Mysteel：5月8日(17:30)進口動力煤價格行情

8日進口市場動力煤價格暫穩(wěn)運行國際市場上，印尼低卡煤價格小幅波動，當前Q3800巴拿馬船型FOB報價區(qū)間在48.5-49.5美元/噸，需求端則面臨中國持續(xù)低迷及東南亞采購分流的雙重壓力；澳洲高卡煤方面，Q5500大船F(xiàn)OB報價71美元/噸左右，受國際海運費及匯率影響，到岸成本小幅下調(diào)，但與內(nèi)貿(mào)價差收窄，競爭力有所降低國內(nèi)市場上，清潔能源出力增強疊加傳統(tǒng)淡季影響，沿海8省電廠日耗環(huán)比下降，存煤可用天數(shù)維持在20天以上，終端電廠剛性采購占比提升，其中印尼Q3800最低拿貨價將至441元/噸，創(chuàng)今年新低；煤化工及建材行業(yè)需求穩(wěn)中有增，但對高卡煤需求增量有限，難以支撐進口市場整體回暖。

日評

Mysteel月報：5月動力煤弱勢震蕩 靜待電煤需求改善

除華東及江內(nèi)區(qū)域庫存上漲外其余港口地區(qū)庫存均呈下降趨勢，其中環(huán)渤海及華南區(qū)域降庫較為顯著，其余港口庫存呈小幅遞減趨勢需求端表現(xiàn)無明顯提振，下游采購意愿較弱，整體成交寥寥，港口拉運基本終端長協(xié)為主五一佳節(jié)來臨，市場參與度逐步減少，市場補庫基本完成，需求稍有停滯，觀望運行仍是主流，市場實際成交表現(xiàn)不佳，多在等待節(jié)后市場需求變化，預計短期內(nèi)港口庫存變化較小 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月中國進口動力煤2823.5萬噸，月環(huán)比增長17%，同比下降9%；1-3月累計進口動力煤8305.4億噸，同比下降4%。

月評

Mysteel參考丨印尼出口風波對中國動力煤擾動有限

印尼作為全球煤炭第一大出口國，在全球煤炭海運市場中有著不言而喻的重要地位進入2025年，在經(jīng)歷全球氣候變暖、能源品價格重心下移及煤炭高庫存，全球煤炭市場表現(xiàn)低迷，煤價進入持續(xù)的下跌行情，并跌至2021上半年水平雖然已簽訂合同的稅額由礦方承擔，但由于新舊定價方式存在一定價差，且市場習慣短期較難改變，在未來實施中仍存在不確定性 三、高庫存壓力 動力煤價格繼續(xù)走弱 近幾年來，中國進口動力煤呈逐年增長趨勢，且在2024年創(chuàng)下新高，全年進口動力煤4.05億噸，同比增長15%；主要來自印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國、菲律賓、哥倫比亞等國家，分別占比59%、18%、12%、6%、2%、2%。

Mysteel參考

Mysteel月報：3月動力煤市場煤價跌幅有望收窄

基于現(xiàn)階段暫無利好政策支撐，煤價、庫存等現(xiàn)狀短期內(nèi)難有改觀，情緒面不斷走弱，多數(shù)區(qū)域港口去庫壓力持續(xù) 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國累計進口動力煤42053.2萬噸，同比增加4857.9萬噸，增長13.06%。

月評

Mysteel：2月20日(17:30)進口動力煤價格行情

20日進口市場動力煤價格暫穩(wěn)運行國際市場，印尼齋月即將來臨，中國空單詢貨需求釋放，低卡煤報價堅挺并小幅上揚，Q3800巴拿馬船型FOB報價50-51美元/噸，同時回國海運費明顯上漲；澳洲方面，需求端仍未有明顯改善，市場整體報價弱穩(wěn)運行，澳煤5500大卡FOB報價78-80美金/噸，實際成交數(shù)量較少中國市場，今日福建地區(qū)某電廠Q3800投標價466元/噸，在進口貿(mào)易商拿貨成本增加下，低價投標意愿較低，較前期最低投標價上調(diào)18元/噸，但電廠對價格接受度尚未提升，故流標現(xiàn)象頻發(fā)。

日評

Mysteel月報：2月動力煤需求預期偏弱 煤價或?qū)⑾确€(wěn)后跌

五、進口煤及海運市場 2024年12月中國進口動力煤4007.6萬噸，月環(huán)比下降3%，同比增長17%；1-12月累計進口量4.05億噸，同比增長15%，進口量突破新高。

