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更新時間：2025-10-06

快訊播報

干熄焦粉成分快訊

2025-09-30 17:31

9月30日Mysteel煤焦：港口焦炭現貨市場暫穩(wěn)運行。港口內貿市場現貨交投氛圍一般，受盤面情緒影響冶金焦報盤價格震蕩偏弱；外貿需求表現一般，受成本影響整體報盤價格暫穩(wěn)運行。后續(xù)走勢需關注下游鋼廠利潤水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對港口焦炭的影響?，F港口各品種焦炭價格如下： 貿易現匯出庫： 準一級(濕熄)焦現貨1460元/噸(-) 準一級(干熄)焦現貨1640元/噸(-10) 一級(濕熄)焦現貨1560元/噸(-) 焦粒現貨1220元/噸(-) 焦粉現貨1000元/噸(-) 工廠承兌平倉： 二級(濕熄)焦1370元/噸(-) 準一級(濕熄)焦1470元/噸(-) 準一級(干熄)焦1670元/噸(-) 一級(濕熄)焦1570元/噸(-) 一級(干熄)焦1865元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級焦225美元/噸(-) CSR65一級焦235美元/噸(-) 10-30mm焦粒180美元/噸(-) 0-10mm焦粉150美元/噸(-)。

2025-09-30 09:00

9月30日Mysteel煤焦：港口焦炭現貨市場暫穩(wěn)運行。內貿市場現貨成交情緒一般，兩港貿易汽運集港數量略有下移，兩港總庫存較上一工作日持穩(wěn)。日照港44平，青島港71平，兩港總庫存115較上周減4。后續(xù)走勢需關注下游鋼廠利潤水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對港口焦炭的影響?，F港口各品種焦炭價格如下： 貿易現匯出庫： 準一級(濕熄)焦現貨1460元/噸(-) 準一級(干熄)焦現貨1650元/噸(-) 一級(濕熄)焦現貨1560元/噸(-) 焦?，F貨1220元/噸(-) 焦粉現貨1000元/噸(-) 工廠承兌平倉： 二級(濕熄)焦1370元/噸(-) 準一級(濕熄)焦1470元/噸(-) 準一級(干熄)焦1670元/噸(-) 一級(濕熄)焦1570元/噸(-) 一級(干熄)焦1865元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級焦225美元/噸(-) CSR65一級焦235美元/噸(-) 10-30mm焦粒180美元/噸(-) 0-10mm焦粉150美元/噸(-)。

2025-09-30 08:30

9月30日菏澤市場焦粉價格暫穩(wěn)運行，現當地焦粉主流干熄出廠價現金含稅1000元/噸。

2025-09-29 17:30

9月29日Mysteel煤焦：港口焦炭現貨市場偏弱運行。港口內貿市場現貨交投氛圍一般，受前期盤面情緒影響冶金焦報盤價格略有下移；外貿需求表現一般，受成本影響整體報盤價格暫穩(wěn)運行。后續(xù)走勢需關注下游鋼廠利潤水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對港口焦炭的影響。現港口各品種焦炭價格如下： 貿易現匯出庫： 準一級(濕熄)焦現貨1460元/噸(-) 準一級(干熄)焦現貨1650元/噸(-10) 一級(濕熄)焦現貨1560元/噸(-) 焦?，F貨1220元/噸(-) 焦粉現貨1000元/噸(-) 工廠承兌平倉： 二級(濕熄)焦1370元/噸(-) 準一級(濕熄)焦1470元/噸(-) 準一級(干熄)焦1670元/噸(-) 一級(濕熄)焦1570元/噸(-) 一級(干熄)焦1865元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級焦225美元/噸(-) CSR65一級焦235美元/噸(-) 10-30mm焦粒180美元/噸(-3) 0-10mm焦粉150美元/噸(-)。

2025-09-29 09:03

9月29日Mysteel煤焦：港口焦炭現貨市場暫穩(wěn)運行。內貿市場現貨成交情緒一般，兩港貿易汽運集港數量略有下移，兩港總庫存較上一工作日震蕩持穩(wěn)。日照港44增2，青島港71減2，兩港總庫存115較上周減7.5。后續(xù)走勢需關注下游鋼廠利潤水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對港口焦炭的影響。現港口各品種焦炭價格如下： 貿易現匯出庫： 準一級(濕熄)焦現貨1460元/噸(-) 準一級(干熄)焦現貨1660元/噸(-) 一級(濕熄)焦現貨1560元/噸(-) 焦?，F貨1220元/噸(-) 焦粉現貨1000元/噸(-) 工廠承兌平倉： 二級(濕熄)焦1370元/噸(-) 準一級(濕熄)焦1470元/噸(-) 準一級(干熄)焦1670元/噸(-) 一級(濕熄)焦1570元/噸(-) 一級(干熄)焦1865元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級焦225美元/噸(-) CSR65一級焦235美元/噸(-) 10-30mm焦粒183美元/噸(-) 0-10mm焦粉150美元/噸(-)。

干熄焦粉成分市場行情

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    加強運焦皮帶的巡檢檢查，減少因皮帶擋皮破損以及皮帶跑偏造成的焦炭散落加強漏車管理，杜絕漏車散落焦炭現象發(fā)生加強汽運焦粉的裝車管理，防止因裝車及車廂故障問題造成的沿途散落焦粉情況的發(fā)生 為了減少焦炭在出爐過程中的燒損，該廠確定集氣管壓力的標定周期和標準，相關作業(yè)區(qū)根據炭化室底部壓力調整集氣管壓力，確保炭化室內始終正壓在干熄焦生產方面，該廠通過對干熄爐內可燃氣體成分的控制降低焦炭燒損率。

    其它動態(tài)

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