè)氫燃料電池有軌電車項(xiàng)目。

著力推動(dòng)氫能在能源領(lǐng)域示范應(yīng)用。利用華昌化工豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫，推動(dòng)華昌化工廠區(qū)內(nèi)500kW氫能熱電聯(lián)供裝置建設(shè)，力爭(zhēng)2022年正式運(yùn)營(yíng)。積極推動(dòng)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心二期項(xiàng)目1.3萬(wàn)平米氫燃料電池分布式能源示范工程。因地制宜探索布局氫燃料電池分布式熱電聯(lián)供設(shè)施，結(jié)合5G基站、無(wú)人值守變電站等開展氫燃料電池通信基站備用電源示范應(yīng)用，豐富氫燃料電池在能源領(lǐng)域的示范場(chǎng)景，探索燃料電池分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。積極拓展氫燃料電池在港口岸電、船舶以及航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用。探索開展規(guī)?；稍偕茉粗茪涫痉?，實(shí)現(xiàn)季節(jié)性儲(chǔ)能和電網(wǎng)調(diào)峰。

探索開展氫氣在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。深入推進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色制造體系建設(shè)，積極探索氫氣在冶金、化工等領(lǐng)域的替代應(yīng)用，支持沙鋼集團(tuán)等企業(yè)加強(qiáng)對(duì)氫冶金等低碳冶煉技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用力度，逐步提升工業(yè)領(lǐng)域各類化石能源替代量，提升能源資源利用效率和綠色化水平。

（四）優(yōu)化平臺(tái)建設(shè)

實(shí)施創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)化工程，打造“產(chǎn)學(xué)研”三位一體的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新中心，加速核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

全力打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。按照投資主體多元化、建設(shè)模式國(guó)際化、運(yùn)行機(jī)制市場(chǎng)化、管理制度現(xiàn)代化，具有可持續(xù)發(fā)展能力，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)要求，加力打造蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，支持建設(shè)省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，力爭(zhēng)建成氫能相關(guān)國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)。