月評

Mysteel月報：1月動力煤市場煤價格或區(qū)間震蕩運行

市場情緒面雖有好轉(zhuǎn)但整體采購積極性難以提振，需求端依舊釋放困難，整體交投依舊冷清但當前終端日耗未有明顯提振，補庫意愿較低，市場采買情緒較為糾結(jié)，觀望運行仍是主流預計短期內(nèi)港口庫存持續(xù)遞減，后市需持續(xù)關(guān)注終端日耗及港口實際成交情況 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，中國進口動力煤4128.4萬噸，月環(huán)比增長17%，年同比增長29%；1-11月累計進口量3.65億噸，同比增長14%。

月評

Mysteel月報：12月動力煤去庫乏力 煤價延續(xù)弱勢震蕩

五、進口煤及海運市場 2024年10月中國進口動力煤3514.5萬噸，月環(huán)比下降2%，同比增長32%；1-10月累計進口量3.24億噸，同比增長13%。

月評

Mysteel月報：11月動力煤市場煤價或?qū)^(qū)間震蕩偏強運行

基于現(xiàn)階段暫無利好政策支撐，煤價、庫存等現(xiàn)狀短期內(nèi)難有改觀，情緒面不斷走弱，多數(shù)區(qū)域港庫存有累庫現(xiàn)象，港口去庫壓力持續(xù) 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份，中國進口動力煤3602.1萬噸，月環(huán)比增長7%，同比增長19%；1-9月累計進口量2.89億噸，同比增長11%。

月評

Mysteel月報：9月動力煤市場煤價或?qū)⒄鹗庍\行

臨近月底，部分需求釋放顯現(xiàn)，帶動港口庫存小幅下降，但僅憑部分剛需難以帶動市場，港口去庫壓力持續(xù) 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，中國進口動力煤3441.0萬噸，環(huán)比增長3.0%，同比增長11%；1-7月累計進口2.19億噸，累計同比增長11.0%。

月評

Mysteel月報：8月動力煤需求拉動不足 旺季不旺局勢難改

上周除東北及華南區(qū)域港口庫存遞增外其余港口庫存均有下降，整體庫存下降幅度偏小需求不濟下市場整體采購情緒較為謹慎，港口拉運基本剛需為主“旺季不旺”現(xiàn)象明顯，北方天氣炎熱日耗雖有提升但終端庫存高位整體港口去庫緩慢，南方市場受降雨及臺風影響火力發(fā)電削弱，市場整體需求疲態(tài)，價格影響主受情緒支撐，實際成交表現(xiàn)不佳，短期內(nèi)各港降庫壓力仍存 五、進口煤及海運市場 2024年6月中國進口動力煤3348.0萬噸，同比增長11.5%；1-6月累計進口動力煤為1.85億噸，同比增長11.5%。

月評

Mysteel月報：6月動力煤市場煤價或?qū)⒄鹗庍\行

五、 進口煤及海運市場 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，中國進口動力煤3294.9萬噸，環(huán)比增長6%，同比增長7%。

月評

Mysteel：動力煤需求欠佳 內(nèi)外貿(mào)價格同步進入下行階段

一、國際高卡煤由漲轉(zhuǎn)跌 進口成本開始下移 回顧上周，海外高卡煤因俄羅斯不可抗力因素影響，市場參與者擔心海外煤炭供應減少，從而高卡煤價快速上漲但由于國際需求釋放短暫，煤價上漲預期被打破，僅靠情緒面難以持續(xù)，煤價由漲轉(zhuǎn)跌另一方面受國際航運市場船運緊張影響，運費快速上漲，進一步拉高采購成本，現(xiàn)澳洲Q5500FOB報價95美元/噸。

煤焦熱點

Mysteel盤點：動力煤市場持穩(wěn)運行 終端剛需仍有釋放

進口方面，國際市場動力煤市場偏強運行近日沿海用戶對低卡印尼煤需求明顯提升，現(xiàn)印尼Q3800FOB報價約61美元/噸；疊加海運費持續(xù)上漲，印尼回南中國運費巴拿馬船型報8.8美元/噸據(jù)悉昨日華南區(qū)域電廠Q3800最低投標價為558元/噸，折算CFR約為68.7美元/噸，投標價繼續(xù)倒掛預計短期內(nèi)進口市場依然穩(wěn)中偏強運行，后期需關(guān)注電廠拿貨量及國際海運費的變化 非電方面，化工耗煤維持常態(tài)，需求釋放有限；目前各環(huán)節(jié)庫存較為充足，下游補庫意愿不足。

