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更新時間：2025-10-08

快訊播報

亞洲動力煤指數(shù)快訊

2025-07-23 09:34

7月23日據(jù)悉華南區(qū)域某電廠Q3800最低投標(biāo)價402元/噸，折算FOB約41.5美元/噸；但部分貿(mào)易商表示8月下旬市場貨盤41.5美元/噸難以成交，外礦對國內(nèi)市場關(guān)注度較高，在內(nèi)貿(mào)煤指數(shù)繼續(xù)上調(diào)影響下外盤價格同步堅挺，難有松動可能；但僅靠對回國海運(yùn)費(fèi)小幅下降預(yù)期難以有效緩解倒掛問題，貿(mào)易商實際可操作空間有限，參與投標(biāo)競價保持謹(jǐn)慎態(tài)度，短期內(nèi)進(jìn)口動力煤價或?qū)⒄鹗帯?/p>

2025-06-04 09:01

6月4日進(jìn)口動力煤價差：進(jìn)口印尼煤Q3800到岸價約414元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約434元/噸；澳煤Q5500到岸價約636元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約657元/噸。據(jù)悉印尼6月開始定價按HBA指數(shù)執(zhí)行趨嚴(yán)，但當(dāng)前指數(shù)與市場行情差距較大，進(jìn)口貿(mào)易商采購成本將增加；同時國內(nèi)市場旺季預(yù)期較低，煤價反彈難度大，進(jìn)口煤長期面臨成本倒掛困境。

2025-10-08 12:13

8日鄂爾多斯動力煤市場產(chǎn)地安檢力度不減，煤礦多以安全生產(chǎn)為主，整體供應(yīng)較為平穩(wěn)。假期期間市場交易氛圍冷清，煤礦出貨情況隨之回落，礦區(qū)整體拉運(yùn)車輛減少，部分煤礦庫存有所積累，個別產(chǎn)量偏低的煤礦價格小幅上調(diào)，煤礦整體調(diào)整多以降價為主，幅度5-10元/噸左右?，F(xiàn)Q5500坑口含稅報500-560元/噸，Q5000坑口含稅報420-450元/噸，Q4500坑口含稅報320-380元/噸。

2025-10-08 09:52

10月8日國際動力煤市場穩(wěn)中偏弱，其中印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價46-46.5美金/噸，由于需求整體疲軟，價格重心較節(jié)前小幅下移。國內(nèi)市場方面，下游電廠庫存充足，國慶假期期間多以執(zhí)行長協(xié)合同為主，對進(jìn)口煤采購節(jié)奏有所放緩，進(jìn)口市場實際成交清淡。隨著節(jié)后逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求或?qū)⑿》厣A(yù)計整體價格上行空間有限，后續(xù)需關(guān)注外礦報價及終端采購情況。

2025-10-08 09:49

10月8日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)。節(jié)日期間港口市場表現(xiàn)冷清，需求釋放不佳，僅維持剛需拉運(yùn)，港口庫存有所累積，較節(jié)前上漲149萬噸。市場整體活躍度較低，上下游觀望情緒濃厚，成交情況不佳?，F(xiàn)需求端暫未明朗，價格難有明顯支撐，市場表現(xiàn)平靜，情緒面持續(xù)謹(jǐn)慎觀望。節(jié)后需持續(xù)關(guān)注下游需求變化及港口實際成交情況。截止10月7日環(huán)渤海八港庫存2239萬噸，日環(huán)比無增減。

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    市場方面，疫情影響煤礦產(chǎn)量基本恢復(fù)正常，涉及到煉焦煤礦井少，主要是動力煤煤礦為主，多以長協(xié)訂購，煉焦煤市場零售資源非常有限，價格定價多和指數(shù)掛鉤，禁運(yùn)之前有近100萬噸的量流向中國 企業(yè)B：每年操作大約700萬噸煉焦煤，總銷售額為10億澳元，新交所所有焦煤紙貨中大約有15-20%的量是該企業(yè)操作的，是世界上最大的操作焦煤紙貨的貿(mào)易商之一，已經(jīng)開始從哥倫比亞的小煤礦購買煉焦煤，儲存在港口，然后出口到亞洲和南美洲，也是哥倫比亞焦煤的最大的出口商之一，制定了全球PCI季度基準(zhǔn)價格。