盤點

Mysteel日評：動力煤市場持穩(wěn)運行 終端剛需仍有釋放

進口方面，國際市場動力煤市場偏強運行近日沿海用戶對低卡印尼煤需求明顯提升，現(xiàn)印尼Q3800FOB報價約61美元/噸；疊加海運費持續(xù)上漲，印尼回南中國運費巴拿馬船型報8.8美元/噸據(jù)悉昨日華南區(qū)域電廠Q3800最低投標價為558元/噸，折算CFR約為68.7美元/噸，投標價繼續(xù)倒掛。

日評

Mysteel盤點：動力煤市場暫穩(wěn)運行 下游需求緩慢釋放

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止23日全國72家電廠樣本區(qū)域存煤總計1095.8萬噸，日耗54.03萬噸，可用天數(shù)20.3天 進口方面，國際市場動力煤市場偏強運行近日沿海用戶對低卡印尼煤需求明顯提升，現(xiàn)印尼Q3800FOB報價約61美元/噸；疊加海運費持續(xù)上漲，印尼回南中國運費巴拿馬船型報8.8美元/噸據(jù)悉昨日華南區(qū)域電廠Q3800最低投標價為558元/噸，折算CFR約為68.7美元/噸，投標價繼續(xù)倒掛。

盤點

Mysteel日評：動力煤市場暫穩(wěn)運行 下游需求緩慢釋放

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止23日全國72家電廠樣本區(qū)域存煤總計1095.8萬噸，日耗54.03萬噸，可用天數(shù)20.3天 進口方面，國際市場動力煤市場偏強運行近日沿海用戶對低卡印尼煤需求明顯提升，現(xiàn)印尼Q3800FOB報價約61美元/噸；疊加海運費持續(xù)上漲，印尼回南中國運費巴拿馬船型報8.8美元/噸據(jù)悉昨日華南區(qū)域電廠Q3800最低投標價為558元/噸，折算CFR約為68.7美元/噸，投標價繼續(xù)倒掛。

日評

Mysteel月報：1月動力煤市場或?qū)⒀永m(xù)震蕩偏弱走勢

本周庫存華南庫存上漲外其余港口庫存均呈下降態(tài)勢，港口降庫困難，整體交投表現(xiàn)不暢，需求端表現(xiàn)不佳，基本剛需拉運為主年關(guān)將至，部分貿(mào)易商急于出貨降價銷售，下游還盤走低，上下游還報盤價差拉大，交投僵持，實際成交表現(xiàn)不佳現(xiàn)港口降庫節(jié)奏較慢，市場信心不足，多以觀望為主，短期內(nèi)全國各港降庫壓力依舊 五、進口煤及海運市場 2023年11月中國進口動力煤3191.1萬噸,同比增長23.59%；1-11月累計進口動力煤為3.19億噸，同比增長64%。

月評

Mysteel早報：國內(nèi)建筑鋼材市場價格或穩(wěn)中小幅偏強運行

宏觀&行業(yè)熱點： 1、據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，中國進口動力煤3191.1萬噸，環(huán)比增長20%，同比增長23.5%分國別來看，11月份除俄羅斯由于季節(jié)性影響進口環(huán)比減量外，其余國家均有不同程度增長一方面歐洲天然氣價格穩(wěn)定庫存充足，煤價需求減進而抑制進口量，海運煤炭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向亞洲需求國另一方面中國市場煤價低位徘徊，疊加終端庫存高企，進口煤價具有高性價比，吸引中國買家采購，進口量月環(huán)比增長。

日報

Mysteel：供應能力加強 需求邊際下降——2024年煉焦煤在保供和雙碳政策約束下的價格展望

雖然從價差看，澳煉焦煤與國內(nèi)低硫主焦煤價差有些邊際改善，但在我國暫緩澳煤進口的時間內(nèi)，澳洲將出口轉(zhuǎn)向印度等地，短期格局難以改變 印度、印尼未來將成為焦煤進口大國印尼除生產(chǎn)動力煤以及少量氣煤外，幾乎無其他焦煤產(chǎn)能當前印尼共計約2000萬噸焦化產(chǎn)能，對焦煤的需求快速增長，同時在印尼運營焦化廠的大多為中國企業(yè)（青山、南鋼、旭陽等），上述企業(yè)在今年也開始向印尼海運焦煤另外印度鋼鐵產(chǎn)能正處于快速擴張期，截至2022年底，印度粗鋼產(chǎn)能1.57億噸、產(chǎn)量1.25億噸，產(chǎn)量同比增長2.93%，全球占比為6.6%，排名第二，成為全球鋼鐵市場重要的參與者，并且根據(jù)該國規(guī)劃，未來十年鋼鐵產(chǎn)能將翻倍，且以長流程為主，同樣有強勁的焦煤需求。

觀點