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  • 1日全球煤炭快訊：2021年海運(yùn)煤炭貿(mào)易階段性復(fù)蘇 嘉能可三季度冶金煤產(chǎn)量同比增長32%

    亞洲第三大進(jìn)口國日本也增加了10月份到貨水平，10月份日本預(yù)計進(jìn)口1690萬噸煤炭，高于9月份的1633萬噸，是自2020年1月以來的最高水平 盡管動力煤現(xiàn)貨價格創(chuàng)歷史新高，但煤炭進(jìn)口仍呈現(xiàn)增長 在截至10月29日的一周內(nèi)，澳大利亞動力煤基準(zhǔn)價格—紐卡斯?fàn)栔芏?em class='keyword'>指數(shù)，跌至每噸199.81美元/噸，較10月15日的高點(diǎn)252.72美元/噸下跌 21%。

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  • 全球減排大趨勢下，不受歡迎的動力煤價格竟然在年內(nèi)翻倍

    飆升的電力需求、基礎(chǔ)設(shè)施的困境和國際天然氣價格的飆升，引發(fā)了當(dāng)前全球最不受歡迎的商品——動力煤價格的驚人反彈 根據(jù)商品價格供應(yīng)商Argus的最新每周報價，作為亞洲市場基準(zhǔn)的紐卡斯?fàn)柛郯拇罄麃?em class='keyword'>動力煤價格已超過每公噸167美元，今年年內(nèi)攀升了106%，該價格指數(shù)在去年9月一度處于每噸46.18美元的低點(diǎn)，現(xiàn)在竟向著2008年7月的歷史高點(diǎn)每噸195.20美元靠近。

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  • 20日全球煤炭快訊：必和必拓2020-2021財年冶金煤產(chǎn)量同比下降1% 印度4-6月動力煤進(jìn)口量同比上漲52%

    與2020年的低點(diǎn)相比，到 2021年6月，國際主要動力煤指數(shù)翻了一番多這主要是由于全球供應(yīng)中斷、2020 年-2021 年北半球的冬季低溫以及對大宗商品流量的重新分配，俄羅斯煤炭填補(bǔ)了澳大利亞煤炭在中國留下的部分位置供應(yīng)中斷是由不同國家的各種因素造成的，主要是基礎(chǔ)設(shè)施問題和潮濕天氣此外，亞洲冬季和歐洲夏季天然氣價格的反彈一直是煤炭市場的支撐因素 由于亞太市場和大西洋市場的復(fù)蘇，SUEK在2021年上半年的國際煤炭銷量增長5%至2740萬噸。

    快訊

  • 新一輪鋼價上漲行情開啟

    反觀海外，無論是疫情嚴(yán)重的歐美還是疫情相對溫和的亞洲地區(qū)，PMI指標(biāo)連創(chuàng)新高這說明在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中，全球鋼鐵消費(fèi)景氣度不斷抬升此外，去年四季度以來，全國運(yùn)力緊張、動力煤日耗持續(xù)高增長、集裝箱一箱難求、CCFI指數(shù)一路飆升，均顯示全球經(jīng)濟(jì)活動加速復(fù)蘇 去年11月，海外粗鋼消費(fèi)增速年內(nèi)首次轉(zhuǎn)正，消費(fèi)增速已經(jīng)由疫情初期的下降30%，拉升至11月的正增長，11月全球粗鋼消費(fèi)增速高達(dá)8.3%，創(chuàng)2017年以來的月度增幅新高。

    鋼材

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